SUBARU
Impreza SPORTS WAGON
1.8HX Edition-S (GF6C)
HKS SUPER FILTER
FUJITUBO REGALIS
BOSCH P-H4065UW
M7R 195/60-15

まずは私の車歴を、
●1988年4月スズキGSX-R(初期型なので400は付かない)を購入。
このバイクは大変気に入っていたのですが、友達４人で九州ツーリングに 行った時にミラパルコに追突されて御亡くなりになってしまいました(;_;)
●1989年9月ホンダCBR250Rに乗り換え。
GSX-Rにおりた保険で買ったのがコレです。400→250にダウンしたのは金銭的な 理由が大きいですが、ホンダの高回転エンジンに乗ってみたいというのも大きかったです。
●1991年10月トヨタスープラ2.0ツインターボワイドボディ5MT(MA70H)を購入
就職して半年でしたが、夏のボーナスとCBRを頭金にして買いました。 LSD入れたり、17inchのアルミはかせたり、かなりいじって楽しみました。
●1994年9月スズキBandit400購入
やっぱり400ccバイクが欲しくなり、またまた買ってしまいました。
●1996年12月スバル インプレッサスポーツワゴン1.8HX Edition-S 4AT(GF6C)を購入
スープラはパワーに関しては満足していたのですが、とにかく大きくて重い 車だったので小さめでキビキビ走る車が欲しくなって買い替えました。 WRXにしなかったのはスープラがターボだったので今度はＮＡに乗りたいという単純な理由です。

で、現在のインプレッサの仕様は、
エアクリーナー：HKS SUPER FILTER (純正置き換えタイプ)
マフラー：フジツボ レガリス(Ｒではない)
ヘッドライトバルブ：BOSCH BRIGHTON CLEAR P-H4065UW
インプレッサＭＬステッカー(リアハッチ)
ステレオ：KENWOOD RX-D530
タイヤ：ヨコハマＭ７Ｒ 195/60-15

[気に入っている点]
良く曲がる。ハンドリングは今まで乗った車の中で最高です。車体剛性が高く、ノーマルの足回りでも不満は出ません。
ハンドル(NARDI)とシートが良い。WRXとほとんど同じものが使われています。

[気に入らない点]
内装(内張り,ダッシュボード周り)が安っぽい。
燃費が悪い。高速で10km/l,回すと7km/lを切る。レギュラーだからまだマシかも。
ヘッドライトが暗い。真っ先に交換したパーツ。

インプレッサメーリングリストについて
１日100通弱の流量があるMLですが、濃い(深い)話題から、軽い話題まで インプレッサに関する情報が飛び交っています。私も何度もお世話になっています。
興味のある方はhttp://www.vega.or.jp/~k-taka/main.html へ行ってみて下さい。
インプレッサに乗っていない人でも入会できます。

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