ＴＬ

1 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:04 ID:d4HplAjH

SUZUKIのTL1000SとTL1000Rについて語っていいよ。

2 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:05 ID:d4HplAjH

2get
くそスレ認定

3 ：thx ：02/08/23 00:05 ID:BlJAUywu

2!!!!!

4 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:07 ID:d4HplAjH

>>3
2とか言ってないでDAT落ちしないように保守しる！

5 ：９９６ ：02/08/23 00:08 ID:/zzA8K9a

これ読め
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html

6 ：thx ：02/08/23 00:08 ID:BlJAUywu

ＴＬ１−−−で１−−−を目指す！！

7 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:10 ID:BlJAUywu

svとよく似てるんだけどなー　

8 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:11 ID:cvT4Xc6D

TL125はダメですか？

9 ：９９６ ：02/08/23 00:12 ID:/zzA8K9a

>>7
ＳＶは格好悪すぎだよ。男ならＴＬＳ。Ｒは氏ラン。

10 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:12 ID:aMSwTi4w

TLM200乗りなのですが・・

11 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:12 ID:aMSwTi4w

>>6
ハイフンと０の押し間違いですかぁ？

12 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:13 ID:BlJAUywu

ＴＬＭ再販キボーヌ

13 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:14 ID:aMSwTi4w

ラプトールの話題もここはダメなんでしょうか

14 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:14 ID:1Ztn7F0f

Ｒ ほすぃ
つか、ほとんど見かけないね。
ＴＬ

15 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:16 ID:BlJAUywu

ラプトールでもいいから・・・（以下略

16 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:16 ID:d4HplAjH

建ててみたらソコソコ反応あるんだね。

>>13
別にいいんじゃない？
おれはTL乗ってないし。

17 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:16 ID:BlJAUywu

これから首都高走ってくるかなー

18 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:17 ID:RPK9XtXB

本田のＴＬ系は最近バイカー君の間で人気だね。

と１は紛らわしいスレを立ててしまった事をきちんと反省して出直してホスィと思う今日この頃。

19 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:18 ID:Hpgbe++9

ｽﾚの名前が渋い。

20 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:19 ID:d4HplAjH

>>18
本当はHONDAのスレなんだけどな。
SUZUKIも語っていいよ。

21 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:20 ID:BlJAUywu

ウソだ。あ。あ。あ。あ。あ。

うそだとおいってえええくれえええええ

22 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:21 ID:1Ztn7F0f

>21
なんだ？。
単車が無かったのか？。

23 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:21 ID:BlJAUywu

suzukiのスレだと信じてたのに・・・

24 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:22 ID:9WQ2KTun

バイアルスのスレはここですか？

25 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:23 ID:BlJAUywu

まあＴＬでもＴＬＭでもＴＬＲでもなんでもいいや

26 ：９９６ ：02/08/23 00:27 ID:/zzA8K9a

>>25
なんだよ、いい加減だな（笑）

27 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:27 ID:d4HplAjH

>>25
みんな仲良くしる

28 ：なぜなら ：02/08/23 00:29 ID:BlJAUywu

いまだかつてＴＬ１０００だけでｄａｔ落ちしなかったことはないのであった

29 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/23 00:31 ID:qh5v3/35

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 リッターツイン総合でも落ちたような・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

30 ：2TV ：02/08/23 00:32 ID:7/5K8tpD

ＴＬ１０００もＶＴＲ１０００もでか過ぎだよ。
ツインなんだからもっと小さく軽くできないのかな。
ＧＳＸとかＣＢＲのほうが小さくて軽いんじゃあツインの意味ないＹＯ

31 ：９９６ ：02/08/23 00:36 ID:/zzA8K9a

>>30
確かにＴＬはデカイ、太い。マサオクラス。
ドカに跨ったときはあまりのスリムさにビビったよ。

32 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/23 00:36 ID:qh5v3/35

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一発500ccもあるとそれなりに補強しないと持たないんだろね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

33 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:37 ID:SY8a0NS8

ＴＬ１０００の時は扱いずらいバイクだったがラプトール１０００になると別物のように
なってた。　ＴＬ１０００のエンジンはＶＴＲ１０００ＦよりＶツインの味が強く「エンジン」だけ見ると好きだったが、
ラプトールではＶツインらしさと扱いやすさが同居してすばらしいバイクだった。

34 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:44 ID:BlJAUywu

ここは細々やってかないと続かないよー。

大体今どきウってもいないし。

35 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:44 ID:BlJAUywu

age

36 ：2TV ：02/08/23 00:44 ID:7/5K8tpD

５００ｃｃ×２か・・・冷静に考えると結構凄いね、
今まで一番Ｖツインらしいと思ったバイクはブロス６５０だった、
軽くて小さくてそこそこパワーもあったよ、
もう少しかっこよければ買いなんだけど・・・

37 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:47 ID:BlJAUywu

ドカティ見てると、まさしくＴＬのデザインは致命傷。

まあ、ＴＬに限らずスズキは全般的にそうだけど。

デザイナー変えれ！

38 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/23 00:48 ID:qh5v3/35

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 TL-Rのデザイン好きなおりは変わり者か・・・。。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

39 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:50 ID:BlJAUywu

Ｒはともかく、Ｓはいったい・・・・・鬱

40 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:50 ID:SY8a0NS8

なんかスズキのバイクはそのバイクのいい部分以外を見ると造りがちゃちく
感じるのですが気のせいですか？

41 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:50 ID:V64m/of6

初めてTL乗った時は感動したなー
リコール前だからスパスパ寝てさー

今はSP-2だけどてんで乗れてねーんで悲ｽｨ
2祈祷っても色々だなー

42 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:51 ID:1Ztn7F0f

02のＲは入ってきているのでうか？
世話になってるバイク屋に聞いたら
輸入元が扱ってないって、

43 ：2TV ：02/08/23 00:51 ID:7/5K8tpD

二輪のデザインはパクリくさいのが多いよね、
ＴＬもそうだけどＶＴＲ２５０とかドカから文句いわれないのかな。

44 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:54 ID:V64m/of6

999だってF4のパクリだからええことにしとこ

45 ：2TV ：02/08/23 00:57 ID:7/5K8tpD

９９９エグイよね、
二輪デザインはパクリあいだな。

46 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 00:59 ID:BlJAUywu

ＴＬＳもデザイン変えて再販しれ！

47 ：９９６ ：02/08/23 01:09 ID:/zzA8K9a

Ｓ格好いいじゃん。オレは大好きだ。

48 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 01:36 ID:70Dt7kHQ

トゥルーラブストーリーのスレはここですか？

49 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 01:38 ID:BlJAUywu

せめて東京ラブストーリーぐらい言ってくれ（ナツカシー

50 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 01:52 ID:l506q4p+

>>48は正解
>>49は誤り

51 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 07:52 ID:+7szKhpE

パクリっていうかトレンドじゃねーの？

52 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 17:42 ID:BlJAUywu

トレンド・・・・耳に心地いい響きだ・・・

ＴＬも縦２灯にするとか

53 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 21:36 ID:BlJAUywu

それほど、暴力的じゃないよage

54 ：マグロ ：02/08/23 22:53 ID:SKnajmcO

Ｓはかっこいいだろ。

Ｓがダサいと言う奴はどんなバイクがかっこええというんですか？

55 ：７７４ＲＲ ：02/08/23 23:43 ID:6qQ3Vx8E

スズキっぽい色がｲｲ!
http://www.stik.co.jp/TL1000.htm

56 ：７７４ＲＲ ：02/08/24 00:20 ID:YR/OxmuP

Ｓのエンジンはお気に入り
スタイルはまぁ赦せる
難点も色々あるけどあばたもえくぼ（ｗ
一目ぼれした自分の負けです。

57 ：７７４ＲＲ ：02/08/24 00:35 ID:1mvhJhba

おい、おまいら、ＳＶ４００Ｓはこんなにかっこよくなっちまったぞ！！

http://ime.nu/www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html

ＴＬＳもこんな風にならんかな・・・・・鬱

58 ：マグロ ：02/08/24 01:22 ID:Au6lx7O2

オーナーさんに質問ですが、Ｓに乗っててリアルに何か不便に感じた事ある？
もしくはそれを我慢できる愛着をＴＬに持てます？

59 ：７７４ＲＲ ：02/08/24 02:33 ID:igx8+cRf

ニューカラーのＳＶかっこよすぎ！

60 ：７７４ＲＲ ：02/08/24 02:47 ID:5+1Sxmuq

このカラーで出すなら、アンダーカウルも
つけて欲しい。

61 ：７７４ＲＲ ：02/08/24 11:54 ID:NWMhiF+D

VTRの劣化コピーなんて…。

62 ：2TV ：02/08/24 23:34 ID:PnKZMWtr

うあ、ＳＶ超かっこ良くなってる！
でも馬鹿売れはしなそうだね、
僕としては４００クラスでは４気筒ネイキッドより
ぜんぜん買いなんだけどな,,,

63 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/24 23:36 ID:wPWqwpAl

>>57
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ｲｲ。
　|文|⊂） 　 650のフルカウル出ないかな・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

64 ：マグロ ：02/08/25 00:22 ID:vNGm63s+

ＳＶスレといっしょやんけ。

65 ：れ〜ちぇ ◆FznCU1is ：02/08/25 00:43 ID:a6g62mup

>>57
うお！？
マジいいっすね〜。
スズキも４００はまだまだ売る気があるんやろうなぁ。

66 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 08:29 ID:dTbm+wNL

なんかGSXみたい
前の方が好きだなぁ……

そういえば乗鞍で会った人のTL1000は160psとか言う話で
スゲー驚いたな。
普段は街乗り用に1割程度落としてるって言ってたが。

67 ：９９６ ：02/08/25 09:00 ID:h0T/Va2B

>>マグロさん
ん〜、難しいこというね、この子は。
不便つうてもなぁ、ＴＬしか乗ってないから不便を不便とも思わないな（笑）
細かいところならいっぱいあるけど>>56のいうとおりアバタもエクボだよ。

68 ：マグロ ：02/08/25 11:40 ID:8J4beQ7r

>>996さん
不便と言うより、よく低速でクラッチ切るとエンストしてコーナーで死に掛けた
とか聞くんですがどうなんでしょう？
パワーは凄いみたいですけど。
あの見てくれにそのパワー…ウフフフフフフ…。

69 ：９９６ ：02/08/25 11:57 ID:h0T/Va2B

>>マグロさん
エンストは仕様かな…、信号待ちでエンストすることならよくあるよ（笑）
コーナーでクラッチ切って死にかけたって、そりゃ死にかけるわ。
普通、コーナーでクラッチ切らないでしょ？トラクションで曲がるもんじゃん。

パワーはおはんのいうとおり折り紙付きよん。

70 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 12:17 ID:VX+KBdBp

エンストが仕様なんて、最低だな。

71 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 12:44 ID:hVLI6npY

エンストはアイドル付近でガバッと開けちゃうとなる。
＊TPSのセンターを1500〜1800であわせる（壊れても自己責任で）
＊ハイオクを入れる
で防げるよ。

薄いって説もあるが、多分ECUはアクセル開度と回転数で進角を決定してるので、
低回転でワイドオープンするとノックすると考えてるのだが。

72 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 13:05 ID:sn2wV2TJ

そういえば、ＴＬの新しいのがでるって
夏前にちょっと噂になった気がするが？

73 ：れ〜ちぇ ◆FznCU1is ：02/08/25 19:40 ID:f8S6TgQR

>>マグロさん
聞いた話やけど、約２万キロ越えた車体なら
インジェクションの進角調整？とかしないと
低速で安定しなくなる＆いきなりエンスト、らしいっすね。
そういう私のＴＬは３万キロ突破…、
３０００回転付近までで不自然すぎるドンツキが…。
はよ入院させねば。

74 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 19:54 ID:OTt3+pfu

誰か奇特な方、倉庫漁ってＴＬ関連スレのリンクをはってくれませんかね。

ＴＬ−Ｒ、あのデザインでよくＳＵＺＵＫＩは出したな。
それが感心するよ。

75 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/08/25 20:04 ID:YJ1mSfpk

ＴＬ−Ｒのパワーのでかた。正直好きです。
VTRより楽しいと思う。けど
ずりずりリアタイヤスライドするの面白いよね。

76 ：マグロ ：02/08/25 22:29 ID:laLGOHXY

やっぱりドンつきやらエンストやらあるんですね。

>>72
なんかＴＬＲ−１０００ってやつが出ると雑誌に書いてあった。
イラスト見るとＳのカウルを角ばらせたみたいな感じ。
正直欲しくなかった。
Ｓの方がかっこいい。

77 ：７７４ＲＲ ：02/08/25 23:40 ID:Yj1L5fDy

暖機を十分してやらんと確かにエンストしやすい。

78 ：どうでもいいけど ：02/08/25 23:43 ID:Yj1L5fDy

今日、新宿南口高島屋前の路上で、 Ｖ−ＲＡＰＴＯＲを見たＹＯ！！

生は初めてだったけど、カコイイねー。思ったより小さかったけど。

79 ：ＢＴ ：02/08/25 23:56 ID:AsrzSCEa

ＴＬはツインの割にデカイという意見があるけど
私には丁度良い大きさですなあ。逆にドカが小さすぎる。

ドカは運動性優先、ピンポイント的なバイクなのでシンクロすると
非常に楽しいけど普通に乗るのはかなり苦痛。
ＴＬ−Ｒはドカには無い「安定感」がある。

80 ：７７４ＲＲ ：02/08/26 01:51 ID:sdxUgre4

ＶＴＲはＴＬには無い「安定感」がある。

81 ：７７４ＲＲ ：02/08/26 23:45 ID:1z22eJz+

age
安定感＝俊敏ではない、なんだが・・・。
HONDAならまだしも鱸がそれを求めちゃだめでしょ。

82 ：堂でもいいけど ：02/08/26 23:47 ID:vmpQliuN

>>80
それをゆうなら

ＶＴＲはＴＬには無い「安堵感」がある。

でしょ。

83 ：７７４ＲＲ ：02/08/27 01:26 ID:CmjUoTkt

SP-2海苔だけど安堵感なんか無いなあ
切り返し遅れてあわあわする事あるけど

84 ：７７４ＲＲ ：02/08/27 02:27 ID:T/0AwoCR

でもそうそうエンストはしないﾓﾖﾘ＞VTR

85 ：ＢＴ ：02/08/27 20:03 ID:hddcYC/9

>>81
んなこたぁない。
安定志向のTL-Rも運動方向に操作すればメチャ軽快に動く。

86 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 02:31 ID:w5kASXHd

さがっとるなー。誰かスズキカラーにオールペンした奴はおらんか

87 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 06:44 ID:+OVJ27el

TL1000RにはFASTBAG同等品が付いている。
つか、あれって荷物たくさん入るよな。
雨合羽常備した状態でコンビニに出掛けて、
コンビニ弁当と缶茶を入れてもまだ余裕がある。
スクーター並の便利さだよ。

88 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 06:49 ID:pCz2qq6W

>87
買う決心がつきました
ありがとう

89 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 08:45 ID:+OVJ27el

>>89
シングルシートカウルのやつね。
タンデムシート付けてると積載量減る。

90 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 12:14 ID:7BGVt1fI

>89
自分に言い聞かせてるのですか？

91 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 21:35 ID:pkaSZ4Y9

前にも出たが、Ｓのシングルシートカウルはｶｺ(･∀･)ｲｲ!

92 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 22:59 ID:zqPzt025

目立ちたいなら
ＴＬＲの黄色で決まり。

93 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/28 23:00 ID:lXjZ30FA

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 青白ﾎｽｨ・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

94 ：れ〜ちぇ ◆FznCU1is ：02/08/28 23:31 ID:exp1QD7B

去年、渚園のミーティングで見かけたケンツのつや消しブラック仕様、
めっちゃｶｺﾖｶｯﾀＹＯ！

95 ：７７４ＲＲ ：02/08/28 23:34 ID:LAdM842q

TLっと言うから、トライアル車のバイアルス・イーハトーブかと思った（スマソ

96 ：７７４ＲＲ ：02/08/29 01:58 ID:7Tsh4qpi

マフラー　ｓｔｒｉｋｅｒにしよう！

97 ：７７４ＲＲ ：02/08/29 02:11 ID:4SRouKHs

TL-Rの逆車のってるんですけど、リアサスの動きがイマイチ・・・
CBR954RRは全体的に絶品！！

98 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 00:18 ID:lABB5RJt

これから首都高に乗って内回って来ようかな

99 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 01:58 ID:EWP++NQx

>>96
友達のは変えたら下が薄くなった。

>>97
ＴＬはリアサス変えたほうがいい。

100 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 02:02 ID:lABB5RJt

100

101 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 02:02 ID:P0Uu10MJ

さすがにこれはないだろうな〜
http://www.motorcycledaily.com/28august02suzukidrawings.html

102 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 02:16 ID:Qiowih9m

>>101
SPADAかとおもた。

103 ：７７４ＲＲ ：02/08/30 02:28 ID:EWP++NQx

禿同

104 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 01:53 ID:ABZfSF/q

でも、カラーリングは変えたほうがいいよ。

外国でも、もうTLSは販売してないんでしょう？SVだけか。

105 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 03:05 ID:DWPVsD3v

そろそろ次スレたてていい？

106 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 08:24 ID:Sd205lM/

ＴＬスレは１００レス超えると急に誰も来なくなって落ちる罠

107 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 18:03 ID:ABZfSF/q

ついにマフラーを変える事に決定！！

今のところＴＬＳに合うのはdevil striker アクラポビッチ k-factory ぐらいしかなく、
いろいろ迷った挙句、ｋ−ｆａｃｔｏｒｙのslip−onにしました。

108 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 18:22 ID:3hgK/4KA

ストライカー付けるとあまりの五月蝿さに
綿を突っ込みたくなります。

109 ：ＢＴ ：02/08/31 23:17 ID:Bz5iFw6i

>>108
ウチのアドバンテージＳ／Ｏもバッフルつけっぱなし。
バッフルを外して乗ると頭が痛くなってくる…。

110 ：７７４ＲＲ ：02/08/31 23:33 ID:q7jBefQV

SBSの話では新型出るのは確実っぽいな
しかし今度はRは無しだろうなあ・・

111 ：７７４ＲＲ ：02/09/01 01:06 ID:BZrUrtpY

>>108-109
近所迷惑にならないように暖気はやり過ぎないように気をつけるよ。
でも、ノーマルだとつまらなすぎだ。飽きてきた。

112 ：７７４ＲＲ ：02/09/01 09:00 ID:5dh0ceXe

>>110
アランカスカートのレポートではTL1000エンジンのネイキッドが出そうって書いてあるね。。。
コレにいつものようにフレームマウントのカウルをつけるのかな。

カスカートレポートはRF900の新型が・・・とか書いててちょっと信憑性がアレなんだけど。

113 ：９９６ ：02/09/01 10:00 ID:ljcEPXoy

>>111
確かに暖気は迷惑かもね。この季節だと走りにでるのは夜中近いし。

114 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 01:10 ID:JjFIK9Lz

あー、早くマフラー来ないかな。

ストライカーってどうよ？

115 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 12:56 ID:jzZ5Jil5

ＴＬ赤男爵で購入しますた
納車後６ｋｍでオイルふきだしますた
今ようやく乗り始めますた
ゼファー１１００からの乗り換えなのでスンゲぇ軽いＹＯ

116 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 13:03 ID:kgViYiA8

筋斗雲のフルチタンは安くてオススメだYO!!

117 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 13:44 ID:M6VI7QYp

>>116
レース管だろ？
他のメーカの比にならんくらい爆音だぞ！

118 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 14:35 ID:FqBXR/fu

TL-Sの赤が新車でホスィ。

119 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 17:56 ID:4JgKGm+E

>>118
もう新車じゃ買えないから、素直にVTR-Fにしとけ。
金があるならドカにしとけ。
単色Vツインはこれくらいか？

120 ：118 ：02/09/02 20:25 ID:FqBXR/fu

VTRはキライ。

121 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 20:35 ID:eH0/VMd2

じゃあドカ購入ｹﾃｰｲ

122 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 21:24 ID:6Vj5tbQH

せっかく９１６系も９９９へモデルチェンジしたわけだし、
ついでにＴＬＳも新しくなってくんね〜かな・・・

123 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 23:23 ID:QCnm5I3S

だから出るって。
もうちと待ちや

124 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 23:37 ID:2Pb1nkJ9

早く出せー（ｗ

125 ：７７４ＲＲ ：02/09/02 23:58 ID:nUcONCmc

ロータリーダンパーは付けなくていいからなぁ

126 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:03 ID:i5Z/C047

age

127 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:06 ID:Feq9DnEZ

3000以下で走ってると
たまにバックファイアーおこすの俺だけか？

128 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:10 ID:i5Z/C047

エンストはよくするけど。

129 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:18 ID:Feq9DnEZ

60kmでエンストするからなぁ。
ツインだから仕方ないのか。

130 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:20 ID:Pn3EXRma

>>101
あ〜、なんか、前時代的な、っつーか保守的なデザインね。
あーゆーのは1400だけにしといて欲しいな。
SUZUKIのエンブレムが泣くぜ！！
SUZUKIのデザインは果てしなくあさっての方につっぱしって欲しいよ。

131 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:21 ID:8qj8jwfT

インジェクションの所為だな。根拠梨

132 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:23 ID:RE/nqgFS

パイプハンが欲しい。

133 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:31 ID:6K2RvxMw

〜今後の予定〜
エンストの話から乗りにくさの話題になってステダンの話になって死亡者の話になって
欠陥車の烙印を押されネタ切れ終了。

134 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 00:41 ID:Feq9DnEZ

>>133
（ﾟДﾟ）＜ゴラ〜ホントのこと言うんじゃねぇ

135 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 12:32 ID:AxcXvcDE

新型、やっぱりネイキッドらしいよ、デザインも奇抜じゃないらしい。
とりあえずフレームがアツアツになるだろうからヒートガードつけて欲しいよね。

136 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 12:35 ID:pxmDiXKP

ＳＢＫのレギュレーション改定による利点の消滅で
ＴＬの続編はなくなったんじゃないのか？
ＧＳＸＲあるしさ。

137 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 13:46 ID:/g841X7m

デザイン奇抜（スズキらしく）にしてﾎｽｨ・・・

138 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 20:58 ID:QAd21COh

>137
ようは変なバイクってことですな

139 ：７７４ＲＲ ：02/09/03 23:12 ID:zzlEcDM4

RAPTOR海苔だけどTLで言われてるようなエンストは起きないよ。
はじめの暖気はしっかりしないとすぐ止まるけど。

140 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 00:26 ID:2Mh9jwU7

今どき暖気なんてねえ・・・・なんとかしてほしい

141 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 00:39 ID:AOa/5+pR

ＴＬ海苔は昔のバイクを懐かしむ世代に多いとおもわれ

142 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 17:46 ID:XSXtPXwS

実車同様、不人気スレ・・・。
age

143 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 20:45 ID:z641td4o

ＴＬＲホスィ・・ﾊｧﾊｧ

144 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 21:32 ID:7mZX7p6R

なんでネイキッドなんだぁ〜？

145 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 21:33 ID:7mZX7p6R

おぉ！ZX7と6Rだ！ｶﾜｽﾚ逝ってくる！

146 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 21:53 ID:2Mh9jwU7

AGE

147 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 21:59 ID:n4VvDpq6

とりあえず、次モデルが出ても
尻下がりだけはのこしておいて欲しい・・・

正直、尻下がりに萌え萌えです。

148 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 23:27 ID:2EbRdFpz

＞１４７
激しく同意。今のＧＳＸＲシリーズのデザインよりＴＬ系のデザイン
がお気に入りです。そんでおいらはＴＬ−ＲとＲ７５０Ｔのオーナー
です。これでハヤブサ買えば完璧だ。

149 ：７７４ＲＲ ：02/09/04 23:46 ID:Ab/s6XWO

>148
ＴＬ−Ｒって乗ると重い？軽い？普通？

150 ：道産娘＠ＴＬＲ乗り ：02/09/04 23:57 ID:xKV53oeI

とっても軽いよ

151 ：ＢＴ ：02/09/04 23:59 ID:cuA9kS4S

>>149
押し歩きは結構重いけど走り出すと非常に軽快です。
膝のアクションだけで簡単にペタンと寝かす事が可能。
軽快な上にさらに安定感があるので安心できます。

でもハンドルをコジったりアクセルを開けたまま切り返すと
一気に重くなります。この辺はコツが必要かなあ。

152 ：７７４ＲＲ ：02/09/05 18:41 ID:lCkuxZAv

>>150,151
レスサンクス！
次はＴＬ−Ｒか９Ｒに決まりやな。
主にツーリングに使いたいと思ってるんだけど、ポジションとか燃費とか
どないですか？
燃費はそこそこいいと聞いたんですが。

153 ：道産娘＠ＴＬＲ乗り ：02/09/05 19:06 ID:ymhBqu3U

燃費は１８キロくらいかな。北海道の田舎道だけど
ポジションは楽ではないけどきつくもないな
片道２００Ｋ超の日帰りツーリングは疲れたけど、腰痛にはならなかったよ。

154 ：ＢＴ ：02/09/05 19:26 ID:f7PJcCQK

>>152
燃費は１７〜２１km/l。高速道路の巡航で２０行けます。
ポジションですがハンドルが意外に遠いのでできれば現車確認を。
またシート高もかなりあり、重心が高い事も要注意ポイントです。
道中、バイクを意識的に操って走れば疲れず楽しく走れます。

ツーリングはこのポジションと低いスクリーンを除けばレベルは高いです。
2500〜3000回転でツイン特有のビート感で退屈せず、アクセルを開ければ
そのまま加速も可能なエンジンです。
シングルシートカバー内部のスペースに一泊分の荷物が余裕で入ります。

155 ：７７４ＲＲ ：02/09/05 23:06 ID:uINU+zPd

>>153,154
燃費いいですね！
今のバイクのポジションもわざわざセパハンにしてるんでポジションに関しては
大丈夫かな？
ファイアーストームは燃費激悪らしいし、これはもうＴＬ−Ｒに決まりだな。
あとはお金…。
ロト６買いに行ってきます。
今週は１等なんと１５口。あり得へん。

156 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 07:39 ID:UUeY6eml

ＴＬＲって雑誌なんかでも全然取り上げられないけど、
性能的にはＳＰ−１や２なんかと比べてどうなんだろ？
スペックは似たような感じだけど…。

157 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 07:46 ID:J3B/kuqj

なんだ、トライアラーのＴＬ５０とかＴＬ１２５の話じゃないのか。

158 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 13:04 ID:TXpfLWz5

雑誌に取り上げられない所に魅力を感じる。

159 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 16:00 ID:4Q2RPhgH

ＴＬ−Ｓの黒がカッコ(･∀･)ｲｲ!

160 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 16:25 ID:PJ6i6aJ8

TLって抜けの悪いマフラー付けると
サイレンサー発射するって本当ですか？

161 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 17:53 ID:/IkwiSu2

１発５００の破壊力か？

162 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 20:30 ID:qXix/axa

>>155
国内仕様なら車両７９万円が新車の相場。
運がよければ７０万ってのもあるかも。

がんばって稼げ〜。

163 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 21:29 ID:gVKojEFZ

アローのスリップオンってどうですか？
つけたいです。

164 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 21:29 ID:6kceQGxP

新車期待上げ

165 ：１５５ ：02/09/06 22:25 ID:7lUUJUuV

>162
そんなに安いの？
７９万か〜。諸経費含めて９０万で済むのかな？
それなら中古探すよりも思い切って新車買った方がいいな。
その次にバイク買うのは恐らくずっと先の事だろうし。
ローンしてもいいなぁ。
なんかめっちゃ欲しくなってきた。

大型の何も分かってない野郎なんでどうしても逆車に惹かれるんですけど
国内仕様車と逆車ってのはそんなに大きいさはあるんですか？
最高速以外で。

166 ：ＢＴ ：02/09/06 22:40 ID:sAwkqt/m

>>165
ＥＣＵ、ファンネル絞り、速度計、ステダンの硬さ、
サイレンサー、Ｆスモールライト、サス標準値、標準タイヤくらい。

ＥＣＵ、ファンネル、サイレンサー交換でフルパワー化可能です。
ちなみに、当時の国内仕様の定価は１０８万円。

167 ：１５５ ：02/09/06 23:15 ID:7lUUJUuV

フルパワー化に２０万近くかかるんですよね？
スピードに拘らなければ国内仕様でいいかな。
っていうかまだ国内仕様の新車ってあるんかな？

168 ：ＢＴ ：02/09/06 23:45 ID:sAwkqt/m

>>167
グーバイクで中古車検索したけど…　ほぼ全て70万以上ですね。
80万前後の逆車を買うのが最適と思われます。
（全国検索でも26台しか出なかった）

これといった弱点は無いけど走り屋向けのバイクなので
タイヤと転倒歴は必ずチェックしよう。

169 ：７７４ＲＲ ：02/09/06 23:57 ID:8mFPcuoD

>>163
R用のレース管つけてました。すごい爆音でした。
とても軽いのでバンクコントロールは確実に楽になります。
セッティングなしで付けただけだったので、スロットル閉じるたび
アフターファイアーぱんぱんひどかったです。
本当にパワーアップしたければパワコマ必須でしょう。
爆音にしたいだけなら、もっと安い他メーカーのがいいんでないかな。

170 ：７７４ＲＲ ：02/09/07 01:49 ID:tdUmcFEq

>>169
どうもありがとうございます。とても参考になりました。
パワコマ+マフラーで１５マソか・・・

171 ：７７４ＲＲ ：02/09/07 02:07 ID:0x9+SUM0

嗚呼、ＴＬ１０００Ｓ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html

ＴＬ１０００Ｓ マンセー！
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html

スズキＴＬ１０００Ｒってどうなの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html

ＴＬ１０００Ｒって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html

新型が出るのが早いか、スレが沈むのが早いか。
さぁ、どっちだ！

172 ：７７４ＲＲ ：02/09/07 11:28 ID:4FZ0Hdix

>>171
ミュンヘンショーが18日だったっけ？
それまでＡＧＥろ！

ネイキッドがカッコ良かったら乗りかえるから。
・・・カキウチは輸入してくれるのだろうか・・・。

173 ：７７４ＲＲ ：02/09/07 21:49 ID:xN7lIE2m

>>165
Rが好きで好きで、国内仕様、カナダ仕様と続けて乗りました。
一台目は盗難。二台目は事故で廃車。それはおいといて。
自分的には、逆車のほうが街乗りしやすかったです。なぜだろう。
あと、TLは8000rpmから別人になります。その怒涛の加速と軽やかな
ハンドリングはTLの真の姿か。でも国内仕様だとこの8000rpmあたり
から強制的にパワーを押さえてあるみたいで、回してもパワーでてき
ません。フルパワー化改造で大丈夫かは、やったことないのでわからん。
燃費は、5000rpmキープが一番よかったかんじ。回転低くしても、イン
ジェクションで燃料つっこまれちまうからだろうな。
おいらはツアラーとしてしか使ってやれなかったけど、この点では
国内仕様も逆車もそんな違わないと思った。高速を淡々と距離かせぐ
だけの走りしても、ツイン独特の振動っていうのか、あきたり眠くなった
りしにくかった。最速のツアラーです。
金の問題をクリアできれば、逆車をおすすめカナーといったところ。しかし
プラス20万だしてまで逆車でもないかなっと。そんなかんじ。
長くなっちまった。ごめん。

174 ：１５５ ：02/09/07 22:02 ID:FGtVmIpk

>>173
逆車に決まりですな。
ロト６も買ったし、完璧だ！！！
貯金が２０万に今のＢＡＮＤＩＴ売って、合計３０万くらいか。
それを頭にして後はローンか。
ま、来週ロト６当たるからいいか。

もうファイアーブレードも９Ｒも目にはいらん。
ＶＴＲ？
話になりません。

175 ：７７４ＲＲ ：02/09/08 03:52 ID:25sZ7oi9

age

176 ：７７４ＲＲ ：02/09/08 03:57 ID:0TOYspYN

ＴＬっていうからトライアラーだと思ったのに。。。

177 ：マグロ ：02/09/08 12:37 ID:cpmjh7DF

イーハトーブじゃねぇ！！

178 ：７７４ＲＲ ：02/09/08 15:15 ID:25sZ7oi9

スズキのバイクは錆が来ないよ！！

179 ：７７４ＲＲ ：02/09/08 19:22 ID:25sZ7oi9

AGE

180 ：７７４ＲＲ ：02/09/08 22:39 ID:5fH94gYM

定期あげ、

181 ：７７４ＲＲ ：02/09/09 01:50 ID:ZNycTD5i

ﾈﾀもないのに心苦しいが・・・age

182 ：７７４ＲＲ ：02/09/09 07:01 ID:aa6GYCdP

ビチューボのリヤショックを装着してる人いますか？
どうなんでしょ？

183 ：７７４ＲＲ ：02/09/09 14:04 ID:5V4FJbSP

TLはダンパーいじってナンボ。
激変する。
リアのイニシャルはともかく、いじってみれ。

184 ：７７４ＲＲ ：02/09/09 18:06 ID:bya3/WTn

ＴＬのアフターパーツってまだ手には入るのかのぉ・・・
特にポジション改善のためのハンドル回りやら
ステップ関係とか・・・

185 ：マグロ ：02/09/09 23:48 ID:W539NISH

今日ＴＬ−Ｒ見た！！
大阪の中央環状でぶち抜かれ、感激。
かっこええわ〜。

更に学校帰りに９５４に乗るオタクっぽいデブメガネを見てショックを受けた。
片足擦らせながら発進する姿が決まってた。

186 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 02:12 ID:TgjURf7w

フレームスライダーと、ダン付スモークスクリーン買おうかな。

187 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 02:13 ID:TgjURf7w

age

188 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 16:27 ID:X/OSDhun

おい！お前ら！書き込まないとDAT落ちするぞ！！
そんな漏れも書くネタ無し・・・（´Д｀）

189 ：道産娘＠ＴＬＲ乗り ：02/09/10 18:25 ID:r7AsyIzQ

タイヤ何がいいかな
いまんとこD２０８購入予定なんだけど履いてる人いる？

190 ：ＢＴ ：02/09/10 18:41 ID:rNp4eOxs

>>189
前、使ってましたよ。
表面の軟らかさでグリップするタイヤです。
冷間時からしっかり食い、グリップの感触もわかりやすい、
値段もソコソコ、非常に良い印象のタイヤでした。

唯一かつ致命的な欠点、それが「寿命が短い」。
4000kmでボ〜ズになりました。オイル交換と一緒じゃサイフにツライ。
以後BSのBT020を使用しています。

191 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 20:23 ID:FeEQEiB8

リッターのごついリアタイヤ見るたびに「タイヤ交換いくらかかんねん」
って思うんだけど、実際どのくらいかかるの？工賃込みで。

192 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 20:28 ID:hButzy2X

>>191
タイヤの価格はピンキリだと思うが、ぼくのＶＴＲ1000の
場合、タイヤ代25000円、工賃5000円（くらい）。

知り合いにタイヤ屋がいるなら、この数分の1の費用で
交換できるかと。

193 ：ＴＬＳ黒海苔 ：02/09/10 23:00 ID:vM8X38s7

ピレリのドラゴンコルサとやらはいかがなもん？
いけてるの？

194 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 23:34 ID:/ptJQ+HT

>>192
へ？そんなに安いの？ちょっと安心。

195 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 23:35 ID:/ptJQ+HT

そうそう。ＴＬＲって横幅ゴツく見えるんだけど、すり抜けとかって苦労しない？

196 ：７７４ＲＲ ：02/09/10 23:44 ID:cnGQ4NPI

>>195
クランク幅が狭いので、縁石など四祈祷より気にしなくていいので、結構楽かも・・
ウインカーはどうにかしないとあかんけどねw

197 ：ＢＴ ：02/09/10 23:45 ID:rNp4eOxs

>>195
ミラー幅がある以外、全く問題ありません。
サイレンサーが当たる事も無いしカウルから張り出した突起物も無い。
車幅も見た目よりかなり小さいぞ。

198 ：道産娘＠ＴＬＲ乗り ：02/09/11 00:07 ID:dsjNhwvN

BT様
インプレありがと
うむ次は208に決定だな
こちとらホカイドーなのでタイヤのライフも少しは伸びるかな

199 ：７７４ＲＲ ：02/09/11 02:53 ID:uYeBeljL

>>193
俺ＶＴＲ1000Ｆのときに履き替えたけどかなり好感触だった。
たおしこみがバトラックスにくらべダンチでやりやすい。

200 ：７７４ＲＲ ：02/09/11 11:10 ID:L6AKGExT

200!!

201 ：７７４ＲＲ ：02/09/12 00:29 ID:U7uBVrrJ

今日近所の峠に行ってきた。
自分の腕では扱えないような気がしてきた・・・（´Д｀；）

202 ：７７４ＲＲ ：02/09/12 01:39 ID:MPR+w76H

K-FACTORYのマフラー(ただしスリップオン(藁・・・）頼んだけどまだきません。
どうしたのかなー。今頃倉庫ほじくりだしてるかな。いや、ひょっとして
作ってたりして・・・・

203 ：７７４ＲＲ ：02/09/12 01:39 ID:MPR+w76H

しかし200まで逝くとは・・・

204 ：マグロ ：02/09/12 01:50 ID:8Fdq6WKO

俺がＴＬ買うまで続いてくれ！！！

ン年後。

205 ：７７４ＲＲ ：02/09/12 02:13 ID:O5IvZOJU

TLMとTLR。どっちが乗り易いんだろう？やっぱ軽い2stのTLMか？

206 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 00:20 ID:A/zTZQt7

ＶＴＲとＴＬＲってどっちが速いよ？

207 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 01:17 ID:inMVpsjR

ＴＬＲに決まってます。

208 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 01:45 ID:inMVpsjR

プラグをイリジウムに変えようかと思うんだけどどう？

209 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 10:44 ID:6Jwre+dc

>>208
エンジンのかかりが良くなったりならなかったり。

210 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 12:16 ID:KGK4VLiG

http://www.motonline.com/MainApp/molpage?id=1033171905633804&lang=IT&categoryId=1028522284319583

211 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 19:33 ID:MDNXMwq8

ネタ続かないね。
不憫なバイクだな（涙

212 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 20:17 ID:s3fH1ExI

それを言っちゃ〜 (´Д`)y-~~
ただホント最近見ないな

213 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 20:45 ID:6Jwre+dc

>>210
コレってヤンマシが得意の合成CGだし、前にも出てなかった？
正直、ほぼこんな感じだったら要らない。

214 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 21:31 ID:XHsmUij4

Ｒでリーズナブル、音がいいスリップオンマフラーありますか？

215 ：７７４ＲＲ ：02/09/13 21:56 ID:s3fH1ExI

Ｋファクは？
スリップオンだけど下品過ぎないし￥１１０，０００

216 ：214 ：02/09/13 23:55 ID:S8uuqv+M

11万って高くないですか？

217 ：ＢＴ ：02/09/14 00:00 ID:Bt6bFIHx

>>216
２本出しスリップオンの定価は大抵そのくらいの値段。
私はタイチのセールでスリップオン55000円でゲット。

218 ：214 ：02/09/14 00:05 ID:A0v1bqRh

やはりそのくらい金出さないと、買えないのか・・・
レオビンチは安いが評判良くないし・・・

219 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 00:57 ID:WI9ZL0l+

レオビンチ？出来はいいよ。テルミとなんも変わらんし・・・・・
アメリカじゃあ高い部類のマフラーだし。

220 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 01:43 ID:WQjDRxsx

TL-R用のフルエキって見つからないね。

221 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 07:10 ID:PqtlpoHJ

これってCG？
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=156074

222 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 07:47 ID:+ifSMelS

>>221
流行りだから仕方ないんだろうけど、ライトはTLのイメージ残して
欲しかったな

223 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 10:10 ID:7C4dCc55

>221
・・・って、まんまＦＺＳのような気がするんですけど？

224 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 10:36 ID:VHL/v8lZ

やっぱりTLじゃないのね・・・
金かかって無さげ

225 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 14:10 ID:QAny2aEt

ヤングマシンにのってたイラストにアンダーカウルつけた感じね。
あれならＴＬＳの方がかっこいい。と思う。

226 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 16:37 ID:ms9AP+Zb

新型ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なんか優等生っぽいデザインでTLより一般受けは良さそう。
でもハンドルの高さみるとツーリングバイクになった訳じゃなさそうだね。
あのキャリパーは変えてほしかった・・・。

227 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 17:49 ID:JyLyZL4X

やっぱモデルチェンジしちまうのか？　ＴＬＳ。
でもこの場合、ＳＶになるんだから絶版か…。
せめてＴＬシリーズとして進化して欲しいな。

228 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 18:34 ID:DZrduGTo

>226
俺はいっそアップ犯にして欲しかった。
ＴＬＳに初めて跨ったとき、あの鬼ポジション
に絶望した記憶が蘇りそうだ。

つーか、このＳＶ１０００も「Ｒ］の方を作る
つもりなのか？

229 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 18:45 ID:G0q1M8wS

フォークが正立になって、スクリーンも大きくなったから、
スポーツツアラーって感じ。
一般受けしそうではあるが、どうかなぁ。

ん・・・・？　あっ、普通のダンパになってるっ。

230 ： ：02/09/14 19:01 ID:bkuNFVgf

正立フォークか・・・なんか安作りだなー

231 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 19:08 ID:SnsoZK3l

ＳＶ１０００Ｒ強く希望。って・・・・ＳＶ１０００Ｓだって春にならなきゃ
出てこないってのに。暫く旧型で修行。

232 ：７７４ＲＲ ：02/09/14 20:09 ID:qW3EX13T

>>230
俺は正立の方が嬉しいけどな〜

フロントマスクにアクや毒がないな
ホンダかヤマハみたいだ

まぁスズキの事だから乗ってみたら面白いかもしれんな
楽しみである

233 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 01:45 ID:M3Xm3KWe

でも、なんでこんなエッジの効いたデザインなんだ？
ＳＶもＴＬもあんなに柔らかい丸みを帯びたデザインなのに。
やっぱＴＬＳのイメージから離れたかったのか…。（泣

234 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 02:13 ID:S6c8bcz/

クラッチワイヤー逝っちまったage。　（つ⊥；）

235 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 04:08 ID:RwUr21FK

TL-Sのヘッドライトのデザインに惹かれた人っていると思う
ビモータのSB8R(個人的には史上最強にカッコイイ)でも採用されてるデザインなのにな
どっちが先か知らないけどジレラ・ランナーのライトは同じ系列のデザインで評価も高いし

GSV-Rが流行りのシャープなポリゴンデザインに背を向けてるから
スズキは曲線美を目指してると期待してたんだけど･･･

236 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 17:08 ID:29vpJwgb

なんかSV650も同じデザインで両方ともSとネイキッドが出るみたいだ。
フレームはキャストなんだね。最近みんなキャストフレーム化してきたなぁ。
インジェクション系は52ミリ、リアタイヤは180にワンサイズダウン重さは189 kg(S)185 kg(N)
パワーは書いてないみたいだけどそんなに変わんないんだろうな。
http://www.moto-station.com/article.php?sid=544

237 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 17:27 ID:9c4hTdWk

フロントマスクもこれくらいエグいのだったらよかったのに
http://www.moto-station.com/mig/albums/Motos/Route/Suzuki%20SV%20650%20S%202003/Suzuki_SV650S_2003_feuAR_stmz.jpg

238 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 19:00 ID:AXU7KIzK

倒立フォークのハッタリ感が好きなんだがなぁ・・
盆栽君としては無念としか良いようがない

239 ：７７４ＲＲ ：02/09/15 19:04 ID:EPidrMbE

>>237
エグすぎ‥‥

240 ：７７４ＲＲ ：02/09/16 02:29 ID:46ItsLW/

土曜日に都内で黄色のTL1000Rのバイク便見たよ。

241 ：７７４ＲＲ ：02/09/16 02:47 ID:1fsr2SrO

>>236
189kgですか。
イメチェンはともかく激痩せされなくて、ちょっと安堵。
この程度なら浮気心は起こらん。

242 ：７７４ＲＲ ：02/09/16 14:16 ID:MUwUF2P7

逆車は入ってくるのだろうか。。。
SVもTLも逆輸入なくなってるしなぁ

243 ：７７４ＲＲ ：02/09/16 17:22 ID:SFLcXQsN

TLのプラグ交換大変そうだね。ラジエーター外すのかな？

244 ：７７４ＲＲ ：02/09/16 20:29 ID:OTq9kuDl

クラッチとこのカバー、一体型になっちょるやんけ・・・

245 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 01:59 ID:TxDz8SRr

あげ

246 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 06:25 ID:7nhQzmpk

03型は横から見ると、ﾋﾞｭｰｴﾙを意識しているように見える。

っつーか、ﾗｼﾞｴﾀｰ側面を覆わないカウルって今の流行り？

247 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 07:33 ID:V60gfMSF

フレーム見せたいだけなんとちゃう？

80万円台だったら買うつもりなんだけど、無理かな？

248 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 07:40 ID:L1ivYJkF

Rで、24km/lオーバーの燃費記録age

249 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 10:26 ID:4MiBEU1b

>247
スズキのビッグバイクは売れなきゃ値崩れしますから・・・・・
９１万のＧＳ１２００ＳＳは乗り出しで８０万切るのに苦労しません
でした。となれば・・・・そこまでいかなくても割とリーズナブルに
購入できるんじゃないでしょうか。
ツインは所詮マイナーだし、人気沸騰のデザインでもなさそうだし。
良いことです。

250 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 12:31 ID:ee4FnyMj

>>249
付き合い上、定価に近い価格で買わなきゃいけないのよ。
お互い持ちつ持たれつって関係なんでね。

SV名乗っているからには割りと買いやすい値段になるんだろうけど。

251 ：道産娘＠ＴＬＲ乗り ：02/09/17 18:29 ID:5uq5OWHR

アーシングなかなか良いよん

252 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 19:05 ID:M/eyGSX9

最近のバイクのデザインはついていけん
オッサンになったってとこかな・・

253 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 22:17 ID:8BgsKVw0

定期あげ

254 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 22:23 ID:TxDz8SRr

どうしてスズキって売れないバイクばかり作るのかなあ

255 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 22:32 ID:l8mXDDDw

先入観で買わない奴が多いんだよ。
いいバイクいっぱいあるのに。

256 ：ＢＴ ：02/09/17 22:33 ID:UzJRYL8t

>>243
後方バンクはハネ上げ式タンクを上げれば問題無く外せます。
前方バンクは…　サイドカウル、アンダーカウルを外して
ラジエーター固定ボルトを外し、ズラせば外れます。

かなり面倒なので私は交換サイクルの長い白金プラグにしてしまいました。

257 ：７７４ＲＲ ：02/09/17 23:12 ID:l8mXDDDw

ＴＬＲは最高速いくらくらいでるの？

258 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 19:45 ID:QTA1vAbx

あげないと

259 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 19:54 ID:hTjnK7dT

TL1000Rを街乗りだけに使うのは無謀？

260 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 20:11 ID:4E6vrt8J

>>259
真夏に渋滞にはまるとつらい。つらいのを我慢してると、レギュレート
レクチファイアが熱で壊れる。壊れたのに気がつかずにそのままだと
バッテリも逝く。けっこう高く付くよ。
ラジエターのファンが回った時には5000rpm以上回さないと充電できません
とバイク屋に言われたが、渋滞の中5000rpmも回したらやばい人だろ。無理。
すりぬけてすりぬけてすりぬけまくる気があるなら大丈夫。

261 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 20:20 ID:k++TcUOW

そうか〜欲しいバイクだったのになぁ
あのデザインが好きでいつか乗りたいと思ってたんだけど無理っぽい〜。
極稀に街中で出会うTL1000Rがかっこよくて乗りたかったのになぁ。

262 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 21:00 ID:xquflf+N

今月、中古でＳの’９７逆車買いました。
下がスカスカとか言う噂で気にしてたけど、
前に載ってたのがＷＯＬＦ２５０だったから全然気にならなかったＹＯ！
あ、マイナー車からマイナー車への乗り換えかよ！というツッコミは受けかねます。

でも加速はすげぇ。
怖くて全然アクセル回せません。
なんとなく２ストチックな感じだな。

263 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 21:01 ID:lUi7pZ1c

つーか、渋滞はまったら大型バイクはどれも一緒だろ。
気になるならレギュレータを移動すればいいだけなのでは？
スズキの補器類はかなりいい加減に付いてるからな。

264 ：ＢＴ ：02/09/18 21:08 ID:ASrJ8CmN

>>261
バッテリーは何ら問題ありません。
ある程度流れていればまず大丈夫です。

それよりキツイのがフレームがかなり熱くなる事、
アイドル付近が全く使えない事です。
それさえ気をつければ市街地でも普通に走れます。

>>262
購入おめでとう！　ＴＬの世界へようこそ。
下がスカ、というのは2500以下の事なので２ストとは違います。
かなり手強いですが丁寧に操作すれば楽しさを引き出せるでしょう。

265 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 21:26 ID:xquflf+N

>>264
お祝いありがと。
確かに手強い予感・・・まだ２００ｋｍも走ってないけどさ。
でもこれ絶対面白いバイクだね。
元々ＶＴＲ狙いだったけど、
”乗りやすい”とのインプレにカチンときた変わり者なので、
きっとこのバイクとは相性いいと思う。

とりあえずデザインは俺的にはＴＬＳに軍配。
ローで片目プロジェクターのヘッドライトもツボにはまった。
納車直後、彼女に「片方ランプ切れてるよ」と言われたけど。（藁
あと、シングルシートの形状も大好き。

頑張って乗りこなすよ。

266 ：マグロ ：02/09/18 21:59 ID:Yck0OdkB

２００３年からＴＬの輸入が再開されるって某掲示板に書いてあったけど
ホントですか？
かなりテンション上がるわはぁはぁ。

267 ：７７４ＲＲ ：02/09/18 22:08 ID:4E6vrt8J

>>264
Rには一応純正で「フレームカバー(99000-99000-101)」というのが6000円で
ある。社外製のヒートガードはカーボン製でかっこいいけど、1万円以上する
ので、純正を選んだ。これでほぼ問題解決したよ。

268 ：ＢＴ ：02/09/18 22:47 ID:ASrJ8CmN

>>267
エーテックからカーボン製ヒートガードが出ています。
私は身の丈があるほうなので少し後ろに座って足を出せば
フレームに太股が当たらず足が出せますが…

お世辞にも足つき性は良くないバイクですね。

269 ：７７４ＲＲ ：02/09/19 13:43 ID:w1SINS0F

定期age

270 ：７７４ＲＲ ：02/09/19 19:03 ID:rHRPJNTd

ＴＬ−Ｓ/Ｒの主な盆栽メニューを教えてください。

271 ：７７４ＲＲ ：02/09/19 19:07 ID:84TbsUgw

まずは、おーりんずのリアサス？

272 ：７７４ＲＲ ：02/09/19 20:39 ID:IXsExbrc

ロータリーダンパーたんﾊｧﾊｧ

273 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 00:18 ID:dyXZcnhK

いまだ、Ｋ-ファクからマフラー来ない。
じっと手を見る。

274 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 00:37 ID:1hFGW7Mv

>>270
停まらないフロントブレーキ

275 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 09:25 ID:2nw0fnTg

>>274
ワシはヘタレなんで、ＡＰロッキードのパッドで満足満足！！
DSで１組５０００円くらいやった。
もうそろそろ変え時かな。

276 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 19:35 ID:8+E6NaLd

盆栽ベース車にもなれんのか・・・アハレナリ

277 ：ＢＴ ：02/09/20 19:50 ID:C01fflHZ

>>276
乗ればわかるよ。

278 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 21:34 ID:405/PG6m

今日リアにＤ２０８入れてならし中だったけど、
へたれブサちぎれたよ。すり抜けで。プ

279 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 22:26 ID:xIIhFOkk

>>276
１週間で売るか、壊れるまで乗るか。

ＴＬはそういうバイクだ。

280 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 22:50 ID:405/PG6m

>>279
素敵すぎ。
とりあえず本日中古で納車１週間を迎え、
ＴＬ萌え〜な俺は壊れるまで乗るってことか・・・。

281 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 23:06 ID:ctPDdVb5

>>280
低速Ｕターンから、峠コーナーまで、
しっかり練習しれ！

特にＵターン（ｗ。

282 ：７７４ＲＲ ：02/09/20 23:55 ID:bYDxyhkG

TLで大黒埠頭埋めますか？AGE

283 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 07:52 ID:ckIev0sH

>>282
３０台とか５０台とか集まると、普段大黒埠頭で騒いでる人たちより
迷惑な爆音軍団になるかと・・・。
それもアイドリングするだけで・・・・。

284 ：TL-S ：02/09/21 09:31 ID:CbotXp71

これだけTLが残ってるとは・・・（涙

トリップ付けた方がイイかもしんないな（ｗ

285 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 14:32 ID:vS2bhDbW

ネタがないから誰か盆栽自慢しれ

286 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 16:59 ID:OvKO7eEc

しかし、新しいＳＶ１０００はエンジンＴＬなのな・・・・

せめて名前残して欲しかった・・・・・

287 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 17:01 ID:OvKO7eEc

http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/hotnews/2003new/index.html

288 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 18:51 ID:B7XxKMV5

ＴＬはロータリーダンパーの（略 があるからな
ＳＶは売れてるし・・・無念

289 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 18:59 ID:4PEloAFf

メーターが・・・

290 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 20:04 ID:2Gnnymq9

>>286
いいじゃん、俺はむしろあのデザインでＴＬを名乗って欲しくないぞ。
俺的にはあきらかに格好悪くなってると思うんだが、
みんなはどう思うんだろ？

291 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 22:14 ID:vEWATFlx

たしかにかっこ悪くなったな
SVの良さもTLの良さも無くなった＜デザインのね

しかしテールランプに惚れた。買うかもしれん。

292 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 23:12 ID:lXV8akFz

287見てて気づいたが新型の6Rはイイ！

293 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 23:34 ID:rwhm/yA4

なんかカクカクしすぎだよね。
ＳＶもＴＬもあの曲線が良かったのに。
ネイキッド版のメーターは・・・ちょっと・・・・

294 ：７７４ＲＲ ：02/09/21 23:40 ID:OvKO7eEc

>>287
YZF-R6 のエアインテークが豚の鼻に見えるのは俺だけか・・・

295 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 10:14 ID:DdFKP6j/

>>279
一週間で壊れるということもある罠

296 ： ：02/09/22 18:58 ID:auH0m9qT

死守上げ

297 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 19:28 ID:wDmR7wpJ

TLってこれでつか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23850585

298 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 20:01 ID:auH0m9qT

名前は同じＴＬだけどオンロードモデルのほうね。

299 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 22:01 ID:43Sf+PgF

TLの灯は消えてしまうのか・・・・エンジンは残るけど。

300 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 22:11 ID:RAt+NpAx

交差点でボケ〜と信号待ち。
ゼルビスが前を走り抜け、その後をザンサスが行く。
しばらくしてＭＢＸ８０が行き、肉棒をクビにかけた入倉さち子がかっこいいハングオンで300getしていく。
反対側からは珍車が通りすぎた。
隣の歩道を、豚姫のＲ６が走ってら、
俺の後ろにはアルカディアの面々がビールで乾杯してる。
こんなにたくさんの種類の阿呆が走ってるのはバイク板だけだろう。
俺も、そんなたくさんの阿呆の一人なんだな。
これからはもう、バイク板にいたくたいな・・・

とか思った、交通裁判所帰りのくたくたなつじつかさ。

301 ：７７４ＲＲ ：02/09/22 22:36 ID:43Sf+PgF

朝香のＢ−竹透けてます。
http://www.tran.ne.jp/~fan/sa/seto/seto007.jpg
http://www.tran.ne.jp/~fan/sa/seto/seto006.jpg
http://www.tran.ne.jp/~fan/sa/seto/seto002.jpg

302 ：98-s ：02/09/22 23:12 ID:I24985UF

ちょっと相談。
最近リコールで燃料タンクを交換したんですど、戻ってきたら
タンクの中からガラガラと音が聞こえます。エンジン低回転で
は共振してブビビビ、ギャップではガラン、てな感じ。
どなたか、原因に心当たりある方いませんか？

とりあえず走行に支障はないので、そのまま乗ってるのですが
ちょっと心配です。バイク屋（赤男爵）には連絡済みですが、
今のところシカトされてます。（鬱

303 ：７７４ＲＲ ：02/09/23 12:16 ID:Hjf4ATEZ

TL-Rで転倒し人間も只今修理中。カウルが、全部ばらばらになり純正品は高いのでA-TECH
のストリートカウルを付けたが、ライト周りがガバガバで困ってしまった。
FRPなので自分で修正するか。
ところで、カウルが真っ白だ！格好良いデザイン無いかい？？
そんでもって、age

304 ：７７４ＲＲ ：02/09/23 12:20 ID:cLXy4r+M

>303
新ＧＳＸ−Ｒの銀

305 ：７７４ＲＲ ：02/09/23 21:57 ID:Gb6mG/Ga

ＶＴＲ　ＳＰ�Uカラー

306 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 00:44 ID:FdJZT9Zt

>>302

男爵か・・何かタンクの中でナットとかが転がってるな。

307 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 01:08 ID:6oVIX19B

ＳＶ１０００出たらＴＬ安くなるかな？

308 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 01:18 ID:Rf0IlnFE

>>307
すでに底値と言う噂も・・・
今月近所のＳＢＳで国内モデル新車Ｓ（まだあったのか！）が５９８ｋだったよ。
もっと安いとこもあるのかな？
問い合わせたら売れてたので、
別の所で５４８ｋの９７式逆車中古Ｓにしたわけだが。

309 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 04:05 ID:3/YTMS5b

ＳＶ１０００も出たとたん大幅値引きしそうな罠

いいバイクだと思うんだけどね・・・

310 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 12:06 ID:gdr5jBKK

Ｒ値落ちしないかな・・・
Ｓはリッターと思えないくらい安いし。

はぁますますマイナーになるのかな。
それもいいけどね。

311 ：７７４ＲＲ ：02/09/24 19:02 ID:3/+Iu0en

>308
９７Ｓの新車あるわな

312 ：７７４ＲＲ ：02/09/25 02:31 ID:0eBSEnzO

>>309
スズキのバイクはどれでもすげー値引きするジャン。

313 ：７７４ＲＲ ：02/09/25 08:50 ID:BgDohUwD

>>312
それでも儲かる鈴木のバイク。
四輪はトヨタが感心するほどだからなぁ（二輪は知らんが）

314 ： ：02/09/25 13:51 ID:fP/4FNWt

新しいＴＬはどれくらい売れるのかな・・

315 ：７７４ＲＲ ：02/09/25 23:13 ID:i26J8Ft9

スーパーバイクに出ていれば・・・。

316 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 00:21 ID:FcbCzDJU

今日、上野ヨドバシカメラ前でＤＵＣＡＴＩ９９６Ｒ見たけど
かっこよかったー　惚れ惚れした。
ＴＬもあれくらいのデザインセンスあるといいのになー。

317 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 14:44 ID:SprupHTN

なんか'03出てるんですけど...。
http://www.suzukicycles.com/sr_03/supersport/fs_tl1000r.htm

318 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 16:31 ID:WuJddnhg

>317
ＴＬ−ＳがＳＶになるだけでＴＬ−Ｒは続投なんだね。
素朴な疑問なんだがＴＬ−Ｒって国内外問わず売れているのか？
Ｓの在庫ははけたのかな・・

319 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/26 16:42 ID:Q+XELzdE

>>317
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 02から変更は・・・無し？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

320 ：317 ：02/09/26 16:50 ID:SprupHTN

>>318
国内ではｻﾊﾟｰﾘだったそうですよ。
海外ではソコソコ売れているらしい。
ちなみにスズキの正規輸入会社（？）経由では'02年の逆輸入数はゼロ。
>>319
車体色が変更になっているほかには、ブレーキキャリパーがﾁｮｯﾄ違いますね。

321 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 17:35 ID:nUvGWujI

>>320
R1000のキャリパーだね。
GSX1400もこれが付いてたから、これからスズキの標準？

322 ：マグロ ：02/09/26 18:53 ID:On4jZeZG

’０３から輸入開始って言ったのに。

誰かが。しかし、一安心。

323 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 19:14 ID:ihJMXx/X

>320
Ｒのデザインにひかれたのかな・・・・

324 ：317=320 ：02/09/26 22:23 ID:SprupHTN

>>320
そうかも知れませんね。
私は、'03R1000がめっさ格好悪いんで'03TL1000Rオーダー出すつもりです。

基本的なデザインはこのまま変更せずに続いて欲しいな。
一代限りのデザインっつうのも気分良くない？
ＲＦとかみたいに。

ところで、あのシングルシートカウルの中は、上のふくらみの中まで
積載スペースとして使えるんでしょうか？
オーナー３、教えて！

325 ：ＢＴ ：02/09/26 22:37 ID:WVKLeXWy

>>324
コブ内部、すべて収納スペースとして使用できます。
底はキッチリと深いので収納部分の大きさはピカイチ。

326 ：７７４ＲＲ ：02/09/26 22:37 ID:rsKjUN2u

>>324
シングルシートカバーの中はまるまる積載スペース！！
さらにタンデムシートを付けた状態でもその下の積載スペースはかなりのもの。
１泊分の着替えが余裕で入ります。

さぁあなたもＴＬオーナー

327 ：317=320 ：02/09/26 22:42 ID:SprupHTN

>>325-326
レス蟻が�d！

決めた！買う！！

328 ：７７４ＲＲ ：02/09/27 03:16 ID:Yw6U5rxi

ちょっと前に盆栽の話があったけど
http://members.tripod.co.jp/run_rossi_run/tls_sb8r_db4c_color.jpg
bimota SB8R db4cのパクリでこんなのはどうだろう

329 ：７７４ＲＲ ：02/09/27 13:18 ID:WQ73alSv

微妙・・・

330 ：７７４ＲＲ ：02/09/27 13:28 ID:igTdvNer

ＴＬ−Ｒのオーナーは性能よりもスズキのブランド力よりも値段よりもデザインで選んだのね。
あのデザインは一目みたら忘れられないからなぁ・・夢にでる（ｗ

331 ：７７４ＲＲ ：02/09/27 22:13 ID:AGWx4y+P

あくまで俺個人の意見だが、
マフラーとシートカウルが平行じゃないとこがどうも気にいらんのよ。

で、Ｓに乗ってるわけだが。

332 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 01:04 ID:JOoTyhiJ

マフラー　アクラポにしたいなー

333 ：98-s ：02/09/28 05:46 ID:0lmBzIfI

>>306
レスありがとう。

やっぱりタンクキャップあたりのナットが落ちているのかな？
ダメージが出る前にちゃんと見てもらうことにします。

334 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 12:23 ID:J1Ss36vS

あげないと

335 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 12:55 ID:KjwvOaOJ

>>331
でもそれはデザイン的には非常に重要なことでしょ？
角度も位置も上げすぎると小僧みたいだし。

336 ：335 ：02/09/28 16:52 ID:KjwvOaOJ

あ〜でもＲにＳ用のマフラー付けたら解決なんじゃない？
純正、社外問わず。

それから、TLのメーターって、デジタル表示ではないのかな？
R1000はメーター周りはｶｺｲｲね。

337 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 18:05 ID:g/3M1Kug

Rは距離計、温度計がデジタル
Sは知らない

338 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 18:53 ID:ghWr597V

Ｒ／Ｓもタコ・スピード共にアナログだよ。

339 ：335=336 ：02/09/28 22:04 ID:KjwvOaOJ

>>337-338産休。

メーターの件、了解です。
まぁ、正直、どっちでもTL買うんですけどね（ｗ
っつうか、来年型は逆車入れてくれるんでしょうねぇ？
赤男爵なんかで買いたくないしな。

340 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 23:08 ID:ArPjc4bD

デジタル表示には憧れますな。
ＲＶＴとかってタコもデジタルやんね？
かっこいい。

341 ：RVT海苔 ：02/09/28 23:20 ID:4NnaOzmU

かっこいいけど
なんかわかりにくいんだよなぁ
お蔭で捕まったよ

342 ：ＢＴ ：02/09/28 23:25 ID:yMCkV2zj

私はアナログのほうが見やすくて好きですね。
数値で表示するより「この辺です」的に見れるからなあ。

でも悲しいけど時代の流れ、デジタル速度計のバイクも多い…

343 ：７７４ＲＲ ：02/09/28 23:48 ID:wq2Ew4k0

>>342
俺もアナログメーターの方がいいなぁ。
慣れれば何となく視界に入ってるだけでだいたいの速度とかわかるし。

四輪なんかだと一時期”デジパネ”ってもてはやされたけど、
スポーツカーなんかだと大抵アナログじゃない？

でも水温計のデジタル表示はわかりやすくていいよ。

344 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 00:05 ID:yBoBoSgN

アナログの加速時の針がぐい〜んって上がっていくのはいいね。
特にＴＬみたいなバイクは。

345 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 12:34 ID:jNL2NsMA

デジタルにするのは軽量化のため？

346 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 16:11 ID:hV2xuS+B

>>345
主にそうです。
部品点数が少ないから、採用車種が増えて大量に作れればコストダウンにもなりますな。

347 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 18:04 ID:EeExe/vi

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15469077
激安新車ＴＬ

348 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 19:13 ID:vFet38tV

↑すげ〜。
でもげんなり。

349 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 19:13 ID:uN/ZcX8R

デジタルメータって結露だいじょぶ?

350 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 19:17 ID:V0z/SKf0

大丈夫だろ。たぶん・・・一応日本車だしさ

351 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 19:29 ID:xNUSiPht

>>349
ウチのデジタル電圧計も、結露したりするけど、大丈夫だなぁ。
だから、大丈夫だよ、多分....。

352 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 22:59 ID:XsmD+KGB

design古臭い

353 ：７７４ＲＲ ：02/09/29 23:00 ID:XsmD+KGB

age

354 ：７７４ＲＲ ：02/09/30 13:33 ID:zp6Gp73n

あげ

355 ：７７４ＲＲ ：02/09/30 15:56 ID:OiLcRelJ

え〜、未確認情報ですが、１２月にお船で'03上陸の可能性蟻とのことですage。

356 ：７７４ＲＲ ：02/09/30 18:54 ID:eGYHbUTG

Ｒ１０００は１月には入ってたよな・・・ちと遅い？

357 ：７７４ＲＲ ：02/09/30 23:45 ID:fvDvdq+x

今日近くのｓｂｓでｓｖの事聞いたんだが
国内は出ないでしょうってキッパリ言われた。
なんかさむすいなぁー。

で、中古のＴＬ探してる趣旨伝えたら色々教えてくれた。
それもそのはず、その店員さんもＴＬ乗ってた。
初期型乗ってるそうだがコレもまたキッパリと言われた。


ハッキリ言って乗りにくい、と。

でもトルク感は絶対にＶＴＲより上で
操るのが難しい分、乗っててすごく楽しいそうな。
あぁ〜ほすいなぁ。。

358 ：７７４ＲＲ ：02/09/30 23:56 ID:h5yV/zsR

ＴＬそんなに乗りにくいのかなあ・・・
他の、乗ったこと無いから分からないけど。
そういえば、その前に乗ってた、ＣＢ７５０よりは
乗りにくいのかもな・・・・でも、パンチがあって面白いけどな・・・・

359 ：ＢＴ ：02/10/01 00:03 ID:kq5WNz34

確かにＴＬは乗りやすいバイクではないですね。
「乗りやすい」事より「乗って楽しい」事を優先したバイクです。

何も考えずダラダラ乗ると異様に乗りにくくて疲れるけど
意識的に操作すると気持ち良く動いて意外に疲れません。

360 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 00:05 ID:LVwhfoHN

確かにＴＬ乗りにくいＹＯ！
癖が有ったほうが楽しいＹＯ。でも、タイミング外すと全然曲がらないＹＯ
俺転んだＹＯ！でもデザインに萌萌だＹＯ！

361 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 00:21 ID:7l8lSQfp

Ｓの方の話？
ずっとＲばっかり気にしてきたけど、最近Ｓの値段に惹かれ始めた。
ＳのエンジンとＲのエンジンだとかなりの差があるの？

362 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 00:29 ID:UEVmDPmp

Ｓしか乗ったこと無いから分かりません。
すぐエンストするのは事実です。
でも6000回転ぐらいからは確かに面白いよ

363 ：357 ：02/10/01 01:00 ID:DiaJUV64

sについて聞きますた。
中古では２型以降を激しく薦められた。
初期の中古は店によってリコール対策を全くしていない車両がいくつかあるので
できるだけ避けた方がイイって言われた。
男爵はほとんど対策なしで中古を売ってるとの事。。
今必死で金貯めてるんで、たぶん来年の春買う予定。
気が変わってたらゴメソ！

364 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 01:20 ID:cBsf1afI

９８式Ｓです。２月に中古で手に入れました。４０００キロちょっとの奴。
噂には聞いてたけど、ショップ出てガソリンスタンドまでの３００メートル（信号１カ所）で２回エンストしました。
スタンド出るときに１回。
水温５０度以上にならんとエンストしまくりです。
オイル漏れもなかなか・・・・
買ってすぐ漏れてたんでショップにクレームしましたが、またすぐ漏れてました。
この間車検の時に再度クレームで直しました。今のところは大丈夫だけど・・・・
ツーリングにも全然向かないです。５０キロも連続走行すればかなり疲労蓄積です。

でも手放すつもりは全然ないよ、だって最高に楽しいもん、このバイク。
前は全然峠とか行かなかったけど。このバイクに乗るともう峠が恋しくて恋しくて。

365 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 10:47 ID:1ZgkKDLI

みんな乗りにくいって言ってるけど、具体的には
どんな感じなの？
自分の思ったラインを通らないとか？

366 ：365 ：02/10/01 10:49 ID:1ZgkKDLI

↑エラーで二回書き込んでしまった。すまん。

367 ：365 ：02/10/01 10:51 ID:1ZgkKDLI

↑二度書きスマン。

368 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 11:18 ID:fwEsV9OL

ＴＬが乗りにくいというか、
他のバイクが楽すぎるんでないの？

>>365
初めて乗った時に感じた事は
・発進のクラッチ合わせが難しい
・ダラーッと走っていると曲がりにくい。
そんなとこかな。

３年乗って、今は絶対売りたくないバイク。

369 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 15:04 ID:G/Lu+67/

２型ってのは年式で言ったら何年式からなの？

370 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 15:12 ID:dRuWPmLC

『TL1000S』のロゴが
毛筆なら１型
ゴシックなら２型
っつー事で。

371 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 16:27 ID:0vla31zr

>>370
そりはグラフィックの変更のみってこと？
諸元の変更はなし？

372 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 18:01 ID:jJsFNt8F

>>368
ＴＬ乗る前に何乗ってたかで印象変わるよね。
ネイキッドやアメリカンからの乗り換えなら、
相当ポジションきついし、癖のあるエンジンって思うんじゃないかな？

俺も購入前はあちこちのオーナーＨＰで、
前傾きついとかエンストするとか見てかなり覚悟してたけど、
いざ乗ってみたら「あ、この程度？」って感じだった。
初めてのバイクが２ｓｔ２５０だったからか、
それに比べたら下がスカスカってのもあまり気にならない。

>・ダラーッと走っていると曲がりにくい。
確かにこれはある。
でも逆に積極的に動くと面白いぐらい曲がるよね。

俺はＴＬ、最高に気に入ってるよ。

373 ：ＢＴ ：02/10/01 18:10 ID:kq5WNz34

>>371
変更大アリ。
エンジンはTL-R用＋重いフライホイールに変更されています。
初期型より数段乗りやすいそうです。

374 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 19:02 ID:tGIobkHo

Ｓの乗り難さの原因は
エンジン・・→二型で対策済み？
シャーシ・・→Ｒサス交換？
ハンドリング・・→慣れろ？
の三点？

375 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 22:57 ID:WOWA+ylR

ARROWのスリップオン購入AGE

376 ：７７４ＲＲ ：02/10/01 23:22 ID:CbqksD2P

オイラ初期型のSを乗せてもらった時は曲げ易さと
下からガンガン前に押すエンジンに感動したね。
俺は他の人と別の意味でダラダラ走っても速いバイクだなって思った
シャカリキにならんでも良いっつーか。

その後で自分のGSX-R乗ったら曲がらないわ立ち上がり遅いわで
ちょっとショックだったね。
今はSP-2乗ってるけどあれ程の切れみたいなのは無い・・・

377 ：毛筆体ＴＬＳ乗り ：02/10/01 23:30 ID:UEVmDPmp

>>364
50度どころか、70度以上にならんとエンストしまくり。
エンぶれ効きすぎてケツ振ること多し。

でも、なんかエンジン特性面白いよ
ドカンドカンと大股で歩く感じ？

378 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 01:13 ID:pFCK1aLg

では高年式のＳだったら大体エンストやらはある程度解消されてると
考えていいのでしょうか？

379 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 01:25 ID:vx3cgn2p

Rのステップは社外品に交換しなくても逆パターンになるのかな？
そこんとこド〜ヨ、オーナーさん！

380 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 18:48 ID:g1GLGHab

00年式Ｒに乗ってます、サイレンサーをはずそうと思ったら、
4つのねじのうちの1つがねじではないのです。
それによってサイレンサーがはずれません。
どなたかはずしかたを教えて頂けないでしょうか？

381 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 19:10 ID:5bHW22ta

エキパイと繋がっている部分か？
専用工具がいるんじゃなかったっけ・・・

382 ：ＢＴ ：02/10/02 19:26 ID:2LthM/Im

>>379
エンジン側リンクアームを上下逆に装着すると
クラッチオペシリンダーと干渉します。

社外ステップ等を使ってペダル側での変更が必要と思われます。

383 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 19:29 ID:+W7S+zjK

私の知人はペンチかプライヤーかで無理やり回したらしい。
ねじの頭が六角ではなく、つるっとしてるんですよね？
それはれっきとしたネジになってますので、
力ずくで回してもいいかと思います、多分。
でもわたしの`00Ｒは四つとも六角の山がついてたなぁ…何故？(汗)

384 ：383 ：02/10/02 19:30 ID:+W7S+zjK

ゴメソ、
>>380
でした。

385 ：ＢＴ ：02/10/02 19:33 ID:2LthM/Im

>>383
日本仕様のみサイレンサー固定ネジが違います。（ＴＬ−Ｓも）

386 ：７７４ＲＲ ：02/10/02 22:03 ID:+JFcBD9M

ｋファクのマフラー届いたけど、微妙に変・・・・
変えてもらうことにした。
アクラポのほうが良かったかな・・・

387 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 00:14 ID:A+Np8I2E

>>380

トルクスボルトだろ、星型みたいなやつ。
ホームセンターでトルクス用レンチ買って来い

388 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 01:14 ID:oijdjRly

９９ＴＬ−Ｓ（カナダ仕様）乗りっす。中古車市場では９７が主流ですね。
っていうか９９の中古なんて見た事無いですな。
これって９９の頃には人気ががた落ちしていたのか、それともディープなファン
が乗っているのか、それとも改良が進んで非常に良いバイクになっているのか。

某４００ｃｃマルチからの乗り換えでしたけど、エンストなんてしたこと無いです。
初期型とかには乗った事も無いので分かりません。
乗りにくいのは定説です。ブレーキは効かないし、バンクは結構もっさりします。
でもねぇー、イイバイクなんですよこれが（笑）
アナログメーターもお気に入りっす♪デジタルなんて味が無いですよ。味が。

何かと車重や低馬力（４発に比べて）を気にして「ＴＬと隼、どっちがイイですか？」
なんて聞かれるけど、言っちゃあ悪いが、２００ＯＶＥＲなんて一瞬ですよ。
無駄なパワー＆乗りやすいだけの普通のバイクよりは長く付き合えそう。

ＴＬにベタぼれの妄信的な書きこみ。気にしないで下さい。

追記　ＴＬ−Ｒは車体だけだと俺的にはＳよりカッコ悪い。
　　　でもライダーが跨ると突然カッコ良くなる。人車一体。すばらしい。

389 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 02:05 ID:pPSGJntZ

>>387
あのボルトはパイプ状で、何の取っ掛かりもないものです。
盗難防止用のものですな。
ナットクラッカーなどで無理やり回すしかないと思われ。

390 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 13:08 ID:ErAz9L2s

ネジはずせたのかな？

391 ：380 ：02/10/03 18:52 ID:+cGNRrne

バイスグリップではずせました、どうもです。

392 ：379 ：02/10/03 19:02 ID:wk6JMijc

>>382
産休。

あと一つ。
社外のマフラーは、うるさいのばっかりかな？
TLを買うのはいいけど、近所に迷惑なのもアレなもんで。

393 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 19:06 ID:TwTrirCT

>>389
盗難防止なのかな？ノーマルサイレンサーを盗むヤツもいないだろうし、
お手軽にスリップオンに換えようとするやつを挫折させるためのもの
かと思ってた。
>>388
いろいろ文句あるけど、惚れるバイクだよね。なんでかな。

394 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 19:12 ID:MXljU34O

ふと・・・ノーマルマフラー盗まれた事例はあるのか？

395 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 20:01 ID:uTsZSbJT

’９７逆車Ｓ乗ってるんですが、
ライトスイッチがあるのにポジションランプがないってどこ仕様？？
中古で買ったとき気にしてなかった。
前オーナーがスイッチボックス交換したのかしらん？
ちなみにスタンドは”はずれやすいやつ”です。

396 ：７７４ＲＲ ：02/10/03 21:10 ID:JuU8X2PC

>>393
ふん、お手軽で悪かったな！

397 ：ＢＴ ：02/10/03 23:07 ID:uCQtwZOr

>>395
輸出仕様はヘッドライトレンズ内にポジション球があります。
国内登録するとヘッドライトを変更するのでポジション球の
取付場所が塞がってしまいます。（国内仕様はウインカーポジション）
だからそのままでは取付できません。

私の場合、穴の名残が残っていたのでモーターツールで本来の穴をあけ、
純正のポジション球コネクターを装着しました。（配線は来ています）
でも作業はかなり難しいぞ…

398 ：７７４ＲＲ ：02/10/04 00:16 ID:qH/jRmZP

>>392
ヨシムラの１本だしは車検対応で静かですよ。
バッフルとか付けないタイプです。

でも、爆音物でもじきになれますからとことんまでいって
「レーシングキントウン」なんかいかがでしょう？

399 ：７７４ＲＲ ：02/10/04 01:21 ID:rT1sFMNN

>>398
いや、っつうか、ご近所の事もあるし、いい歳こいてやかましいのも
正直どうかと...。

でも、ヨシムラのがあるならEMSとセットで（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

400 ：７７４ＲＲ ：02/10/04 12:38 ID:I10m0zil

マフラーかえると燃費が・・・ツーリング仕様には向かないね。

401 ：395 ：02/10/04 19:19 ID:VhpKlEEy

>>397
レスありが�d。
なるほど、そういうわけでしたか。
うちのはポジションの位置が金属板で塞がってましたが皆一緒？
暇があったら取り付けてみます。
って、ポジションは基本的に使わないですけど。

話変わって、コレ買ってしましました。
ttp://www.speedzilla.com/majorette.html
送料込みだと約２倍のお値段に。
初めて海外通販をクレジットカードでしてみたけど、
ちゃんと送られてくるのかしらん？
とんでもない額引き落とされたりして・・・。
((((；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

402 ：７７４ＲＲ ：02/10/04 19:28 ID:telrgYpe

>>401
1/6はすごい迫力だな
それにしてもスズキ率高くない？
カワサキなんか一種類しかないぞ

403 ：401 ：02/10/04 19:52 ID:VhpKlEEy

> 話変わって、コレ買ってしましました。
”コレ買ってしまいました”の間違い。
逝ってきます。

>402
1/18だよ？
よく今見たら、ミラーないじゃん。

404 ：７７４ＲＲ ：02/10/04 23:22 ID:OhsRBy8n

>>401
それってハンズで売ってないか？

405 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/05 00:46 ID:lEo4RMdE

>>400
マフラー換えるとそんなに燃費が悪化する？
ノーマルと換装後ではどれくらい差があるんだろう？

406 ：ＢＴ ：02/10/05 00:50 ID:K8/MGZBB

>>405
ウチの場合は交換しても燃費良好です。
（スリップオン＋バッフルのチョイ静か仕様）

サイレンサー重量がとても軽くなったので切り返しが
気持ち良くなりました。

407 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/05 02:36 ID:lEo4RMdE

>>406
サンキュー。

乗っててキンタマが猛烈に熱いらしいけど、その辺はどお？
他のと変わらない？
実は、GSX-R1000とTL-Rとで悩んでいるんだ。

今は'88γspでツーリングライダー。

408 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 12:46 ID:X1dKKrcV

エンジンシリンダーとエキパイが金玉に近いぶんＴＬ−Ｒのほうがキツイような。
慣れれば大丈夫。たぶん・・・・子供もちゃんとできるよ、きっと・・・・

409 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 15:08 ID:I6xBBQqk

>>407
R1000・TL-S共にスポンジパッドを貼り付けてるので
あんまし暑くないが、しいてあげればR1000かと。

410 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 15:41 ID:+l37T457

ＴＬ-Ｓ、真夏日はニーグリップできないぐらいタンクが
熱くなるときあるわな。
でも、これからの季節は問題なし。

411 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 15:56 ID:bLh8P9+1

確かにＴＬＳタンク熱くなるよね。
冬はあったかくていいか。
でも、精子が沢山死にそうでヤダ。

412 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 15:58 ID:Ip/yW0++

>>411
中田氏のヒット率が下がってｳﾏｰ

413 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 16:07 ID:iThSOVS8

>>407
R1000とTL-R、何故悩むのか理由をもう一度整理＆カキコしてみたら？
R1000ユーザーの俺としてはR1000を勧める。

414 ：2 ：02/10/05 16:16 ID:bLh8P9+1

今朝、三つ目どおりで赤のＴＬＲ見たナー
でかいアイスボックス積んでた。
偉いマターリ走ってたよ

415 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 16:27 ID:D97louaH

群馬で真っ黄色のTLR見たよ〜
目立つ目立つ。
ﾄﾞｶやVTRよりぜんぜん派手だす。

416 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 17:03 ID:+l37T457

イエローのＴＬＲは激しくかっこいい。

417 ：７７４ＲＲ ：02/10/05 18:56 ID:t2rhcMBb

目立つというか異色のデザインだから浮き上がるんだよな。
ガチョウの群れに白鳥が潜んでいるような感じ。

418 ：ＢＴ ：02/10/05 19:46 ID:K8/MGZBB

異色デザインといいながらよくＧＳＸ−Ｒと間違われる…
スズキ青白カウル＝ＧＳＸ−Ｒの方程式がある模様。

確かにルックスよく似てるからなあ…

419 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/05 23:56 ID:lEo4RMdE

皆さんレスありがとうございます。
やっぱりキンタマ熱いんですね！（笑。

で、>>413氏の仰るとおり、両車の長所と短所をまとめてみますた。

GSX-Rの長所
とにかく軽いこと。
パワーウエイトレシオが小さい。
'03は更に各部が進化。
短所
４亀頭は教習所のしか乗ったことがない。（個人的な問題death
'02までのは売れすぎ。
'03はデザインが...。
TL-Rの長所
加速がかなり良さげ。
以外と入るシート下スペース。
あのデザインに惚れますた。
しかも基本的なデザイン変更は今までなし。
乗っている人が少ない。
短所
振動が凄い（らしい）
キンタマが熱い！
入荷があるかどうかも今の所はっきりしていない。

と言ったところです。

420 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 00:04 ID:8ghhcDHe

>>415
そりは東毛ですか？
聞いた話だと、群馬では２台しか黄色のTLは売れていないはずで、そのどちらも
同じ人が買ったと聞いています。
なんでも１台目は潰したとか...。

こないだ川越街道で黄色のTL見ましたね。
後ろに箱を付けてたから、もしかしたらバイク便かも？
激しくｶｺﾖｶｯﾀです。

>>413あなたが所有している型のはｶｺｲｲんですよね〜。
ただ、新型が発表になっている今、あえて'02を選択する事に
少し抵抗があるのです（ゴメンね）。

で、だったらモデルチェンジが今までなかったTLに白羽の矢が立った。
と言う訳なのです。

421 ：ＢＴ ：02/10/06 00:10 ID:e2KXGl5w

>>419
ＴＬの振動は気になるレベルではありません。
一部の４発のような微振動ではないので心地よいくらいです。

熱は…　フレームが熱くなるのとタンク下から熱気が来るのが欠点。

422 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 00:18 ID:8ghhcDHe

>>421
瞬レスありがとうございます。
もしかしたら、γの振動の方がヒドイかも？と思い直しますた。
熱は...γも結構熱いんですけどね（笑。
でもそれ以上なんでしょうねぇ...。

R1000に関して、個人的な感想としては、
『ガンダムより強いジムが出来ちゃった』と言ったところです。
見慣れちゃえばなんとかなるかも知れないんですけどね。

423 ：ＢＴ ：02/10/06 00:31 ID:e2KXGl5w

>>422
２ストの微振動よりずっと心地よいのでご安心を。
クルージングなら2000〜3000回転くらいでＯＫなので
大排気量アメリカンのような感じで気持ち良く走れます。
そこから開けると路面を蹴るような感じで加速します。

回すと意外にも振動が消えて気にならなくなり、怒涛のトルクで
どこからでも猛加速します。（ドカ９９６よりパワフル）

424 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 00:35 ID:8ghhcDHe

>>423
＞ドカ９９６よりパワフル
そりは本当でつか？
あ〜やっぱりＴＬなの？そうなの！？

ＢＴ氏は私を唆して一体どうしようと？(w

425 ：413＝８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/10/06 00:45 ID:gT+W4GxY

>>422
＞『ガンダムより強いジムが出来ちゃった』
コラァ〜！！（ｗｗ
確かに真正面、で間近から見るとＲ1000はちょっと間抜けかも・・・鬱
若干斜めから、いわゆる“斜に構えた”角度はバッチリかと。

426 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 01:01 ID:8ghhcDHe

>>425
ゴメンね、怒らせるつもりじゃなかったんだ。
つまり、その、『ロボコップを伸した相手はロボコｎ（略

つまり'03がいけないわけでして、'02以前のままなら私も...。

＞確かに真正面、で間近から見るとＲ1000は
私も最初は気になりますた。
でもそれは許すことにしたんですよ、ええ。
でも、'03ときたら...。

一　体　私　に　ど　う　し　ろ　と！

427 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 01:07 ID:8ghhcDHe

>>426
ズバリ、ﾌﾞｻ買え。

あるいは、TLにR1000エンジン。
これ最強。

428 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 01:10 ID:8ghhcDHe

スミマセン。
>>427は、ウチのLANの別マシンから倅が書き込みました！
今ｼﾒた所です。
本当に申し訳ない！

429 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/10/06 01:12 ID:gT+W4GxY

>>426
欲しいバイクに乗るのが一番。R1000スレではなくTLスレに顔を出すということは
ＴＬ買いたいという心の声では？
もしくは両方買ってＳＵＺＵＫＩの売上向上に貢献するとか

430 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 01:13 ID:b2TeEhIT

>>428
親子で2ちゃんでつか。微笑ましい。

ところでスズキOEMのラプターってどない？

431 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 01:28 ID:8ghhcDHe

>>429
はい。
正直、GSX系は形はどうあれいつまでも続いていくと思われますが、
TLは、スーパーバイクのレギュレーションが変更になったため、
来季はR1000でしょうし、なくなる前に捕獲かな？と思ったのです。

当然ですが、身も心もスズキに捧げる覚悟ですよ(w
オフ車はＲＭに乗ってますた。

>>430
正直、目でてー親子でつ。
スレが上がってると思ったら、ＩＤが一緒なんだもん。

ﾗﾌﾟﾀｰっていうと、火事場のですよね？
アレもいいけど、当方ツーリングライダーなので
カウルは必須アイテムかと...。

432 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 01:59 ID:b2TeEhIT

>>431
そっかぁ。漏れはあの顔が好きなんだけどね。

433 ：（仮称）名無し邸新築工事 ：02/10/06 02:10 ID:8ghhcDHe

>>432
あなたの仰っているのは'02以前の？それとも新型？
'02以前のままのデザインで新型にしてくれたら良かったんですけどねぇ...。

フレームもホイールもスイングアームまで黒いのは、ヤマハだけで十分、と
R1000スレでも誰かが書き込んでいましたね。
私も同感でした。

明日、ﾁｮｯﾄバイクで出掛ける用事があるので今夜はコレで落ちます。
お付き合い頂いた方々、ありがとうございました。

434 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 11:11 ID:ueIS8zKX

99'TL-R（中古）買っちゃいますた。来週納車。
Vツイン乗りたかったしダックテールかこいいし、あんまり見かけないバイクだからさいこー

435 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 12:35 ID:jZ57q+RF

>>431
全然知らない他人でも同じケーブル会社を使用しているＩＤが重なることあるよ。

あのデザインだよな。ダックテールﾏﾝｾｰ

436 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 19:56 ID:uVEUICi7

新車でるまであげ

437 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 20:05 ID:FXgAJHWq

新車出ろ〜。

438 ：ねこ好きライダー ：02/10/06 22:10 ID:/Zq2Cv/s

ＴＬ　ケイファクトリー化はまだまだ進行中

漏れＴＬＳの黄色で時々朝湾岸線走ってるけど
見かけたら手振ってクレーー

439 ：７７４ＲＲ ：02/10/06 22:47 ID:oyUBrIGU

俺は
忍者壊れ→ﾌﾞｻ買うか→実車見る（ｶｺﾜﾙ）→やっぱ黒鳥にするか→
ん？TL・・でもレプリカは・・でも前傾そんなにきつくないな・・
→R納車（１ヶ月後）。
それから３年経ったけど楽しいバイクだよ。長距離はきついけど。
エンストは仕様だけどPC、TM、HWの３点セットで激減したよ。
個人的には結構ｶｺｲｲと思うんだけど人気無いね。
まあいいけど。

440 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 13:46 ID:KYC4mZl6

あげ進行にしようや。

441 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 15:46 ID:1EEodzr8

そういう奴に限ってネタを出さない罠
ｵﾚﾓﾅｰ

442 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 18:33 ID:F0rf/mOa

440じゃないけど
じゃあ、

>>439のPC（パワコマ）はわかるけど、TM、HWがわからん。

443 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 18:39 ID:LP2k5Xjl

>>442
TM：トレードマーク
HW：ホームワーク

444 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 18:51 ID:F0rf/mOa

じゃぁ、直訳すると
「パワコマの登録商標について学級会で話し合ったらエンストは激減した。」
ということか？

445 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 19:17 ID:1EEodzr8

素晴らしいクラスだな（ｗ

446 ：439 ：02/10/07 21:02 ID:ufBhy9Ir

>>443　おしい。ってﾈﾀだよな（藁

TM : トルクマスター
HW : ホットワイヤ−

ベンチで115PSだったよ（スリップオン付き）。
MAXは落ちるみたいなんで
街乗り中心のTL海苔は自己責任でどうぞ。
プラチナプラグの電極とけたからって俺に文句いうなよ。
それからTOPIXが安いのも俺のせいじゃないぞ。

だれかﾈﾀふってくれよ。このｽﾚ珍しく続いてるんだからさ
まあいいけど。

447 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 21:42 ID:1EEodzr8

じゃあＴＬ−Ｒがモデルチェンジするならどうしたい？
俺はリアサスだけ普通にしてくれればそれでいい
３年モデルのＧＳＸＲ顔はかんべんな

448 ：７７４ＲＲ ：02/10/07 23:42 ID:r+mHxLrr

>>444
おまいホームルームと宿題で勘違いしてるﾀﾞﾛ？

>>447
ﾊｹﾞ同！
'03R1000ｲｸﾅｲ！

まぁ、ニッサンのＺ見てて思うけど、モデルチェンジはあんまりない方が
新型が売れるような...。
現行のデザインで引っ張れるとこまで引っぱっていいと思う。

リアサスをハイパープロ方式にしてみるのも挑戦的でｲｲ鴨。

449 ：７７４ＲＲ ：02/10/08 13:04 ID:8bsdNKdR

>>447
デザインはあのまま引っ張るべきだね。
９１６は１０年ひっぱったろ？
軽量化とＲサスの通常化で満足。いや・・ウィンカーを一工夫してほしいな。
ブレーキランプも（略

450 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 00:48 ID:14wFaF0V

ＴＬは永遠に不滅です

451 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 01:03 ID:ci3KjWj7

リアサスを普通のにしてしまったら今までのが間違いだったと認めてしまうこと
にならないかな？

リンクを使ったりしてプログレッシブ効果を出すより、スプリング自体にその
機能を持たせているハイパープロのサスには興味があるなぁ。

実験的でギミック満載のTL...素敵すぎ(w

452 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 02:20 ID:3Whh8jfP

間違いだったと思います。ＳＶ１０００Ｓ出てるし・・・・・
こいつ筑波あたり走ると速そう。
ところで、ハイパープロのスプリング自体にプログレッシブな効果
があるならリンクは要らないですよね。
なのになんでハイパープロのＲサスキットにはリンクが付属してくる
んだろうか？

453 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 03:38 ID:bNESZtIw

ＳＶで普通のリアサスに戻している事からメーカーは既に間違いを認めていると思う。
実際オーリンズに交換するのはＴＬのデフォになりつつある（大袈裟

454 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 05:36 ID:h0HOGiZn

逆輸入のTL-R乗ってんだけどどこ仕様か分からん・・・
車台番号100102000番台ってどこのか分かります？
気になりだしたら止まんねーyo（藁

TLﾏﾝｾｰ

455 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 12:30 ID:TKBdHJo5

>>451
生産コストを減らし効率化と誤魔化せばいいんじゃない。
実際、失敗なんだし・・・

456 ：451 ：02/10/09 20:43 ID:ci3KjWj7

>>455
そりだ！！

口が上手いな。
君は管理職かい？

>>452
キットにリンクが付いてくるのは知らなかったけど、このメーカーのオリジナル車
にはやっぱりリンクは付いていないんだ。

もしかしたら市販車だとユニットの自由長の問題とかで、レバー比が上がりにくい
リンクを付けて販売しているのかも知れないよ。

457 ：451 ：02/10/09 20:49 ID:ci3KjWj7

んで、

ロードライダーの別冊を紐解くと、このスプリングには３つのメリットが
あるそうな。

1.バネ定数が立ち上がって逝くから、街乗り設定のままでサーキットに
　持ち込めるぐらい
　ワイドレンジになる。

2.イニシャル調整でバネ定数も大きくなるから、セッティング面でも有利。

3.バネ定数が変化するから、（バネの固有振動数による）共振も避けやすい
　ハズ。

だって。

458 ：７７４ＲＲ ：02/10/09 21:30 ID:14wFaF0V

ロータリーダンパー廃止の理由はなんぞや？？

459 ：７７４ＲＲ ：02/10/10 09:32 ID:lUYvGm8h

>>458
みんなが使いこなせなかったから

460 ：７７４ＲＲ ：02/10/10 11:11 ID:hgZtaWpb

ロータリー廃止の理由？
ぼろいからでしょ。普通に作っておけば良かったのにねえ。
あと・・・・重い。ダンパーとスプリングユニットを切り離して
それぞれのセッティングキャパを広げたかったのでしょうが・・・・
もう少し煮詰めて出せば良かったのに。いくらヤマハが同じような
物を開発してたとしても。
基本的な考え方は良いわけだから、ロータリー外してＴＬ１０００Ｓ
のオーリンズみたいな形で再販すればローコストで良い物が出来ます
ねえ。ＳＶのインジェクションも流用すればいいし・・・・

ＴＬ１０００Ｒ�Uってところでしょうか。

461 ：７７４ＲＲ ：02/10/10 12:53 ID:R455whVo

>>458
Ｓ社の信念は良い物を安価に安定して提供することであります。
世界的なデフレ傾向のなかにおいてはコスト削減も重要項目であり
素晴らしい性能を発揮するロータリーダンパーといえども、
部品調達合理化の流れには逆らえないのであります。
これからも技術開発により通常のサスペンションであっても
ロータリーダンパーと同等の性能を維持できるよう努力いたします。
これからもＳ社とＴＬシリーズの応援をお願いいたします。

462 ：７７４ＲＲ ：02/10/10 20:36 ID:4gNg599V

スズキ社員降臨か？

463 ：７７４ＲＲ ：02/10/10 22:29 ID:4PhrY6rR

社員ならもっとまともな営業トークいれるだろ（ｗ
ご愛顧下さい〜とかさ。

464 ：９８ＴＬーＳ乗り ：02/10/11 03:36 ID:i90kPoHI

オレはロータリー乗り心地いいと思ってるぞ。
レースじゃどうなのかよく知らんが、街乗りやツーリングでは
他のバイクよりリヤの動きはいいんじゃないかな。
もちろん、ダンパーいじってからの話だけどね。

特に荒れた路面のギャップや道路の継ぎ目を越えるときなんかは、
フロントはどんなに調整してもドンつきが強めに出るけど、
リヤは何事も無かったように通過する。
前傾のキツイバイクだけに、これにはかなり助けられてる気がするな。

実際、ロータリーのどんなところが欠点なのかオレはまだ実感できん。
乗り心地重視の考え方だけど、オレはリヤよりもむしろフロントサス
に問題があると思うな。

465 ：７７４ＲＲ ：02/10/11 09:21 ID:Wy/OKm8A

フロントはスプリングやオイルでどうにでもなるけど、リヤのロータリー
ではどうにもなりましぇん。
ＳもＲもダンピングのネジをぐるぐる回してもハッキリとした変化が
解らない。で、走ればテールは腰砕け、限界は結構早いし・・・・
ハイグリップはかせてサーキットの方がまだネガがでなかったりして
。否、やっぱりダメだろうなあ。

466 ：７７４ＲＲ ：02/10/11 22:01 ID:nINexSrZ

ロータリダンパって性能いいの？

467 ：７７４ＲＲ ：02/10/11 22:36 ID:hBKPWvHc

97Sですが、突き上げあるように感じますた。
もっと柔らかく振ってみればよかったのでしょうか？？？

＞464氏
アジャスト位置どれくらいにしてますか？

468 ：７７４ＲＲ ：02/10/11 23:10 ID:i90kPoHI

>>466
464は単なる煽り
ＴＬ持ってない

469 ：７７４ＲＲ ：02/10/12 13:07 ID:BZUX9eNY

ﾒｿﾃ

470 ：774RR ：02/10/12 13:16 ID:5hgtihzh

age

471 ：７７４ＲＲ ：02/10/12 22:36 ID:EKPu9BFx

本当は今日、首都高を走って楽しむつもりでしたが、
ついお酒飲んじゃったのでやめますた。

ＴＬは酔っ払って扱える代物じゃないすね〜

472 ：７７４ＲＲ ：02/10/13 00:44 ID:iU/4X6qm

刺さるからヤメレ

473 ：７７４ＲＲ ：02/10/13 12:58 ID:OP74gTxl

今日当たり天気いいからどっか逝ってこようかな
いわきか、日光か、山梨あたり。

474 ：７７４ＲＲ ：02/10/13 23:44 ID:SGxGFhAb

あげときます

475 ：７７４ＲＲ ：02/10/14 05:28 ID:la+jAVH1

オレＴＬのダンパいじって、セルフステアがほとんど出ないようにした。
今はオフ車みたいにスパスパ寝る。
Ｒ１の友達に乗せたら、フロントの接地感がなくて怖いっていってた。
でもこいつのＲ１は一緒に走るとみるみるＦタイヤが三角減りしてく
ほどセルフステアが強い。
そんでオレには曲がりにくくて仕方がない。
自分の意志よりもバイクがもっと曲がろうとするのが苦手。
セルフステア残したまま、乗りこなせるようにならんとイカンのかな？
オレはとにかくライン取りと切り返しが楽な方が好みなんだけど、
みんなはどんなセッティングにしてる？

476 ：７７４ＲＲ ：02/10/14 19:18 ID:STfb5rEP

安定指向

477 ：ＢＴ ：02/10/14 20:15 ID:X/uvb1lD

>>474
私の場合はステダンを少しだけ抜いて低中速域のセルフステア優先です。
サスの減衰もチョイ弱め。フォーク突出し２mmアップ、Ｒプリはチョイ抜き。

ツインは基本的にフロントの接地感が少ないのであまり気にしません。
ＴＬは結構内へ入る傾向があるのでそれに合わせてアクセルを
開けて豪快に二次旋回、よってＦタイヤが三角減りします。

私のＴＬ−Ｒ、クルマに追突されたぁ…

478 ：７７４ＲＲ ：02/10/14 21:24 ID:la+jAVH1

>>476
なるほど。
バイクが内に入るのをアクセルで調整するですか。
おそらく、かなりアグレッシブな走り方してますね。
Ｆ２mm下げ＆Ｒプリ抜き、減衰ちょい下げということは、
基本的にノーマル指向のままで、バイクを動かしやすくって感じですか？
ノーマルと比べてどうなったのかかなり興味ありです。
このセッティングで倒し込みは軽くなります？

オレのはＳなんですけど、
Ｆ減衰チョイ抜き＆Ｒかなり抜き、Ｆプリ目一杯かけです。
セルフステアの強さはＲ減衰じゃなく、Ｆプリで調整してます。
（ＳはＲプリがスゴクいじりにくいもので）
この方法だと倒し込みは楽なんですけど、コーナー出口で膨らみ
やすくなってしまうので、これを何とかしたいと思ってます。
もし参考になる話があれば、よかったら教えてください。

クルマ追突、ご愁傷様です。
被害は少なかったですか？

479 ：474 ：02/10/14 21:27 ID:la+jAVH1

すみません。↑477は474です。

480 ：ＢＴ ：02/10/14 22:05 ID:X/uvb1lD

>>478
私は基本的にバイクの特性をそのまま活用するパターンです。
確かにアグレッシブですね…　前のタイヤが4000kmで逝きました。

旋回性優先ならＦプリを抜くかＲプリを掛けて前下がりの姿勢にします。
こうするとキャスターが立ち、倒しこみや二次旋回型になります。
Ｆプリを掛けすぎると伸び側のストロークが減って接地感が
少なくなります。Ｒプリは金属棒＋ハンマーで叩いて回しました。

ブレーキをリリースしてフォークの伸びるタイミングに合わせれば
膝アクションだけで簡単に寝ます。この時ハンドルを強く握っていると
セルフステアが妨げられて初期旋回がうまくいきません。
片手でこの操作を練習し、マスターすれば必ず武器になります。

私の被害、４０マンover（相手持ち）＋数十日間ＴＬ使用不能。
横断歩道にて子供がいたので止まったらミラーに急接近するクルマ…
人的被害は今の所ありません。しばらくドカでツーリングか…

481 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 12:22 ID:uT20hVwp

あげ

482 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 14:58 ID:Kqf4s+JE

>480
ドカも持ってるのかよ
ブルジョアめ！

483 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 15:03 ID:uAcd2whe

うむ、ブルジョアは我々労働者の敵である

484 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 19:02 ID:OJ7YaxLb

打倒せよ。

485 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 19:10 ID:obK7/gwY

ラジエターはSとRでは違うのですか？
他にもＳとＲの違うところを教えてください。

486 ：ＢＴ ：02/10/15 19:52 ID:7oXvKLKL

>>485
Ｓは平板型シングルラジエーター＋空冷オイルクーラー
Ｒがラウンド型＋台形のツインラジエーター＋水冷オイルクーラー

ＳとＲの共通点、実はほとんどありません。
Ｓの後期型がＲエンジン＋専用フライホイール程度。
インジェクタもＳはシングル、Ｒがツイン。よって制御系は別物。

487 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 21:54 ID:Wa3qRGpS

>>485
あと実は例のロータリーダンパーも
ＳとＲでは違うらしい。
Ｒの方が減衰調整や放熱性を良くした改良版、だったっけ。

488 ：485 ：02/10/15 22:26 ID:obK7/gwY

>>486,487
どうもです！ｓとｒではまったく違うバイクみたいですね。
ちょっとＢＴさんのＴＬが気になる今日この頃・・・

489 ：474 ：02/10/15 22:51 ID:bvQ0jxve

>>479
セッティングの仕方というか傾向はなんとなく把握してるのですが、
初期旋回、二次旋回という用語が分かりません。
初期：進入からクリッピングまで
二次：クリッピングから立ち上がり
と認識していいのですかね？
つまり初期旋回が苦手なあまり、セルフステア殺し過ぎて
二次でアンダーぎみになっている、と。
だとすると、オレの場合Ｆプリもうちょい抜く、もしくはＲプリかける
方向でもっと走り込んでいけばいい、ということですな。
了解しました。ナイスアドバイスありがとうございます。

事故、ケガがなくてよかったですね。
ＢＴさんはドカも乗ってるんですか？　いいっすね。
でも、話っぷりからするとＴＬ-Ｒの方がお気に入りのようですね。
乗ってるドカの車種はなんですか？
簡単にいうとＴＬとどんなとこが違います？

>>481〜483
お前らの気持ち判らんでもないが、
オレはドカも乗ってみたいぞ。やっぱ。
というかＴＬ乗り同士で煽るのやめれ。

490 ：７７４ＲＲ ：02/10/15 23:15 ID:gb2jY72v

実際ドカは凄く良いっす。車体は抜群にいいとおもいました。
９１６＋スリップオンでさえノーマルのＴＬＲより２速全開まではリードします。
アクセルのツキが抜群です。が、ＴＬのつもりでエンジンぶん回す
と後々お金が掛かりそうで怖い。
ラプターもＴＬＲのエンジンだったらと思いましたが、いかんせん
シングルインジェクターの燃費の悪さを知ってたので興冷め。
ドカもＳＴＤよりＳＰ系の方が燃費良好です。

491 ：ＢＴ ：02/10/15 23:26 ID:7oXvKLKL

>>489
ドカは９９６です。（数ヶ月前は９００ＳＬ）
どちらがお気に入り、というワケではなく目的別なだけです。
足、ツーリング、チョイ攻めはＴＬ、頭のネジを外したらドカです。

ドカとＴＬの操作上での共通点は…　あまり無いですね。
ＴＬはキレてるバイクだけど汎用性や安定性はしっかりあります。
ドカは運動性最優先（ＴＬより数段軽い）、安定性や日常性は二の次です。

普通に走るとＴＬのほうが速いけどドカは乗り手との
シンクロ率が高ければとんでもなく速くて面白いバイクですが
バイクとシンクロできないと全然面白くありません。
公道でドカを楽しんで乗るなら９００ＳＳがベストでしょう。

492 ：保険成金 ：02/10/16 00:35 ID:ppEGyT8c

ＢＴ氏の言う通りですな！
癖のあるバイクほど乗り手とのマッチング重要ですね。シンクロすればメチャ速い。
ホンダなんかは平均点的な作り方して、誰が乗ってもほどほど走れるがつまらない
と言うのが俺の感想です。

因みに俺はＴＬ−Ｒ海苔で、昨日鎖骨骨折より復活しＲに乗れるようになったが
未だリハビリ中のため肩がメチャクチャ痛い。
皆さん転倒には気を付けましょう。

493 ：７７４ＲＲ ：02/10/16 01:17 ID:/TOZrvG/

TLのエンジンに興味があって、この前Vラプに試乗したんですが
全然面白くなくがっかりしてしまいました。

TL1000Rはまったく違うという話を聞きたいのですが、どうなので
しょう教えてください。

494 ：７７４ＲＲ ：02/10/16 13:03 ID:/kiwb9vc

Ｖラプのほうがダッシュ力があるときいたけど

495 ：ＢＴ ：02/10/16 22:55 ID:+QaEpQhc

>>493
ラプターは未経験ですが…
ＴＬはあの高い重心位置とシート高がキモです。
コーナーの立ち上がりにトルクをかければ気持ち良く走れます。
また普通に流しても2000〜2500回転で心地よい鼓動があります。

496 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 00:07 ID:ah49ADjS

BTさんは女性ですか？ま、どうでもいいですが・・・
確かにいい鼓動がしますね。早くマフラーが来るとなおいいのですが。

先日原二で明治通り一周してきたので、今日はＴＬで環七一周をしてコヨウカト
目論んでおります。

497 ：493 ：02/10/17 02:55 ID:YG5VOhxn

>>495
なるほど。
この前初めてTL1000Rをまじまじと見る機会があったのですが、
猛烈にカッコ良くてクラクラしている最近です。
試乗してみたいなあ。

498 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 05:17 ID:ayJFVXUd

ＴＬ-Rはスズキ史上最高に気合の入った設計だわな。
純正のレーシングキットの存在ほか、ピポッド位置の変更まで
出きるバイクなんて、公道市販車ではお目にかかった事がない。
それにしても、どうして実戦投入しなかったのだろう？

499 ：BT ：02/10/17 06:14 ID:2qwXxZum

>>496
私は女性ですよ。
身長が175cmあるのでバイクに乗るといつも男性に間違えられますが・・・

500 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 07:31 ID:vuNx19px

TLスレで500ｹﾞﾄ

501 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 19:17 ID:06z++W26

＞４９８
国内ではＳＢに参戦しテストをやってたし
海外でもデイトナとか参戦してましたよ。
結局Ｒ７５０のほうが成績よかったし
金ないし、Ｒサス問題が（略

175・・いいなぁ。

502 ：ＢＴ ：02/10/17 20:08 ID:hfn2BD/k

>>498
カワサキＺＸ−７ＲＲもピボット位置変更できます。
写真があるならＺＸ−７Ｒと比較してみよう。
ドカは構造上ピボット位置を変更できないので
長さの異なる数種類のスイングアームがあります。

>>499
そんな事して面白いの？
私は♂、身の丈182。

503 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 20:27 ID:ayJFVXUd

ＢＴよ
君は６千万人に１人の女だ。

504 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 20:31 ID:ayJFVXUd

むむ。
ＢＴが２人。
本物はどっちだ。

505 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 22:23 ID:FdAfk6Tx

目じりがとんがっている方が偽者

506 ：ココはバイク板。 ：02/10/17 22:29 ID:oaXmmrNn

手袋、ブーツが黄色いとﾆｾﾓﾉ。

507 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 22:43 ID:bdzjTcfP

おいおい、ちょっとＢＴたんに萌えかけてしまったじゃないか。

ま、それはいいとして、’０３年式ＴＬーＲは日本に入ってくるんでしょうか？
大型取ろうか迷い中。

508 ：７７４ＲＲ ：02/10/17 23:05 ID:9Lyffj+/

>>507
入るよ。


今お船に積んでるトコだよ。
なんだったら君の名前書いといてあげようか？
何色がいい？

509 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 00:09 ID:dYv2q7tb

じゃぁ、「デカキン」でお願い。
色はワークスカラーでいいっす。
黄色はかこええけどちょっと目立ちすぎてハズイ。

510 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 00:23 ID:Y1PfZWyN

>502の魔青年ＢＴたん
しかるべき報いを喰らわせてやりたまぃ。

[[漫画板へ逝け]]

511 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 00:31 ID:NXHusoWG

じゃあ、とりあえず、BTは女だって事で。

512 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 00:36 ID:Os74rXN1

>>511
わざわざＩＤ変えて自作自演か、暇な奴。

513 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 00:48 ID:eUvbJq88

別に誰が男で誰が女でもどうでもイーだろ。アホくさ。

514 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 14:12 ID:wGz68Fsf

ＴＬＲは入荷するのか。
ＴＬＳは？

515 ：508 ：02/10/18 17:13 ID:D2gfa03K

>>514
残念ながら私の所にはRの入荷情報のみです。

>>509
デカぃキンxxって事でOK?
君の青いやつにはシートのにキンタマ用のアンコ抜きしておいたｿﾞ。
ただ、部品の調達の都合で君のだけエンジンがＶＴのだけど、キニシナイでｸﾚ。

516 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 18:30 ID:NXHusoWG

>>512
勘違いもはなはだしい。正式に謝罪を要求しる！！

517 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 19:39 ID:shBw94EK

盛上ってまいりました。

518 ：７７４ＲＲ ：02/10/18 19:49 ID:shBw94EK

ところで、ＴＬ用のオススメＢパッドってある？
そろそろノーマルのが交換時期なんだけど、
もうちょい効きのいいやつを探してます。

519 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 00:24 ID:elMIcs8e

では、これから環七を一周してまいる。じゃませんといてやー

520 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 01:41 ID:+1/ZSyrg

>518　
デイトナ赤パッドはどうよ？

521 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 02:15 ID:NgdkZHwe

珍しく盛り上がってるＴＬスレ。
上げ

522 ：デカキン君 ：02/10/19 03:42 ID:LBgv5rI7

>508
どうも。陸揚げを楽しみにしてるよ。
っていうかキンタマとか言わないでよ。
あ〜恥ずかしい。赤面！！！

523 ：774RR ：02/10/19 12:51 ID:Cy8WKYLT

03モデル、１２月に予約開始だってさ。
来年１月上陸するそうだょ。
今日、バイク屋から連絡があったから
予約の予約をしておいた。
ＴＬは、かなり生産を押さえられているらしく
予約分しか上陸しないそうです。

って事でageときます。

524 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 13:07 ID:Qd0ddhfP

生産？精算じゃないの（ｗ

525 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 15:09 ID:s4X74yu6

>>520
赤パッドってどんな感じ？
ノーマルより効く？

526 ：道産子＠TL-R乗り ：02/10/19 18:30 ID:qQz0BR+b

ＺＣＯＯのパッドの方がいいんでない？
試したことある人いる？
今年はもう乗りおさめなので、来年つけてみようかと思ってるんだけど

527 ：７７４ＲＲ ：02/10/19 22:40 ID:PbUqr9KF

ちなみに、'03TL-Rっていくらくらい？

528 ：520 ：02/10/19 23:13 ID:+1/ZSyrg

>>525
安いけどノーマルよりは効くと思うよ。

529 ：７７４ＲＲ ：02/10/20 13:38 ID:fAQlXNCW

>>525
安くてノーマルより効く。
最高です。
赤パッド買うことに決めました。

>>526
ZCOOのパッド
http://www.driverstand.co.jp/2rinkan/kobuchi/zcoo/zcoo.html
↑
なんか、これ読むとかなりよさげですね。
しかし値段がほとんど２倍…。

530 ：７７４ＲＲ ：02/10/20 23:04 ID:QumTvmwI

>>529
ＡＰのパッドはその中間くらいの値段でけっこう効くと言ってみる。
他のはいパフォーマンスパッド試した事無いしなぁ・・・。
ＤＳで片側４５００円くらい。

531 ：７７４ＲＲ ：02/10/21 00:57 ID:W7yBC8RT

>>529
ＰＦＣに一票。
ちょっと高いけどね。

532 ：ヤシガニ ：02/10/21 02:24 ID:EDEm3PV/

そんなことよりちょいと聞いてくれよ。

　だれかマフラー変えたヤシいねーの？アクラポとかさ。

　あと、スライダーつけてるヤシいねーの？

533 ：TLあぼーんR ：02/10/21 03:23 ID:Iq3LdZa7

zcoo（･∀･）ｲｲ!
度ラスタで安売りしてて、だまされたと思って試しに買ってみたが、正直オススメ。
結構探すと安売りしてるし。
コントロール効くし、奥でちゃんと止まる。
熱特性は冬の一発目は流石に効き辛いものの、まあそんなに気にすることも無い程度。街乗りでも問題無し。
無論漏れのヘタレ走りin峠ではフェード(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってカンジ。サーキットレベルでは正直解らんが。
耐久性は・・・確かめる前に本体をあぼーんしてしまったので解らず。･ﾟ･(つд`)･ﾟ･

しかしzcooの真骨頂はこんな事ではない。
パッドと一緒にステッカーがついてくるのだが、これをｚを下にして貼ると「OOUN」になるのだ。
で、そのステッカーの上にDを入れて、2つ目のoにチョイと細工すれば・・・。

実はやろうとしてたんだけどね。
フロントフェンダーのフォーク沿いに張って、フェンダー上部にDトラのステッカー流用してとか、かなりやる気だったんだけど・・・。
・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

534 ：７７４ＲＲ ：02/10/21 03:30 ID:7xq/0eXW

>>533

うっそ！？
ZCOOの安売りなんて見た事ねー
くそ高価ぇの買ったよ、まだつけてないけど。
っつーかよ、PADよりブレーキフルードが先に劣化するってなどーゆうのよ？
あ？我がR1000よ？コラ

535 ：７７４ＲＲ ：02/10/21 11:47 ID:CUUP7Xku

>>531
街乗りでPFCは・・・・。
雨降ると・・・。

536 ：道産子＠TL-R乗り ：02/10/21 21:44 ID:vH+LW4cS

>>532
スライダーはつけようと思ってまだ付けてないレディーバード製の持ってまふ

537 ：529 ：02/10/21 22:27 ID:0EKkXt/q

みなさま、いろんなパッド情報ありがとう。
それにしても、いったいどのパットがよいのか…。
街乗り＆ツーリングがメインなんで、あまり高価なパッドはちょいとね。
いっそのことＣＰ最強のYAMASIDAでも入れてみるか（ｗ

538 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 00:36 ID:7NtNRLzn

>>535
確かに！！
と、思ったのでＰＦＭのブレーキセット入れてまふ

>>532
アクラ入れてるよ〜　2500-3000で谷が出るのでパワコマ必須
それより、絶版のヨシムラ管ほっすい〜

539 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 19:09 ID:Yd5bpX99

落とすもんか！

540 ：道産子＠TL-R乗り ：02/10/22 19:26 ID:KQRWeO87

草レース、クラス３位あげ

541 ：ＢＴ ：02/10/22 19:39 ID:BZcTnqO4

>>538
ヨシムラ管は確か右１本出しのタイプですね？
想像よるはるかに静かです。（ノーマル＋少々程度）
そのオーナーはかなり不満そうでした…
左のウインカー配置が情けなくなるのが欠点かなあ。

私のＴＬ、全損の危機…

542 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 19:41 ID:3dxdZZJ0

TL-Sのインジェクター不良で燃料漏れしたのでインジェクター交換
してもらったら燃費がリッター当たり３km程悪くなった　あげ

543 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 19:53 ID:Yd5bpX99

燃料漏れを治したらさらに燃費が悪くなった？
それって・・・・

544 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/10/22 20:22 ID:mLipa6Mo

>>541
も、もしかして事故ですか？！((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

545 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 20:32 ID:QQ3KZU+3

>544
>477

まぁそんな事故で体が無事なのはよかったと思いましょうや。

546 ：ＢＴ ：02/10/22 20:32 ID:BZcTnqO4

>>544
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030028686/480

修理代が確定したもののトンでもない金額…
修理代が車両の時価を越えれば全損だけど微妙なトコロです。
さて、どうなる事やら。

547 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/10/22 20:39 ID:mLipa6Mo

>>546
過去ログ読まんと失礼しますた。
減価償却もろもろ含め、TLの時価がいかほどか分かりませんが、
大事なマイ・マッスィ〜ンが傷つくのは嬉しくありません。
同じSUZUKI海苔として、よほどの事が無ければ復活キボンヌ。

548 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 23:36 ID:KNXaQJC/

ＴＬは中古相場があまり高くないからね。
でもバイクの修理代って高い…。

549 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 23:38 ID:RBS9UPPn

>>548
Ｓは激安、Ｒは激高

550 ：７７４ＲＲ ：02/10/22 23:45 ID:+P6eAGnV

>>549
Ｒも激安。
Ｓ＋１０万

551 ：７７４ＲＲ ：02/10/23 17:38 ID:Zok5YDVy

これからＴＬ買う人にはうれしいと言ってみる。

552 ：る ：02/10/23 17:39 ID:IS3tLo7+

こんなスレあったのね。
TL-R2台目やけど、1台目の赤が好きやった。
今は青白。

553 ：７７４ＲＲ ：02/10/23 17:44 ID:Zok5YDVy

ところで皆のもの。
ＴＬでの最高速は何キロだった？
オレはまだ試したことない。

554 ：７７４ＲＲ ：02/10/23 17:56 ID:DI2czsZx

うーん。　国内フルパワーでオーバーレブまで。
メーターが標準でして……。
あ、TL-Sの97式ね。

555 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 13:18 ID:JxdeOKLx

ＶＴＲには勝てますか？

556 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 13:33 ID:7EJH/xrE

さすがに２５０には勝てるぞ

557 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 13:38 ID:tJwiFJQt

DVDには勝てますか？

558 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 15:00 ID:9dfPEmuk

ロータリーダンパーってカバヤ・・・もとい、カヤバ製なのん？
ttp://www.kyb.co.jp/1motor/12motorcycle/sas.html

>>553
最高速チャレンジ！って気合い入れてやったわけではないけど、
直線でふふわキロしか出したことない。
まだまだ余裕ありそうだったな・・・。

559 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 19:39 ID:QAtyghYi

そもそもツインは最高速云々を言うバイクではない。

　最高速を求めるなら素直に隼かＺＸ１２Ｒを買いましょう。

560 ：ＢＴ ：02/10/24 20:17 ID:vqLmywXQ

>>553
前スレでの回答「Ｒでメーター読み、ふよわkm/h」…
でもＴＬでそんな事をしても全然面白くない。
太い中速トルクを使ってコーナーの立ち上がり、楽しいぞ。

561 ：558 ：02/10/24 20:34 ID:9dfPEmuk

確かに・・・
最高速云々よりコーナーの立ち上がりの気持ちよさを語った方がよいかもね。
ふわわキロ以上なんて実用域とは思えないし。

562 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 22:35 ID:HtLwUJTY

最高速よりも機動性と加速感でバイクを選びます。

563 ：７７４ＲＲ ：02/10/24 22:36 ID:hbXBAjhj

おれのＴＬ−Ｒメカノイズがひどいんだが、
みなさんはどう？

564 ：７７４ＲＲ ：02/10/25 19:36 ID:/oms/k8V

>>563
俺の’９７ＴＬ−Ｓはそんなに気にならないよ。
メカノイズはＺＯＩＬで解消されたという報告もある。

それよりパッキンからのガス漏れ・・・もうイヤ！

565 ：564 ：02/10/25 19:37 ID:/oms/k8V

厳密には燃料タンクのパッキンからのガソリン漏れ

566 ：７７４ＲＲ ：02/10/25 20:42 ID:NU4iDI/+

>>565
あ、俺も！

567 ：553 ：02/10/25 20:53 ID:u3kX1cvu

いったい何キロでるんだろう？
ちょっと気になる今日この頃。

>>565
オレも、オレも！

568 ：７７４ＲＲ ：02/10/25 21:06 ID:T6bqkn60

最近アフターファイヤーが多くなった気がする。
峠でアクセル全閉するとすごい音が…。

つーかいきなり全閉にするのが悪いですか。そうですか。

569 ：７７４ＲＲ ：02/10/26 00:12 ID:79D8I+J+

>>564-567
さっさと対策済みのパッキンにｶｴﾛ

570 ：７７４ＲＲ ：02/10/26 01:40 ID:74JijGxy

Ｋ-ファクのスリップオンつけよう思ったら全然ねじ穴の寸法違うやん。
しっかりしてやー

571 ：564 ：02/10/26 05:30 ID:rZyqotoT

>>569
俺中古で買ったんだけど、
購入前にバイク屋にリコール処理の確認したら、
「対策済みです」と言い切ったんだよ。
しかし漏れてきた、
あれ増し締めしたらいいってもんでもないらしいので、
明日長野へ走りに行った後入院させるよ。

572 ：596 ：02/10/26 15:47 ID:79D8I+J+

>>571
ｵﾚも対策後に漏れた
増し締めもした。でもその後（しばらくしてから）また漏れた。
増し締めは１回しか利きません

573 ：７７４ＲＲ ：02/10/26 21:26 ID:8/mPafCc

>>571
566ですけど、私もそうなんですよ。
ツーリングならいいけど、走攻会レベルになるとクラッチカバーからも
じんわり滲んできています。
ダメぽですか？

574 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 07:53 ID:L2YYK2V1

>>573
クラッチカバーからも？
ちょいとヤバイ気がする・・・。

俺の場合走行中はＦＩに吸い込まれる方が多いらしく、
止まってしばらくしないと漏れてこない。
だからバイク屋でちょっと見てもらった時は、
漏れてる形跡ないと言われたぐらい。
しかし、現に漏れてくるので、今日のツーリング後入院させるよ。
とりあえず化って１ヶ月ちょいなのでクレーム修理。

休憩時ＴＬの近くでタバコに火をつけるのはやめておこう・・・。

575 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 19:06 ID:KSbMXIWn

ＴＬｽﾚ炎上

576 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 22:19 ID:PbUx2LYq

ＴＬ再販希望あげ

577 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 22:20 ID:MCdGDaUM

スレタイをチラっとみたら
「すし」に見えた。
思わず伝えたくなった。

578 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 22:33 ID:Tn4dub4K

>>43
VTR250はそもそももんすたとデザイナーが
一緒だってウワサも聞いたが…

579 ：７７４ＲＲ ：02/10/27 22:54 ID:6pWzWSQF

>>578
その気合の入った遅レス、イカス！

580 ：７７４ＲＲ ：02/10/29 00:39 ID:UaHIhcGn

保守

581 ：７７４ＲＲ ：02/10/29 01:33 ID:JYfeKCAT

>578
ﾊﾗｲﾃｪ

582 ：７７４ＲＲ ：02/10/29 02:05 ID:NlwpCxBi

あー首都高かっ飛ばすと気持ちいいね。

583 ：574 ：02/10/29 17:00 ID:M5Rhdng0

早くマイＴＬが帰ってくることを祈りつつage

584 ：ＢＴ ：02/10/29 18:10 ID:59ImbuHN

>>584
私も同じく…
しかしあるべき物がないと本当に不便だ…

さりげなく「万一のための次の愛機」を物色中だったりするけど。

585 ：７７４ＲＲ ：02/10/29 19:43 ID:BYeWwhJM

ＳＰ−１／２とＴＬ−Ｒ
どっちが沢山売れたのだろう？

586 ：７７４ＲＲ ：02/10/30 01:17 ID:X5ucKBAu

今日は湾岸線でＴＬＲを見たー。
おんなじエンジン音なんで気がついたよ。

587 ：`00TL-R海苔 ：02/10/30 01:37 ID:IwDHHKwB

先日SB-8Rに乗り出した知り合いのおじさんが
頻りに私に会いたがってると聞きました。
エンストが酷くて泣いてるそうで。(汗)
スロットルボディが52ΦのRでさえ私は悩まされましたが。
確か8Rは60Φですよね。
ていうか、スロットルが大きいほど扱いづらくなる物だと信じていたのですが、
実際の所はどうなんでしょう？(汗)

…だからビッグマルチから乗り換えはキツイッすよーって
ゆうたのに…(藁)

588 ：７７４ＲＲ ：02/10/30 08:38 ID:Z/iZNqiH

９９ＴＬ−Ｒ乗ってます。ＳＢ８Ｒの話、興味深々です。エンストって言っても
ビッグツインにマルチみたいな粘りを求めるのは無理な話ですから、そういう
乗り物と納得するのがベストではないかと・・・・・？
僕は世の中に発売されてるツインのバイクは殆ど乗らせて貰ったのですが、ＴＬ
−ＲのエンジンはＳＰ−１、ＳＰ−２のエンジンの次ぎに、粘りがありスムース
なエンジンだと思うのです。ドカなんか年中シフトチェンジが必要でした。
'９７のＴＬ−Ｓみたいな「訳の解らんエンジンストール」でないことを祈るば
かりですが、ＳＢ８Ｒは一度乗ってみたいと思う今日この頃だす。

589 ：カビロッシ ：02/10/30 08:56 ID:NvW0nCUI

＞５８８
俺は９７逆車ＴＬ−Ｓからドカに乗り換えたんですが（ＴＬ潰したもんで・・）
ＴＬなんかだと普通に６速、８０キロで走れたりしますが、ドカは８０キロだと
３速しか入りません・・・。
その点ＴＬはいいバイクだったなぁってね♪ＴＬでツインにどっぷりはまりましたから。
もうツインに乗ったらマルチには乗れまｼｪ〜ﾝ

590 ：７７４ＲＲ ：02/10/30 11:00 ID:ievuomc2

>>588
>訳の解らんエンジンストール
97Sオーナーです。　サーキット走攻会で直線後のヘアピンとかで
6速→2速までタタタタンっとシフトさせると失火するんで、
減速中にアクセルで軽く煽ってやる技を覚えました。f(^_^;
街乗りで、3000回転以下でストールするのは
インジェクションコントローラーで調整して直してもらいました。
これが正攻法かどうか分かりませんが……。

591 ：７７４ＲＲ ：02/10/30 22:30 ID:zltn7VF0

落ちるよ

592 ：７７４ＲＲ ：02/10/30 23:38 ID:oqLQIavk

ビックツインとはいえ、１万回転も回るエンジンはやっぱ高回転型なんだね。
最近使えない下を使わずに、街乗りでも4000回転前後をキープするような
走り方に変えたら、燃費がアップしたよ。
以前は街乗り12km/L程度だったが、今は15km/L以上は走るようになった。
燃費気になる人は試してミソ。

593 ：98TLS ：02/10/30 23:48 ID:X5ucKBAu

じゃあ試してみます。

ただいまセカンドのリード故障中で毎日乗ってるから。
公道140キロはちょっとまずいかな・・・

594 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 00:33 ID:bvht3oZi

KーFACTORYさん早く作ってね。３度目の正直待ちだから。

595 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 14:13 ID:0fdv5PQN

マフラーノーマルにして
アクセルワークを穏やかにして
適正なギヤチェンジをおこない
急発進急ブレーキをしない
マターリ走りなら燃費は改善するんじゃない？

596 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/10/31 14:25 ID:AbzByaFH

先日Ｒ1000入院中のショップに行ったら、ＴＬが同じくドックイン。
最近V-TWINに興味湧いてきたので眺めていると、
何でもイタズラでタイヤサイドに穴開けられたそうです。
イタズラには要注意。

ちなみにＲ1000の街海苔燃費は>>592と同じくらいで15〜17ｋｍ/Ｌ
ツーリング（高速使わない）は余裕で20ｋｍ/Ｌいきます。

597 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 14:28 ID:5MDMDWD0

つれが居酒屋の前にバイク止めてたらタイヤやられたよ。

598 ：592 ：02/10/31 20:40 ID:2EWLS04V

>>593
おう、やってみてくれ。
タンク交換直後だったから、今一つ自信が持てなかったのだ。
ＳＭの燃料消費率カーブだと4000回転あたりからグッと数字が
よくなっているから、たぶん誰でも効果あると思うよ。
街乗りだとほとんど３速ホールドになるけどね。
オレのも98Ｓ（逆車）なんだけど、この前4000回転キープ法
で高速＆ツーリングに行ったら初めて20km／Ｌを記録。
今まで最高でも17km／Ｌぐらいだったから信じられなかった。
ちなみに走行距離１万8000kmの車両にて。

>>596
ところでＲ１０００ちゅうのはＢＭＷのことですかい？

599 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 20:51 ID:AjavF24Z

>>596
ところでＲ１０００ちゅうのはＢＭＷのことですかい？

ＧＳＸじゃない？

600 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 21:26 ID:B2PsvwNU

ＴＬとＢＭはなんか合わない感じ．．．

601 ：592 ：02/10/31 21:27 ID:2EWLS04V

なるほど！
とうなずきつつ600ゲト。
記念age。

602 ：592 ：02/10/31 21:29 ID:2EWLS04V

ガ〜ン。ゲト逃した…。
スマン。
sage。

603 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 23:11 ID:GFipo9WF

今日契約してきました・・・赤い奴
ろーんライダー誕生

604 ：７７４ＲＲ ：02/10/31 23:27 ID:AjavF24Z

ｵﾒﾃﾞﾄ
Ｓ？Ｒ？

605 ：ＢＴ ：02/10/31 23:33 ID:j7yjGRFt

>>603
購入おめでとう！　ＴＬの世界へようこそ。
でもこれから寒くなるのでタイヤと健康に注意しよう。

606 ：603 ：02/10/31 23:35 ID:GFipo9WF

走行3000程のRの逆車です
盆栽車だったようでピカピカ
店員さんの「もうこんなのは出ませんよ」の一言でつい・・・
税金他込み込みで90万円ナリ
納車されたらインプレいたします

標準でついてるメッツラーてどうなんでしょう
つか98式のOEMタイヤってコチコチか？

607 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 00:01 ID:B/d9IZBn

>>603
購入おめ！
メッツラーはすぐ減るから、バイクに慣れるころには履き替えになるよ。
それまでは様子見で。
自分の場合7000で終わった。
ちなみに、最後にバーンナウトすると楽しいよ。
物凄く煙が出るから人気の無いところでやろう。
やりすぎるとアスファルトに穴が空くからほどほどにね。

608 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 00:16 ID:sIWOUqRC

駆動系、特にチェーンとかハブダンパーを禿げしく痛めそうだから
やめといたほうがいい。楽しそうだけど。

609 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 01:41 ID:m8VmGmUA

今日も都内を流してきた。なんかやっぱりＴＬＳは楽しいバイクだなあ。
ちょっとカーブ曲がったり、信号から加速するだけでもなんか気持ちいいんだなあ。

いいバイクや。

610 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 09:07 ID:ISgepYPu

>>603
おめー。
当然「赤い奴」は三倍速い！

611 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 09:11 ID:aP5tZi8M

>>610
やっぱフロントカウルに”羽”つけるべきですか？

あ〜あ、早く帰ってこないかなぁ、
俺の燃料漏れＴＬ・・・。
乗らなくても玄関前に無いだけで淋しいの。

612 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 09:14 ID:ffP3rPwq

>611
だんなの帰りを待つ新妻のようでつね

613 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 13:06 ID:OdQGdgI4

>611
角？

614 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 15:28 ID:aP5tZi8M

そう言えばプロジェクターのみ点灯してるときって、
ちょっとザクっぽいかも。

俺　が　惹　か　れ　た　の　は　そ　こ　だ　っ　た　の　か

615 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 17:06 ID:/uXH/K3C

ＴＬＲの中古相場って７５万くらいですか？
６９万の逆車を狙ってるんすが、安い方ですかね？

616 ：ＢＴ ：02/11/01 18:53 ID:LicYduRt

>>615
逆車なら７０〜８５万円かなあ。

猛者御用達バイクなので転倒歴やレース歴に注意しよう。
Ｒタイヤが真中減りしているブツやツーリングタイヤ装着車は
意外に程度が良い事が多いのでチェック。
TL-Rの使用目的は直線番長か曲線番長のどちらかなので
前オーナーの使用方法を予測してみよう。

617 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 19:09 ID:vXpXufEW

>614
９ＲＢはザクそっくりでした。そんなおいらはプロジェクターが好きで・・

ニュース見てたら、ちらっと黄色いＴＬ１０００Ｒが映ってた。
テレビ東京系列で千代田区の路煙禁のやつで。

618 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 21:45 ID:m8VmGmUA

ＴＬＳの生産は中止してるんですか？

619 ：７７４ＲＲ ：02/11/01 23:19 ID:kM88N2Q2

ＴＬＳは世界的に廃盤でつ

620 ：７７４ＲＲ ：02/11/02 00:42 ID:4vWcz0V1

じゃあ、ＴＬＳはもう、永遠に希少車になってしまうわけですね。

ＴＬＲはあるし、エンヂンは作り続けるんでしょうから
パーツは心配しなくていいか。

621 ：TLあぼーんR ：02/11/02 01:39 ID:q5OBD0Gf

>>617
有楽町のトコでないですか？

いつも止まっているので、たまにカイーシャ帰りに眺めてまつ。
黄色もカコイーですな。

622 ：７７４ＲＲ ：02/11/02 12:27 ID:ktZ6RnQO

>>620
生産中止から１０年は部品の確保が決められてるけど。外装部品はすぐになくなるぞ。

623 ：603 ：02/11/02 15:45 ID:pm2uw7WZ

ＴＬ-Ｒも今度入ってくる逆輸入車が最後になる
というようなことをＳＢＳの人が言ってました
残るのはエンジンだけですかい・・・

624 ：７７４ＲＲ ：02/11/02 19:11 ID:DALMIzv1

魅惑のＴＬ−Ｒあげ。

625 ：７７４ＲＲ ：02/11/02 19:58 ID:3fUmdg/P

まだＴＬＳ帰ってこない。
連休なのに・・・。

お淋しａｇｅ

626 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 10:56 ID:UWFTCbht

誰か社外ピストン入れた人いませんかー。
盆栽のローンが終わったので次を物色中なのですが。

定期age

627 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/03 11:01 ID:qQH8HT8b

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>618 03TL1000Rはあったやうな。日本には入ってこないだろうけど
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

628 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/03 11:02 ID:qQH8HT8b

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ スイマセン、TL1000Sでした。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　SV1000Sが出たら廃盤なのかなぁ
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

629 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 12:29 ID:RwDuCUUe

栗はもう季節遅れじゃ・・・

ＳＰ１／２ｽﾚが元気だね。ＴＬｽﾚも頑張らないとさ。

630 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 13:04 ID:Kciov5lV

ＳＰ１／２ｽﾚの者だが、ネタ不足にあえいでいるぞ。
　こちらも開発中止になった様だが
　国産ハイパワーツインは商業的に辛いみたいだね。

　ドカのと差別化が難しいみたいだ。

631 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 14:49 ID:Fo1XKXrk

あきらかにドカとは違う魅力があると思うけどな。

632 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 18:52 ID:UWqkXYKA

マルチが良すぎるからなぁ・・・利点が。

633 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 18:56 ID:jpxU0sLj

てか、ツインの利点ってなんだ？

634 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 23:09 ID:rv6luUcB

>>633
プラグが2本で済む。。。

635 ：７７４ＲＲ ：02/11/03 23:41 ID:UbNhwbCS

冬にあったかい・・・。

636 ：７７４ＲＲ ：02/11/04 00:28 ID:m01Lpj6b

今日の夕方、小田原〜平塚間で２ちゃねらーのTL-Sハケーンしますた。
ここの御仁かな？

637 ：７７４ＲＲ ：02/11/04 10:43 ID:rOvmpFIR

ところでTL-RとVTR SPｼﾘｰｽﾞ､どちらが売れてないですかねえ。
不人気車の頂点対決っぽいけど･･･
より売れてないほうにしようかなと、考えておる次第です。

638 ：７７４ＲＲ ：02/11/04 13:29 ID:OyBd7J1L

ＴＬＲは９８〜
ＳＰ１・２は００〜
だからＳＰのほうがすくないか？

639 ：７７４ＲＲ ：02/11/04 15:48 ID:3EFDpTj6

どっちの車両もあまり見たことがない。が、まだＴＬの方が多いような気がする。

　

640 ：７７４ＲＲ ：02/11/04 19:01 ID:OyBd7J1L

ＴＬＲはたまにみる。
ＳＰは一度だけ。

641 ：638 ：02/11/05 16:44 ID:dGSXvAIz

なるほろ。
自分で調べた所では、国内のSP-1/2の総販売数は560台ちょっとらしいです。
さあて、どうしようかなぁ。

642 ：７７４ＲＲ ：02/11/05 19:20 ID:KZLX0kBT

ＴＬＲとＳＰはどっちがいいんだろ。煽りじゃなくて真面目に。
街：ＴＬ＞ＳＰ
旅：ＴＬ＞＞ＳＰ
峠・ﾚｰｽ：ＳＰ＞ＴＬ
盆栽：ＳＰ＞ＴＬ
こんなかんじ？

643 ：７７４ＲＲ ：02/11/05 21:55 ID:oOSMlMIl

首都高走るには、ＴＬＳで十分。

本日最高速２００。

644 ：７７４ＲＲ ：02/11/06 01:45 ID:C9tzF50T

はやく　Kファクのマフラー来ないかな。

645 ：７７４ＲＲ ：02/11/06 21:34 ID:flWDZT7I

わ〜い、やっと俺のＴＬＳが帰ってきた〜。
パッキン交換してもらって多い日も安心。
もう漏れません。

寒かったけど、
電話かかってきて速攻バイク屋に取りに行きました。

さ〜乗り回すぞ〜。

646 ：ＢＴ ：02/11/06 21:47 ID:QB7LnIMC

>>645
戻ってきたのですね。では安全運転で。

私のバイクは修理確定、スタートしたもののしばらく戻る見込み無し。
私の分まで楽しんできなさい。これは命令〜！

647 ：７７４ＲＲ ：02/11/07 00:10 ID:j74CO7LC

>>645
安心するのはまだ早い。
オレの場合、１回では直らなかった。
しばらくは、ちゃんとチェックしといたほうがいいよ。

648 ：７７４ＲＲ ：02/11/07 00:11 ID:fyZ0HlYL

今日もＴＬで公道１００キロ。

だってすぐでるんだもん。

649 ：７７４ＲＲ ：02/11/07 00:18 ID:33zp71/9

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜ 今日もＴＬはヒューエルポンプ取り付け部分から燃料漏れ　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（つ旦と）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿）＿）

650 ：７７４ＲＲ ：02/11/07 19:24 ID:i0HmOPgJ

明日はオイル交換age

651 ：645 ：02/11/07 21:58 ID:n9fFyf5u

>647
一応注意はしてる。
バイク屋にも「一応様子をみて」と言われてるし。

今日も仕事帰ってきてから意味なく乗り回しちゃった〜。

652 ：７７４ＲＲ ：02/11/08 15:47 ID:WjfyU5K7

V字回復

653 ：７７４ＲＲ ：02/11/08 21:22 ID:aBAXumgv

保全あげ

654 ：７７４ＲＲ ：02/11/09 00:31 ID:katswUEL

楽しいバイクなんだけど、毎日の通勤に使うにはちょっと疲れるんだよね。

たまに載るぶんにはいいバイクだけどさ。

655 ：７７４ＲＲ ：02/11/09 00:32 ID:katswUEL

エキサイティングだけど、疲れる。

656 ：７７４ＲＲ ：02/11/09 00:39 ID:sqPXV12B

>>654
>>655
確かに。
数百メートルごとに信号に引っかかったり、
すぐ渋滞するような街中で乗るバイクではない気がするよ。
エンジンが「回せ回せ」って感じじゃない？
２ストチックに加減速　ｏｒ　Ｄｉｅ！みたいな。

その代わり峠道とかじゃ楽しくてしかたない。
だから寒くなっても休みの日は”朝練”に出かけてるんだな。

657 ：７７４ＲＲ ：02/11/09 13:15 ID:vjlONXRK

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ＴＬエンジンのトラッカまだ〜
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

658 ：７７４ＲＲ ：02/11/09 20:10 ID:sqPXV12B

おいおい、やっと燃料漏れ直って帰ってきたと思ったら、
クランクケースからオイルが漏れた形跡が・・・鬱

659 ：７７４ＲＲ ：02/11/10 19:07 ID:Cj7zAh7X

新型はいつ頃入ってくんだろ

660 ：７７４ＲＲ ：02/11/10 20:25 ID:XfbXNw9I

>>658
くじけるな！
燃料＆オイル漏れはＴＬＳ乗りの通過儀礼だ。
オレなんか、最近フロントシリンダのヘッド辺りからオイルがダラダラと…。
エアクリBOX内にもオイルが回ってきてたから、もしかしたら
ブローバイのリードバルブが逝ったのかもしれん。
今度分解して、どこから漏れてるのか確かめないと…鬱。

661 ：ＢＴ ：02/11/10 22:47 ID:Uxl4kaGP

こんなのはどうでしょうか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11484878

ついでに上げ

662 ：603 ：02/11/11 00:14 ID:qEjnGAOS

とりあえず納車されまして、さらっと峠道など走ってみたのですが
ポジションが凄くて乗り方が全然解らず苦戦しました。
ちょっとずつ身体を慣らそうかと思います。
腹筋背筋も鍛える必要があるかも知れない。
EGは凄く良いです、ビュンビュン回る。
もう少し乗り込んでから、また感想を書きます。

663 ：７７４ＲＲ ：02/11/11 02:47 ID:otKQgpJM

>>662
確かに、久しぶりに乗ったりすると、背筋が痛くなります。

Ｋファクトリーのマフラーがやっと来たよー。
Ｖ−ＴＷＩＮらしい音になりますた。

664 ：名無し募集中。。。　 ：02/11/11 17:21 ID:Oop8IiAD

まだ落ちてなかったのか。ちょっと感動（笑）

665 ：658 ：02/11/11 21:03 ID:r9ZkTfe+

とりあえずクランクケースのボルトの増し締めして、
５０�qほど走ったが漏れてなかった。
これで解決すればよいが・・・。
わざわざ１０�oの６角レンチ買っちゃったよ。

洗車してるとき、フロントカウルのボルトが間違えて付けられてるのをﾊｹｰﾝ。
たかがボルト１本とは言え、預けたバイク屋の信頼度がた落ち。
一応プロなんだからさ〜。

666 ：７７４ＲＲ ：02/11/11 21:07 ID:X59B0ixx

>>662
試運転オツカレー
とりあえず、TLのため筋トレとかがんばっちゃってください（ｗ
なんか、このスレ見てたらオイラもTLが欲しくなってきた････

667 ：７７４ＲＲ ：02/11/12 12:19 ID:7cQklVGB

右側に禿げしく転倒し、ＴＬ−Ｒフロント周り大破と右鎖骨骨折した俺だが修理から
上がって来たので乗ってみた。
ブレ-キング時に微妙に右に傾く！これは・・・・微妙にフレームが逝ってるのか？
見た目は何でも無いのだが！
Ｆ廻りはフォークのみ中古だが他は新品を組んでいるのだが！
一度自分でばらしてチェックしてみるか。

668 ：７７４ＲＲ ：02/11/12 14:11 ID:Xkk2WQRi

>>667
自分はスズカで転んでFフォークが曲がりました。
峠で転んでステップの台座(フレーム側)が奥に曲がりました。
Fフォークは交換したけど、ステップの台座はそのままです。（もう慣れたけど……）

669 ：道産子＠TL-R乗り ：02/11/12 23:19 ID:bFXD1S9F

こちとらホカイドーなので車庫にしまいました。
カウル外して、バッテリーＰＣの横に置いて室内保管
車庫にストーブつけて、冬の間眺め＆磨きの盆栽状態です。

670 ：７７４ＲＲ ：02/11/12 23:33 ID:/Hb9Ojn3

>>667
あ、オレも、オレも！
オレの場合、左鎖骨だったんだけど、
おかげで肩が３cmぐらい短くなっちゃったよ。

671 ：７７４ＲＲ ：02/11/13 02:10 ID:G9PM9L35

教えて君ですみませんが、過去ログを読むとTL１０００Sのエンジン変更を受けたのは
’98年型って事ですが、それでよろしいのでしょうか？
O誌の７月号には、
「エンジンに改善を受けた’００年・・・」
って書いてあったんであったんですが・・・

672 ：667 ：02/11/13 22:52 ID:aFbKJt4P

俺も右肩2〜3cm短くなったかも。これが原因で微妙に右に傾くのか？

673 ：７７４ＲＲ ：02/11/13 23:01 ID:NTJbg8BB

このスレこれからも続くとイイね！

674 ：７７４ＲＲ ：02/11/13 23:07 ID:AH9OGr8s

ＴＬと隼のどっちが楽しい？

675 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 00:33 ID:Uj0ukdJD

隼って楽しいのかなあ？ＴＬは楽しいよ。

676 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 00:58 ID:SzIMhKN5

>>671
逆車は98からだったと思うが、国内仕様はもすこし遅かったと
記憶しているが…。

677 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 01:06 ID:8IS4Vwvo

>>675
隼すんげ〜乗りやすい。いかついデザインと裏腹。
でもＴＬすき。

678 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 01:35 ID:Uj0ukdJD

>>677
乗りやすいんだ・・・出力特性がフラットなのかな？

ＴＬは楽しいけど乗りやすいとは言えないな・・・・すぐエンストするし。

679 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 01:44 ID:8IS4Vwvo

ＦＩなのにＴＬの様にギクシャクがないよ。
さすがフラッグシップというべきか。でもね、
万人向けよりいいジャン。俺達はそれを乗りこなしてるんだって
感じで。　

680 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 12:19 ID:b7hxbfMu

age

681 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 20:28 ID:SzIMhKN5

隼は4発としてはかなり楽しい。
しかしバイクとしてはＴＬの方がダンゼン楽しいな。
余談だが、街中でスリ抜けの速い隼は見たことない。
というか、スリ抜けには幅があり過ぎだわな。

682 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 20:59 ID:8IS4Vwvo

幅もそうだが、ミラーが取り付け位置の関係でかなり邪魔だったような。
低速のスムースさだけＴＬにほしかった。

683 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 21:31 ID:SzIMhKN5

確かにTLもミラー邪魔に感じるときあるな。
昔、ファイアーブレードがミラーたたんですり抜けてくのを
見たけど、ホンダのミラーってたたみ易いのかな？

684 ：ＢＴ ：02/11/14 21:40 ID:spkW6uB6

ＴＬのミラー、はっきり言って邪魔です。
しかも関節がやたら丈夫でたたむのが難しい。
でも後方視界は文句無しに良いし高速巡航でも気になるほどブレない。
コンパクトさと使い勝手は両立できないモノ…

685 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 21:45 ID:8IS4Vwvo

知り合いのブラックバードもすり抜け中にミラーすばやくたたんでいたな。
固定位置をこえるとスムーズに動くようだ。

686 ：る ：02/11/14 21:49 ID:2LzBy/mN

ＴＬもたいがい幅あるよなあ。

つか通勤用に電動可倒ミラーﾎｽｨ

687 ：ＢＴ ：02/11/14 21:56 ID:spkW6uB6

>>685
黒鳥のミラーはクルマのように調整部分と可倒部分が
完全に分かれています。
可倒部分がクリック式なので元通りにしてもミラーが狂いません。
すご〜く便利。

実はＮＲと同じ部品だったりする。

688 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 22:35 ID:3TSLf/Jt

ブラックバードのミラーって、
ウインカー内蔵だよね。
あんまり好きじゃないんだな。
あのタイプ。
Ｆ４Ｓとかもね。

689 ：７７４ＲＲ ：02/11/14 23:47 ID:zBtVdG1P

SVのミラーも折りたたみ出来て
便利だったよ

690 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 01:08 ID:TL5c1aXv

俺も購入前、ＴＬ見て「お、可倒式じゃん」と喜んだものの、
納車されてから倒そうとして、あまりの固さに愕然としますた。
両手で力入れてやっとこさだもんねぇ。

691 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：02/11/15 01:13 ID:Y7P6mFS5

いいなあ、ブラックバードのミラー。
R1000のミラーも可倒式で、指だけで簡単に倒れこんでくれる。
でもすぐ位置がずれるし、後方への視認性は悪いと思う。

692 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 07:37 ID:Xob1dlcj

ＳＶとＲ１０００のミラーはたたみ易いのか。
同じメーカー同士ならポン付けできるかな？
左側だけでも可倒式にしたいものだ。

693 ：る ：02/11/15 11:54 ID:VLbHhZQJ

取り付けボルトのピッチが違う。
まあ、穴あけ加工すればええんやろけど。

694 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 12:31 ID:Xob1dlcj

そうか。ポン付けは無理なのね…。
レスありがと。

695 ：774RR ：02/11/15 23:15 ID:DLqPviu4

今日、誕生日だったんで自分へのご褒美って事で
ＴＬ１０００Ｒ−９８’黄色を購入しちゃったよ〜！
納車は今月末だって事だけど楽しみだな〜〜〜。。ﾌﾌ

696 ：ＢＴ ：02/11/15 23:22 ID:LYyUrhvr

>>695
購入おめでとう！　ＴＬの世界へようこそ。
手強いバイクだけどキッチリ操作すれば気持ち良く操れます。
では良きバイクライフを。

私のはまだ戻ってくる気配無し…

697 ：671 ：02/11/16 00:52 ID:6MaWW0lT

>>676
レス有難うございます。それと、返事が大変遅くなってしまいすみませんでした。
>>695
購入おめ！
しかも、CMに出てる黄色！うらやましィ〜

698 ：７７４ＲＲ ：02/11/16 01:16 ID:QkyicL7Z

結構お仲間いるんだな。

とりあえず、おめでとう！

末永く付合ってやってください。

699 ：７７４ＲＲ ：02/11/16 07:50 ID:9rpQxvYF

>>695
誕生日おめでとう。
ちなみにいくつになったの？

700 ：774RR ：02/11/16 10:25 ID:T/cRul25

>>696,697,698,699

先輩の皆さん、ありがとうございます！
どこか旅先で出会えたらイイですね。

>>699

26ですよ！
ちょうど、任意が安くなって良かった良かった。

701 ：７７４ＲＲ ：02/11/16 21:18 ID:iLs4Iz6C

TL1000Rのイエローってカッコいいね！
だれか漏れのSV400Sと交換して下さい。

702 ：マグロ ：02/11/17 02:06 ID:Zv8r+NnU

ヤフオクに２台出てるね。ＴＬ−Ｒ。

内一台の方は「エアエレメント外してます」なんて事が書いてある。
「吹け上がり良くなった。」なんて事も。

これってダメなんじゃないの・・・？？？
別にいいの？

703 ：７７４ＲＲ ：02/11/17 06:00 ID:Xe2+ILKM

こないだ原２でちぎったのはＳＶ400Ｓだったっけな・・・

704 ：７７４ＲＲ ：02/11/17 07:30 ID:lLPGr55N

＞７０２
別にいい。問題ないとおもうよ、ちゃんと吹くんだから・・・・・
そもそもパワコマも怪しいもので、ダイノ上ではパワーが出ても
実走行ではノーマルのウッチャリくらう事なんざあ多々あることなんだそうな。
ちなみにおいらはノーマルエアボックスの吸入口拡大とフラップ撤去して
ますが、ノーマルで全く問題ありません。
４輪屋さんに言わせると、現在の国産バイクのインジェクションは「おもちゃ
同然」の代物で、これにサブコン（現状のインジェクションコントローラー）
をつけて色々してもあまり効果は望めないと言っておりました。
もちろん何らかの症状が改善されるなら装着する価値はあるんでしょうが、
いかんせん高すぎる。

705 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/17 12:44 ID:3OTCWsbD

>>704
自分はバイク屋で４輪もいじるんだけど確かにバイクのインジェクションは・・・
ま〜でも駄目モトで私物の黄色いRで色々試していますが
低回転のドン付きは下を濃くすれば嘘みたいに良くなりますよ！
あとリア側がメーカー出荷時からかなり薄いんで
スリップオンのマフラー付けただけでプラグが焼け焼けになるんで要注意ですな・・・
費用はたしかに・・・ノーマルの書き換えだったら安く出来るのでは？

706 ：霧ヶ峰 ◆9PbbQgKJMk ：02/11/17 21:41 ID:Xe2+ILKM

ＴＬＳは永遠に不滅です。

K-ファクのマフラーつけたら音色よし。

707 ：霧ヶ峰 ◆PmDVLqmf1g ：02/11/17 21:42 ID:Xe2+ILKM

あげ

708 ：７７４ＲＲ ：02/11/18 09:37 ID:Em0qeOVF

どんなところが「おもちゃ」なの？
もっと教えてくれ。

709 ：７７４ＲＲ ：02/11/18 11:25 ID:9ne2OsSh

先週土曜日の筑波TTのNTクラスで
TLけっこう上位に食い込んでたけど
ほとんどみんなリアサスオーリンズなのね・・・

710 ：７７４ＲＲ ：02/11/18 15:58 ID:yexoknL+

サーキットはしょうがないとして街乗りはロータリーでも十分では。
推測でごめん。現在、ロータリー、ノーマルセッティングでどこまで
走れるか実験中でして。
ノーマルで走り込んだ後、仮にオーリンズにした時、その劇的変化も味わいたい
いのもあるな。みんなそうしてる？

711 ：７７４ＲＲ ：02/11/19 21:41 ID:Dc3TXpf2

最近、リアタイヤが真ん中だけ平たくなってきました。

エンブレのかけすぎかなぁ

712 ：ＢＴ ：02/11/19 21:43 ID:PPbxToza

>>710
私は今のところ不満は無いのでノーマルです。
確かに社外サスは良く動きつつ、しっかりダンピングもします。
余裕があれば装着したいですね。でも10万オーバー…

713 ：シロツグ ：02/11/19 22:05 ID:beDte0xT

「 ちょっと待ってくれ。俺はＴＬやめないぞ。何がくだらない事だよ。
　ここで降りたら俺達はなんだ、ただの馬鹿じゃないか。
　ここまで作った物を全部捨てちまうつもりかよ。
　今日の今日までやってきた事だぞ。下らないなんて悲しい事いうなよ。
　立派だよ！みんな歴史の教科書に載るくらい立派だよ！
　俺まだ乗るぞ。死んでも乗ってみせる。嫌になった奴は帰れよ！　
　俺はまだ乗るんだ！十分、立派に、元気に乗るんだ！各部門応答しろ！」　

714 ：７７４ＲＲ ：02/11/19 22:56 ID:lR0ZTzQK

独身スレにｶｴﾚ!!

715 ：７７４ＲＲ ：02/11/20 00:04 ID:cOnUJv7Z

>>713
どこがＴＬと繋がるかよくわからんが、思い出が残るから下りても良いんじゃないの。
　

716 ：７７４ＲＲ ：02/11/20 05:18 ID:QHi8IiMs

いやつーかｱﾆｵﾀスレにでも逝ってくれ。

ｵﾚﾓｶｰ

717 ：７７４ＲＲ ：02/11/20 12:48 ID:6ar5cWGo

あぁ、ラーラットね。

分かる時点でｵﾚﾓｶﾅｰ

718 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/20 13:48 ID:ZDWXCa0j

>>710
自分も同じくノーマルでセッティング中だけど
慣れるとこれで十分な気も最近してきた
どちらかと言うとメーカーのノーマルセッティングより
前後共柔らかめにしたら結構イイ感じですよ
ちゃんと沈んでスッパリ曲がる様になってます。

719 ：７７４ＲＲ ：02/11/20 21:44 ID:z0SlzLzI

寒くて乗るのが矢になってきた。

720 ：７７４ＲＲ ：02/11/20 22:28 ID:KRyqJAbI

>>719
嫌になるの早すぎだよ。まだ暖かいぞ。
>>718
710です。柔らかめですか、全くいじってない状態なのでもうすこし
走った後、柔らかめにセッティングしてみようかな。ありがとう

721 ：７７４ＲＲ ：02/11/21 10:37 ID:mNKZAGB2

>>720は沖縄県民

722 ：７７４ＲＲ ：02/11/21 21:51 ID:LnX+twrW

じゃあ、土曜に乗るよ。デモ手が冷たいねん。

723 ：マグロ ：02/11/21 23:33 ID:Et7qkXHM

一時間くらいジーパンで走ったら、キン○タマの皮が収縮してしまった。
正に幼児退行。

724 ：７７４ＲＲ ：02/11/22 09:17 ID:yuLCgLvD

>>722
気分が乗らないときは無理に乗らないほうが良いよ。

725 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/22 16:01 ID:4l3zLl+y

>>722
でもTL（R）って、でかいカウルのせいか手に風が当たんなくない？
自分はまだメッシュグローブでイケます・・・

726 ：７２２ ：02/11/22 20:10 ID:Bmo1N8A+

>>724レス　サンクスコ
漏れのはＴＬＳだからかなあ。

今日、行きつけの都内某イカスバイク屋でＲＳＶミッレを見たが、
あの整流板のせいで手が冷たそうだった・・・・

727 ：７７４ＲＲ ：02/11/22 22:03 ID:Bmo1N8A+

ＩＤ一瞬ビモータにみえたよ

728 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/23 19:24 ID:UhokKfK4

雨降ってバイク乗れね〜よ・・・

729 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/24 14:59 ID:5IkKxwNi

今日も誰もいないんか・・・
適当な書き込みキボンヌ！

730 ：７７４ＲＲ ：02/11/24 15:49 ID:qUlsFpR6

1000逝くかな？
おいおまいら落とすなYO

731 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/24 16:04 ID:5IkKxwNi

>>730
一人でなくて良かった（藁
1000まであと２６９どうにかなるんでない？

732 ：７７４ＲＲ ：02/11/24 18:59 ID:Ohz16eUY

とりあえず洗車した。

733 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/24 19:33 ID:5IkKxwNi

>>732
お疲れさん！寒くない？

734 ：ＢＴ ：02/11/24 20:37 ID:l773I/o+

まだ私のバイク、戻ってこないぞ…
今年中に復活するのか…？？

735 ：７７４ＲＲ ：02/11/24 23:23 ID:NoaXvPPq

事故で壊されて直るまでの時間って結構バカにならないよね。

736 ：７７４ＲＲ ：02/11/24 23:44 ID:gQM2QOwK

みんなチェーンどうやってきれいにしてる？
スイングアームの補強がじゃまで汚れおとしずらい！

あとフルエキ装着時の工賃なのだがエンジンずらしたり、
おろすなんて聞いているので高そう。だれかおしえて

737 ：TL-S ：02/11/24 23:50 ID:2gtOs3Nx

>>736

　ケースバイケースなんだろうけど、
　ケンツのフルエキ装着は自分でやったけど
　エンジンずらしたりおろしたりってのは無かった。
　
　んでチェーンはレーシングスタンドでケツ上げてやってます。

738 ：７７４ＲＲ ：02/11/24 23:58 ID:giqR5anx

TLS用のコワース製アッパーカウルが欲しいんだが
コワースに注文しても部品ができるまで
早くても半年はかかると言われた
いったいコワースって会社は今どーなってんのよ？

739 ：ＢＴ ：02/11/25 00:04 ID:G/G/y+5a

>>736
私もレーシングスタンドで上げています。
つ〜か、保管中は常時スタンドかけっぱなしです。

TL-Sは置きスタンドＯＫだけどTL-Rはフック式でないと上がりません。

740 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 00:45 ID:sb/Hm5zB

>>737.739 どうもです。
そうか、やっぱスタンドいるよね。
そんな高いものじゃないから購入するか。
ＴＬ納車してまだ走行８００キロ、みんなよろしく。

741 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 01:32 ID:bEghthWo

>>738
某用品店に店頭在庫がある罠。

742 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 07:25 ID:W7LLP3AD

俺もスタンド買おうかな・・・

743 ：TL-S ：02/11/25 10:56 ID:cgO3Zw0m

>>742

　買うなら、お薦めはフック式。
　
　あと、タンデムバーが付いてるとスタンドアップが楽です。
　カッコはイマイチだけどね。

744 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/25 19:51 ID:ynLyiQM5

自分は仕事でも使うけどスタンドはＪ・ＴＲＩＰのが良いですよ！
ブリヂストンのカタログにも出演してます（藁
フックでもアクスルの中に通す棒使ってもこれはちゃんと上がります
ＴＬクラスになると重いんで貧弱なスタンド買うと剛性ないんで怖いです
マフラーの交換工賃はマフラーの形状次第なんで何とも・・・

745 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/25 20:02 ID:ynLyiQM5

すんません間違いましたダンロップのカタログでした・・・

746 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 21:19 ID:sb/Hm5zB

７３６です。６６６さん、サンクス。
みなさんの言うとうりです。
ＴＬにはスタンドが必需品だということを痛感しました。

さてマフラーですがフルエキもいいのですが、スリップオンも
気になるところ、スリップオンではなにがよろしいでしょうか？
愛車のマフラー自慢でもかまいません。よろしく

747 ：ＢＴ ：02/11/25 22:57 ID:uFinPuSQ

>>746
いや、ＴＬに限らずレーシングスタンドは便利なんだけど…
センスタの無いバイクなら是非とも用意してほしいアイテムですね。
私もJ-TRIP製を愛用しています。

マフラーですが私は値段と軽量化、さらに程々の静かさと汎用性を
重視したのでスリップオン＋バッフルです。（アドバンテージ製）

748 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 23:27 ID:pZIYO71u

>>746
中古で買ったバンスのスリップオン。
でも転んで削れてるので、非常に危うい状態にある。
そろそろ換装を考えないといけないなぁー。

749 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 23:44 ID:sb/Hm5zB

>>746
いぜんはＧＳ１２００ＳＳを所有していたのですが、
なくてもいいや、って感じで整備できちゃってたのですよ。
なめてかかってました。反省
ＢＴさんはマフラー換えてもＦＩは無調整ですか？

750 ：７７４ＲＲ ：02/11/25 23:53 ID:sb/Hm5zB

まちがえちゃった・・・
７４８さんどうも、バンス気になってました。
チタンの方ですか？バンスはＦＩいじらないとバンバン
うるさいと他のＨＰでみたのですが・・
でもカコイイですよね！

751 ：７４８ ：02/11/26 12:49 ID:yKrYuCfA

>>750
チタン欲しかったんですけど、パーツ屋に転がっていたのが丁度カーボンだったので……。
次に買うやつは、どのメーカでもチタンにしたいですねー。
FIを調節してもらったんですが、パンパンいいますよ。
でも他のライダーからの注目度は抜群。　「バンスだー！」とマジマジと見られてします。
珍しいのかな？？

752 ：ＢＴ ：02/11/26 18:09 ID:x1RzRS9m

>>749
する必要性を感じないので一切無調整です。
この状態でもドン突き、アフターファイヤー、低速スカ等は一切無し。
燃費もノーマルのままです。
ただし高回転でノーマル同様、フン詰まり傾向がありますが
私は中回転域多用なので必要無いですね。

ノーマル特性のまま若干の音量アップと軽量化、見事私のシナリオ通り。

753 ：749 ：02/11/26 21:39 ID:2VnqPd37

ＢＴさん、サンクス。
全体的な若干のパワーアップが希望なのでアドバンテージはパスかも、
個人的な好みなのでＢＴさん気分悪くしないでね。
スリップオンでもかなりあるので迷うところです。う〜ん。
デザインでいうとバンスなのだが、ブルーフレイムのへんてこなデザインも
気になる。
だれかブルーフレイムに関して知っている人います？

754 ：ＢＴ ：02/11/26 21:46 ID:x1RzRS9m

>>753
ちなみに、>>752はバッフルつけっぱなしの状態。
外すとマフラー本来の音＋回転馬力型になります。
ただし頭痛がするほどヤカマシイ、低速がスカる等デメリットがあります。

755 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 13:15 ID:51mx00Qe

K-ファクのマフラー入れてる人いる？
情報キボンヌ

756 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 13:22 ID:iKQbI+BH

テスト

757 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 13:25 ID:iKQbI+BH

あ、書き込めた（ｗ
もう寒くなったしバイクは冬眠でつ。
これからの季節、雑誌ばかり読むから新型に浮気しそうになるけど、
春先にまたTLにのると、そんな考えは見事に吹き飛ぶんだよね〜。
いいバイクだよこいつぁ。

それにしてもSV1000に激しく萎え

758 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 13:39 ID:iKQbI+BH

俺の個人的な考えで申し訳ないけど、TLもVTR-SPもSBのレギュ変更で
レーサーとしての命は終わってしまいましたよね？

でも言い換えれば現行のこれらの車両が究極の「最終型」と考えられます。
R1、CBR、R1000とかって、買ったそばからすぐにモデルチェンジして
あっと言う間に旧型。その点、TLS、TLR、VTR-SPって、そりゃあ、
０３’の猛者から見れば旧型かもしれないけど、
「TL」としてはこれ以上進化しない「究極」だと思う。もちろんSP-2も。
そう言う意味で、俺は今の自分のTLを愛でている。

単に、新型になるたびに買い換えることができない貧乏とも言うが・・・
こんな風に考えるのは俺だけですか？

759 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/27 14:25 ID:n2g8tz5z

>>758
禿同（藁
仕事柄色々乗るケドVTR−SP1とTLは特にトンガッタ感じ
８０年代後半の２ストレプリカと通じるモノを自分は感じますね
VTR−SP１は８８のNSRってトコですかねHにもかかわらずやり過ぎ（藁
TLはSらしく発想はいいんだけど詰めが甘い（藁

あとマフラーはKERKERのスリップオン付けてます
国内仕様で一通りやる事やったんで今は逆車のコンピューター入れて
ファンネル変えてUSヨシムラのフルエキ入れる予定です

760 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 15:06 ID:iKQbI+BH

>>759
俺はTLのその、「存在そのものがプロトタイプ」って感じが気に入っています。
S乗りですが、詰めが甘すぎるのもまた良いところです（ｗ

TLもVTRも新しいカテゴリー「V2スポーツ」のさきがけだったのに、まだ発展途上
なのにこうもあっさりと終了するとは思わなかったよ。
俺はSだからあんまし気にならないけど、今後「V2レーサー」のカテゴリーが無くなる
のが辛くてたまらない（TДT)

俺は免許取ったころには２ｓｔ絶滅だったから２ｓｔの消滅には何の感傷も無かったけど、
初めてわかった。自分が愛するバイク（のカテゴリー）が無くなる悲しさを。

761 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 15:11 ID:iKQbI+BH

どこのメーカーでもいいから
車重１７０ｋｇ台
馬力１４０ｐｓ台
もちろんV2!!

のカッコいいフルカウルのバイクを作ってくれないかな・・・
スリムな車体と地面を蹴るトルクで若干のパワー不足を補って
飛ぶように売れそうな気がするのは気のせいでしょうか？

まぁ、車重は絶対にクリアできそうに無いけどね。

762 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 15:19 ID:iKQbI+BH

あ、俺もマフラーネタ。吸排気だけ書くと・・
９９’逆車SにK&NとケンツのUPタイプフルエキ。

低速はあまり犠牲になりませんが、アクセルオフでアフターがひどすぎます。
出力に関しても、ノーマルが６千ｋら一定に伸び続ける感覚だったのに、
逆に６〜７千に谷ができて８千から猛烈に吹ける高回転型になっちゃった（TДT)
正直、こんな回転数は峠で使いません、俺には無理。

谷とアフターをどうにかしたいけど、エアクリをノーマルに戻して少しでも
薄くなるのを防ぐ・・・って方法はダメですか？PCなんて買えないし・・

763 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/27 15:22 ID:n2g8tz5z

>>761
俺も欲しいけど
それってドカっぽくない？
そこら辺でドカと差別化ができなかったのが
国産V2の敗因だったんだろーな・・・
値段考えなけりゃ車重もいけそう（藁

764 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/27 15:30 ID:n2g8tz5z

>>762
PCなくても書き換えできるんですぜ！
うちの店ではケンソ−のコントローラー使って
ノーマルの書き換えやってます
いじれる範囲はパワコマに比べれば少ないですけどね・・・
一応参考までに一回書き換え５千円です。

765 ： ：02/11/27 15:35 ID:WXMzyDWu

>763
ＴＬＳはともかくＶＴＲ１０００Ｆは値段面で勝利したようだよ。TRXは知らないけど。
火事場が倒産したらしいな。ラプトールどーすんだろ？版権買うのか？
ＳＶ１０００があるから何もしないかな。

766 ：ＢＴ ：02/11/27 18:32 ID:tII+3U+R

>>761
ドカ８８８のＳＢレーサーが１４０馬力オーバー、
車重はなんと１４２kg。

簡単に前輪が上がってしまうので公道では危険極まりないでしょう。

767 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 21:54 ID:JI8Ug39w

関西に住んでてＳＵＺＵＫＩ車に乗ってるるお前ら！

だまって「チームアダチ」のフルエキにしなさい。
すごいよ。マジで・・・・・・。知ってる人いる？

768 ：る ：02/11/27 22:25 ID:tf2hCbv9

アダチやけどスリップ音っす。
おきにいり。

769 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 23:08 ID:Tsi+Agsy

カジバ倒産したの？

770 ：７７４ＲＲ ：02/11/27 23:09 ID:S+sGpSLU

ビモータが倒産したのは知ってたけど

771 ：７７４ＲＲ ：02/11/28 00:02 ID:ynD38Afa

>>766
殺人マシーンですな、そりゃ（ｗ
でも４気筒が今１７０ｋｇの１６０ｐｓが最高峰でしょ？
ツインでも馬力はともかく車重を何とかしないと・・・
ＴＬ１０００Ｒ　約２００ｋｇ　１３５ｐｓ
９９９　　　１８０ｋｇ台　１４０ｐｓ以下←詳しくないです
Ｒ１０００　約１７０ｋｇ　　約１６０ｐｓ

これじゃあ、加速やレースではどうやっても４気筒有利だよ！
ツインが好きなんだよ俺はさぁ！！（ＴДＴ）
いくらなんでも３０ｋｇも思いと小学生一人タンデムしてる状態で
更に最高出力まで低いとなると・・・

もちろんツインのトラクションの優位性や鼓動の楽しさはわかってますけどね。

772 ：７７４ＲＲ ：02/11/28 00:04 ID:ynD38Afa

ああ。ＴＬに乗りたい・・・
とはいえ、今朝も路肩には雪が・・もうダメポ。

773 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/28 13:12 ID:PaDd+cQY

自分も乗りたいyo！
神奈川は晴天でポカポカです
でも仕事が・・・

774 ：７７４ＲＲ ：02/11/28 15:51 ID:ZEELNhqY

>771
小学生一人とタンデム(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今日走ってきたんですが、TL-Rはシートヒーター標準装備なので
あんまし寒く無かったです
フレームと太ももに、手を挟んで温めると具合がいい
調子こいてアクセル開けると、タイヤ滑っちゃうのは怖いですけど

775 ：７７４ＲＲ ：02/11/28 15:52 ID:TDyEliKz

>>774
そのシートヒータ、夏でも入りっぱなしなんだけど・・・。
俺のは故障かなぁ（ｗ

776 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/28 16:09 ID:PaDd+cQY

>>775
俺のも故障のようだ（藁

777 ：る ：02/11/28 17:00 ID:m936YKlv

仕様です。

778 ：７７４ＲＲ ：02/11/28 19:29 ID:nz7b83Za

俺のはオンオフできるぞ。プラグ抜くんだけど（ｗ

779 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/28 19:55 ID:PaDd+cQY

>>778
ワロタ！
プラグ抜いて代わりに○○ポ入れたら体も暖まる？

780 ：７７４ＲＲ ：02/11/29 08:13 ID:b/qs7bLW

>>779
焼きいも

781 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/29 14:43 ID:vwRddcGf

>>780それイイ！（藁
ところで閑散としてますな・・・
誰か何か書き込んでyo

782 ：７７４ＲＲ ：02/11/29 19:05 ID:yQjP1+eW

>780
ずいぶん立派なモノをもってますね。
おいらじゃポークビッツだ（ｗ

783 ：７７４ＲＲ ：02/11/29 21:19 ID:MB6OxMjV

TLやＶＴＲＳＰやドカのＳＢホモロゲーションバイクが
それほど軽くないのはそのレース場での最低重量も一因
だと思う。
いまは160Ｋｇだったと思うが（誰か確認して欲しい）
160ｋｇで公道仕様を追加してホイールを普通にすれば
190ｋｇ前後になってしまう。ＺＸＲ７もそれほど軽くない。

逆にＧＳＸＲシリーズはウエイトを積むくらいに軽くしてあり
その理由が「公道で楽しい」というのも一因であると開発者
が述べているのを呼んだ事がある。
雑誌側がレース規定上だとこれ以上軽くしてもしょうがないから
軽量化はこれまでか？と言う質問に対し「もっと軽くしていく」
と先代の７５０の時答えていた。

つまりツインは市場が狭いからと言う理由にいきついちゃいますね
残念ながら

784 ：７７４ＲＲ ：02/11/29 22:28 ID:54OPH5Vi

エンジンが重くなっちゃうんだよね、Ｖ２だと。カムギヤとかチェーンとか
独立して２つ必要だし、熱的にも苦しいし、トルクも強いからエンジン自体
の剛性も高めないとダメ。クランクも然り。
フレームもツインスパーだと横幅がない分、剛性を出すのに苦労するみたい。
ＫＴＭの９５０ｃｃツインのエンジンみたいな奴をスズキが作れば車重を
１７０ｋｇ後半にもっていけるでしょう。
マスの集中を考えれば９０度ツインばかりでなく６０度（アプリリア）や
７５度なんかもありだと思う。ドカが９０度にこだわるのは振動対策が不要
だからというけど、単純にピークパワーの大きいＦ１のエンジンに９０度の
Ｖバンクがないのは何故だろうということもあるし、昔ブリッテンなんていう
オーストラリアのバイクは６０度ツインで、ワークスドカをデイトナのバンク
で軽く抜いたなんてこともあったから、本当は関係ないような気もする・・・

まあ、ＴＬ系のエンジンでも１８０ｋｇ前半くらいの重量には出来るよね。
なんででしょう？

785 ：ＢＴ ：02/11/29 23:07 ID:c9tefYEC

TL-Rで重い部品はサイレンサーとカウル、ホイール、リヤシートフレーム。
実はTL-Sより１０kgも重い
どれも公道で普通に走るための妥協点と思われます。
一人乗り＋スポーツ走行に割りきったバイクではないので仕方無いなあ。

しかし軽すぎても安定感が無くなる可能性もあるし…（996は正にコレ）
とりあえず乗って楽しいから良しとしよう。

786 ：７７４ＲＲ ：02/11/30 00:53 ID:sCVpV7Yb

９９６？逆に安定感抜群だと思った。思ったほどヒラヒラしてないし、
軽くもないと感じてました。
ＴＬのマフラー交換の車両の方がヒラっとする気がしてます。
だれかＳＢ８Ｒに乗ったことある人いないのかな？

787 ：>>695ですけど ：02/11/30 01:02 ID:IHQG2KEG

本日、やっと納車されました〜！^^
早速、その足で箱根に行ってきました。
寒かったけど、良かったナー。。
でも、慣れなくて（下手糞で）峠が怖かったでつ。
全然、倒せないし・・
コーナーが上手くなるには、回数こなす以外にありますか？
もし、昔は下手だったけど、「自分はこうしたら！」って
いうのがあったら教えて下さい。

788 ：７７４ＲＲ ：02/11/30 02:20 ID:AHqfgoZT

昨日、都内をＴＬでマターリ。首都高もマターリ

ああ、悦楽のとき。

789 ：７７４ＲＲ ：02/11/30 10:46 ID:AFiWj9Ar

近くのパーツ屋にサンセイのRS-TWINテールが
フルエキ\77000（新古）なんだけど、これって買いですかねー？
サンセイ実装している人の感想ｷﾎﾞｰﾝ。

790 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/11/30 11:31 ID:Sr5pLlA5

>>787
おめでとう！
自分も同じ黄色のRです
やる事と言えばとりあえずサスの調整ですかね
純正でもかなりいじれるんで色々試すと良いですよ〜
寒いんでお気を付けて！

791 ：７７４ＲＲ ：02/11/30 13:53 ID:LL1CcvfY

ブリッテンはＮＺじゃ・・・
あれはスリムなのが武器だと思うな。

792 ：７７４ＲＲ ：02/11/30 20:23 ID:7pGpo7zn

TL−Rか、TRXで悩んでいます
TLの優れている部分だけ
教えてくれ。

793 ：ＢＴ ：02/11/30 23:59 ID:pXjgvJTn

>>792
ＴＬ−Ｒが勝る所
※問答無用の大トルク、大パワー。
※高い剛性から来るギャップに対する強さ。
※足回りの良さ。（ＴＲＸはかなりヒドイ）
※コブ内の収納スペース。
※絶対性能ではＴＲＸをはるかに凌駕。

ＴＬ−Ｒが劣る所
※車体がかなりデカくて重い。取りまわしは悪い。
※重心とシートが異様に高い。立ちゴケ必至。
※ポジションがキツイ。（ＴＲＸのライポジは優しい）
※とにかく股が熱い。渋滞は大の苦手。
※タイヤ、チェーン等の消耗部品が高額。
※中古のタマは希少・高額。

794 ：７７４ＲＲ ：02/12/01 00:47 ID:0kxx9V0Z

ＴＲＸが勝る所・・・・・ロータリーダンパーじゃないところ。これ大事。

ＴＲＸが劣る所・・・・質感

795 ：TRXの話ばっかりなのでサゲ ：02/12/01 03:22 ID:mzB13J7d

>>794
TRXのノーマルリアサス、結構ヘニャヘニャだよ
ロータリーの方が作りがいいと思う

ツーリング他色々使えるのはTRXだよ
タイトな峠ではTL-Rより楽に速く走れる
本気を出そうとすると、バンク角が足りなくなるけど
スズキで言うとSV650Sみたいな位置付け
跨ってその気になるのはTLだね、EGもビンビン回る
車体設計の年度も方向性も違うから
飛ばし屋はTL、またーり系はTRXかな
俺は今のTL-Rに、買い足しでTRXも有りかなと思ってる
（ﾀﾞｯﾃﾔｽｲﾝﾀﾞﾓﾉ･･･ｼｮｳﾄﾞｳｶﾞｲｼｿｳ･･･）

796 ：792 ：02/12/01 14:16 ID:6fKsBUHk

多数の方意見有難う
TL−Rが良いと思いながら
背中押して欲しかったので有難う

教えて君ついでにもうひとつ
中古購入の時、注意する事は、ありますか？

797 ：ＢＴ ：02/12/01 18:43 ID:VxcwYFHU

>>796
このスレを全部読んでみよう。

798 ：783 ：02/12/01 20:38 ID:R/YUu3A0

最低重量ググってきました。現行２気筒１６４ｋｇ、750、４気筒159ｋｇ
来年1000で２気筒158ｋｇ４気筒168ｋｇ。

でＴＬのエンジンで一人のりに割り切ったビモータのＳＢ８Ｒは乾燥１７８ｋｇ。
・・４気筒の市販スーパースポーツと軽さ比べると重くなってしまうなあ。
やっぱしエンジン重いのだろうなあ。

ちなみにＴＬはのったことないけどＳＢはドカ９９６
より重いけどＶＴＲ１０００Ｆより軽い倒しこみの感じ
で、くせらしいもののないツイン。
ＴＬ乗りのはなしではエンジン音はまんまＴＬと同じそうです。

で、ＴＬＲを凄くいじった方より値段は安いらしい。いじった方に聞
いて驚きました。そのかたは２００万ＴＬＲにかけてました。
ばら売りでカーボンシートとカーボンフロントアッパーカウル６０万
オーリンズサスとステアリングダンパー、ブレンボブレーキ２０万
で、フレームの一部がカーボンで公認されてて２５０万

盆栽パワー炸裂で買いましたよ。年収の２/３という貧乏人の分際で。
こけるの怖くて遅遅デすけど。

799 ：いえろー ：02/12/01 20:58 ID:aX7tWaBV

TL-R夏に購入しました。
ものすごく熱いんですけど・・・・こんなもん？
小股が真っ赤になります。
何か対策していらっしゃる人いますか？
今の時期は、すごくありがたい”性能”なんですが・・・・

もう一つ質問
僕はへたくそながら、ちょっとジムカーナをしてるのですが・・
今までGPZ900Rで遊んでましたが、TLで低速ガバッ！とやるとエンストしたりします。
このマシンでジムろうとは思ってませんが、これはこれでそういうアクセル操作はタブーなのでしょうか。

800 ：７７４ＲＲ ：02/12/01 21:00 ID:+2hWEXon

VFR800

801 ：８００まできたか・・・ ：02/12/01 21:34 ID:MBhc+PSq

ＴＲＸはなんかトラスフレームが細くて頼りなげ。

ＴＬＳより上品な趣味ってかんじ。見た目遅そうだし。

いや、ＴＬが下品って意味じゃないんだけど・・・

802 ：ＢＴ ：02/12/01 22:04 ID:VxcwYFHU

>>799
アクセル急開はEFIが急加速と見なして燃料を大量に吹いて
失火の原因になります。
キャブは負圧が無いと燃料を吸えないのでこの症状が起こりません。
ＴＬはアクセルを丁寧に開ける必要があります。

熱いといっても前寄りに座らなければいいだけなんだけど…
私はシート真中〜後方に着座しています。

>>801
私もＴＲＸのパイプフレームは綺麗だと思いますよ。
ネイキッド化しすると独特の雰囲気でカッコエエぞ。
でもツイン＋アップマフラーで白パイプフレーム＋赤ハーフカウルまで
真似する必要は無かったと思う…

803 ：695/787です ：02/12/01 23:41 ID:j1XzRaGP

>>790

ご教授ありがとう！^^
もう少し乗りなれたら試してみまつ。

804 ：いえろー ：02/12/02 00:34 ID:EZ5VsGzy

>>802
お返事有難うございました。
10年にわたりマルチに乗ってきた僕にとって、V2は新鮮な感覚です。
最初はきつかったポジションも慣れ、ツーリングでもそれほどつらくなくなりました。
いろいろと車種で悩みましたが、いい付き合いが出来そうです。
まぁ、不満点はいろいろとありますが・・・＾＾；
どんなバイクでもそれは同じ。逆に無い方が､すぐに飽きてしまう（経験上）
今サスのセッティングでいろいろと試してます。
またアドバイス宜しくお願いします。
TL乗りの皆様
ん〜正直な所　もっとトルクフルかと思ったら、意外や意外・・・
ブンブン回るんで　びっくり！
ＧＰＺやＺＺＲを乗り継いできた僕にとって、ＴＬの車重は苦ではないんですが・・＾＾；
低速のハンドリング（ジムカーナ癖ではありますが）が、ちょっと把握しづらいですね。
フロントのダンパー抜いたら、逆効果だった。
硬すぎて低速言うこと聞かないんだ・・と思ったんですが、中高速が不安定になって
低速も触る前と、ほとんど良化せず。
エンジン特性、ハンドリングともに、極低速は不向きと割り切っていじってみます。

805 ：よいとまけ ：02/12/02 17:26 ID:aiCAU+XB

ビチュ−ボのリヤサス頼んじゃった。ほとんどギャンブル・・・・・・

806 ：７７４ＲＲ ：02/12/02 18:43 ID:dw50Jsr/

>804
リアを柔らかくする方向が良いのでは？
あと、ステダンを外すとか。

エンストはハイオクを入れるとマシになると思います。

807 ：ＢＴ ：02/12/02 18:59 ID:ZzMlF2i6

TL-Rのステダン外すのは絶対ダメ。怖いくらい切れこみます。
調整可能なステダンに交換して少しづつ緩めてみると良。
それとTL-Rはハイオク指定。（オクタン値９５以上）

高重心で極低速が使えないエンジンなので低速域はかなり苦手。
私はリーンアウト気味にしてセルフステアに任せます。

808 ：よいとまけ ：02/12/02 20:54 ID:AQg5ccVC

ノーマルステアリングダンパー外してるよ。
僕は逆に外した方がナチュラルで、気持ち良いだす。リヤは
プリロードを少し掛けて、圧を抜いて伸びを掛けてます。
なんだか皆とは反対方向だ・・・・・・

809 ：TLが欲しい人 ◆TL.kg3uby. ：02/12/02 23:22 ID:Ucnaedlb

こんなトリップがでますた。

810 ：７７４ＲＲ ：02/12/03 00:46 ID:z9XH5J2Z

あげ

811 ：７７４ＲＲ ：02/12/03 21:41 ID:gxZ2O1XA

近所のSBSでV-ラプターを勧められたんだけど、
同じTLエンジンだしなぁー。

812 ：７７４ＲＲ ：02/12/03 22:44 ID:+wxS+Ahy

昨日、すり抜け中にアスファルトのわだちにハンドルとられビビッた！
レーサーレプリカってこんなものなのかな・・・。

813 ：７７４ＲＲ ：02/12/04 07:17 ID:6fdMxHdk

>>811
Ｖラプターはポジションがラクチンだよね。
とりあえず。

814 ：ＢＴ ：02/12/04 18:32 ID:1QDv2NY/

しかしカジバ倒産の噂が…
ＭＶアグスタやラプターはどうなる事やら。

815 ：７７４ＲＲ ：02/12/04 19:25 ID:RV60whdX

会社更正法を適用されたようだし、売れ線のＦ４は生残るだろ。
問題は新規開発。ラプトールって売れてるのか？

816 ：８１１ ：02/12/04 21:19 ID:MdSc6DtS

>>814-815
そうか、それで勧めてきたのか。ｱﾌﾞﾈｰ
一瞬でもラプターオーナーのHP巡回していた自分が恥ずかしいーっ！

817 ：７７４ＲＲ ：02/12/05 12:51 ID:97UNLs7v

でもラプトールは良いバイクだよ。うん。

818 ：７７４ＲＲ ：02/12/05 23:37 ID:3Ep0aBSx

>>808
ノーマルと較べてどんな感じに変わった？
ステアの傾向とか、倒し込みの軽さとか。
リヤサスがギャップで跳ねたりしない？
教えて教えて。

819 ：７７４ＲＲ ：02/12/06 00:17 ID:axEUNmML

Ｖラプは新宿南口で見かけたことあり。思ったより小さかった。

ＴＬのマフラー、ストレートに変えたらすごくイイ！
拍動がたまりませんね。

820 ：よいとまけ ：02/12/06 02:16 ID:cw4JM2qB

＞８１８
出荷状態からフロントプリロードをケガキ線で半分緩めて、圧側も
半回転緩めてます。ボヨンボヨンしたら伸び側を掛ければ良いと思う。
リヤはプリロードを一回転掛けて、圧を６ノッチ緩めて、伸びは６ノッチ
締めてみました。そこからスタートして今はよく解りません。
ただ、ノーマルよりプりは掛かって、圧を抜いてる方向に変わりはなく
、ノーマルより踏ん張るし、フワつかないからとりあえず「良し」として
ます。ノーマルだとパワーを掛けた時は落ち着かず、リヤが常にフワつきな
がら走る感じでしたが、今はだいぶ解消されてます。
ノーマルのステダンは重すぎて、操舵を邪魔してますから外しました。
スクーターみたいにスイスイ走るので、気持ちいいです。ステダン付きだと
すり抜け等の路面の継ぎ目で、操舵が遅れてふらつきがちでしたが、これで
治りました。付けるなら「ちゃんとした物」を付けるべきだと・・・・・
ただ、無理した時にロータリーダンパーがどう動くか解り難いので、基本的
に信頼しきれません。で、交換するほうが得策と思うしだいです。

さらにロータリーダンパーはある程度から先は、どれだけ回しても何も
変わりません。そういう風に作ってあるらしいです。
まあ、失敗作ということで・・・・・・・・

821 ：６６６ ◆DAMIENXFJ. ：02/12/06 17:46 ID:+2S/7N44

みなさんタイヤ何履いてます？
そろそろ交換時期なんでインプレキボンヌ！
ちなみに今はD２０８でつ

822 ：７７４ＲＲ ：02/12/06 21:57 ID:SF7a7Tv2

>>820
詳細なカキコありがとう。すごく参考になります。
確かにステダンは気になりますね。
どうしてそういうセッティングにしたのかも、イ
メージ出来ました。
今いろんなセッティングで走ってみるのが楽しくて
いろいろ試しているんですが、次はステダン外しに
も挑戦してみます。

823 ：７７４ＲＲ ：02/12/07 13:35 ID:VDyQ4JQh

週末に雨　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

824 ：７７４ＲＲ ：02/12/07 21:28 ID:eqTFLoD2

捨て段ぐらいつけときなよ。

首都高は段差や溝が多いから必須だね

825 ：７７４ＲＲ ：02/12/08 22:45 ID:aWfmEesg

保守あげ

826 ：いえろー ：02/12/08 23:27 ID:i/fW/97Z

TL　雨の日は怖いですね(^-^;
まぁリッターバイク全てに言える事ではありますが（笑）
低速のコントロールが不得意みたいで・・・・ハンドリングにも影響してしまいます
ブレーキはナチュラルな効きで使いやすいんですが。

827 ：７７４ＲＲ ：02/12/09 12:24 ID:wkVYcE9k

関東地方では初雪が降っていまふ。
TL 雪の日はかな〜り怖いです。

828 ：いえろー ：02/12/09 13:26 ID:W7OYsTjc

>>827
大雪です(^-^;
明日からしばらく、路面凍結で乗れませんね。
あ、バッテリー充電しとこ。

829 ：よいとまけ ：02/12/10 07:04 ID:Jeh7OKqr

ビチュ-ボのサス・・・・年末だってさ。やることないよ・・・寒いし。

830 ：いえろー ：02/12/10 12:24 ID:iyefSRFN

サスをやわらかくしすぎたと思ってたら・・・
タイヤの空気圧が抜けてました(^^;。
しかし　寒い！！

831 ：７７４ＲＲ ：02/12/10 19:18 ID:DTaWLVFo

さすがに今日は乗り出しが重かった。
こーゆー状態が出てくると冬だなぁー、と感じる。
乗ってすぐスペシャルステージは来年の春までお預けか……。
おとなしく乗ってよう。(冬眠はしないよー)

832 ：いえろー ：02/12/10 23:22 ID:iyefSRFN

ＴＬのアクセルのつきが良すぎて、というか低速でのシビアなコントロールが
グローブはめると難しくないですか？
あらためてキャブの良さがわかる今日この頃です。
けど高速のパンチ力は、さすがすごいですね。
ＨＯＮＤＡのＳＰ１はどうなのか知りたくなってきた。

833 ：７７４ＲＲ ：02/12/11 00:03 ID:vwkWnyKs

なんかこのスレ好きです。。。
いままで大型のVツインに乗ったことがなくって、いつかは乗ってみたいと思っている
のですが、ドゥカ系のスレはマンセーな変人が多くて（もちろんそうじゃない人もいます）
純粋にVツインの楽しい話ができない。
その点このスレは変な人がいなくてうれしいです。
ドゥカ好きなんですがドゥカって信者がかった変人が多いのでしょうか？

834 ：いえろー ：02/12/11 00:16 ID:reoN1c9P

>>833
いるよ　僕の友達でも。
バイク乗りには大なり小なり、そういう傾向は多いと思います。
やっぱ自分の乗ってるバイクが一番ってことで。
自分から見て、嫌な人間の真似をしなければいいことじゃないですか？
どのバイクだって、開発した人は真剣に作ってくれてるんだし（失敗作もあるけど）
人のバイクをけなす人、走りで勝負だと言う人、テク自慢の人
タイプはたくさんあるけど、所詮公道での背比べ。
免許や命、友情の危険を犯してまで、対抗することじゃないですよ。
と僕は思いますけどね。
貴方のスタンスは貴方が決めればいいと思います。

835 ：７７４ＲＲ ：02/12/11 08:42 ID:P9APuLka

＞＞８３２
いわゆるドンツキっすね。ブレーキする時にアクセルを全閉にします
ね、でブレーキを緩める手前でほんとに少しだけアクセル開けるんだす。
そうすれば大体のドンツキは解消です。それでもダメならリヤブレーキ
を軽く踏んだままアクセルを開けるとか・・・・・工夫が必要だす

836 ：カビロッシ ：02/12/11 09:08 ID:lmb70iU/

＞８３３
ドカ９９６乗りですが、そんな風に思われると悲しいよ〜
俺はＴＬ−Ｓでツインの楽しさ知って今のドカで。
不幸にもＴＬは自爆で廃車にしてしまいましたが・・・。
ＴＬはいいよ〜〜！！サーキット、峠と最高でした。
ＴＬでツインの楽しさをめっちゃ楽しんでください。
そして機会があったらドカにきてください（･∀･）
きっとツインからもう離れなくなりますから（藁

837 ：833 ：02/12/11 10:16 ID:RkIat6xp

誤解まねくようなこと書いてしまってすいません。
ただドゥカ乗りの人達の中には
・コグドベルトは当然の帰結
・トラスフレームこそ真理
・デスモマンセー
・ピボットレス常識
な人がいまして、そう思ってる故か
・国産バイクなど生産性追究の妥協の産物
的な発言をしちゃう人がいたりします。
どのバイクでもみんな好きで乗ってるからマンセーな人がいるのは当然だとは思う
のですけれども、ドゥカの場合そのマンセーな人の割合が多く感じます。
ドゥカは趣味性の高いバイクだから、と言えばそれまでなんですが。
その点このスレはTLだけにとどまらず他のバイクの楽しさについても語られているので好きです。
現在CBR954に乗っているのですが将来Vツインに乗ってみたいと考えているのでこのスレを覗かせてもらっています。

838 ：７７４ＲＲ ：02/12/11 13:05 ID:hiuSf+sj

惚れこんでる人が多いしね、ドカオーナーはね。確かに塗装も綺麗、
絶品の性能、スタイルだし・・・で、ちょっとばかり高いから所有感も
味わえるし・・・・こうなると女と同じでアバタモエクボ。
たとえリッター４０００円のオイルを３０００ｋｍで交換しようが、
コグドベルトを調整するだけで６万取られても、デスモのロッカーアーム
が１個５万円しようが関係なくなっちゃうんでしょう。
いや、本当よくわかる。僕ちゃんも一時は嵌りそうになったもん・・・・
なんだかんだ言ってもお金かかるよ、国産スーパースポーツなんかと
同じ感覚で日本でドカ乗るのは。エンジンの耐久性とか周期的なメンテナンス
が減れば本当に良いバイクだし。

ちなみに９５４って乗ると結構硬質な感じを受けました。背骨がビシッとした
感じというのかなあ、これがドカの９９６あたりと少し似てたりすると思うのは
僕ちゃんだけだろうか？ドカもビモータもＴＲＸもあのトラスフレームってのは
全然フニャフニャしてないよね。
アルミのツインスパーなんかのほうがシナヤカに感じます。Ｒ１０００なんか
すごくシナヤカだよねえ、もっともフレームだけの問題ではないんでしょうけど
・・・・・・・

で、

839 ：ＢＴ ：02/12/11 18:34 ID:a5dCJXJg

>>833
私はドカ併有だがその意見は当たらずとも遠からずかもしれない。

コグドベルト：チェーンより軽く、ヘッド脱着が簡単。
ただし定期点検・交換が必要。
トラスフレーム：凄く綺麗かつ乗って気持ち良い。
鉄でもやればここまで出来るという一例。

デスモ：今では本当に必要かどうか疑わしい。
ただしエンジンの回りが軽くアクセルレスポンスが速いのは事実。
ピボットレス：Ｌツインの弱点である前後長の解決方法。

そもそもドカはエンジンにタイヤやサス、シートをつけるために
フレームがあるようなもの。
機会があれば一度乗ってみよう。バイクに対する考え方の違いがわかる。

840 ：７７４ＲＲ ：02/12/12 07:18 ID:PFQbmgPw

私の友人は、私がTLを買ったときに対抗してドカ916を購入。

841 ：カビロッシ ：02/12/12 09:17 ID:prKVwOqE

ＶＴＲ ＳＰ−２とかにも乗ってみたいなぁ（･∀･）
ドカ手放すって意味じゃなくて、ＴＬも乗ってきたから
ハンドリングとか、特性の違いとか♪

842 ：７７４ＲＲ ：02/12/12 10:13 ID:Seg/G6/9

>>841
ＳＰ−２乗ったことあるよ。アクラのフルエキ付きの奴。
実質上の速さはＳＰ−２かな？今度競争してみるよ。
重量は同じくらいだけど、走るととにかく軽い。足もブレーキも凄く良い。
ただエンジンは滑らかで、炸裂感とか高揚感はまるでなし。
ひたすら乗り易さと開けやすさを追求するとああなるんかな？物凄く速い
ＶＴ２５０みたいだ。
ドカ、アプリリア、ＶＴＲ、ＴＬ、ＴＲＸ・・・・全部乗った。
金さえあれば全部欲しい。
最近、ドイツのＭＺからでてるツインの１０００Ｓってのも興味深々。
並列ツインの１０００ｃｃってとこがいいなと思うわけで・・・・
クランクは何度なんだろう？

843 ：７７４ＲＲ ：02/12/12 20:09 ID:A7rxJPci

>>842
>ドカ、アプリリア、ＶＴＲ、ＴＬ、ＴＲＸ・・・・全部乗った。
ショートインプレ激しくきぼん。
ちなみにこの並べ方は842的な好みの順位ですか？

844 ：７７４ＲＲ ：02/12/13 00:04 ID:F3r1lr6f

釈由美子　整形前　

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pen/2476/syaku.jpg

845 ：７７４ＲＲ ：02/12/13 19:35 ID:R/C2hEsO

最近のびねーな
ってーかもう寒くてバイク乗ってらんねー
早く春よ来い

846 ：ＢＴ ：02/12/13 23:31 ID:BqgjMwpH

早くマイバイク返ってこ〜い！！
保全上げ、失礼。

847 ：７７４ＲＲ ：02/12/14 00:49 ID:0yDFbItL

このスレであまり語られていないようですが、
TLのミッションのタッチはどんな感じですか？
個人的にはバイクの気持ち良さにかなり影響する物だと思っているので気になります
スズキ車のミッションのタッチは必ずしも良い評価ばかりではないようなので･･･

848 ：847 ：02/12/14 00:54 ID:0yDFbItL

IDがTLだ!
オーナー様、すみません･･･

849 ：７７４ＲＲ ：02/12/14 05:04 ID:cpQuC1dU

ＴＬ寒くてのれません

850 ：哲 ：02/12/14 05:12 ID:KzFlpml8

TLカッコよすぎ！
いつか乗りたいね

851 ：７７４ＲＲ ：02/12/14 08:23 ID:eCInmOZA

>>847
私のが参考になるかどうか分かりませんが、街乗りですとTLの二重人格を
なだめながら操っているので、半クラを多様します。
ドッカンパワーを抑えるためにね。
そのおかげでクラッチ板の磨耗が激しいです。
走攻会レベルだと、リアルな反応でメリハリが利いて丁度良いと思いますが。

852 ：７７４ＲＲ ：02/12/14 17:02 ID:hry7+aH3

>>874
ミッションのタッチとはシフトチェンジの感触のことか？
それならかなりいい部類だと思うけどな。
6速のわりにストロークは十分あるし、適度なクリック感
もあって固いと感じとコトはないよ。
オレのはＴＬＳだけど、ギア抜けは一度も経験なし。
というか、言われるまで気にしたことなかったよ。

853 ：７７４ＲＲ ：02/12/14 21:01 ID:hry7+aH3

↑
847の間違い。
スマン。

854 ：７７４RR ：02/12/14 22:25 ID:sMs+1qw8

今日は近所の蕎麦屋に行くために愛機TLRで行きました！
ご近所だけど、楽しかったな〜。^^
折れはMの気があるのか冬の方がバイクが楽しく感じます。
乗るまではオックウだけど、乗っちゃうと寒くナーイ。

855 ：847 ：02/12/15 00:19 ID:LB3u3ps9

>>851 >>852
レスありがとうございます

>>851
疲れるバイクが大好きなので、そういうフィーリングの話が聞けて良かったです
ありがとう!アドレナリン全開って感じですかね

>>852
>ミッションのタッチとはシフトチェンジの感触のことか？
そうです　言葉足らずだったようで失礼しました
ギア抜けは足として乗っていたスズキK90が酷くてTLはどうなんだろう？
って思ったのですが、さすがに気合入れて新設計したエンジンですから良いようですね

>>854
キーンと冷えた空気もしっかりと防寒すると楽しいですよね
で、暖かいお店に入って「はぁ〜」っと一服するのが私も大好きです
これは車では味わえない感覚ですよね

856 ：７７４ＲＲ ：02/12/15 00:35 ID:/nsxws+j

うわーん、Ｖラプトールが激しく欲しくなってキター

857 ：７７４ＲＲ ：02/12/15 02:10 ID:B9dzPt0B

ハッキリ言ってTLは乗りにくい…

振動デカいし
シート高いし
クラッチ重いし
前傾きついし
燃費ワルいし
オマケに故障多いし…
乗り手を選ぶバイクだと思うよ
体力的にも
精神的にも
経済的にも…

でも走っててコイツと息がぴったり合った時
乗り手が望んだ分だけ応えてくれる…
俺はそんなTLが大好きだー！！！

858 ：７７４ＲＲ ：02/12/15 09:53 ID:JZ08M32e

857がイイこと言った！！

859 ：７７４ＲＲ ：02/12/15 14:31 ID:DEHUL7b5

TLRのﾀｿﾃﾞﾑ･ｼｰﾄ座りやすそう…なの？
ﾘｯﾀｰSSの買い替えなんですけど、
つれあいが｢私が乗れなきゃ許さない！」
と非常に息巻いてているんで…

TLRは一見座り易そうだから誤魔化せるんではと、
ｸｯｼｮﾝ厚そうだし。
求む！ご意見。

860 ：ＢＴ ：02/12/15 17:13 ID:/nEIMpbb

>>857
TL-Rだけど振動なんて気にならないしクラッチも燃費も普通。
故障は今のところ無し。
前傾やシート高は慣れるしかないけど…

>>859
シート自体は柔らかくて問題ないのだが…
シート高やタンデムステップが高く、グラブバーも無いので
タンデムはあまり考えないほうが良いかと。

861 ：７７４ＲＲ ：02/12/16 09:32 ID:e5Vld4Rd

保守上げスマソ

862 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：02/12/16 12:47 ID:Aol5z6ut

