ＴＬ１０００Ｓマンセー！

1 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 11:52: どいつもこいつもビッグツインって言やードゥカだのＶＴＲだのぬかしやがってー！
スズキの糞バイクＴＬの事を忘れてはいませんか？燃費悪いけど…。
色々と問題の多いバイクだけど、実は乗ったら速いっすよ。燃費悪いけど…。
ＴＬマンセー！燃費悪いけど…。
2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 11:57: SVマンセー！
3 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 12:18: ＴＲＸこそ、忘れられている。
4 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 12:31: 女子高生に聞いたビッグツインランキング
１位ハーレー
２位ハーレーみたいなの
３位ハーレー以外にあるの？
４位ドカってのも聞くよ？
５位 BMって車じゃないの？
：
：
：
７５位「シービー」ってバイクもあったよね？
：
：
：
１００８６５位スズキってバイク作ってるの？
5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 12:35: TLはRの方がかっこいい。
S乗る位ならVTR乗る。
6 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 12:45: >>4
ﾜﾗﾀ
7 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 12:49: 俺もＶＴＲを選ぶよ
ツインの話しをするならここ読め
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987737309&ls=50
8 名前：１投稿日： 2001/05/31(木) 13:09: >5,>7
だからVTRの方が良いってゆう理由はなんなのでしょう？格好ですか？
実際に友達のVTRと交換してみた事あるんだけど、
確かにVTRの方が乗りやすい。・・・でも面白くなかった。
自分の初期型TL（逆車）が荒っぽ過ぎるのかも知れない。
とにかく、けなす人には是非一度TLに乗ってみてもらいたいんですよ。
面白いバイクです。
9 名前：タマ投稿日： 2001/05/31(木) 13:49: VTRの方がいいって理由はホンダだから。
これ結構マジ。
はっきり言って偏見です。
TL-Sに乗ったら確かに面白くていいバイクだと思ったけど、結局VTRを買ったおれ。
10 名前：１投稿日： 2001/05/31(木) 14:05: >9
それぐらいきっぱりしてると納得です。
私の場合は迷った末にTLにしたので、好きなメーカーで選ぶっていうのも
気持ち的に良く分かります。私はスズキの逝れぶりが好きなので…。
それとバイクが集まるところでも被らない車種ってのも選択理由としては大きいです。
＝不人気って事。鬱出汁膿
11 名前： ＳＵＺＵＫＩオタ 投稿日： 2001/05/31(木) 14:32: Ｒ乗ってます！　選んだ理由はＳＵＺＵＫＩだから！！　
12 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 14:53: マイナー道を突き進もう！
13 名前： ＳＵＺＵＫＩオタ 投稿日： 2001/05/31(木) 14:57: そこそこパーツも有るし、そんなにマイナーじゃ無いと
思うんですけど・・・
14 名前： フノウfunou@lycos.ne.jp 投稿日： 2001/05/31(木) 15:09: ＳＶ６５０とかラプトール６５０は楽しいよ。
15 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 15:17: どのように楽しいの？
16 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 15:19: このように楽しい。
17 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 15:22: 乗ってると笑いがとまりません。。
助けて。。
18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 15:25: おれもＶＴＲだな
すずきの４ｓｔで見とめてるのは
刀の１１００だけかな
何でだろう？
やっぱりスズキだからか
19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 15:31: ＞１
TL－Rよりいいところを挙げよ
20 名前：１投稿日： 2001/05/31(木) 15:58: >19

う～ん、機械的に見てSがRより良いところって無いでしょう。
サスもエンジンもフレームもRの方が良いみたいです。
Rの方が後から出たし、当然いろんな変更箇所や改良個所がありますよね。
でもハーフカウルのストリートモデルとレーサーレプリカモデルを比べても意味が無いような･･･。
個人的な意見ですが、私の場合待ち乗りするのにフルカウルのバイクは少しつらいのです。
（気合が足りないもので…）
本田さんとこの話にすり返させてもらえば、もしVTR1000FとSP1、好きな方を貸してもらえるのならSP1。
自分で買って日常的に使うならFって感じです。
あとSのトラスフレームは（パクリっぽいかもしれませんが）、結構美しいと思います。

