（１）材料

○電線 できるだけ太いもの（８スケア〜１４スケアぐらい）ですが、 あまり太すぎると取りまわしが大変です（＾＾； 電気材料店で聞いてみると適切なものを出してくれるでしょう。 私は８スケアのＫＩＶ線を５ｍ買いました。 【価格】５ｍで１０００円くらい

○圧着端子 電線と同じサイズのものを１０個前後。 Ｍ６〜Ｍ８のボルトで止められるものが良い。 私は φ8-φ10 の物と φ8-φ5 を計２０個買いました。 【価格】１個３０円程度 ※ φ8-φ10 は ＝KIV線 8mm 用、端子穴 10mm の意味です。

○ボルト、ナット、ワッシャー 圧着端子を固定するのに使います。 Ｍ６やＭ８の六角ボルトで材質は鉄メッキのもの。ステンレスや黒皮付きのものは通電性が悪いようです。 車種によって、取付けられる場所がさまざまなので、現物合わせで使えそうなものを買っておきましょう。

○熱収縮チューブ、耐熱シート、タイラップ、スリーブ、など アーシングコードの保護や固定に使います。 手に入る方は、お好みで使うとよいでしょう。 今回は端子部分が劣化してたので、 バッテリー端子も交換しました v（＾＾；　\400円でした〜♪ ※　今回の件で（＋）と（−）ではバッテリー接続部の 大きさが違うことに初めて気づいた（＾＾；　知らんかったなぁ〜

（２）工具

○圧着工具 　ご家庭で圧着工具を持っている方は少ないと思いますが、安全、確実に取り付けるためにも、 購入されることをオススメします。工具店やホームセンターなどで手に入ります。 【価格】 ８スケア用・・・・\3000〜\4000円 14スケア用・・・\7000〜\8000円 他工具には、ニッパー、ソケットレンチ、ドライバーなど。

（３）作業時間は？
　２〜３時間もあれば大丈夫です。
材料を買い出しに行って、取付け場所を考えながら作業しても、一日あれば十分でしょう。

端子部分の処理は・・・

�@ケーブルの被覆を剥く	�A圧着工具で加締める
�Bこんな感じ（＾＾；	�Cスリーブを被せて出来上がり

（４）注意事項
■安全のため、作業する時は必ずバッテリーのケーブルを外しておきましょう。
バッテリーのケーブルを外した状態で数分〜数十分放置すると、ＥＣＵ（コンピュータ）がリセットされます。
アーシング後の環境をＥＣＵに覚えさせる為には、ＥＣＵをリセットした方がいいので一石二鳥なのですが、オーディオなどのメモリーも一緒にリセットされてしまうので、その点は覚悟が必要です。

■純正アースは外さないようにしましょう。あくまで追加と言う形で施行した方が、今より悪くなる確立も少ないハズ・・・

■アーシング作業は基本的に自己責任にて行って下さい。
誤った配線、取り付け方法などによる車の不調、故障が起きても、当サイトでは責任を負うことができません。大切な愛車を壊さないためにも、しっかりと知識を得てから作業に取りかかってください。