ＳＦジャイアンツ臨時列車＋サンタクララでの貨物列車 （２００２年９月前半）






カルトレインのカリフォルニア通り駅でとらえた、SFジャイアンツ戦応援用臨時列車です。30分ヘッドの通常列車のちょうど中間に設定されており、RDCを改造した平屋客車が用いられています。貫通扉にちょいと付けられたジャイアンツのマークがのどかです＾＾
通常の乗車券で乗れるのですが、そのことがあまり知られていないせいか、駅で待っていた乗客（経験上＾＾、７割方はSF方面に行く客）のうち、実際に乗り込んだのはわずかに1人でした・・・・





客扉もすべて手動で、走行時には客扉ステップの上には渡り板がかけられています。車掌がいる扉でのみ、乗降が可能＾＾
列車を推進運転していたのは、通常のF40PH-2、908号。ボケボケですが・・・


続いては、最近クセになっている、サンタクララ駅での列車ウォッチングです。







Is this train "underpowered"?＾＾
・・・と言いたくなっちゃう、UP2402-UP2558（リビルドされた、今はGP38-2みたいなモノ）による貨物列車です。機関車２両に貨車１両。贅沢な列車です＾＾





Is this train "underpowered as well"?＾＾
・・・とでも言いたくなっちゃう、UP538-UP814（GP38-2）による貨物列車です。機関車２両にタンク車２両。その後このタンク車はヤードで他の貨車に連結されたのでした・・・。


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