エンジン焼き付いちまいました（鬱
どっかにＳのエンジンの出物は無いモンでしょか？
広く情報キボンヌ！

863 ：７７４ＲＲ ：02/12/16 13:54 ID:OeHnY/Ms

ttp://www.nagoya-mag.co.jp/bikeguide/

864 ：860 ：02/12/16 21:03 ID:ZqjZ0jGi

>>BT氏
ｻﾝｸｽ!
SSでﾀﾝﾃﾞﾑする気はｻﾗｻﾗないんで。
ようするに買う時に付いてきた時、
その瞬間誤魔化せればいいんで。

…まあどこかでこのしわ寄せがきますが。
覚悟の上で、逝ってきます。

865 ：774R ：02/12/17 11:11 ID:3Y8neYtg

>>862
RかSかは不明だが矢不奥に出てたよ！ずーと前からだけど。

で！あげ。

866 ：７７４ＲＲ ：02/12/17 12:37 ID:xzaktLPO

TL1000Rマンセーage

867 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：02/12/17 22:10 ID:xINmaJyl

>>865

　ありがとうございます。
　でもRという罠なのですね。
　移植が若干ややこしいのですよねぇ・・・

868 ：８５４ ：02/12/17 23:41 ID:TypxR3Bn

>>859

この間、初めてウチの奥さんをTLRに乗せてやったら
このバイクはシートと足が暖かくてイイネッ！！^^
って言って下りましたよ！
また、あんまりバイクに乗ったことが無い女なんですけど、
オートバイってこんなに安定しているものだと関心してますた。
簡単なウチの奥さんインプレでスンマソン。。

869 ：７７４ＲＲ ：02/12/18 23:53 ID:ctcS2oNQ

なにげにＴＬスレで初めて１スレ消化するか？

870 ：７７４ＲＲ ：02/12/19 00:06 ID:u7mp0y4M

>>868
いいなあ。俺もそんなことしたいよ・・・・

話し変わるけど、行きつけのバイクやでマーニを始めて見た！
面白いな・・・・変なバイク。
モトグッツィもだけど、横向きＶ型ってどんな感じなんだろう。

871 ：ＢＴ ：02/12/19 00:09 ID:4GeMpovo

>>870
モトグッチ、マーニは縦置きです。

昔、1100スポルトを購入候補にした過去あり。
グッチは一度マジメに乗ってみたいバイクですね。

872 ：７７４ＲＲ ：02/12/19 03:11 ID:bF19m2G4

グッチ・・・・ルマン�Uから１８インチの１０００まで乗ったことあり。
マーニは借りて乗った。
デイトナは買って１万キロ乗ったよ。１１００スポルトも乗らせてもらった
けど・・・・・・はっきり言うと速くはしるのは難しい。
だから飽きないのかもしれない。エンジン自体も面白くて、ドロンドロン
してるのに上は結構な勢いで回る。４Ｖのデイトナはグッチの中では別格
に乗りやすくて、力もあったけど８５１のＳＴＤとほぼ加速が同じ。

873 ：７７４ＲＲ ：02/12/19 21:54 ID:nP8huK5t

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｾﾝﾃﾞﾝｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

874 ：７７４ＲＲ ：02/12/19 23:09 ID:AGDUueKI

緊急浮上！！

875 ：７７４ＲＲ ：02/12/19 23:22 ID:cLoAjv0X

ちょっとあんた達、公道を攻めたりしないで！肉親が心配してるわよ

876 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 00:36 ID:QNP6qMvZ

首都高で200キロ出してんのはおりだけか？

877 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 00:44 ID:Fgr5N3vw

TLR200はよい！！！

878 ：774R ：02/12/20 11:53 ID:Afq857SV

TL単独でここまで伸びるとは、奇跡に近い。目指せ1000。
で！早く暖かくなれ！

879 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 13:55 ID:tdj+llM0

皆の努力のおかげですな。
半分以上のレスはスレ維持のためだが・・・
新ＴＬ（ＳＶ１０００）トークもこのスレでやるの？

880 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 17:51 ID:QNP6qMvZ

もちろんでしょう。

ところで、今日６号線江戸川上でＴＬ１０００Ｒ黒を見かけた。
やっぱし渋滞は辛いよね・・あのポジションじゃ。

わしは原２でスーイスイでした。

881 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 18:01 ID:rommwU14

っていうか、TL/SV統合スレにしたほうが、
スレは長生きするような・・・・・

>>878
IDがSV

882 ：１ ：02/12/20 18:15 ID:0SV+vCRi

このスレ建てた者ですが、、、、SVは新スレが建ちました。
SVスレと統合するとTLの話がしづらいのではないかと思うんですけど〜なんでしょう？
SVだけで8つ目に入ってますし。
SVシリーズとTL-S&Rは別でという方がわかりやすいような気もするんですよ。

ちなみに
SV 8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040375006/l50

883 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 18:20 ID:rommwU14

そうっすね、前言撤回。
万一、TLでスレが続かなくなったら、SVスレに寄生させてもらいましょう（笑）。

ところで、

>>882
あなたもIDがSV

884 ： ：02/12/20 18:55 ID:DahZd7Kf

>882
以前のようにＳＰさんと同盟する？

885 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 19:49 ID:cY4cfdB9

排気量で分けたらどうですかね？
ＳＶ１０００あたりの情報はＴＬオーナーとしては気になります。
６５０はミドルツインなんで別カテゴリー的に感じます。
まあ、はじめから垣根なんかないだろうけど。
インジェクション、サス、車体どれも新設計で、興味深々。
ただＴＬＲをメインにしちゃうと、セカンドでＳＶ１０００Ｒは
キツイ。なにせエンジンが一緒だし。
ヤマハはＴＲＸを１０００にしないのかな？

886 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 20:14 ID:atEDf0Bx

TL1000Rﾊｱﾊｱ..ｳｯ

887 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 20:52 ID:h+VQNWDc

>885
TL1000Sも忘れないでクレー

888 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 20:59 ID:wGbnTxqf

TL1000S（'97）ですが。　ﾅﾆｶ?

889 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 21:31 ID:h+VQNWDc

>888
ｵﾚﾓﾀﾞ!!
RとSではどっちが数出てるカナ？
なんとなくRっぽいけど…

890 ：ＢＴ ：02/12/20 22:02 ID:Ra4Fd3w3

ＧｏｏＢｉｋｅ中古車検索したところ…
ＴＬ１０００Ｓ：３８台
ＴＬ１０００Ｒ：３４台

参考程度にどうぞ
ＶＴＲ１０００Ｆ：９７台
ＶＴＲ１００ＳＰ：２３台（SP-1）＋１１台（SP-2）

891 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 22:11 ID:h+VQNWDc

販売台数はﾔﾊﾟｰﾘ本田にゃかなわんね

892 ：１ ：02/12/20 22:15 ID:0SV+vCRi

>>885
CBだって1300と400は別スレだしそれが良いのかも。

次スレはSUZUKI TL1000/SV1000で勝手に建ててしまうかもしれないけど良い？
SVスレはスレタイごときで大荒れですので確認しときます。
(俺の趣味丸出しで建てたのがまずかったらしい)

ホントはTLオーナーが建ててくれるのｷﾎﾞﾝです。

893 ：７７４ＲＲ ：02/12/20 22:17 ID:h+VQNWDc

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　ホントにこのまま1000に逝っちまうのかｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

894 ：１ ：02/12/20 22:22 ID:0SV+vCRi

>>893
逝くと思うから誰かが過去ログのリンク出しておかないと２getで過去ログ一覧ができない予感。

895 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：02/12/20 23:52 ID:hAI7H2zH

来年のコト言ってると、鬼が笑うのです（ｗ

896 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 00:10 ID:gY2ISv20

>>892
君はでしゃばらない方がいい。

897 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 07:13 ID:W5k+OqUU

>>896
TLスレなのにIDがSV。

898 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 18:01 ID:CmSP1UrG

折れは９７TLSのエンジンフィーリング好きだな
世間でドンつきと言われるショックもリアブレーキの使い方で殆ど消せるから自分の物としては問題なしだ。
アクセルでしかパワーコントロールできないヘタクソはかわいそうだよ

899 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 19:37 ID:RdqDLCTN

'97TL1000S乗ってたけどオイル漏れるは
ガソリン漏れるはで大変だったなぁ。
リコールでステダン付けさせられるまでは
ハンドリングよかったんだけど。俺の腕では。

900 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 21:18 ID:2qvgu35F

900age

901 ：７７４ＲＲ ：02/12/21 21:21 ID:2qvgu35F

しまった
鬱だ…

902 ：７７４ＲＲ ：02/12/22 19:25 ID:pACnQtVG

目指せ１０００

903 ：７７４ＲＲ ：02/12/22 21:54 ID:TjhqIerm

カウントダウンと同時に1000ｹﾞﾄｰってオイシクない？
で、更にIDがTLSだったら神！！

904 ：７７４ＲＲ ：02/12/23 12:22 ID:JsYYVHrj

TL1000Sの外装を全部コワース製のパーツにしたくて
コワースに発注すると半年以上かかると言われてしまった。
時間かかり過ぎ！
今のコワースは
社内コンピュータにウィルス入って生産ラインめちゃくちゃになってるとか
社員がスト起こしてるとかいろいろな噂聞くが
いったいこの会社はどーなってんだ！？
知ってる人情報ｷﾎﾞﾝﾇ…
知ったところでどーにもならんがな（藁

905 ：７７４ＲＲ ：02/12/23 12:46 ID:kL+N63mn

コアースにマフラーバンド頼んだら１個４０００円だそうです。
近所の用品屋には１８００円でどう見ても同じ物が・・・・・
アフターマーケットのパーツ屋恐るべし。
ましてや社外で作ってるもんなんかどうにもならない感が漂いますね

906 ：７７４ＲＲ ：02/12/23 23:25 ID:nCob4cZ7

>>898
だからなんだ、ここはてめーの自慢するところじゃねーんだ。
空気読め。

907 ：７７４ＲＲ ：02/12/24 01:08 ID:Td+srKwE

>>906
まあ、落ち着け。
ドンつき自体問題視されとらん。

908 ：る ：02/12/24 08:21 ID:qrBbT475

給油中、スタンドのお兄さんが捨て段指さして
これいいですよねー
って。

いや、そんな羨まれるような贅沢品やないし。
どっちかいうたらひちゅじゅひん。


つかリコール対策か？(ｗ

909 ：７７４ＲＲ ：02/12/24 09:19 ID:vN0mmnGy

実際、ＴＬ−ＳもＴＬ−Ｒもドン付きはないですよね。
マイルドなくらいだと思うんです。もっと「ズバッ」と出ても
いいような気もしますが、どうなんでしょ？

910 ：７７４ＲＲ ：02/12/25 19:15 ID:9Ymfbd9g

捨て段はリコール対策なので自慢できるシロもんじゃ無し。
むしろ鬱

911 ：７７４ＲＲ ：02/12/25 22:27 ID:X6WRza/Y

おにーさんにも、ちゃんとゆっとけばイイネ。
｢これ、リコールで着けられたんです･･･｣
説明不足だとオモワレ･･･

912 ：７７４ＲＲ ：02/12/26 02:16 ID:tsw5CAE9

というか、本当に１０００粋そうだな。

913 ：７７４ＲＲ ：02/12/26 12:50 ID:fBHNn7HP

はやくリヤサスこないかな

914 ：７７４ＲＲ ：02/12/27 01:07 ID:VjVdqOsd

アドバンテージのフル液購入して早３ヶ月（Ｒ用）。
まだ付けていない。
春に合わせて取り付けるぞ！誰かアドバンテージのフル液の淫プレよろしく。

915 ：７７４ＲＲ ：02/12/27 22:05 ID:+b+q6H5H

オイ、グズ共、来月早々'03モデルがデリバリー開始ですよ！
もうカキウチに届いてるってさ。

916 ：ＢＴ ：02/12/27 23:12 ID:Eu+hvzrE

やっと愛機が戻ってきました…
久々のご対面、妙に懐かしい感じでしたね。
これでやっとマッタリツーリングができるようになりました。

テスト走行しようにもかなりの悪天候…

917 ：７７４ＲＲ ：02/12/28 01:30 ID:ql+l1yJj

BTさん良かったですね！

ところでBTさん、足着きどうです？
もしかしてスラッと足長deathか？

918 ：ＢＴ ：02/12/28 22:07 ID:Vp6om1E7

>>917
ありがとうございます。本日は通勤を兼ねて軽くテスト走行。

ＴＬの足つきはかなり悪い部類です。
シート高８３５mm、サスの沈みこみも少ない…
内腿に当たるフレーム部分が熱くなるのも泣き所。
さらに重心が高いので立ちゴケしやすいバイクですね。

私の場合、スラっと足長タイプなので跨ったまま取り回します。
（身長１８２cm）

919 ：カビロッシ ：02/12/28 22:57 ID:Hqr10PES

＞９１４
俺の友達が付けてるけど、しっこちびりそうなくらい、ナイスサウンド！
はよ付けたいね（･∀･）

920 ：917 ：02/12/29 00:22 ID:MAsAXN/u

>ＴＬの足つきはかなり悪い部類

ﾏｼﾞdeathか！
ｳﾄｩだ...。

921 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 01:25 ID:63ZGkagi

今月の初めぐらいだけど黄TLRのバイク便を目黒の当たりで見ますた・・・
カッコエエー
中古屋見てもTLRあんまない・・・

ついでにあげ

922 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 01:56 ID:63ZGkagi

あ、ついでに質問なんですが
歴代のTLRやSのカラーバリエーションが乗っている
HPってないすかね？
激しくカコイイ故に見たい （ ；´Д｀)

923 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 04:58 ID:Gg+3iIEg

>>918
ち、ちくしょー！おぼえてろー！！｡･ﾟ･(つд`)･ﾟ･｡

・・・そんな漏れは片足つま先の先の先ピンコ立ちだ！
でも何とかなるぞ！

924 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 07:55 ID:/80/5t/i

くちょ〜め、はらたつのう。
国内シートで、止まるたびにハングオフじゃい

925 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 11:22 ID:h1G8rNhn

寒いけど我慢して少し乗ってくるのら

926 ：７７４ＲＲ ：02/12/29 14:54 ID:dq8QrVxT

足ぐらいつくだろう。普通。

927 ：７７４ＲＲ ：02/12/30 00:38 ID:kTvJElnt

今から走ってこようかな

928 ：７７４ＲＲ ：02/12/30 05:43 ID:EbbEWxHW

TL1000Rかっこえええ
03モデルのｽｽﾞｷお気に入りの黄色ではなく
何年か前の黄色単色のカラーが個人的にはお気に入りﾍ(ﾟ◇､ﾟ)へ

>>922に書いてあるようなHPはないでしょか？

素朴な質問なんですが
大型のVツインようの2本だしEXって2-1-2ってのばっかなのだけど
わざわざ2つを1つに一度集合させるメリットはどのような物があるのでしょか？
1気筒ごとにエキパイ1本てのは効率ワルいんかな・・・

単純に考えてやはり排圧の問題？

929 ：７７４ＲＲ ：02/12/30 08:20 ID:v8kXprpp

集合させるのはツインもマルチも狙いは一緒で、排気効率のアップと軽量化
が目的だと思われます。（互いに引っ張りっこするのだよ）
集合後また２つに分けるのは排気管容量を稼ぐのと消音が目的では？
別に気筒ごと一本でも悪くはないでしょうけど、低中回転域でのトルクが
痩せちゃうと言われてますな。
試しに誰かやった人はいないかね？

930 ：７７４ＲＲ ：02/12/30 19:00 ID:pBrE1Zmm

今日、大阪は茨木市で黄色のＴＬ見た！
かっこええ。
ホンモノはじめて見たよ。
春に大型取ってＴＬ探すか。
ほしい〜。

931 ：７７４ＲＲ ：02/12/31 10:42 ID:39K60m/W

うむー、年内に1000は越えられなかったか。
皆さん今年はお疲れでした。　また来年も無事故無検挙で頑張りましょう！

932 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：02/12/31 13:25 ID:1PNVN4zL

ウチの機体の修理上がりは年明け10日頃だそうだ（鬱

バイクの無い正月…寝正月だな（涙

933 ：７７４ＲＲ ：02/12/31 18:52 ID:5MMzSFLa

>930
ノーマルマフラーの香具師か？
よくみかけるね。

934 ：伐り切りジン ：02/12/31 19:06 ID:ufuvbCTY

１０００！

935 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：02/12/31 21:18 ID:CREMSlCc

未ぁだだよ♪

１／11日は直ったﾊﾞｲｸ取りに逝くぞ！
皆さんも無事故無検挙無故障でありますよ〜に。

936 ：774RR ：03/01/01 00:08 ID:kN/VFTMy

あけおめ！
今年もTLRを乗るぞ〜。

937 ：買い換え悩み娘 ：03/01/01 02:02 ID:y0+58a9+

今年夏に買い換え予定。
今、’９２GSXR７５０

候補→R6　VTR1000F　TL１０００R、S　CBR９００RR

TLってどうですか？？

938 ：７７４ＲＲ ：03/01/01 02:06 ID:L19adIpx

>>937
なぜそこにGSX-R1000が入っていないのかと小一時間（略

939 ：774RR ：03/01/02 01:32 ID:YpVh5b+N

いや〜今朝から一日、伊豆・箱根を走ってきたんだけど寒かった〜！
ただでさえ峠道で曲がらない（倒せない）のが寒くて身体が硬直してしまって、
いつも以上に曲がらない倒せない。。帰り道の首都高でなんか寒さの限界に達して
しまってフニャフニャとカーブを曲がる次第でした。ﾊｽﾞｶｼｲ
いやっ、TLRが悪いんじゃなくて、自分がへたくそなだけなんですけど。

ところで、自分は98国内TLRを乗っているんですが、
TLRのライトって暗くないでつか？夜の峠道なんて上向きも点けないと
全然、先が見えなくって。
どなたか同じように思った方とかいらっしゃいませんか？
自分の愛機だけなんすかね〜？？

940 ：ＢＴ ：03/01/02 19:01 ID:7XHwOa4/

>>937
ここに書く、って事はTL-S/Rに興味があるようですね。
TL1000RはGSX-R750/1100からの乗り換え組が意外に多い。
R750で曲がる楽しさを知ってるならTLを選んで大正解かも。
ただしＲはかなり高額なので注意。

>>939
TLに限らずプロジェクターランプ車のライトはかなり暗い。
これは宿命です…　バルブを強化しても性根が変わるワケでもない。
照らす自分側は暗く対向車は眩しいライトでもあります。
オーストラリア仕様がマルチリフレクター２灯なので
これを流用するのも一手かも…

941 ：７７４ＲＲ ：03/01/02 19:31 ID:3w+ssBbP

>939
暗いというよりライトの照射範囲が狭いんだよな。
道路の見える範囲が抜群に狭い。
ＨＩＤくんだら明るいが、見える範囲は殆どかわらん（鬱

942 ：939 ：03/01/02 19:36 ID:YpVh5b+N

>>940
そうでつか。ﾔﾊﾟｰｼ暗いものなんですね！
プロジェクターランプはｶｺｲｲですけど、カッコイイだけでは･･･

>オーストラリア仕様がマルチリフレクター２灯なので
>これを流用するのも一手かも…

ご教授ありがとうございます。
ただ･･･、TLRを4年ローンで組んだばかしで金が無いし
自分で取り替える知識も技術も無いし･･･
夜走るのは当分我慢しまつ。

あと、 >937 さんへのレスに恐縮ながら便乗させて頂きますが
↓ってどういう意味でつか？

>R750で曲がる楽しさを知ってるならTLを選んで大正解かも。

GSX-R750/1100は相当曲がるのが楽しいのですか？
逆にTLは曲がらないのですか？
ｸﾚｸﾚ君で済みませんが、再度ご教授頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

943 ：939 ：03/01/02 19:46 ID:YpVh5b+N

>>941

そうそう、凄く狭いんです！
峠道なんか、先が全く見えなくて･･･走っていて泣きそうでしたよ。
一緒に走っていたCBR900RRも、自分のTLRをみて暗いし照らす幅が狭いと言ってました。

>ＨＩＤくんだら明るいが、見える範囲は殆どかわらん

ご教授ありがとうございます。
まずは、明るくしてみようかな？
>>941 さんはＨＩＤ組まれたのですか？
いくらぐらいかかりましたか？
ｸﾚｸﾚ過ぎて、ごめんなさい。

944 ：ＢＴ ：03/01/02 20:01 ID:7XHwOa4/

>>942
GSX-RもTLも「曲げる操作をして初めて曲がる」タイプのバイクです。
気を抜くと予想外に膨らむ事もあるけど操作がキマると気持ち良く
グリグリ旋回できます。
この楽しさを知ってるなら（以下略）

ライトを明るくするならまず安上がりな高効率バルブ。
しかしプロジェクタ特有の照射範囲の狭さはどうしようもない。
これはレンズAssy交換しないと直らない。
クルマのシルビアやスカイラインも光量アップのため
普通タイプのレンズに交換するのは常套手段でした。
ライトが下向きになってるかもしれないので念のために一度光軸調整をしておこう。

945 ：伐り切りジン ：03/01/03 04:15 ID:hS/r9pbq

あげ

946 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 04:47 ID:hS/r9pbq

ところで、皆さん暖気はしてますか。
俺のＴＬＳは5分ほど暖気しないとえんすとしまつ。
初期型だからかな？？？

947 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 11:30 ID:3Im9vPc0

初期型ですが、暖気の目安は水温計が表示されるまでにしています。
午前中に始動したけど、三分ぐらいだったなぁ。

948 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 19:00 ID:CfahXGh1

>943
ＨＩＤは3万くらいだったと思うが不正確です。
まずはお手ごろな高効率バルブいれてみてはどーでしょ。

949 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 19:08 ID:yE6GlUm7

プロジェクターの照射範囲の狭さに起因する不具合って、メーカーは
承知してるのかなあ。

見た目（商品性）優先で採用してるとしたら・・・何だかなあ。

950 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 19:28 ID:ruF9ggqj

高効率バルブ入れてますが
明るくなるけど照射範囲かわらないっすよ

951 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 21:08 ID:pd6wzxiM

TL-Sの黄色見たこと無いです。
どこかに画像ないですか？

952 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 21:52 ID:Ay/62Oyo

>>946
FUEL1入れてみたら？
俺のブサ（ＴＬじゃなくてｽﾏｿ）もぐずってたけどｲｲ感じになったよ
全然エンストしなくなった

953 ：７７４ＲＲ ：03/01/03 22:56 ID:hS/r9pbq

>>952
FUEL1って何スカ？
>>951
うちので良ければ見せたいが、デジカメ無いんでごめんちゃい。

954 ：950 ：03/01/04 12:02 ID:gGxqerpy

FUEL1ってワコーズのガソリン添加剤でつか？

ｵﾚんとこから次ｽﾚたてられないんで誰かよろしく
TL1000S/R Part2

前ｽﾚ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030028686/l50

過去ｽﾚ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html 嗚呼、ＴＬ１０００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html ＴＬ１０００Ｓ マンセー！
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996414749.html TL1000sは速い？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html TL1000Ｓ/Ｒについて語ろうぜ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html ＴＬ１０００Ｒって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007824321.html ■■TL1000R/Sで逝こう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014315541.html VTR1000SP-1とTL1000Rについて語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018024752.html VTR1000SP-1・2とTL1000R・Sを語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10198/1019852225.html ＶＴＲ１０００ＦとＴＬ１０００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html スズキＴＬ１０００Ｒってどうなの？

955 ：７７４ＲＲ ：03/01/04 19:25 ID:JTlpXvJC

超強力なバルブいれたら光が広がってかすかにまわりも明るくならない？
気のせい？

956 ：７７４ＲＲ ：03/01/04 19:28 ID:JTlpXvJC

俺の夢はＴＬスレで１０００とり合戦をすること。
そのために必死になって保守してきたんだ。
もうすぐ夢がかなう。

957 ：７７４ＲＲ ：03/01/04 20:46 ID:Pwetsbx/

偉大なる夢に乾杯。

958 ：TL-S ◆AFOWoKU11c ：03/01/04 20:55 ID:7WPqZE0b

…で、寝てる間にアッサリ1000ゲトされてたりすると不憫だ（ｗ
後42…俺の修理上がりは次スレだな…

959 ：７７４ＲＲ ：03/01/05 09:13 ID:GV+mfKVv

まだ大丈夫。　余裕のカキコミ。
TLスレですから。（W

960 ：７７４ＲＲ ：03/01/05 19:26 ID:zxRgdsd+

まったく（ｗ

961 ：７７４ＲＲ ：03/01/05 19:42 ID:WlMPQZ0U

ＴＬで１０００盗りなんて出来るとは・・・・

初夢じゃ

962 ：７７４ＲＲ ：03/01/06 01:07 ID:qrFuxOnn

とか行ってるうちにめちゃくちゃさがっとるやん！！

963 ：７７４ＲＲ ：03/01/06 10:50 ID:t3M26a/6

こないだ黄色TL-Sを見たよ。
VTR1000Fかと思ってたら違うし。

そんな俺は黒TL-R。

964 ：７７４ＲＲ ：03/01/06 19:14 ID:mNXcI85H

>962
だってＴＬスレだもん。
今日は赤ボディに青白タンクのＴＬの死体をみた。

965 ：７７４ＲＲ ：03/01/06 19:14 ID:3JNUw2vQ

死体ｲﾔﾝ･･･

966 ：７４４RR ：03/01/06 19:52 ID:usLd3yNT

リアのサスをやわらかくすることでのメリットはありますか？
またデメリットもあれば教えてください。
よろしくお願いします。

967 ：ＢＴ ：03/01/06 21:23 ID:Dy/qg6Od

>>966
メリットも何も…
自分の使う条件で一番都合の良い状態になるようイジるだけ。

ＴＬ輸出仕様は純正の標準状態だとプリロード・減衰共にハード志向。
これは高速走行を重視したセッティングなので低速状態でも
サスを動かしたいなら減衰を緩めるしケツ上がりでリバウンド側の
ストロークが少ないならプリロードを緩める、それだけ。

968 ：７７４ＲＲ ：03/01/06 21:41 ID:TuqehOJb

>>966
とりあえずハンドリングや切り返しが軽くなるぞ。
デメリットは…よーわからんな、オレの場合。

969 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:16 ID:jXTFpm3D

これはひょっとして、そろそろ次スレを用意してもらわなあかんか？

タイトル募集！

970 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:19 ID:0h99i/iZ

ドアクローザ−は駄目ポ

オーリンズにダマされたと思って変えるよろし、メっちゃ乗りやすい
いやまじで。

971 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:19 ID:kvvLcdI6

>>969
☆★ついに出るぞＳＶ１０００★★【TL】

972 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:31 ID:BuuK4wfT

>>969
＞＞スズキえる型ついん１０００Ｒ＜＜

973 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:35 ID:jXTFpm3D

どうでもいいけど、目立つのにしてクレイ。
今のは地味過ぎて捜すの大変。

974 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 00:47 ID:5c+fwk72

TLだけで健気に1000を目指すスレッド

975 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 01:21 ID:j5DzGPjO

しかしなんで今までのｽﾚとは違い、
ここまで延びたんだ？

・・・Σ（￣□￣；　ろうそくの炎は消える寸前に燃え上がる・・・

976 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 01:57 ID:yAnrAvuZ

今だ！1000番ゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

977 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 01:58 ID:kvvLcdI6

977

978 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 12:59 ID:GsGSxfdm

>975
956みたな人が沢山いたんだよ。

★TL-S→SV1000へ「TLS/R＆SV1000スレ」★

979 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 13:01 ID:tJ91JruQ

横からかっさらい♪

980 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 13:39 ID:ZkmIMzis

■■■■■■TL■■■■■■
これで…

981 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 15:54 ID:j5DzGPjO

誰も次スレたてねぇな・・・

982 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 15:56 ID:j5DzGPjO

今夜がやまっぽいな・・・

983 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 16:01 ID:j5DzGPjO

新スレたつ前に1000いっちゃうんじゃないか？

984 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 18:10 ID:/SC+0bPN

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ　
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,　
　　　 ;; 　　(:::)　,　...　､, (:::);:
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; '
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'､
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;
ど　う　す　る　♪　　　１　０　０　０　と　る　〜　？

985 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 18:39 ID:RFTHgzfk

今だ！黄色のＴＬＲゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

986 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 18:59 ID:w6jAw3Qn

おのおの方、いよいよでつな！

987 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 19:18 ID:JjXo+aP5

ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ

988 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 19:40 ID:/SC+0bPN

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　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣　.＼＼＿＿_／ 　./／　　　 　　河
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　屋
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　.で
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　｜
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {　　　　　す
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989 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 19:49 ID:riDWZ5kh

TLスレで1000取り合戦だ。　ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸ

990 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 19:52 ID:z2t/1iKe

１００ゲット

991 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 19:54 ID:j5DzGPjO

仕事も手に付かないので帰ってきちゃった。
いよいよ世紀の一瞬か・・・

992 ：ＢＴ ：03/01/07 20:02 ID:x2y4Racn

新規スレッドを作成します。
リンク張るまでしばしお待ちを。

993 ：ＢＴ ：03/01/07 20:10 ID:x2y4Racn

新規スレッド作成完了。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041937736/l50

では１０００ゲットどうぞ。

994 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/01/07 20:15 ID:F3XnX78G

９９４

995 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/01/07 20:15 ID:F3XnX78G

９９５　　

996 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/01/07 20:16 ID:F3XnX78G

９９６　　　　　

997 ：小松崎みでり ：03/01/07 20:16 ID:qQK981fG

１０００ゲット！！

998 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/01/07 20:16 ID:F3XnX78G

９９７　　　　　　

999 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/01/07 20:16 ID:F3XnX78G

んじゃー　１０００

1000 ：７７４ＲＲ ：03/01/07 20:16 ID:nEbQKZnx

１０００ゲット！！

1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。