■■TL1000R/Sで逝こう■■

1 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:12 ID:ZiDPI+Tm: もう語る事はないかもしれんが、それでも語ってくれ。
2 名前： ◆GpSwX8mo 投稿日： 01/12/09 00:12 ID:COUNOf8M: かっこいい！
3 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/09 00:15 ID:6aqs89wR: 当然参加しますぞ。
国産屈指のキレたバイク、ＴＬ－Ｓ/Ｒ。
4 名前： ＸＹＺ 投稿日： 01/12/09 00:16 ID:sOk6/LKT: ＴＬパワーありすぎ。ＳＶ６５０がいい。
5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:16 ID:Y4CDLkJG: まげにくいぜ！！！うおおおおおお！！！！！
6 名前： ８９３医師 投稿日： 01/12/09 00:19 ID:ZpGZGUMI: 高速で１００キロぐらい出してるときが一番安定してる。

ちなみにＳ。
7 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:25 ID:mZ911pRq: 無事、ボナースが出たんでセカンドバイクとして買う予定。
安い'97国内仕様TL-Sの新古車にするか、
思い切って新車のTL-Rにするか悩むぜ。
8 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:27 ID:Tf/ItgiQ: Ｒにしとけって！
楽しいぞ！！！！！１
9 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:36 ID:ZpGZGUMI: Ｒ－１には負けるね。
10 名前： あぎと 投稿日： 01/12/09 00:45 ID:oA6fB2WC: TL-Sは面白いバイクだ
性能を他と比べてどうこう言うのはくだらん、要は操って楽しいかどうかだ
こいつはトップクラスだとオレは思うぞ

＞5　そりゃあ乗り方次第ですって

＞７　良い考え、そんで慣れた頃フルパワー化すれば一粒で二度おいしい
11 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:46 ID:cu32Yq5X: '02のTLって輸入しないみたい。
何でかなー？
12 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 00:56 ID:C0lwtRpD: 就職したら絶対買うぞTL1000S！

卒業する頃には絶版車になってそう・・・。
13 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 01:10 ID:A8uP36/x: ＞あぎと

だったらTL乗れ！
一応ツッコンどく。

スズキの市販車でV4エンジンってなんかあったっけ？
WGPのV4はTLの技術が生かされていると信じたひ。
14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 01:13 ID:cu32Yq5X: >>13
エスクードはV6ですにゃ。
敢えて言うなら、スクエア４かにゃ？
15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 01:16 ID:Y4CDLkJG: 12＞試乗してからにしたほうがいいかも。
マジデ難しいバイクだって。
16 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/09 01:19 ID:6aqs89wR: >>15
それを知らずにアクセルを開けてフロントをハジかれる。
自分の腕の未熟さをバイクのせいにして…
リコールでステダン装着。
17 名前： 12 投稿日： 01/12/09 01:24 ID:C0lwtRpD: カタチに惚れ込んでるんで絶対買います！
ところでTL1000Sって速いんですか？
フレームが弱いとかバランス悪いとか良く聞くんですけど。
18 名前：Ｓ投稿日： 01/12/09 01:28 ID:ZpGZGUMI: ワインディング楽しさ最強らしいよ。
他の乗ったこと無いからわからん。
19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 01:31 ID:Y4CDLkJG: 17＞ま、乗ってみなって。
20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 08:42 ID:dVOerPC0: まだ新車で手に入る、よねぇ？
21 名前： りょ～この飼い主 投稿日： 01/12/09 11:23 ID:1tiwGQ0M: >>20
Ｓの逆車ならまだＳＢＳ系で余ってるんちゃうかな？
Ｒは‘01完売、カキウチ在庫無いらしいです。
各ショップを当たるしかないか。
22 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 15:25 ID:YAd6gVBW: 来春、飼おうと思うんだがSとRどっちが良いじゃろ。
んで、対抗馬はVTRってことなのか。
23 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 16:32 ID:60RXHHGd: >>22

うーむ、オイラはSをお勧めしる。
自分が乗ってるからだけど…。
バランス悪いっていわれてるけど、それを自分ごのみに仕上げるのがマイブーム。

Rだとドカのパクリと言われないような気がする。
24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 17:12 ID:pPTGUAc3: 初期型のSは「TLOOOS（トゥルゥゥース）」って書いてる様に見える。
25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 17:59 ID:mJjdaO1b: BARN STORM TROOPS

--
26 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 18:37 ID:vjI2tVFs: 誰か過去スレ漁って貼り付けてちょ。
テンプレートも作っとこう（ｗ
27 名前： あぎと 投稿日： 01/12/09 18:53 ID:oA6fB2WC: 大型初心者や4発ばかり乗って来たヒトはTLみたいなツインに乗ったら、先ず間違い無く
低速エンスト転け食らうだろ～な～。これで半クラをたっぷり鍛えればスタートのクラッチ
ワークは何でも来いだね。
TLSのクラッチは軽い方だけど教習所で教わった通りいっつもいっぱいに握る癖があるヒトは
握力切れ起こすかもしんない。事実、渋滞でギブなヒトは先ずこのパターン。古いドカの握
力計みたいなクラッチに慣れたオヤジ共が結構ヘーキな顔してクリアしているのは左手をあ
んまり握ったり放したりしていないからだ。結局のところ半クラが上手いんだな。
28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 00:33 ID:87MK8BAh: ＴＬって水温が70度超えんとエンストするべ？
大型ってみんなあんなもんかいな？？

