小田	セリカ・ターボ（ニチモ改造１／２４） 旧作だが、来年のテーマ用にフル・レストアする予定だそうだ。最近秘かに当会で流行っているのが、古い作品や作り掛けで投げていたキットをバラして再生するというやりかた。今となってはキットがお宝化していて入手が困難なものもあるし、今もう一度作れば自分のテクニックも塗料や仕上げ剤も昔より良いものが使える。古いものも大事にしておけばいつかは役に立つという事ですね。どんな風に蘇るのか楽しみである。
カイチョー	スノコ・カマロ（ホーンビー１／３２）モデルカーズ誌 掲載 ホーンビーは１／３２スロットのパーツをディスプレイ・キットに転用しているブランドで、面白いアイテムが色々とある。中間スケールであんまり人気のない１／３２だけど、ウチの会には３２好きが意外と多い。 ランチア・デルタ　ＨＦインテグラーレ　８Ｖ（レーシング４３） 最近にわかに「１／４３主力宣言」をしたカイチョー、今回は２台。ストックがたまり過ぎたので、趣味の模型はしばらく１／４３しか作らないつもりだ。これはメタルキットで、見かけを裏切るズッシリした重さが心地よい。これ、ボディの塗装は実は２年も前に終わっていたのだ。作り始めたらちゃんと最後まで作りましょうね。 本人のサイトに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。 ランチア・フェラーリ　Ｄ５０　ストリームライナー（プロバンス・ムラージュ１／４３） こっちはレジンキット。エキゾーストは一体モールドで、カイチョーは最初色塗って誤魔化すつもりだっが、yhlee6氏の顔が浮かんだので思わず削り落とし、アルミパイプに交換した。ウチの会には４３好きは他にyhlee6氏しかいないので、彼にウケる事だけを考えて作った。その狙いは当り、yhlee6氏のモデリング計画に少々変更が出た由。 本人のサイトに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。
TADA	ホンダＴ３６０（アリイ１／３２）モデルカーズ誌　掲載 旧ＬＳで現在はアリイから出ているキット。細かいパーツはほとんど金属製に置き換えられ、物凄く手が入っている。大変な手間をかけて作ったのに、誌面では小さな写真しか載らなかったのは残念。結局３２って半端者扱いなんだよなあ。 ギャラリーに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。 ホンダＺ（アリイ１／３２）モデルカーズ誌掲載 これもＴ３６０と同じシリーズだが、こちらはアリイのオリジナル。その分キットの出来もちょっと落ちる。それを感じさせないくらいに細部を作り込んであったが、誌面では何故か集合写真にだけ登場し、作品別の紹介では忘れられてしまった不幸せな子。 ギャラリーに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。 メルセデス・ベンツ　３００ＳＬ　ロードスター（イタレリ　１／２４） この作品も元はかなり昔に一度途中まで作って、ボディをうっかり壊してしまってそのままお蔵入りになっていたそうだ。今回フル・レストアし、素晴らしい作品に生まれ変わった。黒のボディにメッキモールが良く映える。テロッとしたツヤが美しい。 ギャラリーに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。
くろボン	スカイライン・クーペ（フジミ１／２４） ＲＸ−８で煮え湯を飲まされたせいか、このキットに関してはみんな不安視していた。ところがなかなかしっかりした内容で、インテリアも人が乗れる形状になっているし、ヘッドライトのメッキパーツやグリルなんか結構良い出来である。プロポーションも意外なくらい良い。新しいモン好きの面目躍如。カイチョーも同じ色を考えていたがスピードで負けた。 本人のサイトに大きな画像あり。写真をクリックすると飛べます。
（む）印粗品	ポルシェ９１１（アリイ１／３２）モデルカーズ誌掲載 旧ＬＳの金型なので、完成した時の風情はなかなか良い。安価なキットでも手練が作れば上等なモデルカーになる。やっぱりポルシェはシルバーが似合う。いつもながらスカッと爽やかな作風。これを作って、フジミの１／２４にも興味が湧いたそうだ。あちらはなかなか難物ですよお。