あっそうそう、すり抜けはSの方が多分楽です。腰下は本当にスリムですから、
路肩と歩道の段差で擦る恐怖がほとんどありません。（負け惜しみ？）
21 名前： 19 投稿日： 2001/05/31(木) 16:23: 単純なイメージでRのほうがいいと思ってましたが、なるほど
わかりました。ありがとう。
22 名前：ＢＴ投稿日： 2001/05/31(木) 18:02: ＴＬ－Ｒでもすり抜けは楽勝。でも腰下よりミラーが邪魔。
まあＳでも同じなんだけど。
基本的にＳはジャジャ馬、Ｒが安定型。

別にマイナーでもいいじゃないか。好きな人だけ乗ればいい。
こんな面白いバイクを作ってくれたスズキに感謝！
23 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 18:35: ＴＬ－Ｒってツインエンジン最強らしい。
だがもってしかし車体が如何ともし難いらしい。
ＳＢ８Ｒ程やってなんとか・・・っう話らしい。
頑張れスズキ車体設計。
24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 20:11: あ、ついに立ったねTLスレ。
他のツインのスレで時々名前出てたし、
タコ鯖時代もSとRのスレあったよね。
めでたく復活ってことで。
でもあんまり語ること無いんだよね（ｗ
25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 20:16: じゃ終わりじゃん。
26 名前： ＳＵＺＵＫＩオタ 投稿日： 2001/05/31(木) 20:25: この間、鈴鹿のストレートで９９６Ｒ、余裕で抜けたよ！エンジン
性能では、絶対に負けてないと思う！！
27 名前： マ・クベ 投稿日： 2001/05/31(木) 21:57: キシリア殿によろしく頼むぞ～！
あのエンジンはいい物だ～！
28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:01: エンジンはいいのよスズキ。
が、何と言うかこう、心に訴えかけてくる社長の顔がないのさ！！！！！！！！！
29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:03: 名前で損してるな。スズキってのがイカン。
30 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:03: 例えばなんか無いか？
31 名前： unkoman 投稿日： 2001/05/31(木) 22:04: 案：
・カトウ
・タカギ
・シムラ
・ナカモト
・アライ
・イカリヤ
32 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:06: ２サイクルのマフラーに溜まったカーボンを焼き取ろう
↓
マフラー内に灯油ジャボジャボ入れる
↓
焚き火の中に入れる
↓
しばらく待つ
↓
バンッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
↓
マフラー浮くほどのこのフレイバー
↓
ビビる
↓
水かけたが爆発の恐怖から逃れられない
↓
明日やろ。
↓
蹴りから入る
↓
よく見たらカーボンは全く取れていない
↓
ガックシ
33 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:07: いいじゃん、本田以外にVIPの顔が思い浮かぶ国産二輪車メーカーってあるか？
スズキの「際物好き」しそうって雰囲気がいいのよ。
中でもγとかTLとかって本当に好きな奴じゃなきゃ乗らないだろ。
だからいいのさ。スズキ、マンセー！お肉のマンセー！
34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 22:08: じゃ秋葉だな。
35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 23:19: Sの後期型ってRとクランクケース共有になったんだっけ？
クランク周りの補強リブがハニカム状のやつ。
36 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/05/31(木) 23:24: スズキよ、R１０００ぐらい気合入れてＴＬモデルチェンジだ！
37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/01(金) 04:36: Ｓのモデルチェンジ激しくキボー
軽くてスリムにしてね！
38 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/02(土) 01:55: ＳＢ８Ｒをスズキから出す。
39 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/02(土) 02:31: 輸出終了おめでとう。
絶版まであと僅か。
大事にしろよ。
40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/02(土) 04:41: グースかgsxr400rのフレームに１０００CCのツインエンジンを乗せた
ようなバイクをだせ～　SUZUKI

ＴＬＳって97以外売ってないね。97安いんだけど‥。
誰か９８以降で８０万くらいで新車うってるとこしらん？
41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 01:06: ＳＶスレで「ＳＶ」ってなんの略？ってのがあったけど
「ＴＬ」ってなんの略？
42 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 01:10: Thunder&Lightning
43 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 01:24: こうして今日も沈んでいくTLスレであった・・・。
44 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 02:06: SのがRよりかっこえー
45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 02:17: >>42
まじ？

ＴＬ１０００Ｓのデザイン好きだけどハーフカウルなのと
ロータリーダンパーでやめた。
46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 02:22: Sしぶいよね
Rって変
SP1よりはましだけど
ツインじゃねーよあのデザイン

