2004年
2004/12/03　小見川コミュセンミーティング

2004/11/12　小見川コミュセンミーティング

2004/10/29　小見川コミュセンミーティング

2004/05/21　小見川コミュセンミーティング

2004/05/07　小見川コミュセンミーティング

2004/04/09　小見川コミュセンミーティング

2004/03/12　小見川コミュセンミーティング

2004/03/05　小見川コミュセンミーティング

2004/02/27　小見川コミュセンミーティング

2004/02/13　小見川コミュセンミーティング

2004/02/06　小見川コミュセンミーティング

2003年
2003/12/10　神栖コミュセンミーティング

2003/11/29　銚子藤田屋ミーティング

2003/08/02　銚子いづやミーティング 3rd

2003/06/28　銚子いづやミーティング 2nd

2003/03/30　銚子いづやミーティング

2003/03/09　野沢温泉ミーティング

2003/01/19　鬼怒川温泉ミーティング

<2003/08/02>
いづや3rdで今まで無事だった若杉村、ランバダのサスプレートも逝ってしまいました。その際にプリント基板切り出しのプレートをつけてみたところ、カーボンプレートよりもコーナーリング中にはねてしまうことがわかりました。
カーボンのハードにするとはねることははねるけど余りひどくありませんでした。
固めのサス板にしてダンパーでさらに規制するのがいいようです。
てっきり硬いからはねる→やわらかくすれば直ると思ってたんですが逆の結果になりました。
キットデフォルトのすぐ折れるサスプレートはかなりやわらかいんですが、縦方向はやわらかいけど、ひねり方向はほとんど動かない。カーボンは逆にひねり方向はやわらかいんだけど縦方向はほとんど動かない。というところに答えがあったみたいです。
∴コーナーリング中リアが跳ねるとき：カーボン板（基板切り出し板）にしてロールダンパーをつける。→ロールを規制する
<2003/05/04-5>
ケイホビーサーキットに行ってきました.3回目です.
ここノーマルでゆっくり転がすと10秒くらいだと思うんですが,最速LAPの表示を見たら5週で32秒となってました.1周6.4秒ってものすごいです.

大体縦４ｍ横２ｍ位な感じでしたか.
こういういい環境で走らすこともあまりないので,いろいろ試してきました.ここはカーペット路面でした.タイヤはノーマルではまるで×.20°のハイグリップに換えて問題なく走れました.
Lシャーシの車は前回リアがはねていたので,サスのカーボン板を外して,もっとやわらかいもので代用したところはねなくなりました.
Lシャーシはとてもいい感じになったんですが,Mシャーシの方が安定が悪く、タイヤをスポンジにしたり,ダンパーを変えたりしたのですが,どうもコーナーでリアがはねてしまい安定しませんでした.Mシャーシはゴムタイヤだとどうも曲がってくれないような感じがしてスポンジにしました.
翌日LシャーシのダンパーとMシャーシのダンパーを交換して望んだんですが,今度は両者とも微妙にはねるようになり、両者ともいまいちな仕上がりになってしまいました.しかもこの日はイベントがある日だったとかで、実質1時間で強制退去になってしまい残念でした.
やっぱりタイヤをホイールにきちんと貼り付けるのが正解かな.(次回に期待)