マツダ キャロル S４０年式 360cc
矢沢永ちゃんが16のころ軽免許ってやつで乗ってた名車で
バンドの名前もこれからとってキャロル！
思いっきりロックンロールな形の車でした。（クリフカットといいます）
18で免許を取ってすぐに解体屋さんに交渉、しばらく乗ってたらエンジンendで
マツダの工場長と相談してついでにフルレストアしてしまった逸品です-w-
知り合いに拝み倒されて手放したのが最後・・・いまはどうしてるやら
マツダ RX-７（初代） S５８年式
先輩の紹介でオーバーフェンダーパテ埋めの┣¨派手なセブン買っちゃって
車検通すまで10ヶ月かかった代物ですわｗ
内装は運転席しかないしおもけにダッシュボードすら無く、
メーターはガムテープでハンドルポストに固定された軽量化レーサー？だった
この後ろから眺めたスタイルに深い感銘を受け、絶対検査とってやる！って
解体屋通ってノーマルパーツ移植しながらかなり頑張った。
オーバーフェンダーは板金屋でカットしてもらい、とっぱらったが
それでも十分目立ったリヤゲートとジャパンテールは注目の的でしたねｗ
これ警察に没収された写真
ショッキングピンクにベタベタのケンメリ つり目ライトのシャコタンセドリックが
一緒に並んでるのがかなりウケル一枚だ （。￣▽￣。）
改造箇所は外観だけじゃなくて中身もバッチリで、すげええ早い車でした。
VWタイプV 1968年式
さて時代は変わっていき、おしゃれな車が欲しくなったんですねｗ
雑誌で一目ぼれして購入。 夏に金沢まで走らせたら１気筒逝ってしまって
オーバーホールに40万もかかったり かなりの金くい虫だった o┤*´Д｀*├o
シボレー カマロLT 1978年式 5400cc
友人が乗ってたのを無理やり頼んで譲ってもらった一台
とにかくでかくて満足感は一番あったかな。 でも燃費はL=3km
乗るほどにあちこち壊れていき ワイパー不動→メーター針不動
だんだん怖くなって転売してしまったが 次のオーナーでエンジンendお蔵入り
買ったひとには申し訳ないがそのまま乗ってたらやばいところだった。
オイル交換しなかったのが原因と思われる 怖いねー
トヨタ ハイラックス・ダブルキャブ４WD S58年式
雑誌の個人売買で見つけて青森まで買いに行ってきたからたまんない。
当時、リフトアップがブームで高い車高にそそるものがあった
女の子を乗せるとき身体に触れて持ち上げたり 中から引っ張ったりと、
なかなかなナンパカーですたWWWWWW
トヨタ S53年式 クラウン
これは後輩の依頼で8万円で作ってあげた遊び車ｗ （写真は後輩）
ナンバーは５３（ゴミ）だが・・・バネを切ってシャコタンにして
借りたエアーガンで真っ赤に吹いてやった珍車。 これはめだったね！
グリルに映えるサンダーボルトエンブレムが超カッコイイ！さすが俺(￣m￣)
日産 エクサ・キャノピー （年式忘れたｗ）
後ろのハッチが戦闘機のキャノピーフードみたいに バカ！っと開くのがたまらなく
生まれつきのカスタムカーなのに時代にマッチせず消えていった名車だ
探しに探しぬいて購入
最初からダウンサスと１６インチメッキホイールが入ってたから
いじるとこはなかったがオーディオはすごく凝ったね。
ハッチ内に┣¨でかウーハー搭載してズンドコ言わせて走ったらみんな振り向くんだよ
晴れた日にはT-バールーフとキャノピー外してオープンカーに出来たし 楽しい車だった〜
日産 テラノ・ワイドR３M/４WD H５年式 （当時は新古車）
こいつあ高かった！
が、買ってまもなくダウンサス入れてまたシャコタンに(*:゜:ж:゜:*)
いま思うとなんてえげつない改造したのか自分を疑う作品でした。
やっぱ四駆は四駆らしく高い車高が似合ってますねｗ
でも海岸を走破できたしディーゼルで燃費もすっごく良くって
広いから後部座席で寝ることもできたねー
海に山に長距離に、疲れなくて頼もしい車でした。