おれもロータリー嫌い。
フレーム鉄でいいんだけどなあ
47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 02:32: たしかにＳの方がツインぽいのだけど、
それはドカのイメージが強いからなのかなー。

新車買うならＲの方がいいかも。
つか、どちらも国内販売は終わっている…。

９９以降のＳってほとんど見かけませんね。
初期型は値段がお手ごろなタマがポツポツあるので
乗ってみたい気はします。
48 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 04:07: 有名どころだけどここは見ておけ
http://homepage2.nifty.com/tl1000s/
49 名前： Ｒarara 投稿日： 2001/06/03(日) 10:45: え～～昨日TL-S買っちゃった・・・・
いいバイクじゃないの？？
２５０kmまでは無敵だと言われたのに・・・
50 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 10:49: リコール多いんでしょ
51 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 10:53: >>49
真っ直ぐ走ればいいバイクか？
ワインディングじゃそんな性能糞の役にもたたん。
52 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/03(日) 18:43: 49>あらら
エンストこきまくりﾊﾞｲｸ
53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 01:35: 沈降中　ＤＩＶＥ　ＤＩＶＥ！！
54 名前：１投稿日： 2001/06/04(月) 11:55: レスが遅れてスミマセン。やはり予想通りエンストやリコールの事でツッコミが入りましたね。
ＴＬを好きな人しかみないと思われるスレですが、汚名を晴らしたいので書き込みします。

リコールについて
確かにTLはリコールが多いですが、今市場で手に入るものはほとんど対策済みでしょう。
発表当時プレスの事故を引き起こしたと原因の超高速域でのハンドルのブレ
（前輪過重が少ないVツインのネックですね。）も、リコールで配布されたステアリングダンパーで解決されてます。

エンストについて
後期型はフライホイールの重量増により後期型はエンストしにくくなってます。
９８年４月以降のモデルではクラッチも大容量のものに変わっているようですね。
とはいえ私の９７年式も始めはエンストしまくってましたが、乗り手の慣れによるところが大きい要素です。
ＴＬに乗り換えるまで４発に乗ってましたが、いかに自分がクラッチ操作をラフにやっていたかを反省しました。
３年連れ添った今ではエンストの事は良い思いでになってしまいました。

＞４９さん
以上のような事を書くと９７年式にはメリットがないと思われますが、９７年式がエンジンの性格的に最もレーシーなはずです。
別スレの書き込みだと逆輸入者の場合、パワーカーブもVTRSP1と同じような感じみたいです。
国内モデルでも比較的容易に逆車化出来ますので、慣れたらパワーアップしてみるのも一興です。

ところでTLのモデル名の由来はTL＝L-Twin（９０度Vツイン）って事ではないでしょうか？（推測
55 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 13:23: ＴＬ－Ｓのデザインでフルカウルにして
Ｒショックを普通のタイプにして
ステダンの付け方を御洒落にしたら
即買う。
56 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 13:43: 俺もTL-R乗ってるけど、正直言って買って１週間は
「なんでこんなバイク買ったんだろう？」
って、後悔いっぱいだった。
「重たい、曲がらない、でかい、街中しんどい、エンスト」
こんなバイク乗りたくないと思った時もあったさ。

でも、乗ってるうちに好きになっていったな。
ＴＬは人に勧められるバイクじゃないかもしれないけど、
ハマる人はハマるみたい。
買って1000kmも乗らないうちに売るか、廃車まで乗るか、どっちか。
そんなバイクじゃないかなぁ。
57 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/04(月) 19:44: リコール２回、そのほかにも発売から４年たったいまだにスズキでも
原因不明のトラブル多発。対策部品多し。
欠陥バイクなり。

それでもってひとには
中古では絶対に買わないことをおすすめする。
58 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 01:50: ＴＬ－Ｓのエンジン、火事場にＯＥＭ供給されてラプトールに搭載されてるだろ？
今でも原因不明のトラブルを抱えているエンジンを他社に供給するのかな
59 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 01:54: http://homepage2.nifty.com/tl1000s/item/index.html

かたぎりさん、マンセー！！！
60 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 2001/06/06(水) 09:29: >>58
自分処で造る力もないし、自分ところで造ったところでＴＬどころじゃない
問題抱えるのが関の山だよ。ＴＬ問題はその殆どが斬新な車体が大失敗と言う
点に尽きるんじゃないのかな、エンジンは小変更で車体作り直せば良いバイクに
なるし、売れると思うんだけどな。　SUZUKIバンザイ！
61 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 11:54: シャーシってぇのは難しい物なんだねー
62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/06(水) 22:20: ラプトール速いよねえ。
て、
同じエンジンなら TLほしい。いいの?
63 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/08(金) 00:55: >>59

