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 ボンネットダンパー。アグメント製アグメント製・RF-3用のボンネットダンパーを装着しました。 新品だとなかなか手が出ないほど高価ですが、ヤフオクで中古品ながら半額以下で落札できました。 今までのように「つっかえ棒」で支えることなく、最初だけ手で開けてやるとスゥーッと自動で上がっていく様子がなんとも高級車っぽいです。 |
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トップフューエル零1000パワーチャンバー。TOPFUEL フィルタ交換をしました。 チャンバーを取り付けてから約10,000km走行したにも関わらず未交換だったためです。 別に交換しないからと言って何か目に見えて不自由があった訳では無いのですが、やはりマニュアルどおり交換しておいた方が愛車のためには良いんでしょうからネ。 ちなみにステップワゴンRF-3の場合、交換フィルタは「S」サイズとなります。 ヤフオクでは全く出品が無いので通販で購入しましたが、送料込みで5,000円近くかかりましたね。なかなか高価です。 |
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トップフューエル零1000パワーチャンバー。TOPFUEL エアクリ＆チャンバーを、ZERO1000パワーチャンバーに交換しました。 なぜ走りに興味の無い私がZERO1000を付けたか理由はただひとつ。「エンジンルームの華やぎ」でした。 さらに言えばアクセルを踏み込んだ時に「プシューッ」っと心地よい音がすることを期待してました。 結果的にエンジンルームは益々華やかになりましたが、「プシュッ」という音はしないですね。もっと豪快に音がして欲しいところですが、そのためには何か別の器材の方がよかったのでしょうか。 しかしエンジンON/OFF時に何やらエンジンルームで「シュゥーン」と音がしているのが何となくうれしいですね。 で、装着後の効果についてですが、なんとなくいい感じがします。低速ではあまり効果が期待できず、中高回転域での効果があるという噂でしたから高速にでも乗らないとダメなのかも知れませんが、たくましくなった印象を受けます。 またチャンバー部分は、カーボン調になっているのでスポーティな感じがしますね。 |
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ホット・イナズマ。株式会社サン自動車工業 「至高のボルテージチューニング」という意味不明のキャッチフレーズにつられて、賛否両論あるホットイナズマを購入。 タイプが3種類ありますが、私の場合、街乗りがメインなので「TYPE-LR(低・中回転タイプ)」を選択しました。 ボンネットを開けて、バッテリーの+-につなぐだけ。さすがのメカ音痴の私でもすぐに作業は完了です。 通電した証に、LEDランプがピコピコ付いているのがカッコ良い(?)です。 トルクアップ、レスポンスアップ、燃費向上、電装品への負荷低減、オーディオノイズ軽減、バッテリー寿命の延長がうたわれていますが、ハッキリ言って今のところ効果はわかりません。(写真の状態は仮置きです) |
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マグチューン(MG-511)。。株式会社コムテック 燃費の向上、排気ガスのクリーン化、パワーアップ、トルクアップ、レスポンスアップ、堆積物の減少に効果ありということで 2個も付けちゃいました。1個の定価12,000円らしいですが、2,000円未満で購入できました。定価って何なんだろ?? 取り付けてから何となく走りが軽くなったような気がします。これはマグチューンのおかげか、気のせいか定かではありません。 |
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アーシング。当時SWECメンバの夏奈パパさんオリジナル 黄色いケーブルで５ポイント取っています。特にターミナル部分は材質ＢＣ６（青銅）削出圧着端子14-6S仕様だそうです。私にゃあよくわかってません。エンジンルームのアクセントにはもってこいです。 |
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ストラットタワーバー。クスコ製。 コーナリング性能、安定感は上がったのでしょうか。哀しいかな、鈍感な私にはあまり体感できてません。取り外してみたら実感できるんでしょうね、きっと。 できればロワアームバーもセットで付けたいな、と思っています。 |
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ヘッドカバー。 赤い缶スプレーで塗り塗りしました。かなり分厚く塗りすぎて乾燥に凄い時間がかかりました。赤く塗るだけでは芸が無いと思い、アルミのシートで「i-VTEC」の文字付近を装飾を施しました。 やっぱヘッドカバーは「赤」ですよね。(別に根拠も何も無いですが) |