鉄橋のレール間がスカスカだった(上)ので護輪軌条(ガードレール)をつけました(下)。
KATO(TOMIXより細いので)のレールだけ引っこ抜いて両面テープでつけています。
脱線防止にはならず、掃除するときに邪魔なだけです。
またぜんぜん関係ないものを買ってしまいました・・・・。
1年前に「クピロ」で見たものです。
北海道の気動車です。
実車どおり振り子機構が実装されているのでカーブで傾きます。
白色LEDを用いた9個のライトもがんばっています。
バックライトはこちら
しかし、先頭車が脱線しやすいため、「鉛」を乗せます。
かなり重いです。
(運転席まで作りこんであります)
しかし、レイアウトのカーブの構成が悪いのは確かですが、こんな改造が必要とは・・・
台車が首を振ると内側が沈み込むようになっているようです。
簡単な機構ですが、たぶん特許とっているのでせう。
反対側はホロがありません。
上記の改造によりスムーズにカーブを曲がることができます。
屋根の上には煙突しかありません。
先頭部のどアップ。
FURICOと書いてあります。(なんでFURIKOと違うの？)
トレインマークも後ろから白色LEDで点灯しています。
先頭部以外のカプラはカーブで伸びるものを使用しています。
今のところKATOの最新鋭技術？の集大成です。