ＴＬのデザインやったひと、スズキやめちゃったんですね。
あの他にない独自のデザイン、すっごい好きだったんだけどな～。

彼が今どこで何のデザインされているのか興味あります。
あれだけの才能と実力が埃をかぶってるはずない！

情報キボーン。
64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/08(金) 00:57: ホンダに行きましたよ。
新型ファイヤーストームが凄いことになってたら笑うなぁ。
65 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/08(金) 13:24: 実はアギトのバイクをデザインしてるなんてことは…
66 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/09(土) 23:40: ロタリーあげ
67 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/11(月) 08:08: ＴＬマンセー
68 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/11(月) 10:25: ケンツマフラーっていいんですか？
自分はＳＶなんですけど。
69 名前： ↑ 投稿日： 2001/06/13(水) 00:30: ＳＶスレへ行け！
といいつつage
70 名前： ｓすきー 投稿日： 2001/06/14(木) 00:25: コンセプトっていうか２気筒Ｖっていうのはいけてると思うんだけど‥。
新型でないかな～。早くて軽くてコンパクトなバイク！！
Ｒ１０００もいいんだけど。
あれって腕がないと（速くないと）はずかしーけど、
２気筒ならこだわってる手感じでいいでしょ。
71 名前：　投稿日： 2001/06/14(木) 01:04: >>70
そーか？ツイン乗ってる方が、とろとろ走ってると
かっこわるそうだが・・・
ﾏﾀｰﾘできるのはシングル？
72 名前： 鈴木照子 投稿日： 2001/06/15(金) 20:35: さがりすぎ。。。
73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 00:10: >72
ﾜﾗﾀ
74 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 00:17: 今年からSの逆車は一切入ってこないみたいだけど
TLは新排ガス規制クリアできなかったのかな？
TLエンジンってエアインジェクション付いてないんだけど
ラプトールにはしっかり追加されてるんだよね。
75 名前： 鈴木その子 投稿日： 2001/06/16(土) 00:19: >>74
TLってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝじゃなかったっけ？
76 名前：ＢＴ投稿日： 2001/06/16(土) 00:25: >>71
トロトロ走ってもウマい人は見て判断できるぞ。
別にトロトロ＝カッコ悪いというワケじゃない。
逆に飛ばせばカッコイイ訳でもない。

あとＴＬは腕が無いとカッコ悪い以前に
マトモに操作できなくて全然面白くない。
その分操作できるようになるとすごく面白くなる。
77 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 01:41: >>70
>新型でないかな～。早くて軽くてコンパクトなバイク！！

SVでいいやん。
78 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 2001/06/16(土) 02:08: ＴＬがＳＶになって新登場･･･

したらいいな。　買わないけど･･･
79 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 03:49: そうだよＳＶがあるよ！！
80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/16(土) 17:55: そうだよＳＲがあるよ！！
81 名前： 71 投稿日： 2001/06/17(日) 23:19: >>76
いや、ごめん。書き方悪かった。
スポーツバイクでマルチじゃなくって
ツイン選ぶような人は、ある程度走りに
意識を持っていると思う。
出すときは出す、押さえるときは押さえる
みたいな。
「とろとろ」じゃなくて、「だらだら」、「でれでれ」
乗るのはかっこわるいってかんじかな。
82 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 23:20: たまたま選んだバイクがスポーツタイプでしかもV二気筒、実はスキモノしか買わない物だった

という俺は？
83 名前：ＢＴ投稿日： 2001/06/17(日) 23:26: >>82
さあ私と共にキワモノワールドへ旅立とう。
わが同志よ。
84 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/17(日) 23:28: 我が道を行くしかネエ～
85 名前： 鈴木照子 投稿日： 2001/06/18(月) 00:46: キワモノなんて、レディに対して失礼よ！
86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/19(火) 22:01: ＶＴＲなんかよりかっこいいのに何故売れない！　どーして？
87 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/20(水) 00:12: >86
烈しく同異
88 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/20(水) 00:14: 在庫限りでもう新車では変えないんじゃないの？
89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/20(水) 00:17: >>86
どっちもどっち
90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/21(木) 00:08: ＞８９