ＶＴＲも乗ってみたいなあ。どう違うのかな？
29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 00:40 ID:MWBWdnCw: 俺のＶＴＲ（まだ慣らし中）は１０４度まで水温あがったけど
なんも異常ないよ。
30 名前： TL774R 投稿日： 01/12/10 00:57 ID:M6uszt8R: はい，TL1000Rって今でもかっこいいとおもっています．
ほしーな．FireStomeとどっちが好きですか?
31 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 01:02 ID:eEDAYyJ2: 漏れはＴＬＲ、黄色がカッコイイ。
32 名前： TL774R 投稿日： 01/12/10 01:04 ID:M6uszt8R: はい，青/白っていうんですかねえ．
ワークスカラー?これかっこいいよなあ．
33 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 01:08 ID:eEDAYyJ2: それもカコイイ
34 名前： TL774R 投稿日： 01/12/10 01:15 ID:M6uszt8R: はい，まえにTL1000Rの黄色の横に並びました．
マフラー，たぶんアクラポに換えていたんでしょうか，
かなりいい音していて颯爽と走っていってかっこよかったなあ．
うーん，V2も乗ってみたい．
35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 01:28 ID:wqMPigtb: 兄が乗っているので借りて乗った事があるけれど
まじで楽しいバイクだね。
でもコレはある種のベテランバイク乗りじゃないと
楽しめないかもしれない。
36 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 01:40 ID:MWBWdnCw: ＴＬＲのＣＭ動画落としたけど、ｶｺｲｲね！
37 名前： TL774R 投稿日： 01/12/10 01:44 ID:M6uszt8R: どちらにあったのか，
ぜひご指南を．ぺこり．
38 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 01:51 ID:MWBWdnCw: http://tl1000.ichos.com/videoindex.htm
このサイトの　tl1000r.mpg　つーとこね。
　
39 名前： TL774R 投稿日： 01/12/10 01:57 ID:M6uszt8R: ありがとうございます．ぺこり．
40 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/10 02:02 ID:87MK8BAh: ＴＬのあの変なリアサスはなんかメリットあり？
41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 02:10 ID:MWBWdnCw: あ、直リンいけないんだったっけ？
もしそうならすまん。
42 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 03:20 ID:7LklnA0L: ＞ロリータダソパー

TL以外に使われてないところをみると、メリットなさげだね。
43 名前： ８９３医師 投稿日： 01/12/10 04:15 ID:KOYhjifp: ダンパーはだめでもエンジンはいいのか？？
よそに売ってるし。
使いまわす気らしいし
44 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 04:43 ID:7LklnA0L: そいえばエンジンは丈夫そうだねぇ。
エンジントラブルの話しはきいたことないなぁ。

しっかしSのほうは風前の灯だすな。
進化したTLは期待できんのか…。
45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 18:10 ID:nzgEMcyo: ビックツインって乗ると楽しいんだけどな。
46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 23:24 ID:/FiGyqnV: スモールツインも楽しいよ。
VTZ、SV400と来たから次はTLで逝ってみるかなぁ。
47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 23:31 ID:Q6f2mLYk: ＴＬ－Ｒの黄色かっちょいい。
ほしーけど置き場所が・・・。
48 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/11 06:11 ID:xev9jF4C: さるべーじAGE
49 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 21:30 ID:3YqImYdY: まあ、外車と比べてすっげ～～く故障が少ない、良いバイクだ。

ツーリングシーズンなんかには止まってギブなおにぃさん＠外車って結構見るよ。
そーゆー高価な手間のかかるやつに乗るんだったら自分で面倒みられるようになっとけだな
50 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 22:25 ID:G5nHWsVR: Ｒオーナーの方、今度買うのですが、なんかトラブルとかありますか？
51 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/11 22:37 ID:oPS/kOPv: >>50
はっきり言いましょう。全然ありません。
52 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:08 ID:vOTqaDBy: ありがとうございます、はやく乗りたいです。
53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:10 ID:Uzy8uPFT: WR'sのカタログ注文したら乗ってたTL1000S
黄色でアンダーカウルとかついてるやつ。

マジデカッチョイイ。
いつかはあんなバイクに乗りたいと思った。
54 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:39 ID:3YqImYdY: >>51&52
手入れはしなきゃ、おかしくなるじょ
ま、TLに限った事じゃないけど
55 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/12 02:44 ID:nsa8/uvg: 今日も湾岸線走ってきたぞー

気持ちええのー
56 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 19:15 ID:Jt4ENmjj: ＴＬ－Ｓのフルカウルバージョンが欲しい。
57 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 20:36 ID:j9NAUBb/: >>56
TL-Rをケツ上がりにすれば？
つうかTL-Rでいいじゃん。ケツ下がりがせくすぃーだよ。
58 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 00:49 ID:ypQKMkyR: ところでTL-SもTL-Rもポジション同じ？
実はTL-Sの方がちょっと楽だったりすんのかな。
59 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/13 03:36 ID:yzoE7KcY: ＴＬＳとＲ－１はほとんどポジション同じ。
ていうかハンドル遠し・・・
60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 04:11 ID:lTD+pWWN: Sの方がハンドルは遠い。
Rの方がシートの角が角張ってるので足つきが少し悪い。
61 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 07:16 ID:txcQwKQ9: 過去のTLスレ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980348082.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html

ひとつ前の奴が見つからん･･･
62 名前：る投稿日： 01/12/13 10:04 ID:BN7vxROz: Rの方がﾏﾀｰﾘしてる気がする。

Rのプラグ交換って大変でしょか。
63 名前：業物 ◆WAZA.v02 投稿日： 01/12/13 12:51 ID:GkYxW55E: >>61
　|　 | ∧ 　これかな？
　|＿|Дﾟ)　 http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html
　|文|⊂）　まだHTML化待ち
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 23:14 ID:bgO+p7a/: カタログ見るとRの方がシート低いみたいだね。
つうかどっちも高いよな。
65 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/13 23:47 ID:abNQjpRd: シートが高い、サスがあまり沈まない、フレームが熱い、
セパハン、トドメに重心位置がすごく高い…
立ちゴケの要素をほぼ完璧に満たしています。
66 名前： 171cm 投稿日： 01/12/14 00:59 ID:QzWomjYr: ひょっとしてみんな両足ツンツン？
俺はTL-Sより15mmシート高低いバイクでさえ両足つま先立ち状態だけどな。
67 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 01:06 ID:HfQX/vWt: フレームが熱いのと立ちゴケにどの様な因果関係が・・・
うっかり触れるとびっくりするとか？
68 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 01:37 ID:D2Od1Y8X: >>66
走ってる時は足着かないから、だいじょぶじゃない？
69 名前： りょ～この飼い主 ◆FznCU1is 投稿日： 01/12/14 02:14 ID:6bpdsq+g: >>67
シート下のフレームがビックリする程暑くなるので
まっすぐ脚を下ろしたくない、下ろせない…
それこそ、腿焼きになってしまいそう。
70 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 07:14 ID:P2n7B1M/: 冬はあったかそうだね。
71 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 13:15 ID:SU+N84l9: >>70
と思ったけどそうでもないよ