　２００３年最後のミーティングは、ホビーフォーラムの後という事もあってみんな気が抜けているかと思いきや、カイチョーの予想に反して出席率も良く、沢山の作品が集まった。まさに百花繚乱である。フォーラムが１０月末で、１１月初めのミーティングをお休みにしたのが良かったのかもしれない。

　鎌倉芸術館の会議室を使うのは今回が２回目だが、あいかわらず居心地の良い施設である。今回は幸い７人が集まったので、赤字は免れた。来年のテーマも無事セリカに決定し（ちょっと強引だったけど）、皆それぞれ計画を練っているようだ。すでに製作開始している会員もいる模様。現行ロードカー、グループ５ターボ、アオシマのダルマなどの噂が飛び交う。誰が何を作るのかは年が明けた頃にはだんだん明らかになってくるだろう。今年の「ロータリー」同様、バラエティ豊かになると良いのだが。

　ホビーフォーラムの反省会も行なったが、今回は展示の出来もなかなか良かったのではないか、という意見が多かった。作品数、テーマの充実度、展示のセッティングまで、ここ数年で一番の出来だったという声も。来年もこの水準を維持していかなくてはいけませんね。

（文責：カイチョー）

　今年も秋の展示会の日がやってきた。この１年間の作品を一堂に展示する製作活動の集大成である。例年参加してきた「ホビーフォーラム」だが、今年からは会場が藤沢から横浜に移動し、なんと港の新名所「赤レンガパーク」の倉庫１号館で開催される事になった。展示の内容はテーマ作品、テーマ外の作品も含めて全部で４０台以上を数え、なかなか充実した展示が出来た。展示自体も、ここ数年では最も良い内容だったのではないかと自負している。

　特に年間テーマ「マツダ・ロータリー」については、２４台もの作品が集まり、コスモ・スポーツに始まるマツダ・ロータリー・スポーツの歴史をほぼ網羅することができた。昨年の「フェアレディ」を凌ぐ内容になったのは意外な成果だったと言えるだろう。

　場所柄、来場者は例年よりも多かったようだが、会場がゆったりとしていたので、混雑し過ぎてごった返す事もなかった。来場された皆さんには、余裕を持って作品を見ていただく事が出来たと思う。今回は、yhlee6会員の尽力によりカラー写真付きの展示作品目録を作成して配付したが、これも好評だったようだ。

くろボン	ＲＸ−８（フジミ１／２４） 大改造が得意な作者だが、これはノーマル。でも、明らかにキットの設計ミスと思われる「人の乗れないインテリア」はきっちり修正してきた。インテリアの前後長を１０ミリほど延長しなければならないので、この修正、結構大事なのだ。偉い！　しかし完成すると言わなきゃ判らない…。ボディカラーは鮮やかなパールレッド。ミーティングの時点では未完成。 ＲＸ−８　LM-Edition （フジミ改造１／２４） またもチャージカラー。この手間のかかるカラーリングを何台も作る作者の根気には脱帽である。オーバーフェンダーやサイドスカートの工作も手慣れたもの。例によってポリパテとプライタで大改造。これもこの時点では未完成。 ２台とも大きな画像は作者のサイトにあります。写真をクリックしてジャンプ！
（む）印粗品	コスモ・スポーツ（ニチモ１／２４） モデルカーズ誌の「ロータリー・ロケット」特集に合わせて急遽完成させたもの。静岡で「ロータリー」の展示を見たナガウオ氏から、「まとめて貸して！」と要請があって、じゃあ折角だから製作中の（む）さんのコスモも完成させてよ！とカイチョーが急がせたのだ。元のキットも良いんだが、細かい所まできっちり手が入っていて、さすがの完成度。ここまでやればハセガワのキットは要らんね。薄くて綺麗なヘッドライトカバーはなんとペットボトルの曲面を切り抜いたもの。アタマ良いなあ！
カイチョー	サバンナＲＸ−７前期型（タミヤ１／２４） これで約束通りＳＡの前期・後期が揃った。色はもうこれしかない！のマッハグリーン。調色が難しいとかチマタでは言われているけど、何の事はない、デイトナグリーンとイエローとシルバーを混ぜただけ。「案ずるよりも産むが易し」とはこの事だ。キットのタイヤは外径が小さすぎるので、１８０ＳＸのタイヤに交換。デカ過ぎるホイールはそのままだが、意外に気にならない。一見素組風だが、デカールを自作したり、色々と細かく手が入っている。

　７月以来「流浪のサークル」と化していた我がS.E.M.であるが、ついにこの苦境に終止符を打つ時が来た。鎌倉芸術館の会議室を利用する事になったのである。鎌倉在住のyhlee6氏の奥様が文化活動日頃から利用されているという事で、予約をしていただいたのだ。とにかく１回試しに使ってみよう、というわけである。

　大船駅から程近い場所にあるこの施設は、以前利用していた湘南台公民館が犬小屋に思える程に立派である。会議室も非常に大きくてキレイで、高級な感じ。ビデオプロジェクターもある。我々ごときがミーティングに使うにはちょっと勿体ない程だ。駐車場も広々している。うーむ、さすがは鎌倉だ。

　ま、しかし、施設が良いのは当然で、ここは有料なのである。会議室は１回２５００円。当会の会費は月に５００円なので、５人集まらないと赤字（笑）という事になる…。また駐車場も時間制限はないが１回停めると７００円が必要である。これまでずっと無料の施設を使っていたため、正直言って「高いな」と思えるのも事実だが、カイチョーがあちこち調べた所では、今どきこの程度の利用料で使える施設は滅多にない。藤沢市の施設は全て藤沢在住者中心のサークルでないと使えないが、ここは鎌倉在住かどうかは全く関係無く利用可能だ。エライぞ鎌倉市！　参加者４名の意見がまとまったので、次回からもここを使う事になった。しかし、今回も４人しか集まらないので赤字である…。

　今回は決め事が色々あるのだが、相変わらずの出席率である。今月２６日のホビーフォーラムの段取りについては、カイチョーが先日下見に行って来たので、その報告を行なう。作品カードはいつも通り、サイズの小さいものをカイチョーが製作。今回はそれとは別に簡単なパンフを作ってはどうか、とyhlee6氏から提案があった。実際の製作もyhlee6氏が担当してくれる事になった。しかし、これまでの経験から果たして画像や原稿がちゃんと期日までに集まるのか、少々心配だ。

　１年間やってきたテーマ「マツダ・ロータリー」だが、ホビーフォーラムでいよいよ集大成である。当初の予想を遥かに超える台数の作品が集まりそうだ。ホビーフォーラム終了後は新しいテーマに沿って製作していく事になるが、これがなかなか決まらない。夏前からずーっと話し合っているのだが、毎回出席率が悪過ぎて決定出来ないのである。で、カイチョーから緊急動議。

「このままじゃいつまでたっても決まらんので、俺の独断で「セリカ」に決める！　反論不可」

　この暴挙に一部から「えーブガッティが良いよー！」とか「ジープは？」といった声も上がったが、表テーマでブガッティをやっても作品が全く集まらないのは目に見えているし（yhlee6氏とカイチョーしか作らんだろう）、ジープは面白いけど、やるなら裏テーマの方が良いという事で、一同（４人だけど）納得。来年度のテーマは「セリカ」に決定したのであった。早くも水面下では「ハセガワのダルマ…」「いやアオシマ…」「タミヤのGr.5は俺が…」等と駆け引きが始まっているようだ。早いもん勝ちだぞ。

（文責：カイチョー）

　１７年前まで、定期的に開催されていた「オートモデラーの集い」が突如復活した、という連絡を我々の友人でライター／モデラーのＹ川さんから貰ったのは７月の事だった。名古屋で開催されている同名のイベントは良く知っているが、こちらが実は本家なのだそうだ。どんな人たちが集まるのかも良く判らないまま、参加の返事をしてしまった。イベント大好きな我々である。

　ＪＲ戸塚駅にてTADA氏、yhlee6、カイチョーの３人が合流し、湘南新宿ライナーで恵比須に向かう。滅多に電車に乗らないカイチョーは遠足気分ではしゃいでいる。楽しくお喋りするうちに恵比須に到着したのが１１：３０。まずＭｒ．クラフトに偵察に行き、ここで別ルートで来た小田氏、くろボン氏と合流。ミーティング会場を確認してから昼食に行く。

　昼食後、会場に乗り込むとすでに名古屋から遠征して来たＴＤＭＣやＴＭＣＣの面々、モデルカーズ誌でお馴染み「町工場」のメンバーらがお出ましになっていて、早速作品を広げて歓談となる。yhlee6氏の超絶ディティールの「ミニ・クーパー・ラリー」、小田氏の「紙粘土製ＲＸ−８」、TADA氏のフルスクラッチ「ジャガーＸＪ６」、くろボン氏の「エランチーノ」、カイチョーの「フェラーリ５１２Ｍ」など、大いに注目を浴びた。

　参加者は全部で３０人程だったが、展示された作品数は全部で５０点くらいはあったようだ。Ｙ川さんの国産旧車レーサーの数々や、フルスクラッチの名手としてお馴染みＭ野さんのフォードＰ６８クーペなど、目をひく作品の数々に創作意欲もいやが上にも刺激される。

　このイベントの主催グループのリーダーＫ原御大は、モデルアート誌やオートモデリング誌などで活躍されていた伝説の名モデラーで、ライターをやっているカイチョーにとっては積年の「憧れの人」であった。おそるおそる話しかけてみると、あっという間に意気投合してしまう。実に気さくで楽しい方だったのである。イベント終了後は恵比須ガーデンヒルズのビア・レストランで打ち上げとなり、総勢１７名で賑やかに明るいうちから痛飲したのであった。

（文責：カイチョー）

　これまでで最低の出席率タイ記録である。カイチョー宅は駐車事情が悪いのが原因のようだが、夏休みで帰省中という会員もいるのかもしれない。カイチョーは実は嫌われているのではないかと秘かに悩み始めた（うそうそ）。３人だけだと全く盛り上がらないかと思いきや、これが結構楽しいミーティングであった。（負け惜しみじゃないぞ）しかしこんな人数では、ミーティングというよりは、ただカイチョーの家に友だちが来ただけ、と言った方が正しいかもしれない。「存亡の危機」は続く。

（文責：カイチョー）

　「トライアングル」の皆さんの御厚意により、今年２回目の合同ミーティングを開催する事になった。ウチの会は湘南台公民館を使えなくなったので、今回も会場の手配は「トライアングル」の皆さんに御尽力頂いたのである。またもお客さんとしてお邪魔する事になり、いささか心苦しい気も少しするなあ。

　前回同様、１１：３０頃「おもちゃのぴーぽー」前に齋藤氏を除く５名が集合、しばらくプラモデルやミニカー等を物色した後、昼食を取り、１時ちょうどに会場へ。齋藤氏は直接会場入りした。

　「トライアングル」の皆さんの精力的な作品群を今回も観賞し、その後ウチの会の面々の作品の説明に移る。お互いに作るジャンルが違うため、普段全く見る事の無い作品世界に触れて、非常に創作意欲を掻き立てられた。作品鑑賞の後は、カイチョーと齋藤会員によるボディ研ぎ出し仕上げ実演を行なった。「トライアングル」の会員の中にもカーモデルを作っている方がいるので、参考になったようだ。しかし一方で、S.E.M.のメンバーの中からも「あれ、そんなふうにやってるの？」という質問が飛ぶ（笑）。考えてみれば、お互いの作る現場を見せあうという事は滅多に無いので、人の作業を見るのは結構新鮮だし、以外な発見も多いのである。という事で一同大いに楽しんだ交流会であった。

　カイチョーはまたも興奮し過ぎて写真を取り忘れる。誰か沈着冷静な人が写真係になってくれないかなー？

（文責：カイチョー）

　Ｓ．Ｅ．Ｍ．創設１０年目の今年、予想だにしなかった「存続の危機」に直面する事になった。なんと、創設以来ずっと月例ミーティングの会場として使い続けてきた藤沢市立・湘南台公民館の談話室を、突然使えなくなったのである。

