C5735が純珊瑚製になって、余剰の安達下回りと安達のボイラーキットで
三次型を組み始めました。
下回りがもうすでにあるので「チョロい」かと思ってましたが、メーカーの意匠が違うので
合いませんでした。（笑）
後部フレームを一旦分解しました。
現在の状況です。
先ずはこんなところから。
先台車中心ピンのビスが舐めてましたので、一旦真鍮線で埋めて
糸鋸で溝を切りました。
下回りにボイラーを載せた図です。
後部フレームを分解する前に走行テストを実施しましたが…、動きません。
モーターとギヤボックスを外すと、動輪が回転しませんでした。
理由はメインロッドとクランクピンの固着でした。（錆びてました）
前方から。
ニワの煙室パーツ、珊瑚のLP403です。
煙突取り付け。安達C57135用です。
ドーム取り付け。
ボイラー後部をテーパー付けて延長しました。
ウィストのバックプレートを取り付ける予定です。
モーターが隠れるのを確認しました。
キャブを仮組して位置決めです。
キャブ床板は半田で固定です。
今のところ、絶縁側第三動輪とボイラー下端が接触してショートするので、
テープで養生してます。
これは、ボイラーが下がり過ぎている為だと判明しました。
先週、エコーモデルさんで0.25φ燐青銅線を購入、早速組みました。
作用管座は珊瑚製です。
今週は時間があったので、結構進みました。
腰が痛くなりましたが…。
開いている穴を埋める作業です。
くびれたウエストも、その上の逆転棒の穴も埋めました。
コンプレッサーが付いてます。
途中の写真は無いですが、ランボード下板を載せてみました。
下板はシリンダーブロック前面面一に仕上げています。
コンプレッサーは珊瑚のコンプ台を介したニワ製ですが、分厚くて横にはみ出しました。
C62とかには良いかもです。
今回の作業のハイライトは二つの発電機廻りでした。
写真があってもパイピングが判別できないので、創作です。
ネタは新潟から九州へ渡った前後の186号機を目指します。
砂撒き管2本で、長野工場式のボイラー手すりの個体です。
資料が少なく、どこまで表現できるか自信ないですが…。
保存期は北海道時代ですので参考にはなりませんです。
2018年TMSコンペが中止になりましたね。
実はこの186号機も出品しようと超特急で組んでましたが、一報を受け
手が止まりました。
ゆっくりと再開します。
ランボード上板はエコーモデルの網目板です。
三次型は寂しいので？逆転棒を凝ってみました。でもこんな物です。
ランボードを取り付け！
長野工場式のボイラー手すりも付けました。左右対称とは行きませんでした。
この他進んだのはこんなパーツです。
デフの点検窓も長野工場式でしょうか？四角くて、幅が狭くて難しいです。
片側が残っています。
キャブ前妻に開ける穴、閉じる穴が一通り済みまして、バックプレートを付けました。
ウィストジャパン製です。
エンドビームには適当にですが、0.4φ線を埋め込みました。
公式側です。
先ずは前デッキからです。
珊瑚のキットの治具を利用してデッキ板を付けました。
端梁や解放テコ、デッキ傾斜部ステップ等を半田付け。
強度が弱かったので、デフを付けてしまいました。
久々のC57標準デフですが、中々難しいです。
採寸OK！のハズなのですが、付けてみるとズレます。
デフステーはやり直してます。
結局は自作？(切り出した）ステーになってます。
ここで手が止まりました。
少しずつ手は動いてましたが、ここにきて手が止まりそうな自体が発生しました。
今のうちに未完ですがアップしようと・・・。
娘が子を産みまして、娘の実家である弊宅に来ています。
かれこれ1週間経ちました。
あと3週間くらいかな！と思っていたら、娘の旦那の仕事の都合で、
なんと、あと「3か月」だそうです。
しばし茫然…。孫だけならばいいのですが、おまけがいまして。
今この状態です。
手が動かせません。こちらは2歳児。
模型のほうですが、途中の写真がほとんどなく、
スマホで撮ったこれのみです。
非公式側です。
機炭間です。
ドローバーが未だです。
テンダーの集電も未だです。
前と後ろです。
