地下鉄の都営大江戸線に乗る機会が多いのだが、いつも不安に思うことがある。
ドア付近につり革が無いのである。
朝の混雑時、ドア付近に立たざるを得ない場合、掴まるところが無いため、しんどい思いをする。
大江戸線はかなり新しい路線で、スピードもあまり出さないこともあって、揺れは少ないと思うが、混雑時は足元もあまり確保出来ないとギリギリ状態である。
もしも事故などで急停車したら何人もの人が吹っ飛ばされて大惨事になること間違いない。
ＪＲ福知山線（宝塚線）の脱線事故で生存した乗客はつり革や手すりにつかまって衝撃を緩和できたことが多かったらしい。
ただし手すりに体を打ち付けて大怪我となったケースもあるようであるが、手すりと違い、つり革であればそういうことも無く、安全上少しでも多くの乗客がつかまれる様、多くのつり革を設置すべきである。
福知山線の事故で大江戸線もドア付近のつり革が設置されるのでは？と期待していたが、１年以上たった今も状況は変わっていない。
作る時のコスト削減のためトンネルを小さくし、車両も小さい。小さいが上に車内はすぐに混雑状態になってしまい、もしもの場合、被害を拡大するだろう。コスト削減した割には料金が高く、六本木駅などはケバケバしい内装に金を掛けている。
また、駅の売店は通路を狭め、避難時などに人の流れを妨げるであろうという設置の仕方も見かけるし、酷いのは雑誌のラックを通路に大きくはみ出して設置しており、あれは非常時でなくてもジャマである。それと店員用とおぼしき丸いすやバケツを外に置いているのは、設置許可を出しているエリアからはみ出していると思う。
ユニークな路線名は評価するのだが、駅名に関しては周辺地域名を全部寄せ集めたような名称ばかりで実に判りにくい。
収益優先の経営をしているとしか思えない。安全面や障害者に対する設備についてさらなる改善が必要である。