セッティングの目的

アンダーをなくす。オーバーをなくす。つまり曲がりやすくする安定性を上げる。加速性能を上げる。最高速度を上げる。以上

アンダーステア解消法

TCSを上げるとアンダーが減るが加速性能が落ちる加速が落ちてもいいなら最高値にするLSD加速側を下げてアンダーを
解消する→安定性が落ちる
トー角のリアをトーアウト(ﾏｲﾅｽ)にする→オーバー傾向になる。
ダンパーのリアを最高値にする。タイヤが滑りやすくなる

オーバーステア解消法

スタビライザーをフロント＞リアにする→安定性UP
車高を減らす。前後同じにすること→アンダー気味になる。
スプリングレートを上げる。前後同じにすること→コーナー脱出時の安定性UP
ダンパーを最高値にする。→コーナリング中の挙動が安定

エスクードを曲がり易くしよう

エスクードはアンダーステアが出やすいので,アンダーを解消する必要があるバリアブルセンターデフのフロントを10％にする
LSDを少し下げるダウンフォースを前後最大にする→グリップ力UP
キャンバー角をフロント4,リア2に変更
トー角を両方2に変更
スーパーソフトタイヤに変更
これで完璧

最高速度を上げるには(テストコース仕様)

ギア比のオートセッティングを変える
左に動かすと加速UP最高速DOWN
右に動かすと加速DOWN最高速UP
スプリングレート、ダンパー、スタビライザーの数値を全て最高値にする
これでかなり最高速が上がる。ただしコーナリングがかなり悪く加速も落ちるのであくまでテストコース攻略のみのセッティングである