したがって走行性能のみを追求したり、製作技術のみを追求したりするものではない。
参加者各々の技量を充分に発揮してレースを楽しむ事を旨とする。
§対象車両
・１９５０年から１９７９年までのルマン２４時間レースに参加した車両とする。
§基本事項
・ガイドとタイヤ以外が路面に接してはならない。
・シャシー及びボディにいかなるにウエイトも搭載してはならない。
(ただし、最低車重を満たさない場合に車検員の指定した位置に調整ウェイトを搭載する場合は
例外とする。)
・走行部品に関して当店にて販売している範囲以外の部品を使用してはならない。不明な場合は
事前に主催者に問い合わせ確認する事。
・上から見たときシャシーとタイヤがボディーの外部にはみ出さないようにすること。
・ナイトセクションがあるので前２灯・後２灯以上のライトを装備し、スイッチで点灯・消灯出
来るようにすること。
§クラス分け
・別表を参考にすること。
§ボディー
・１／２４・１／２５スケールのプラ製及びレジン製のスケールモデルを使用する。
・キットにないものはディテールアップやディフォルメおよびフルスクラッチを認めるが、明ら
かに走行性能の向上を目的としたディフォルメはスケールモデルとは言えないので車検員の主
観で出場の停止及びペナルティーの対象となる場合がある。心配な場合は事前に主催者に提出
し相談を行う事。
・カラーリング、ゼッケン、スポンサーマークなどは可能な限り実車を再現すること。
・塗装はクリアーを吹いただけのものは認めない。
・レジン製ボディーを軽量化することは常識の範囲ならば黙認するがプラボディーの軽量化は禁
止する。
・プラキットのウィンドー類は可能な限り付属のクリアーパーツを使用すること。ただし、これ
にそえない場合は事前に主催者に問い合わせて指示を受けること。
§内装
・コクピットには必ず最低でも膝上以上のドライバーを再現した人形を塗装の上乗せること。
・人形はプラスティックまたはレジン製のものを使用すること。足首まであるものが望ましい。
・ディテールを再現するためにプラ材を用いた加工、スクラッチは認める。
・バキューム一体成型によるコクピットは禁止する。ただし、これにそえない場合には事前に主
催者に問い合わせて指示を受けること。
・コクピットから見てシャシーや路面が見えてはならない。
§シャシー
・さかつう製の現行市販シャシーを使用すること。 新規制作のシャシーはエレガンスポイントの
加算対象となる。
・シャシーの軽量化やハンダ付けなどの改造は禁止する。ただし実車を再現するために必要な加
工は、走行上有利とならない範囲でこれを認める。 (やむをえず加工を行う場合は事前に主催
者にその加工方法を報告し承諾を得る事。)
・車輪は左右同様に回転する事。 (前輪の左右独立回転及び後輪へのデフ機構の添加は禁止とす
る。)
§モーター
・ＳＰクラスはラビットモーターを無改造で使用すること。
・ＧＴクラスはＦ２００モーターを無改造で使用すること。
・ブレークインは禁止する。
・当日エントリーを受付した時点でモーターを支給するので支給されたモーターを無改造で使用
すること。
・支給されたモーターに不満がある場合は実費にてモーターの再支給を行う事がある。
§最低重量
・ＳＰクラスはボディー最大幅（ｍｍ）×２．３(g)以上とする。ただしこの値が１９０を超えた
場合は １９０ｇとする。
例：フェラーリ３３０Ｐ４ ７８ｍｍ×2.3＝１７９．４ｇ
フォードGT40（MKⅡ） ７５ｍｍ×2.3＝１７２．５ｇ
・ＧＴクラスはボディー最大幅（ｍｍ）×２．２(g)以上とする。ただしこの値が１８０を超えた
場合は １８０ｇとする。
例：フェラーリ２５０LM ７０ｍｍ×2.2＝１５４ｇ
§最低地上高
・ＳＰ、ＧＴクラスとも１．５ｍｍ以上とする。
§タイヤ
・フロントにはゴムタイヤまたはさかつう製・バンプロ製スポンジタイヤを使用すること。
・リアにはさかつう製・バンプロ製のスロットカー用スポンジタイヤを使用すること。
・タイヤの径と幅はキットのサイズを基準とするがバランスが明らかにおかしい場合は変更して
も良い。
・キットにタイヤが付属しない場合やフルスクラッチの場合はバランスに留意してサイズを決定
すること。
・タイヤは車検板上で四輪が接地し、コース上で接地・回転しなければならない。
・テーパーカットは禁止する。
・なお、最小径については別記の通りとする。
§ホイール
・マグネシウムホイールは使用禁止とする。
・ホイールパターンを付けるかフィッティングホイールを使うこと。
§ケミカル剤
・軸受け類へ用いる潤滑油およびブラシへのブレードコンディショナー以外のケミカル剤は使用を
一切禁止する。
・タイヤ洗浄用のジッポーオイルについては、予選開始前およびコースマーシャルが必要を認めた
場合のみの使用とする。
§車検
・予選前に車検を行う。ただし参加者による要請があった場合はレース後に再車検する場合もあ
る。
・車検は支給モーターに交換後行うものとする。
・規定を満たしていない車両はペナルティーを科したり、車検落ちとなって出走出来ない場合が
ある。
・車検後レースまでは許可なく車両に手を触れてはならない。
§レース方法
・予選：５周のタイムアタック。その内のベストラップを予選タイムとする。
・決勝：２４分間の１ヒートレース。レース開始８分後に８分間のナイトセクションとなる。
（デイ８分－ナイト８分－デイ８分）
・ライトを消さずにゴールした場合は失格となる。
§エントリー
・エントリーは車両の重複を避けるため、先着順の完全予約性とする。
・エントリー開始は４月１日とし、エントリー締めきりは６月１日とする。（事情により間に合
わない場合は特例として6月14日 １５：００までのエントリーを受け付けます）
§レ－ス スケジュール
・日時 ２００３年６月１４日(土)
・受付 １５：００より２０：００まで
・最終予選 ２０：３０まで
・レース ２１：００(予定)より
尚、１６：００より車検開始とします。車検後随時予選を行います。
時間厳守といたします。如何なる理由であっても遅刻は失格といたします。ただし、車検につ
いては代理車検を認めますので、都合の悪い方は代理車検を利用して下さい。
§不明点
・不明点はどんな小さな事でも自分で判断せず必ず主催者に相談して下さい。
連絡先
モデルカーサーキットシャパラル
〒366-0031埼玉県深谷市国済寺25-1
TEL048-574-0885
FAX048-574-0895
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