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What't Hornet? ホーネット２５０は１９９６年に登場したホンダの４スト２５０ｃｃバイクです。 特徴と言えば、張り出したボリューム感のあるタンク、アップサイレンサー、 リッタークラスのワイドラジアルタイヤ 、フレーム自体が無いかのようなモノバックボーンフレームという独特のフレーム、 といったグラマラスボディーともいえるデザイン。また２９６φのシングルディスクに対向４ポットキャリパー、 モノサス、CBR250RRベースのカムギアトレーンエンジン とクォーターマルチでトップレベルの走りを可能としたスポーツネイキッドです。 ワイドタイヤ ２５０にしてはオーバーボリュームな９００用のタイヤです。 しかし、コーナーの安定性は目を見張るものがあり、初心者でも 深いバンク角を得られる安定感があります。 フォルム まさに雀蜂そのもののボディーライン。この造形美とも言えるフォルムは モノバックホーンフレームを採用する事によって生み出されています。 ボリューム感のあるタンクはニーグリップがしやすく、また 最新のモデルではシート高を７６０ｍｍから７４５ｍｍに変更されており 足つき性が高められています。 エンジン CBR250RR直系のエンジンを採用しています。CBRではレッドゾーンが１８０００ｒｐｍ、、 MAXが２１０００ｒｐｍですがHornetでは町乗り用に改良されていますが レッドゾーンが１６０００ｒｐｍ、MAXが１８０００ｒｐｍという高回転型エンジンになっています。 またこのエンジンはカム駆動にカムギアトレーンが使われておりレーサーを思わせる 独特のエンジン音となっています。 |
| 速度表 |
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各ギヤで何ｋｍでるのか知りたかったので計算してみましたｗ 実際は６速１６０００ｒｐｍで１８０ｋｍでるらしいのですが。 |
| 回転数(rpm) | 速度(km/h) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| １速 | ２速 | ３速 | ４速 | ５速 | ６速 | |
| 18000 | 78.8 | 107.6 | 135.4 | 163.4 | 193.8 | 223.2 |
| 17000 | 74.4 | 101.7 | 127.9 | 154.3 | 183.1 | 210.8 |
| 16000 | 70 | 95.7 | 120.4 | 145.2 | 172.3 | 198.4 |
| 15000 | 65.6 | 89.7 | 112.8 | 136.1 | 161.5 | 186 |
| 14000 | 61.2 | 83.7 | 105.3 | 127.1 | 150.7 | 173.6 |
| 13000 | 56.9 | 77.7 | 97.8 | 118 | 140 | 161.2 |
| 12000 | 52.5 | 71.7 | 90.3 | 108.9 | 129.2 | 148.8 |
| 11000 | 48.1 | 65.8 | 82.7 | 99.8 | 118.4 | 136.4 |
| 10000 | 43.7 | 59.8 | 75.2 | 90.7 | 107.7 | 124 |
| 9000 | 39.4 | 53.8 | 67.7 | 81.7 | 96.9 | 111.6 |
| 8000 | 35 | 47.8 | 60.2 | 72.6 | 86.1 | 99.2 |
| 7000 | 30.6 | 41.8 | 52.6 | 63.5 | 75.3 | 86.8 |
| 6000 | 26.2 | 35.8 | 45.1 | 54.4 | 64.6 | 74.4 |
| 5000 | 21.8 | 29.9 | 37.6 | 45.3 | 53.8 | 62 |
| 4000 | 17.5 | 23.9 | 30.1 | 36.3 | 43 | 49.6 |
| 3000 | 13.1 | 17.9 | 22.5 | 27.2 | 32.3 | 37.2 |
| 2000 | 8.7 | 11.9 | 15 | 18.1 | 21.5 | 24.8 |
| 1000 | 4.3 | 5.9 | 7.5 | 9 | 10.7 | 12.4 |
| 通称名 | ホーネット | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MC31 | |
| 全長(m) | 2.035 | |
| 全幅(m) | 0.740 | |
| 全高(m) | 1.050 | |
| 軸距(m) | 1.410 | |
| 最低地上高(m) | 0.155 | |
| シート高(m) | 0.745 | |
| 車両重量(kg) | 168 | |
| 乾燥重量(kg) | 151 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃料消費率(km／L) | 32.0(60km／h定地走行テスト値) | |
| 最小回転半径(m) | 2.6 | |
| エンジン型式・種類 | MC14E・水冷4ストロークDOHC4気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 249 | |
| 内径×行程(mm) | 48.5×33.8 | |
| 圧縮比 | 11.5 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 29[40]／14,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 24[2.4]／11,000 | |
| キャブレター型式 | VP05 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 16 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.733 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.590 | |
| 4 速 | 1.318 | |
| 5 速 | 1.111 | |
| 6 速 | 0.965 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.966／3.214 | |
| キャスター角(度) | 25°45´ | |
| トレール量(mm) | 100 | |
| タイヤサイズ | 前 | 130／70ZR 16MC(61W) |
| 後 | 180／55ZR 17MC(73W) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |