●FR (Front engine Rear drive)

　高級車やハイパワーのスポーツカーでは採用されています。前輪は操舵、後輪で駆動というように分かれているため、前後のタイヤを上手く使えます。

リアが流れやすいので、コーナーは曲がりやすいです。初心者の方はこの駆動方式が操縦しやすいのでは、と。
ハチロクやFDやFCはみなFRです。ドリフト決めるならコレで決まり！（^^

　●FF (Front engine Front drive)

　フロントタイヤが駆動と操舵を兼ねています。そのためにアンダーステア（ハンドルを切っても曲がりにくい状態）の傾向が強いとも言えます(^^;

シビックやインテRがこの駆動方式です。アクセルを抜いてコーナーを曲がるんですが…んとんと、教えてえらいひと（ｗ

　●MR (Midship engine Rear drive)

　FRをさらに突き詰めて、エンジン配置を車両の中心に寄せたのがMRです。F１マシンやカートでも採用されています。

後輪に荷重がかかりやすいので、駆動力が効率よく引き出せます。また、重量配分のバランスがよいためブレーキ性能に優れていてフェイントによるコーナーリングの効果が最も表われます（^^

　●4WD (4 Wheel Drive)

　エンジンの配置に関わらず、四つのタイヤで駆動します。
二輪ではパワーを２つのタイヤで受け持ってたのを、 　４つのタイヤで分散して伝達するため、駆動力を効率よく伝達できるという特徴を備えています。FFとFRの中間と言っても良いかもしれません。

しかし、どうしても重量が重くなってしまう傾向があります。典型はGT-Rなど。(苦笑)また、４輪ともアンダーを出す傾向もあります。