でもさー、上ほうで誰か書かれてましたが
ＴＬのデザインやったひとってホンダに移籍したんでしょ。
次期ＶＴＲが楽しみだよねー。（マジ）

スズキファンとしてはちょっと厳しいものがあるけど
ＴＬオーナーとしては期待するところもあるのです。
なんとも複雑な気分ですね。
91 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/21(木) 00:14: TL の T は Trouble の T というのは本当ですか?
92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/21(木) 12:53: >91
本当です
93 名前： 鈴木照子 投稿日： 2001/06/24(日) 17:14: あげてみます。
94 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/24(日) 17:22: >>91-92
ひどいや、ねえさん。
95 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/24(日) 18:46: >>63
片桐さんは、結構背が高いですよ。（デザインには、関係無いか...)
片桐さんは、ガーランドで、私のBanditはハーガン。（今でも乗っています）
96 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/24(日) 21:26: 今はもう降りちゃったけど'97のTL1000S(逆車)乗ってました。

リコールでステダン取り付け、パッキンの不具合でタンクからガソリン漏れ
等問題続出だったけどデザイン、ハンドリングが最高だったな。
リコールでのステダン取り付けは特に残念だった。
買ったときはハンドリングがめちゃくちゃ軽快だったのに、リコール後は
ゴロンとした感じになっちまった。また欲しいな。
97 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/24(日) 23:20: 私はいまでも乗ってますよ。でもポジションきつくて手首がしびれる・・・・
98 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/25(月) 03:53: 友人に言われた。

ガソリン漏れで走行中に火がついたら、
ファイアーストームになるね、って
99 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/25(月) 07:47: ＞９５

アニオタ発見！
100 名前：９６投稿日： 2001/06/25(月) 08:12: もいっこ不具合思い出した。
クランクケースのカバーからオイル漏れするんだよね。しかも結構な量。
自分のオイルに乗ってスリップしながら火を噴くのも乙かもな。

>97
ハンドルが遠く感じるか？
俺はタンクの後端の絞ってあるとこに乗っかる感じで運転してたぞ。
いっぺんオフ車に乗っとくとライディングフォームが矯正されていい具合かも。
101 名前： 95 投稿日： 2001/06/27(水) 14:32: >>99 ..
オートバイ乗りってけこうアニヲタいるんじゃないの？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991132996&ls=50
↑ここけっこうもりあがってるよ！逝ってみて！
ダーーーー！（←分かるかな？）
102 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/27(水) 15:03: 誰かTL1000Rを語ってくれないかな～？age
103 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/27(水) 16:50: タコ鯖時代にはＲ単独でスレあったよね。
Ｓといい勝負で閑古鳥鳴いてたけど・・・
104 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/27(水) 17:12: Ｓ＆ＲのＴＬ統合スレッドということで。
105 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/27(水) 23:23: Ｒってどう？
Ｓ同様にトラブル頻発なの？
106 名前：ＢＴ投稿日： 2001/06/27(水) 23:36: >>105
今の所全然ありません。(現在5800km)
エンストも皆無、オイル漏れも無し。燃費も良好。
ブレーキランプ配線切れがあったけどトラブルの内に
入らないなあ。
107 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/06/28(木) 23:59: ＳにしろＲにしろ、乗ってる人が全くいない訳じゃないようだが、
やけにレス少ないね。
108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/01(日) 04:00: ageね
109 名前： 鈴木照子 投稿日： 2001/07/03(火) 01:45: 誰かネタ振ってよ・・・
110 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/03(火) 02:10: とりあえず渚園行くやつぁいねのが！？
111 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/03(火) 05:50: Rの購入考えてるんだけど、Rのハンドリングってどうなのかな？
Sの事はよく聞くんだけどRの事はあまり聞かないなぁ。

うーん乗り比べた人いますか？
112 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 01:23: Rって何のために売り出したの？
ＳＢ出るわけで無し。

