SMART K日記（2005年）

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２００５年１月８日(土)

２２．３Ｌ給油。３４２kｍ走行。燃費は１５．４ｋｍ／Ｌ

２００５年１月２５日(火)

２１．３Ｌ給油。３６４kｍ走行。燃費は１７．１ｋｍ／Ｌ

２００５年２月１１日(金)

２２．９Ｌ給油。３９８kｍ走行。燃費は１７．４ｋｍ／Ｌ

２００５年３月２日(木)

２３．５Ｌ給油。４００kｍ走行。燃費は１７．０ｋｍ／Ｌ
最近、立上りが悪いのが気にかかるので、発進時にアクセルこころもち踏みぎみにすることに。燃費には？

２００５年３月６日(日)

フロントワイパーをPIAA シリコート SSC53に交換。
見た目はまったく変化なし。雨が降っていないので効果のほどはまだ？。



(追記)雨の日に使ってみたが、初めは少しビビりがあったが結構調子がよい。

２００５年３月１９日(土)

２３．１Ｌ給油。４２５kｍ走行。燃費は１８．４ｋｍ／Ｌ。

２００５年３月２１日(月)

パワーウインドウのオート化

八木澤さんのWebページ(http://www.yagisawa.net/) にて、オートウインドウユニット(AWU01)を注文する。
いくつかのWebサイトを参考に取り付けを開始する。

購入したAWU01とギボシ



ユニットの線にギボシを圧着します。白色と灰色のみメスのギボシで、他は全てオスです。
それと、テープで防水処理もしておきます。



トルクスで運転席ドアに付いている、ドアハンドルとドアポケットを外します。
そして、ファブリック部分の下部を持ち上げて外してから、左にずらして取り外します。



スイッチをドアの裏側から押して外し、スイッチ部分だけをコネクタから取り外します。
コネクタを穴に戻して取り出して、つないでいる４本の線を切断します。



切断したコネクタの線に、オスのギボシを圧着します。
ドアの側の線にも、メスのギボシを圧着します。
ただし、黒／黄色と茶色の線には二股ギボシを使っておきます。



ギボシをつなぎます。


ユ ニットの灰色　ー　スイッチの緑色
ユニットの白色　ー　スイッチの黒色

ユニットの緑色　ー　ドアの黒色
ユニットの青色　ー　ドアの緑色

ユニットの赤色　ー　ドアの黒／黄色
ユニットの黒色　ー　ドアの茶色

スイッチの黒／黄色　ー　ドアの黒／黄色
スイッチの茶色　ー　ドアの茶色


車の電源を入れて動作確認。
下降スイッチをダブルクリックすると、ユニットの緑LEDが点灯してウインドウが下がります。
上昇スイッチをダブルクリックすると、ユニットの赤LEDが点灯してウインドウが上がります。
(やたらに上げ下げを繰り返すと、車両側のオーバーカレント機能が働き動かないようになるそうです。
その場合は、一度電源を切ると元に戻るそうです)
ユニットと線を固定してから、ドアを元に戻して完了です。

２００５年３月２４日(木)

一年点検に出す。
リアワイパーブレードの交換(740円)とバッテリ液補充(300円)をおこなう。
ついでにエンジンオイルの交換もおこなう(2.2L 3520円＋交換費)。それと、任意保険も延長する。

点検後に乗ってみると、吹き上がりが良くギアシフトも調子よくなる。

２００５年４月７日(木)

２５．５Ｌ給油。４３１kｍ走行。燃費は１６．９ｋｍ／Ｌ。

２００５年４月２７日(水)

２４．１Ｌ給油。４４２kｍ走行。燃費は１８．４ｋｍ／Ｌ。
エンジンオイル交換の効果が出ているようで、燃費がよくなった。

２００５年５月４日(水)

トミカのミニカーSmart ForTwo Coupeを購入。

２００５年５月１３日(金)

２３．７Ｌ給油。４９１kｍ走行。燃費は２０．７ｋｍ／Ｌ。
今週はちょっと距離を走ったので、燃費がよくなった。

２００５年５月２４日(火)

仕事先から帰宅しようとすると、ドアロックが開かない。
ロック解除をすると、ハザードが早い速度で何度も点滅するのみ。
電池切れかと、キーの電池をスペアと交換してみるが、効果無し。
この時点であきらめて車を置いて帰るが、ドアのロックすらできなかった。
(翌日スペアキーで開くことを確認。どーもキーの故障らしい。)

２００５年６月２日(木)

２３．５Ｌ給油。４１５kｍ走行。燃費は１７．７ｋｍ／Ｌ。
キーの修理。車と２つのキー渡す。結局キーの故障らしい(無償修理)。

２００５年６月４日(土)

総走行距離が１００００ｋｍをようやく突破する。

２００５年６月１８日(土)

２３．７Ｌ給油。４４９kｍ走行。燃費は１９．８ｋｍ／Ｌ。

２００５年７月７日(木)

２３．１Ｌ給油。４４３kｍ走行。燃費は１９．２ｋｍ／Ｌ。

２００５年７月２２日(金)

２２．７Ｌ給油。４４８kｍ走行。燃費は１９．８ｋｍ／Ｌ。

２００５年８月５日(金)

２２．８Ｌ給油。４３７kｍ走行。燃費は１９．２ｋｍ／Ｌ。

２００５年８月２７日(土)

２２．９Ｌ給油。４１６kｍ走行。燃費は１８．２ｋｍ／Ｌ。

２００５年９月３日(土)

右リアのブレーキランプが切れていた。
それとメンテナンスインジケータが表示され、あと数日までにカウントダウンされる。
メンテナンスインジケータのリセットと、ランプ交換に三菱自動車販売に行く。

２００５年９月１５日(木)

２１．２Ｌ給油。４１３kｍ走行。燃費は１９．４ｋｍ／Ｌ。

２００５年１０月２日(日)

２１．７Ｌ給油。４０３kｍ走行。燃費は１８．６ｋｍ／Ｌ。

２００５年１０月１６日(日)

２０．７Ｌ給油。３９５kｍ走行。燃費は１９．１ｋｍ／Ｌ。

２００５年１０月２９日(土)

２１．５Ｌ給油。４０４kｍ走行。燃費は１８．８ｋｍ／Ｌ。

２００５年１１月１０日(木)

２０．８Ｌ給油。４２０kｍ走行。燃費は２０．２ｋｍ／Ｌ。

２００５年１１月２４日(木)

２３．６Ｌ給油。４２０kｍ走行。燃費は１７．８ｋｍ／Ｌ。

２００５年１２月４日(日)

アンテナを短いものに交換する。

(有)GUMPさんにG-10を注文する。



中身はヘリカルショートアンテナG-10(右)とコルゲートチューブ(左)と店のステッカー。



取り付けネジはぴったりサイズだが、アンテナの下部のサイズは純正品アンテナより少し太め。



取り付けてみると、こんな感じ。



高速走行時でもぶらぶらせず、立体駐車場でも安心。
でも、AMの感度は激落ちで、FMの感度もかなり低下。

２００５年１２月１２日(月)

２３．７Ｌ給油。４４７kｍ走行。燃費は１８．９ｋｍ／Ｌ。
総走行距離が１５０００ｋｍを越えた。

２００５年１２月１６日(金)

使わない灰皿とカセットテープ入れを取り外す。
その代わりにシフトギアの前の足元にドリンクホルダーを付ける。

２００５年 １月８日から２００５年末までで、４７７．１Ｌ給油、８８２０．７Ｋｍ走行 平均燃費  １８．４９Ｋｍ／Ｌ

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