Sでハンドル位置下げている人いる？
今は5mm下げてるけどこれが限界っぽいんだよね（カウルとワイヤーが干渉しる）
もっと下げてる人がいれば情報くらはい。
72 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/14 18:23 ID:2B+Hyv5M: >>66
跨いだまま前後に取り回しします。(身の丈182cm)
フレーム熱対策としてシート後方へ座って足を出します。
73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 18:36 ID:S5xXalJf: ＴＬＲの中古６８万（赤）
これって買ってもいいですか？
74 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 18:40 ID:lCKaya9P: ＞７３
ネタでなければ、もっと情報を。
年式と走行距離ね。
75 名前： 1100RW 投稿日： 01/12/14 22:35 ID:8IhIPQsz: 俺の友人は根っからの鈴木党で1100ＲＷに乗っているが
ＴＬ－Ｓ発売直後に馴染みのＳＢＳへ見に逝った時のこと。
もう歳だから、今よりチット軽いヤツがいいかな・・とか思っていたらしい。
オヤジに「これどう？」って聞いたら、
「こいつぁ～もうシビレちゃうぜ！」とか言われて
あの店でバイク買うのはもうやめようって言ってた・・

それから暫らくして、ＴＬにリコールでステダンが付いた事を知った友人は
オヤジの言っていた事は、ある意味正しかったと知る・・（藁

その後そいつはその店の常連の仲間入りをした・・
76 名前： 39 投稿日： 01/12/15 00:13 ID:UNGzjISH: 発売当時ＴＬ－Ｒに仙台ハイランドで試乗しました
まだステダンなしの国内仕様
会場ではケンツがやたら国内仕様を宣伝してる

初めての大型バイク
サーキットだったから乗りにくさはわからなかったよ

ゆっくり走って前をあけて最終コーナーで全開してみた
あ！ケンツが見てる！
ブスブス・・・ガスケツか？違うリミッターだ！
４００しか知らなかった私はビックリ！

コーナー途中ででアクセル少しもどしたらスーっと内向していく　またビックリ！
77 名前： 171cm 投稿日： 01/12/15 20:38 ID:sTZAsoEj: >>72
正直跨いだまま取り回せて羨ましい。
平坦な場所なら何とか動かせるがちょっとでも凹凸やら傾斜があると駄目だZE。
78 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 20:45 ID:sCjIQ0SV: ＞７７
俺１７２だけど余裕しゃくしゃくよっちゃんぺ。
79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 21:12 ID:j4fivwVz: >>78
ＩＤがＳＶ
80 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/15 23:00 ID:vs281Zbp: ＴＬＳ買ってすぐに3回勃ち後家シタヨ・・・

皆さんステダンつけたままかい？
81 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/15 23:50 ID:B3m52yh5: >>80
ＴＬ－Ｒですが…
減衰力を抜く為にＮＨＫ製に交換しました。
最強にしてもノーマルのほうが重いのには閉口…。
最強位置が感覚的に良かったのでそのままです。

ちなみに、TL-Rは国内と輸出でステダンの固さが違うぞ。
82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 00:04 ID:r+8UOOY7: >>77

どちらにせよ200kgもある物体を傾斜で跨ったまま押せる人は
そうそういないと思うよ。

>>80

始めてのスポーツバイクがTLSだったので、
ハンドルをコジリながら曲がる癖がついた。
曲がらない→乗り方が悪い→ハンドルコジる→曲がる→めでたしめでたし
なので、なんの違和感もなくステダン付けっぱなし。
しかし最近社外品にしたほうが良いのかな？と思ってきた。
83 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 19:17 ID:O3j4TdzP: 最新の技術でＴＬ－Ｒのフレーム造ったらどうなるだろう・・・・
84 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 19:30 ID:OBaCKS0Y: 最新の理由で、吹っ飛びます。
85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 19:46 ID:DnHQQCUv: オレもSで峠走ってて気がついたら左手でハンドル切ってた。
ドン付きに備えてリアブレーキ踏みながら逆操舵で寝かして・・・。
いつのまにかアメリカンみたいな乗り方になってたよ。
86 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/16 23:02 ID:sPn/9x5b: 私の場合は完全にシート＆外ヒザ。ハンドルはほぼ何も無し。
さらに外ヒジがオマケにつきます。
前のバイクが前荷重やコジリを受け付けなかったので
後輪を主体とする乗り方、ここで言う｢ネモケン型｣になりました。

外ヒジ使用のせいでタンクバッグを邪道と考えてしまう…。(ワガママ)
87 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 00:19 ID:DO4VPKPZ: あげです
88 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/17 01:34 ID:kO/1IdDD: ageage
89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 13:33 ID:zqwni3mX: みんなボナースはTLのどこに注ぎ込んだ？
ワシはまだじゃ！
90 名前： あああ ◆kbeKfuIk 投稿日： 01/12/17 13:36 ID:aFn9sAPw: TEAM　HORUS　のTLの人って
桶川メインすか？
微妙にスレ違い…
91 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 16:52 ID:WN3x4Fqr: ボーナスでTL-Sをフルカウルにしたぜ！
ん～、かっちょわるい…
92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 16:57 ID:W6gxeBri: >83
ロータリダンパーはスイングアーム内臓、スプリングはトーションバーになります。
もう誰も手をつけられません。
93 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 17:27 ID:5MfL4LPU: >>92
すると今度のリプレイスサスは
スイングアーム一式セットで販売となるわけだ(藁
今のアルミプレートつきのオーリンズもレアだよなぁ。
94 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/18 00:57 ID:oAkwwRHA: あげ
95 名前： 脱FSバイカー 投稿日： 01/12/18 01:30 ID:uan9ZQFm: TLSに乗りたくて大型取ったんですが
前に乗ってたのがエストレア。それだけ。
こんな私はやっぱり止めといた方がいいのでしょうか。
２１歳で身長１６６です。
なんか自分でも危なそうだなと思うんです。
SV４００でさえ乗りこなす自信がないです。
96 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 01:34 ID:44C9O9wu: ２１歳なら問題ないと思います。
97 名前： りょ～この飼い主 ◆jwY1R4Rw 投稿日： 01/12/18 12:23 ID:TiDKcpYK: >>96
年齢の問題ですか？保険とか？
老若男女、気合次第っすヨ。(＾＾

>>95
私は車歴：スパーダ(一年間)→ＴＬ-Ｒ逆車の22歳、172ｃｍです。
同じツインのおっきいの乗りたいな～って想いのみで乗っちまいました。
ＳとＲ、国内と逆とかでは若干の違いはありますが…
正直難しいっすよ、車歴が薄い人にとっては。
でも多少慣れてくると中速～高速域の怒涛のパワー感は病み付きになりますね。
たぶんコーナリングとかスロットルワークで大変苦労すると思いますが(含自分)、
それを何とか乗りこなしてやろうってトライするのが楽しいんですって。
私にはまだまだ長い道のりですが。
で、何処が具体的に危なそうって感じるのですか？
98 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 13:20 ID:p8V72Vws: ＞９５
タイヤ代はエストレアの３倍はすると思います。
寿命は１／２ぐらいで。
高けーよタイヤ。
99 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 13:40 ID:nA6uCP2d: >>95