GSX-Rシリーズが新しくなってからこっち、
正直魅力に乏しいと感じざるを得ない。
値段高いし。
でもこのまま消えてしまうには、すごく惜しい。
113 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 02:10: マフラーはどうしたらいいんだい？？
変えるならどこのがおすすめ？
114 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 02:13: ケンツ管
115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 02:15: ヤマモト
116 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 02:19: AMAには出たけどGSX-Rが調子よくて優勝狙えそうだったんで
半年くらいでTLは引っ込めて、その分可能性のあるGSX-Rに力を注いだ。
って感じ？
WGPはV4だし、Rはもう新型出ないんだろうなぁ。
ある意味安心して買える鴨。
117 名前： akiron 投稿日： 2001/07/04(水) 09:00: Ｒは実際、最近のスーパースポーツに比べてどうなの？
118 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 09:37: マフラーならサプライ管
119 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/04(水) 14:02: Ｒ、20kgばかし軽量化したニューモデルキボン
120 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/05(木) 00:07: うーん、Vラプトール欲しかったんだけどな。
エンジンは日本製で多少安心かと思ったが・・・
日本のイタリアンメーカーかよスズキは。
121 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/07(土) 02:03: え？ラプトル、ダメなの？
122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/07(土) 23:46: 「鈴木のバイクは駄目」スレでTLの話題が出てたyo!
こっちでやってくれればいいのに・・・
123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/07(土) 23:52: ＴＬいいよな！
俺も欲しいな！＞Ｒ

ＶＴＲ出たけどＴＬの方がいいな！
だってスズキだぜ！スズキ！！

はやくモデルチェンジしろ！この野郎！！
124 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/08(日) 00:33: >>123
モデルチェンジっつうか、名前がSVに変わるじゃねぇの？
俺的にはSVみたくアップハンのカウルレスモデルが欲しいんだけどな。
125 名前： １０００S/97（黒） 投稿日： 2001/07/08(日) 01:12: ＞１２２　ありがと。見に行ってみたよ。
288 名前：ポピー投稿日：2001/06/27(水) 16:24
TL-1000Sがスッゲー好き。デザイン特に。欲しい。

何気に、スズキ好きな人間には、近鉄好きな人が多いんじゃ
ないかと思う。がんばってるのになかなか優勝できない、
そういうトコ。

291 名前：774RR 投稿日：2001/06/27(水) 17:56
TL-1000！あれはカッコイイ！

292 名前：７７４ＲＲ投稿日：2001/06/27(水) 17:58
TL1000Rカコイイ。
ムニューっと長めでやや尻下がに見えるスタイルがおもろい。

「鈴木のバイクは駄目」スレで出てるっていうからﾁｸｼｮｰっと思ったけど、
意外にも好印象。駄目バイクでもファンは居るってことか…。（嬉）
126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/08(日) 01:23: スズキはメーカー名をイチローみたいに変えたらどうか？
127 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/08(日) 01:39: キタローならCMで使ったことあるけど・・・。
128 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/09(月) 01:06: TL1000R格好いい。欲しい。
http://fazer.bikepics.com/video/TL1000R-TVAd-30sec.wmv
129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/10(火) 15:07: ＴＬ・・・
130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/10(火) 16:16: あなたのTLって何色ですか？また、何色が
一番TLらしいと思いますか？＞allTL乗り
131 名前：ＢＴ投稿日： 2001/07/10(火) 20:14: 私のＴＬ－Ｒは青白。99年式なのでテールカウルは真っ白。
購入時に青白と色指定しました。
私は青白が好きなのです。前のバイクも青白でした。

TL-Sなら赤色が真っ先に思い浮かびます。デビュー時の
イメージが強烈だったからねえ。そう考えるとＴＲＸや
ＶＴＲ-Ｆも赤いイメージがあるなあ。

そうか…　赤いツインのスポーツバイクか…
132 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/13(金) 10:57: >>130ペプシカラーが出てたら買ってるな
でもスズキの４ストは赤黒ときめているので黒買って
赤を切った貼ったかな。
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/16(月) 12:10: マンセー揚げ