　そもそも公民館の談話室を使用するには、

（１）会員名簿を提出し公民館の登録団体になって優先的に利用する　

（２）団体としての登録はせず１回利用ごとに予約する

　この２つの方法があった。団体登録しておけば何かと有利なのだが、その為には「藤沢市在住もしくは在勤の会員が５名以上含まれる事」という条件がある。Ｓ．Ｅ．Ｍ．も創設当初はほとんどの会員が藤沢市在住だったのだが、１０年の間に会員の入れ替わりや転居があり、いつの間にか市内在住者は３人だけになって、この条件を満たせなくなっていた。予約窓口では、登録団体でなくても談話室の使用自体は構わない、との事だったので、カイチョーが２ヶ月に１回、直接湘南台に出向いて、直接予約の手続きをしていたのである。

　ところが、今月初めに予約に行った所、窓口担当者が変わったらしく、団体登録だけでなく談話室の使用自体を許可出来ないという。談話室は土曜日の夜という事でいつも空いていて、我々が使う事で他の会が締め出されているという事実もない。単に規則運用上の問題だという。これでは全く予告も無しの門前払いではないか。じゃあ、これまではなんで使わせてもらえたのか、と問い返すと、なんと「それは間違いでした」ときた。あーそーですか。よく判りましたよ。

　まあ、こちらとしては「規則だからダメ」と言われれば反論のしようがない。藤沢市の税金で建てて税金で管理している建物だから、藤沢市民以外は立ち入るな、というワケだ。しかし、たとえ藤沢市在住／在勤でなくとも、周辺自治体に住んでいれば藤沢市に買い物にも来るし、そこで行なわれた経済行為は藤沢市の税収に反映される。それに、今どき趣味のサークルを運営していく上で、藤沢市内に会員を限定するなどという事が出来よう筈もない。インターネット経由で全国に会員を擁する団体だって珍しくもない時代に、何を前近代的な事を言っておるのか！と気色ばんだものの、何しろ「規則」一点張りで全く交渉の予知もない。

　まるで騙し討ちのように規則の解釈を変更し、柔軟な対応も出来ない（そもそもする気のない）硬直化した利用者不在の行政の態度に、我々は怒りと不信を禁じ得ない。この場で強く抗議しておきたい。

　こうして「流浪の模型サークル」と化したＳ．Ｅ．Ｍ．であるが（タモリ倶楽部か）、いつまでも怒って流浪しているワケにも行かないので、今回のミーティングはカイチョー宅でやる事になった。カイチョー宅もけっして大邸宅ではなく、ごく普通の文化住宅であるが、最近のミーティングは大体６人くらいしか集まらないから、なんとかなる。しかし、たまたま全員来たら床が抜けるかもしれんな、とカイチョーは秘かに心配していたのだが、蓋をあければ３人しか来なかった。単に都合が悪かったのか、それとも近くに駐車場の無いカイチョー宅に来るのが嫌なのか？　ある意味やはりこれは「存続の危機」かも知れない。ちょっと心配。

　先月に続き、珍品を入手したyhlee6氏がキットを持ってきた。１／３５の古いオートバイのメタルキットで、非常にマイナーなメーカーの製品。エッチングのホイールなんかが入っていて、なかなか意欲的な内容である。コテコテに作り込んだ完成品を是非見たいものだ。期待してますよー。

　あまりにも人数が少ないので、次のテーマに関しては話し合うことも出来ず。静岡以来話題になっている「ジープをテーマにするか否か？」という問題については、裏テーマというか、サラッとさり気なくそれも民間仕様でやれば良いんではないかという事に落ち着きそうである。他のＳＵＶ等も混ぜて４駆特集にするよりは、ジープだけに絞った方が良いだろうという雰囲気。ハセガワ、イタレリ、タミヤのラングラー、ＡＭＴのＣＪと４種類並んだだけでも結構面白そうではある。三菱ジープの１／２４のキットってなかったっけ？

　カイチョー宅でのミーティングは少々せせこましいが、ストックのキットを次から次に出してきて話のネタが尽きないし、インターネット環境があるからすぐにその場で調べ物ができるし、便利な点も多々あった。お茶も飲み放題である。しばらくはこのスタイルで行く事にしたいと思う。来月はもうちょっと集まると良いのだが。

（文責：カイチョー）