日誌 2014/05
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5/30
確保＞カンパニョーロ FH-BU015X1 ￥7,479
え
えらいもん食っちまった
かつや行ったンすよかつや。
限定メニューのラー油チキンカツ丼食いに。
食い切れずに残しちまった…。
もうね。
もう、外食で残したの何時振りだとか、
食ってて気持ち悪くなるとか初めてだとか、
もう、ね。
つらい。
チキンカツは問題ない。
食べるラー油も具材部分は悪くない。
問題はラー油の油。
多すぎてどんぶりの底に溜まって米が吸っちゃってもうエラい事に。
オメーこれちゃんと試食してんのか社員はよー。
って、かつやの期間限定はどうやら一口食ってヨサゲだったらGoサイン出るらしい。
バカか！全部食えや！
慌てて荒川ひとっ走りしてカロリー消費してきたけど、
その日も次の日も腹下し。
やめろ！あれはまじでやばい
新型105 5800シリーズの初回導入キットが出荷始まったらしい。
ので、
うちもクランクとチェーンを待ちつつBullet80を11ｓ化する。
今月最後の買い物。
カンパのクロモリアクスル・低グレードハブ用シマノ11ｓフリー。
カンパの大値上げで軒並み9000円とか言ってたが、
値上げ前の価格で扱ってるところが残ってたのでそこで慌てて注文。
内側のカラーがズレてたので覗いてみたらグリスの入りが何か中途半端。
シマノのグリス追加すっか？
アッ
11ｓのスプロケが1個足りねーや。
手持ちが11-25ｔ（Bullet Ultra 105）と11-28ｔ（WH-RS81-C24）だから105の12-25ｔ辺りでいいかな…。
5/26
番代山が発狂して色々発表したようですね。
俺はとりあえずHi-ν Ver.KaとHWSかな…。
確保＞Volks IMS L.E.D.ミラージュ Ver.3 ￥24,624
買ってしまったLEDミラージュ。
当分作れる予定は無いんですがね。
箱開けてパーツチェック。
ランナー取り出したら元に戻せなくなって慌てる位みっちり詰まってる。
まぁLEDの新規立体物なんてもう出ないだろうし？
ちょくちょく荒川に走りに行っている。
日曜昼間なんて本当にン年ぶりに走ったけど、
下流域の車止めはむしろ日曜昼間の方が閉まってるんだな。知らなかった。
あと結構BMCに乗ってる人を見かけた。
最近、ようやく普通のロードホイールと比較できるようになったので。
Bullet80についてつらつらと。
勘違いしてはいけないのは、
コレはどう間違っても決戦用ホイールではない。
練習用鉄下駄ホイールである。
コレはどう間違っても高速走行用ホイールではない。
高速走行できるようになるための高速走行し辛いホイールである。
コレはどう間違ってもガッチガチの高剛性超反応ホイールではない。
柔々緩々の低剛性ラグジュアリーホイールである。
という3点。
まず持って重い。
大変重い。
前後重量で2070ｇなのでまぁ当然なのだが。
それ以上の重さを感じるのは向かい風や加速の時。
まるで水中でペダリングしているかのような纏わり付く抵抗感を足全体に感じる。
コレは元々のホイール剛性の低さに加えて、
G3スポーキングが通常の3ｘ7＝21本のところ、3ｘ6＝18本しかないためだろう。
非常に反応の悪いホイールである。
踏んでいて足を跳ね返してくるような固いホイールとはまた違った足の疲れ方をする。
なので、スプリント系には全く向かない。
登板など言語道断。
ルーラー・トライアスリート向けの出力UPトレーニング用ホイール？
通常のシールドベアリング仕様のハブは転がりも良く、
ブレーキ面がアルミな為に制動面の不安が無く、
前述の低剛性な分振動吸収性に大変優れるので、
このスパルタンな見てくれの割りに低速でマッタリと走るのにも向いている。
カンパらしい大音量フリーラチェットで歩行者への注意喚起もバッチリである。
ホイールには純正の中継ぎ式バルブエクステンダーが付属するが、
世にも珍しい全通ネジ切り付きエクステンダー。
コレはリムのバルブホール部にある音鳴り防止シムを押さえ込むため、
バルブナットを締める必要があるからである。
ディープリム+ロングバルブだと、バルブがブレてバルブホール内側に当たって異音を出したりするんだな。
正直現行の販売価格だと買う気が起きないホイールではある(´¬`)
俺は7万で買えたからラッキーなものの、
これ15万とかで買ったら今みたいな使い方なんて勿体無くてできねーわ…。
アッ
カンパ値上げしたんだっけ。
11速用のシマノフリーが激しく値上げしとる…6000円とかだった筈が9000円って。
5/21
確保＞いつもの飲料 ￥4.020
確保＞駿河屋 ￥1,680
確保＞L.L.Bean ダブル･エル･ジーンズ クラシック･フィット ￥7,097
佐渡島ロングライド乙でした。
俺も土曜日曜月曜とナイトライドonSLXで計220キロ程。
お陰で翌日雨の貴重な休日も丸々ダウン。
トシだねぇ…。
何もしないのもアレなので、
TM02のリアディレイラー・エレクトリックケーブルを弄る。
タイヤの空気を抜いてリアホイールを外す。
Di2カバー回りもいくらか汚れてきておる喃。
グリスアップしないで組み付けたのでザリザリ言ってる固定ビスを外して、
バッテリーご開帳。
奥に入ってるジャンクションBを位置修正して蓋を閉める。
ビンビンに張っていたエレクトリックケーブル。
まぁこれだけ遊びがあれば大丈夫だろう。
で。
だ。
5/15
確保＞シマノプロ Vibe7S ステム 130ｍｍ ￥4,500
先日の模型会で仕立てた奴。
シルヴァバレトとバンシィノルンデストロイモード。
今日は奥の盾を取られて余った本体さんを解体してパーツにしよう。
と思ったら指をサクッ
Nooooooooo!!!!!