ＳＶと名前が代わっていいからノーマルショックのＴＬ－Ｓでねーかなー
134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/07/16(月) 14:43: age
135 名前： ＧＯＬＩ 投稿日： 2001/07/18(水) 18:09: >>１３０
私のＳは黒です。
しかも２台目です。
136 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/21(土) 20:05: TL-Rはいいよ、青白乗ってる。
マフラー、エアクリ変えて、パワコマ付けて、自分なりにセッティングしてる。
でもセパハンはもう限界かな・・アップハンにしたい。
だれかアップハン付けれるトップブリッジとか知りませんか？
ノーマルは穴あけにくいので。
137 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/21(土) 20:18: エンジンしか生き残れなかった
悲しい乗り物・・・
138 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/21(土) 20:22: ＴＬ氏んでよし！
存在価値無し！
スズキ消えろ！
139 名前：渚園投稿日： 2001/07/22(日) 02:28: TL結構生きてんじゃん。
テンプターよりボルティより、たくさんいたよ。
140 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/22(日) 02:29: でもエンジンもSB止めちゃったね
141 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/28(土) 02:28: 近所のバイク屋に赤いTL-Sが２台、ずっとおいてあったんだけど
最近一台減ってる・・・
142 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/28(土) 02:35: ＴＬつったらＴＬ－１０００Ｒだろ。
143 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/29(日) 23:45: TL-Rはともかく、TL-Sのデザインはカッコいいと思う。
つーことで、かっちゃったぁ（＊゜ー゜）age
144 名前： かたぎりきよし 投稿日： 2001/07/29(日) 23:50: 僕のデザインしたＴＬ買ってくれてあるがとう！
今度はホンダからも僕のデザインしたのでるからそっちも買ってね！
145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/30(月) 00:07: ええっ！まじっすか>>143
おめでとうございますage
しかし、なんでTL・・・
146 名前：ＢＴ投稿日： 2001/07/30(月) 00:13: いいんじゃないかな？
気に入ったバイクを買えばそれで良し。
>>143氏、購入おめでとう！　ＴＬの地獄へようこそ…。
147 名前： 143 投稿日： 2001/07/30(月) 10:40: >>145
レプリカはイヤ。ネイキッドも今一つ。
VTRがあんなガンダムチックなデザインじゃなければ
買ったかもしれんけど（爆。

>>146
地獄っていうほど不都合は感じないよ（97逆車）。
リヤのプリとダンパーを柔らかくしたら、曲がり易くなった。
スロポジを1400回転位で合わせたら、燃費10Km切ることは無くなった。
リッターならこんなもんだと思う。

ところで国内ECUを入手したが、国内の方がエンストしなくなって
町乗りがラクに感じた。　誰か試した人,他にいませんかぁ？
148 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/30(月) 10:46: それでもＶＴＲ選ぶんだよな。
149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/30(月) 12:37: VTR買うくらいなら、ドカにしとけ。
その方が幸せになれるぞ（ﾜﾗ。
150 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/30(月) 12:53: とにかくＴＬは最悪だ
151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/07/31(火) 18:51: 国内の反応ではＶＴＲに比べえらく寒いＴＬですが
ＧＳＸ－Ｒシリーズ並の気合いでフルチェンジして
くれないのでしょうか？

いっそＳＢ８をスズキで引き継ぐとか。
152 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/01(水) 01:30: >151
あのカーボンピボットをスズキにやれと言うのか？
無理だろ(;´Д｀)
153 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/01(水) 01:31: スズキが作るとカーボン風ステッカーになります。
154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/01(水) 01:32: もうこーいうバイクは出ないのか？？？？？？？
次はGSX-RかTL1000SかRでも買おうと思ったのに・・・
中古がなぜか受け入れられない体質だから困る。見栄張ってるわけでもないのにね。
155 名前： 151 投稿日： 2001/08/01(水) 02:19: カーボンピボットてホントに性能向上に貢献してるんすかね？
見栄８割なら別に無くてもいいんですが。
156 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/01(水) 02:32: >>147
VTRがガンダムチックで×で、TLがOKってセンスがわからん。
157 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/01(水) 02:43: TLはどう見てもジオンだろ。
158 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/02(木) 08:44: Ｒ用のインジェクションをＳに載せ換えってできるんけ？
159 名前：ＢＴ投稿日： 2001/08/02(木) 17:33: >>158
Ｒはインジェクターが４基あります。
ＥＣＵと配線一式、スロットルチャンバー等を
交換しないと無理でしょう。
160 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/02(木) 23:32: SとRではカムとピストンが違うけど大丈夫なのかな？
161 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/03(金) 00:58: カジバのラプトールはTL-Sベースのエンジンなので
インジェクターは2基なのかな？
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/03(金) 21:29: ＞159
ありがとう。
あきらめつきました
163 名前： 160 投稿日： 2001/08/05(日) 09:59: >>162
ヤフオクにRのスロットル（2万くらい）とRの国内ECU（1Kくらい）が出てたはず。
意外と安く出来ちゃうかも。
っていうか、興味あるのでインプレきぼーん。