気持ち次第じゃないですかね。
前傾はキツイ＆ハンドル遠いし、渋滞ではハンクラ命で指がつりそうになるし、
ちょとアクセル捻るとドンツキするし、曲がらんし、デカイし、重いし…

でも「TLSが好きだ！」って気持ちだけで乗り越えましたよボクは。

・注意点（勝手な想像ですが…）
エストレアはリアブレーキ中心でも止まれると思いますが、
TLは（カウル付き系？）リアブレーキ全然効きません。

あと、96さんの言わんとすることは「自制心」だと思います。（これも勝手な想像）
200km/hなどヘともないバイクなので「自制心」だけはお忘れなく。
100 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 19:07 ID:fYooth3D: >>91
画像アップ希望。
カウル販売してるサイトでもＯＫ～よろしく～
101 名前： 脱FSバイカー 投稿日： 01/12/18 20:15 ID:uan9ZQFm: みなさんレスありがとうございます。
いろんな人がTLは難しいとか初心者にはお勧めできないとか
言ってるのでなんか不安だったので。
エストと比べると重そうだし（あたりまえですが）
渋滞とかでこけてしまい、ベンツにぶつかちゃう夢も見るしで・・・。
おもに通学で乗って、暇を見つけてツーリングとか行ったり
峠という所へいってみたいなと思ってます。
エストみたいなバイクからTLに乗り換える前に
４００ネイキッドとかをはさんで経験積んだりするのはアホですか？
あんまり意味ないんですかね。ツインはすぐ慣れるものなんですか？
（おしえて君ですんません）
102 名前： 脱FSバイカー 投稿日： 01/12/18 20:22 ID:uan9ZQFm: あっ、わけ分からん事書いてしまった。
やっぱり気合いでどうにかなるのかな。
身長１６６の腕立て１０回が限度の私は
立ちゴケしまくりで、起こせ無さそうなんですが。
それもやっぱり気合いでいけるんかな。
ていうか私に気合が足りんのかな。
103 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/18 20:35 ID:aW2Kvvn6: >>102
足つき性からＴＬを通学に使うのは無理かと…。
上のほうでも書いたけど立ちゴケしやすいバイクです。
あとリッターバイク運転に気合や腕力は必要無し。
いるのは起こす時と取り回しだけ…。

あと既出だけど自制心は他のバイクよりずっと重要です。
3000回ってればどこからでも加速してしまう。
ツインの慣れ…　乗って体感してみよう。それしか言えない。
とにかくバイク屋で実車を跨いでみよう。
ビビッ、と感じたらハンコと住民票の準備を。（笑）
104 名前： ＠。＠ 投稿日： 01/12/18 20:55 ID:6k/9Wwtw: ＴＬを買うか隼を飼うかで迷っているスズキオタです。
オールラウンドに使うには隼かな～と思うのですが、
ＴＬの癖のある乗り味にも魅力を感じます。

どっちのバイクも素晴らしく私の手には余るかもしれません。
出来れば両方手に入れたいと考えたりしたりもしています。
しかしそれは、現在の私にとって儚い夢であるという事は
重々解っております。
そこでどうしても１台に絞らなくてはいけないという状況が
出来上がってしまったのです。

どっちにしよっかな～～～～～！！！！
105 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 21:16 ID:nA6uCP2d: あーなんか自分がTLを購入した時のことを思い出して来た。
ワクワクしたもんな～
悩んでいる時って楽しいんだよな～

隼か～
そおいえばちょっと候補に入ってたなぁ～
当時は2気筒とかマルチとかしらなかったもんな～
なんでTLにしたんだっけ？？
忘れた…

見た目だったかな……
106 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/19 03:28 ID:c2dVWjJa: TLS 最高！！
今日も湾岸を１５０でとばしてきたぜ
107 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 08:12 ID:Iwmq/N9Y: 隼からTL-Rに乗り換えました。

隼って乗りやすかったんだな～と実感。

TL-R、難しい！！
108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 10:04 ID:NCAok0A4: 下手っぴに乗ると「なにすんのよ、やめてっ、　やめてったらやめて、、いや～～～～～」って感じで抵抗されるね。
上手に乗れれば「イクときゃいっしょよ」てなもんです。
そゆことで、何かヘンって感じているアナタ、悪いのはライダーなのよん
109 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 10:13 ID:uLUnFEz3: >>100
FastGlass社のカウルをつけました。
http://www.lockhartphillipsusa.com/MENU.html
純正のマフラーじゃないと、ちょっとつけるのがきついかも。
110 名前： りょ～この飼い主 ◆jwY1R4Rw 投稿日： 01/12/19 12:13 ID:MwdHCIvD: >>103
Ｒを通学に使ってますが、何か？
立ちゴケ時、一人でＴＬ起こせなかったですが、何か？(汗)
111 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:06 ID:mpmJbYVL: 四発に飽きたんで来年CB1000から乗り換えようと思ってるんだが、
そんなに取り回しきついの？カタログ的には軽そうなんだが。
112 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:17 ID:UosalY/L: こんな真冬にTL購入検討者がﾜﾗﾜﾗと・・・これは何かのワナね。
113 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/20 07:44 ID:/41FUiKt: まあ、じゃじゃ馬慣らしって楽しいもんさ。
シェークスピアもネタにしたぐらいだし。
114 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 19:06 ID:UdW4Hh/R: >112
未だにＴＬ－Ｓ買うかどうか悩んでるよ。
０２新車輸入されないみたいなのにさ・・・・
115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 00:06 ID:G8bJFtxY: TL,TRX,VTR,Ducati乗り比べた事ある人いるかい？
それぞれどんな性格なのか知りたい今日この頃。
116 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/21 00:21 ID:HX/Afqgt: >>115
あるよ。(TRX、VTR-F、TL-R、SS、996)
TRX：コンパクトで重心が低い。操作は非常に軽い。
　　　サスがフワフワ。弾ける感じは非常に薄い。

VTR-F：腰高。モサ～ッとしている。
　　　　入力がワンテンポずれる感じ。
　　　　(チョイ流し程度の経験での話、参考程度に)

TL-R：さらに腰高。一番４発に近い操作感。
　　　フレームガチガチ。フロントが重い安定型。

SS：やや腰高、凄く軽快。弾ける加速感はピカイチ。
　　　高回転が使えない。フロント荷重を一切受け付けない。

996：基本的にSSの延長線上にある。
　　　弾ける感じはSSに劣るが回す事ができる。
　　　SSもそうだが間違った操作をすると曲がらない。
117 名前： 115 投稿日： 01/12/21 07:15 ID:V6G5z9ok: >>116
おお、ありがとう。
やぱーりドカは難しそうだね。TRXが俺には合ってそうだな。
ってここはTLスレだったな･･･。
以前SV乗ってたし、TLで逝くのもいいかもしれん。
118 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 19:13 ID:jnsR08AX: 今日、ＴＬ－Ｒをみた。テールがカッコよかったＹＯ
119 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/21 20:06 ID:h6EEXNm2: ドカなんかにゃ負けーん！！
120 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 23:00 ID:VlwdIIHC: あげ
121 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/21 23:20 ID:HX/Afqgt: >>117
｢難しそうだから諦める｣のでは面白くありません。
｢難しいなら一度挑戦してみるか｣くらいの気持ちを持ちましょう。

大変な思いをしてもドカに乗る価値はあります。
難しいだけに決まると本当に気持ち良いぞ。
ＴＬスレから外れているな…　sage
122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 01:00 ID:hgftqmMV
123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 01:02 ID:hgftqmMV: で、新型TL-Rは皆からキボーンされてるの？
124 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 12:43 ID:GmOfRbkA: 俺は期待してる。
あの素敵なデザインで１０ｋｇダイエットして、
もうちょっとシート高を下げて欲しいな。
125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 12:46 ID:dok0EcIe: シート高はあのままで良いよ！！
車重は１８０キロ台（乾燥）にしてくれ！！

デザインはあのままお願いすると良いよ！！
126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 13:07 ID:e/DGskIl: ショックをノーマルにして欲しい。
メリット全くなし。
127 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 17:22 ID:ql6DBSPl: ワシはSのタンクをあと5cm短くしてほしい
128 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 18:48 ID:2N6YjHGa: ドカティ９９８みたく思い切りコンパクトにして欲しい。
129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 19:15 ID:4ecNg6xm: ＴＬはでかいから良いと思う今日この頃。
130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 19:22 ID:4fkSwic0: TLシリーズはバックトルクリミッターって付いてないの？
131 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 19:26 ID:2N6YjHGa: 見た目命のＳはともかく、
レースをやるＲはコンパクトじゃなきゃ
話にならないような・・・・もしかして・・・・
Ｒは鼻からレースやる気無かったのか？
132 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/22 19:32 ID:a4w1/0Nw: >>130
Ｒはあります。Ｓに関してはわかりませんが
後期型はＲ系エンジンなので装着されているのではないかと。
でもホッピングはするぞ…
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 19:37 ID:4fkSwic0: >>130
う”、付いててあれなんか・・・V2のりってうまいのね・・・。
134 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 21:11 ID:H2h3jp4x: あげ
135 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 21:16 ID:FhT/v+e/: ＴＬ－Ｒで逝っちゃった人しってるよ。
136 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 21:34 ID:n+oKGWS5: Sの前期型もついてるよ＜バックトルク
137 名前：肉棒投稿日： 01/12/22 21:36 ID:D/vMEkJh: TL1000R乗ってる奴は蓄膿
138 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 22:23 ID:3yfRPbIH: 現在、TL-R購入検討中！
ところで、2001モデルと1998モデルではカラーリング以外に違い有るの？
情報きぼ～！中古買うかも。
139 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/22 22:57 ID:a4w1/0Nw: >>138
知っている範囲では燃料警告灯が作動する時の量だけ…
９８年型：点滅３．５Ｌ、点灯２．０Ｌ
９９以降：点滅４．０Ｌ、点灯２．５Ｌ
140 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 23:00 ID:H2h3jp4x: 点灯すんの早くない？
141 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 01:43 ID:KwI2NdhA: 99だが残り3.7Lで点滅、2.8Lで点灯と書いてあるぞ。
ちなみに燃料ポンプ保護のため17Lの内、1Lくらいが使えないって聞いたことある。
ホントなら点灯したらすぐ止まっちまうな。
142 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/23 08:45 ID:SqaFEe4M: >>141
139のソースはサービスマニュアルです。
ポンプ保護のため残り約１Lで停止するのは本当です。
143 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 09:56 ID:7ZRKUBuO: Sだけど高速で点滅始めたらすぐに点灯しっぱなしになるね。
SAで15.5L入った時にはぞっとしたな。
乗り馴れて燃費をしっかり把握していれば慌てる事はなくなるんだろうな
144 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 19:04 ID:vBV2XvDr: 正直、マフラー代えたら一気に燃費悪くなった（ｗ
145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 22:39 ID:lOhiKkID: でも、なかなか都内ではブラザーを見ないんだが・・・寂しい
146 名前： 141 投稿日： 01/12/24 01:09 ID:Vf/NAjvi: 私のはOWNER'S MANUALなんでそちらが正解。
147 名前： ７７４RR 投稿日： 01/12/24 01:26 ID:TtLqcsLv: IDにTLが出た記念レス。
大型取ったらツインに乗りたいんですが、TLは今逆車しかないんで躊躇気味・・・。
スレ汚し失礼。
148 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 01:43 ID:16JO8QZB: 自分の場合は「本当に売れてないの？」という具合によく見る。
R246でR、昨日はオーバー管を装着したSを見た。

＞147
なんで逆車はダメなのですか？
保証とか？？
149 名前： ７７４RR 投稿日： 01/12/24 01:53 ID:TtLqcsLv: >>148
そんなとこですかね＜保証。
あとは自分自身の腕、ってとこです。
まぁ普通二輪免許取って3ヶ月なんでヘタレなのは当然ですが
安全運転講習会へ逝ってスラロームがまったく駄目だったのでかなり鬱入りました。
150 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 08:15 ID:SFGkbC8c: スレ違いかも
昨日、神田でラプトールの２ショット見た赤と銀
ツイン好きだがセパハン怖いのでバーハンのラプは選択肢だったりする（現在ＳＶ無印）
151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 08:50 ID:zpB82fZv: 設計のヤロ共に言いたい
カウルの内側にいろんなもの付けるな。
RC30んときゃ良かったのに、今はめんどくせい
152 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 14:36 ID:BJo/d7sd: 足の短い人は乗っちゃだめってことだな
153 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 17:53 ID:zpB82fZv: >>152
いや、だから止まる度にハングオフって事で、そこをナントカ
154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 19:08 ID:MiIgIk1t: やっぱシート高下げて欲しい・・・もしくは角削ってちょ。
155 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 19:49 ID:mUbM07mZ: じゃじゃ馬は乗り手を選ぶんだよ！！
そこがいいんじゃねえか
156 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 22:49 ID:UlxyeysJ: TLS OR R で最高速ってどれくらい？
157 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/24 23:17 ID:h7HomcRZ: >>156
Ｒでメーター読み、ふよわkm/hらしい…。
最高速を目的としたバイクじゃないので面白くない。
ふわわkm/hまでの加速はピカイチ。
158 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/25 19:16 ID:CzMLRRIR: 油断すると直ぐに下がる。あげ。
159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/25 20:29 ID:bpXoCcoZ: >>156 TLは加速フィーリング命なの
最高速なんてだっせー話し止めてくれ
160 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/25 21:54 ID:ugnjpYnR: 最高速なんてどーでもいいが聞かれた時のために知っておくのは悪くない
振動で針が結構振れるが3回試して285,280,270だった(R逆車ノーマル)
161 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/26 21:55 ID:QMsIEk9I: 上げ。暖かい休日が待ち遠しいなあ。
162 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/26 23:59 ID:UvvGFNgi: ほんまやねー。箱根に行きたいのー。
163 名前： 774RR 投稿日： 01/12/27 22:49 ID:nbo5FORU: ageとく
164 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 01:38 ID:YIZB1cZZ: あげ
165 名前： ８９３ＲＲ 投稿日： 01/12/28 02:10 ID:YIZB1cZZ: でも、なんでＴＬなんかマイナーなバイクにしたんだい？
俺は名前がよかったからと、大型とったからだけど。
166 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 02:16 ID:fOY4ke6B: 俺はＴＬには乗ってないんだが、
ＶＴＲよりポジションが楽でよく曲がると思ったよ
167 名前： 774RR 投稿日： 01/12/28 10:29 ID:7glkb6ov: ｶｺｲｲ!!から
168 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 11:54 ID:xOZ2GE8f: オマエら大変だ！です。
ハルテック取り付け＆セッティングこみで１７万だそうです。
http://www3.ocn.ne.jp/~seventh/komikomi.htm
段々フルコンも安くなってきたね。
169 名前： 168 投稿日： 01/12/28 13:05 ID:xOZ2GE8f: あﾞっ！
よく見たらセットアップは10万らしい。ｽﾏｿ
170 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 18:32 ID:zSjoI7kI: >>165
900SSより速いツインが欲しかった。900SSより金の掛らないツインが欲しかった。
'99当時、TL1000R以外に選択肢は無かった。
171 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:13 ID:XUIuv4N4: 日本車は外車と違って個性が無い、外見も一緒だ。
とか逝ってる外厨に強く言いたい。ＴＬを見て言え、と。
172 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:16 ID:QZioY45C: 110マイルまでしか出したことないんですが、
200キロ250キロってどんな感じですか?
173 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:31 ID:XUIuv4N4: まわりの景色が跳ぶように後方に流れていきます。
174 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:34 ID:4CEAiMA9: ＞１７２
マイルドな感じ。
175 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:37 ID:PwwReNoo: >>172
慣れてないと前の車が予想以上に早く近づいて来て
本当にマイルドって感じ
176 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:38 ID:5/Eo6Jw/: 止まるときどうしよう…って感じ
177 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:41 ID:4CEAiMA9: 左を走ってる車を抜く時に「今車線変更されたら俺、死ねるな」
って感じ。
178 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 19:45 ID:xvc9dO1B: >172
旧車だとフレームがよれて恐い。ブレーキやエンジンにも不安を感じる。
でも新型車だとまったく不安なし。大型でカウル付きなら尚問題なし。
179 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 02:58 ID:VHS10rBf: 確かに、個性的かも。
でもＶＴＲとかぶってるのは否定できまい。
180 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 13:50 ID:GTPyikp3: >179
俺的には優等生のVTR
はみだしっ子のTL(ﾜﾗ
181 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 14:39 ID:/rXsyfxF: TLは顔が命（W
VTRには真似できまい
182 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 18:50 ID:8X7+PcFw: >>166
VTRの方がポジション楽って、ウソだろ？
TL-Sの方がハンドル遠いし、低い
183 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 18:56 ID:jL6O2Mkr: だから>>166にはＶＴＲのほうＴＬより楽だって書いているじゃん。
>182 は罰として箱根１０往復。
184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 20:26 ID:8X7+PcFw: >>183うへー、それだきゃかんべんしてくれ。オレがバカだったよ～
185 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 01:43 ID:0MIt4am9: ＴＬＳのエンジンて、鍛冶場とか美も歌とか使ってるけど
優秀なのかしらん・・・・？
186 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 06:17 ID:6OAv02H8: エンジン供給してくれるのがスズキなだけでしょ？

確かにいいエンジンではあるけどね。
187 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 10:05 ID:sCnJlY4M: エンジンビジネスって儲かるんだってね
徳大事が逝ってた
188 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 12:04 ID:76aiiq9W: アプリリアの250ってまだスズキエンジン積んでんの？ガンマなくなっちゃったけど．．．。
189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 13:11 ID:ytcQr+Ty: >>186
感じの良いエンジンではあるな。
190 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 00:00 ID:yuhpeYs6: でもさー国内で売ってないからだんだん数が減るんだろなー鬱鬱欝
191 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 18:48 ID:b6MGuhaw: 大晦日age
192 名前：ＢＴ投稿日： 01/12/31 19:31 ID:ZRMfMF/i: 今日は走り納めでドカちんと交互に乗りました。
改めてＴＬ－Ｒが安定型である事を実感…
もうちょいニーグリップ部分が細くなればいいんだけど。
193 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/01 12:57 ID:QI2Gk6EF: 先月よりTLS乗り始めました。
１３０ｋｍで給油ランプつくんですがこれど―にかなりませんかねえ？
194 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/01 20:05 ID:XVI2KObh: >>193
配線殺す。
195 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/01 20:08 ID:ZeE+luFt: 都内みたいなGo&Stopだらけの所を走っていればそんなもんでしょう。
それで10km/L位じゃありませんか。
もしガス欠したら筋トレだと思って、笑って押しましょう。
196 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/01 20:11 ID:KeuTm9XW: ＴＬ-Ｒ用マフラ－
http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/parts2.htm
197 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 00:47 ID:Dvlhe8tq: 高すぎ！！
198 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 01:05 ID:4VrmdRQt: Sなんだけど、
静かなフルエキないですか？

JMCAって言っても99db以下だから結構五月蝿いんですよね～。
軽量化したひ…。
199 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 01:24 ID:SdiFYERF: アクラポ（レーシングライン）のTL-Rなんてもっと高いぜ！
http://www.rakuten.co.jp/racingworld/428705/443845/

つか定価３２万ってなんだよ、買えねーよ（;´Д｀)
200 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 01:51 ID:F7B8QDDa: VTR1000F 199,000 up-type 272,000
TL1000S 221,000
VTR1000SP1 230,000
TL1000R 325,000

なんでこんなに値段が違う？
TL-Rだけ特別価格だ。
201 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 11:09 ID:RxeJ9iE9: 他より高い「特別価格」なんて嬉しくないけどね
202 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 12:31 ID:uTu2noLe: >200
ＴＬ－Ｒはマフラーの取り回しに自由度が無く、制作の手間が多いのでは？
ハーフカウルならエキパイを自由で組めるが、フルカウルだとね・・・・
たぶんＴＬ－Ｒは小さなパイプを繋ぎまくってるんだよ。
203 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 14:18 ID:qpUJmkb3: >>202　そんな感じだね
なんか脱着に時間掛りそうだな。メンテもしずらそう。
他カスタムなんかも考えると、モーちょっと検討の余地ありだな。
204 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 18:04 ID:n31DLcWN: でもSP-1より１０万近く高いってのはちょっとね、向こうもフルカウルだと言うに
205 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 18:33 ID:uTu2noLe: >204
需要と供給な気もする、ＳＰ－１は売れているんだろ？
あと、ＲＦ９００もそうだけどスズキ車のエキパイの取り回しは
ちと素直じゃないような気がするｙｐ
206 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 21:54 ID:SLtny4zu: なんかいい音のマフラーないすか？出力が上がんなくてもいいから
（下がるのは困るけど）音がいいのが欲しいー。
207 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/02 22:04 ID:kNABzzAZ: >>206
TL-S/Rオーナーズクラブのオフ会orツーリングに
遭遇すれば実際に排気音が聞けるぞ。(交換率極めて高し)
好みが分かれるので実際に自分の耳で判断しよう。
208 名前： 193 投稿日： 02/01/02 22:28 ID:069Jo0BO: ケンツの弐本だしつけてます
音はいいと思います
209 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 23:13 ID:SLtny4zu: TLのオーナー図クラブってＨＰ無いの？あったらおせーて
210 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 23:19 ID:BwMEPEH/: http://www.angel.ne.jp/~masa/vt52a/owners/index.html
こちらへどうぞ。
211 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/02 23:20 ID:kNABzzAZ: >>209
検索かければ簡単にヒットするはず。
212 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 23:32 ID:SLtny4zu: >>210
サンキューです。
初めて２ちゃんでいい人に会った気分だ・・・
213 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/03 01:40 ID:IP67q3F5: うっ
「いい音」にはレスつくのに
何故「静かな音」にはレスがつかんのじゃ…
ワシャ鬱じゃ…

今年の目標はNTクラスに出ることなんですが、
だれか出た人おります？
214 名前： 208 投稿日： 02/01/03 22:06 ID:iCFePz43: >213
「静かな音」って事ならノーマルでいいんでわ？
知名みに漏は最近ここ見始めたので知らんかったっす。
215 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/03 23:48 ID:xF7+JYOL: 静かなマフラーって…
ノーマルしかない…と思う。
私の場合はアドバンテージS/Oにバッフル装着。
音量はノーマル＋少々程度。かなりの軽量化で
切り返しがとても軽くなりました。　　
ついでに上げ
216 名前： 213 投稿日： 02/01/04 00:26 ID:zHwL6w80: 「静か」という表現が悪かったですね。反省…。

＞ノーマル＋少々程度。
そうですそうです、この程度の音量のマフラーを探していました。
パワーよりも軽量化が目的です。
アドバンテージチェックしときます。

オーバーの右二本出し（おそらくストリート管）を
街中で聞いたことがあるのですが、ちょっと音量が大きいと思いました。
217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 13:20 ID:X2Xxtsho: フロントのブレーキパッド、どの位保ちます？
オレのは30000km位はいきそうな感じだな
218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 12:41 ID:6LGNKwqu: Ｆブレーキ多用なので２００００。
219 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 18:42 ID:Nt5N0o/A: おおお～！
ただ今商談中！ＴＬ－Ｒ（でも中古だよん）
立ちゴケ傷有るけど、まっいいか。初売りだから何かまけてくれるかな？
220 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 18:58 ID:QvarvNIR: 値引きも重要だけど、モノを付けてもらうのもよい。
でも長期的な付き合いを考えるなら無理はしないほうが良いと思われ。
とりあえず、こちら側へようこそ（ｗ
221 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 04:57 ID:Acya24NS: あげ
222 名前： ７７４R 投稿日： 02/01/06 11:15 ID:L9sGnf+j: おいおい！
気を抜くとすぐ下がるな。
そんでもって、あげ。
223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 11:57 ID:TEU+Rr0q: まだ新年になってから一度も走ってないぞゴルァ
やっぱこの季節はきつい・・・
224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 23:24 ID:SkmWBLyF: あげあげ
225 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 01:01 ID:VGtb0y/F: >>219だけど買ってもーた！TL1000R
そんな訳で質問！マフラーってどれがイイのかな？
個人的にはヨシムラの1本だしがお気に入り。
でも、ツインは2本出しが良いと聞くけど、本当はどうよ？
226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 01:09 ID:MrH/oYCA: 排気の2本出しでは9,000rpm付近にどうしても谷ができ、
そこを乗り越えたときのトルクの盛り上がりでホイールスピンを
誘発してしまう。

で、1本出し。VTR1000SPWについてある雑誌から。
227 名前： ７７４Ｒ 投稿日： 02/01/07 18:29 ID:sWDd1Uuf: age
228 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 18:40 ID:zDQnqBu2: 6000rpm過ぎた辺りからはドノーマルだけどゆっくりあけないとスピンするぞ。
229 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/07 19:10 ID:TYk5+RAZ: >225
購入おめでと～！age
230 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/08 01:39 ID:YqAZptxu: 定期上げ
231 名前： ７７４Ｒ 投稿日： 02/01/08 17:42 ID:Sn0xsVN/: 再度、定期あげ
232 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/08 18:24 ID:HQrQONjL: TL1000R＞＞＞＞＞＞＞＞TL1000S
233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/09 00:32 ID:h5kenNJm: あげ
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/09 19:07 ID:NDJbSF8D: ＴＬのＮＫは作らないのかな？ラプトルがそれか？
235 名前： ７７４Ｒ 投稿日： 02/01/09 19:17 ID:GF5IpCAE: ラプトルって何よ？
236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/09 19:32 ID:NDJbSF8D: カジバのラプトールだ。
ＴＬ１０００のエンジン使ってるドカティの
モンスター（ラプトルのデザイナー、一緒だ）
みたいなデザインのバイクだ。
237 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/09 20:55 ID:Q+qPfXRS: >>232
理由を述べよ。
238 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 08:08 ID:hmsvqlFT: age
239 名前：ＢＴ投稿日： 02/01/10 23:21 ID:ULz+uqCi: 最近全然乗ってない…　保全上げ
240 名前： ＴＬＤＲ 投稿日： 02/01/11 02:03 ID:ofo/UnJO: 今日はＴＬＳで湾岸線から９号線を経由して帰ってきた。
実に気持ちよかったー。
東京の夜景が綺麗で、ＴＬの振動と鼓動のような排気音が心地よかった。

仕事の疲れとストレスが一気に無くなっていくのを感じたよ。
アー気持ちよかった。

ＴＬっていいバイクだなー。
241 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 08:54 ID:QLJe5udh: きのう、車のてたらＴＬ１０００Ｒが後ろから走ってきた、シングルシートカコイイ！！
242 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/12 05:53 ID:JBnYP0tt: 新車で欲しいんだけどな
243 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/12 12:39 ID:8mDYoswe: 今日も天気いいからＴＬＳで逝こうかな
244 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/12 23:23 ID:gapbCEYq: スズキのサイト、まだ残ってた。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog//Tl1000s/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog//Tl1000r/
245 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/13 00:50 ID:O2WcIeWX: 定期あげ
246 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/13 23:34 ID:8EDuxdXI: 夕方になって3K保土ヶ谷に盆栽しに行ったけど、寒くてまったり走るしかなかった
247 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 02:59 ID:if0Ph6lC: 定期上げ
248 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 23:11 ID:tFR+4SdF: 援軍(v-st炉m)が来るまで持ちこたえるノダ
249 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 23:17 ID:TASz3VJ8: AMAのダートトラックレースにTL1000って参戦してない？
250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 01:15 ID:wgg83fHb: 免許とって初めてのバイクはＴＬにしようと思っていましたが、
今月号のＲ／Ｃ誌読んでビビリ入りました。
つか、前から思っていたがﾈﾓｹｿはﾂｲﾝになんか恨みでもあるのか？
251 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 01:27 ID:0jUqc5Pb: >249
ダート？ブロックタイヤ履いてるのか？

>250
Ｒ／Ｃ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
252 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 02:08 ID:wgg83fHb: >251
巻頭で９９６、ＳＰ－１、ﾐﾚＲを特集しているのだか、
最後の方でﾂｲﾝの難しいトコ（マルチと比べて）を
いくつも書き込んであって、挙げ句の果て
「凹まされた日はおとなしく夕日を見て帰ろう」だって。
こんなの読んだらびびってツイン選べなくなるよ～
そうでなくてもＴＬはじゃじゃ馬だって聞いてるのに・・・
253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 02:57 ID:0jUqc5Pb: ﾈﾓｹﾝはたんに自分に浸ってるだけじゃないかと・・・・

ま、日本でのスタンダードであるマルチと、
少数派であったスポーツ系ツインは乗りかた
からして違うから覚悟がいるっつーこったろ。
もちろんＴＬは覚悟がいるけど、ある程度コントロール
出来るようになったら最高っす（ｗ
254 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 03:24 ID:2q16NxCx: RCは出戻り中年向けで表現が過剰というか、
奨めるにしても大げさだし、少し位の事でも盛大に過激とか書く気がする。
TLは４気筒的で乗り易いと思うけど、
あそこでは相当に癖者扱いされてたなあ
255 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 09:10 ID:3EmNIuEZ: ネモケン式にシートの後ろに座ってグキバキ言ってもTLから「イヤよ」と言われるな。
ライダーが積極的に前後左右への荷重移動を使えば「うっふん」なのにね。
996で曲らんと言うヒトには「あんたの乗り方が悪い」と言うのにTLでは「TLが悪い」って
言いそうだな、ネモケンは。オレは同じだと思うんだがな、
TLにちゃんと乗れるヤツはドカにもSP-1にもミッレRにもちゃんと乗れる、逆も同じ。

だからこういうバイクでびしっと走れるっていうのはちゃんと乗れている確認にもなる。
256 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 14:41 ID:9BZMaSbj: ＞249

バイク屋で聞いたんだけど、
TLのエンジン積んだバイクがついにハレーを
打ち破ったとか。

そおいえば、SVスレでSVをモトクロッサーにしてる画像があたな。
（ヒルクライム？ダートラ？）
フレームはSVだたあるよ。
257 名前： 249 投稿日： 02/01/15 20:07 ID:rX0CLq+d: >>256
そうそうAMA側もTLをメインにして行きたいらしいけど、まだわからない。
Buellも独占状態が続いているらしいし。
258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 22:49 ID:qCC5OOZv: 保全あげ
259 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 22:05 ID:0ZhFNqOw: 更にage
260 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 03:07 ID:uHqBt3mS: サルベイジ
261 名前： ７７４Ｒ 投稿日： 02/01/17 11:14 ID:uCo+lvAS: 会社からの書き込みでage（ﾌﾟ
262 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 11:59 ID:ZNcQ28mc: もう3年位前になるけどTL-Sを大人しいツーリングバイクと評したインプレッションを読んで
そん時はコイツずれてないかいと思ったけど最近はなんだかその見解に近付いてきた。
峠が楽しいツーリングバイクな。
263 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 22:05 ID:iwu78a8b: レモン色のＳ乗ってたけど、仕事中に腰を悪くしてしまい
やむ終えず手放した。ライポジきつい。
264 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/18 04:38 ID:1eBjU84u: ハンドルスペンサー噛まして高くすればよかったのに・・・・