結構深く切ってしまった。
不幸中の幸いか、刃を換えたてで切れ味も良く、
何時も通り軽く血を滲ませて乾かして傷口を簡易接着して、
そのうえから速硬化タイプの瞬着を塗って蓋をして、
あとは水気厳禁で過ごしたので3日ほどで再生したっぽい。
ステム。
どうにもSLXのコックピット周りが窮屈な感じで、
特に巡航中はずっとブラケットヘッドを卵握りしてる感じだったので。
最初は120ｍｍのを注文してたんだが店頭でパクられてたようで注文キャンセル。
他所で130ｍｍのを(σ・∀・)σゲッツ！
うｎ。
めっちゃ長い。
あと、思い切ってホワイトにしたけど思いの外浮いてる…。
ステム自体の性能は特に言う事は無し。
カッコイイです。以上。
あと今回のライドでボトルをケージに戻し損ねて脱落→踏みつけ→キャップ破損コンボ。
以前にも何度か落として傷だらけだし、新しいボトル買うか。
5/8
確保＞BBB アジャスタブルステム 130ｍｍ
確保＞シマノプロ バーテープ スマートシリコン 計￥3,160
確保＞雑費 ￥1,000
確保＞雑費 ￥1,500
GW？
知らない子ですね。
なんだかんだでローラー台中。
体重が落ちん！
こりゃ今年の健康診断までに70キロ切りは無理くせえな…。
FCRのステムを伸ばすの巻き。
アジャスタブルステムは1個持っといていいだろう。
思ったより角度調整がアバウトでそんな細かくは弄れなかった。
7〜8°位ずつ？
流石に130ｍｍともなると、
ステムベタ付けでは腰に来る。
フィットネストレーニングで関節ぶっ壊しては元も子もないので10mmほど上げるか。
わいずてんいんさんに頼んであったテールライト。
GIANTのエアロシートポスト用USB充電タイプ。
ボタン電池式のはストック分もあり絶賛稼働中なんだが、
なんせTM02はトップチューブが逆スローピング。
スローピングフレームにはマッチする旧型も、コイツには合わぬ。
と言う事で鋭角なフォルムに変更された新型に。
旧型もシートステーへ設置してダブルテールライト化。
良い感じじゃね？
そして一応走ってはいるのだ。
SLXをBullet80へ換装。
だってあんなチートホイール使ってたらトレーニングにならねーよ！
Ave.は30.7ｋｍ/ｈだった。
一応このホイールでの記録も更新。
日の出が4時半過ぎ位？
その位に出発すればライトいらねーナ。
そしてTM02でもGo!
Ave.は31.8ｋｍ/ｈだった。
うおお32.4ｋｍ/ｈに届かねえ。
コレでも自己記録更新レベルなんだが。
どんだけはえーんだよRS81-C24。
リアディレイラーのエレクトリックケーブルの遊びが少なくなってきた。
無理矢理突っ込んだ外装用ジャンクションBがオモシロい位置に移動しちゃってるなこりゃ。
一旦バッテリーを取り外して中を覗いてみるか。
散財の軌跡-2014/05-
確保＞BBB アジャスタブルステム 130ｍｍ
確保＞シマノプロ バーテープ スマートシリコン 計￥3,160
確保＞シマノプロ Vibe7S ステム 130ｍｍ ￥4,500
確保＞カンパニョーロ FH-BU015X1 ￥7,479
小計￥15,139
確保＞いつもの飲料 ￥4.020
確保＞駿河屋 ￥1,680
確保＞L.L.Bean ダブル･エル･ジーンズ クラシック･フィット ￥7,097
確保＞雑費 ￥1,000
確保＞雑費 ￥1,500
確保＞Volks IMS L.E.D.ミラージュ Ver.3 ￥24,624
小計￥49,921
計￥65,060