1.カメラ(ボディ)
Canon　EOS 1D markIII　2008.10〜
Canon　EOS 1N　2009.5〜
Canon　EOS 5D markII　2009.8〜
Canon　EOS 5D　2006.11〜2009.3(売却)
Canon　EOS KDN　2005.8〜2008.12(譲渡)
Canon　PowerShotG7 2009.3〜
Pentax　Optio555　2007.7〜
Fujifilm　FinePix F420　2004.5〜2005.8(譲渡)

2.レンズ
Canon　EF17-40mm F4L USM　2006.12〜
Canon　EF-S18-55mm F3.5-5.6 USM II　2005.8〜2008.12(譲渡)
Canon　EF28-105mm F3.5-4.5 USM　2006.8〜
Sigma　 24mm F1.8 EX DG ASPHERICAL MACRO　2010.11〜
Canon　EF50mm F1.4 USM　2006.9〜
Canon　EF70-300mm F4-5.6 USM　2005.12〜2009.3(リコール品→改修→売却)
Canon　EF70-200mm F2.8L IS USM　2009.3〜
Canon　EF100mm F2.8 マクロ　2006.9〜
Canon　EF300mm F2.8L USM　2007.8〜
Canon　EF600mm F4L IS USM　2007.3〜
Canon　EXTENDER EF1.4XII　2007.5〜
Canon　NFD50mmF1.4　2009.3〜

3.その他
Manfrotto　プロデジタルギア三脚　#475(銀)　2007.5〜
Slik　三脚(名称不明・小型)を2つ配備(実家・現在地)　2005.11〜
Canon　スピードライト430EX　2007.11〜
Canon　スピードライト580EX　2010.11〜



Canon　EOS 5D markII



デジタルで最初に完成されたカメラ…みたいな紹介を度々されている。大方頷ける。 35mmフルサイズCMOS・低感度域画質・常用中間度域の画質底上げ・最高感度の拡大・クリアで高倍率なライブビュー・フルハイビジョン動画、 などデジタル時代に望まれる機能/性能などの大半を満たしたという意味で。
風景・夜景・人物など、静体向け。あと何気に鉄道屋(MF1枚 or 動画)にもお勧め。図は5D初代。



Canon　EF17-40mm F4L USM



超広角ズームレンズ。2006年12月、名古屋で購入。比較的近距離での建造物への対応を 考えて超広角域のズーム・単のレンズを検討していたが、このレンズに決定した。 5Dでの周辺画質の悪さに難はあるが、少し中央に寄ればかなりの画質を見せてくれる。
空などの何もないエリアができてしまったり、不要なものが写ったりと難しいレンズであるが、 高いパンフォーカス性を生かして被写界深度がやや深いマクロ、のような使い方ができる。 ていうかそんなのばっか。広角端17mmまで広げた場合の誇張された遠近感は、かなり好みが別れるだろう。 ちなみに7Dユーザーに頻繁にレンタル要請を受ける。24-105等だと広角端が足りないらしい。

用途 : 風景・準マクロ(近接)・スナップ・お食事風景・近距離車(モーターショーなど)

2007.1007 愛知県豊田市 逢妻女川	2008.0420 長野県伊那市 高遠城址公園
2012.1104 福島県柳津町 只見線沿線	2012.0204 岐阜県高山市

Canon　EF50mm F1.4 USM



標準単。解放F値1.4と非常に明るいという利点から、室内でもISO100〜200などでそこそこ撮っていける。 安ズームF3.5やF5.6から見れば4倍以上の高速シャッターを可能にし、また大きなボケを 容易に得られることなど、ズームできないデメリット補って余りある極めて高い表現の自由度を持つ。
以上の点からズーム1,2つ買った後に是非試してもらいたいレンズである。 弱点は最短撮影距離(45cmあたり)で、思ったより寄れないことが多い。 フォーカスリング・フォーカシングの動作の耐久性が指摘されているらしい。ウチのもヤバそう。 AF/MF問わず、最短撮影距離が出てないといった感じはある。 シグマ50mmF1.4という高評価を得た2008年のレンズもあるので、そちらの方がいいかもしれない。

用途 : 風景・夜景・室内・スナップ

2009.1219 岐阜県白川村 白川郷	2012.0204 岐阜県高山市
2008.1123 愛知県豊田市 香嵐渓	2010.0214 山梨県富士吉田市 忠霊塔

Canon　EF70-200mm F2.8L IS USM



鉄道の鉄板。航空においてもBIや編隊に使えるため、大体携行されている。 無理やり悪く言えば単(焦点)に敵わないことが欠点。 同じEF70-200mmの中でも、値段・開放F値・IS有無・ISの世代などで選択肢は多い。 シグマなども含め競争の激しい焦点距離域である。
EF70-300mmF4-5.6の後釜として就任。図はキヤノン公式間借り中。

用途 : 航空・鉄道・モータースポーツ他全般

2009.1101 石川県小松市 小松航空自衛隊	2012.0218 岐阜県高山市
2012.0520 JR西日本 伯備線 足立-備中神代	2012.0617 JR西日本 伯備線 生山-上石見
2011.0227 JR西日本 北陸本線 倶利伽羅駅笠谷踏切	2011.0715 愛知県豊橋市 豊橋祇園 手筒花火

Canon　EF300mm F2.8L USM



いつの間にか増えていた大口径単焦点望遠。副砲。 およそ3kgという軽さや、全長250mmという取り回しの良さが光る(600mmと比べれば)。 Canon伝家の宝刀か、単なる当たり玉なのかとにかく写る。中古20〜30万が相場か。航空祭などは300mm+テレコン勢も多い。 世代によってIS有無・質量・値段の差は大きいが、中古弾数も多いため選択の幅は広い。 車両主体の鉄道などでは、迫力と描画が違う。文句なくお勧め。

用途 : 航空・鉄道・スポーツ・動物

2010.0612 東京都府中競馬場	2012.0408 大井川鉄道線
2008.0730 愛知県豊田市 おいでん祭花火大会	2012.0518 JR西日本 伯備線 黒坂-根雨
2012.1014 富士スピードウェイ 世界耐久選手権

Canon　EF600mm F4L IS USM



現在の航空用主砲。 全長400mm超、重量5kg超、最大径160mmと人間が担ぐことを想定していない。 は、嘘だが、対地対空両用半自動固定砲として使うのが楽。 航空祭は三脚NGの会場も多ければ、そもそも頭上を通過することも多いので、結局は腕力勝負だが。
鉄道などでは、このレンズでないと出来ない構図の時に駆り出されることもある。 三脚+MF+MEなので逆に案外楽だったりする。

用途 : 航空・鳥・鉄道・スポーツ

2009.1101 石川県小松市 小松航空自衛隊	2012.1021 茨城県小美玉市 百里航空自衛隊
2012.0518 JR西日本 伯備線 豪渓駅	2012.1014 富士スピードウェイ 世界耐久選手権

　

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