| チーム所有 |
B.A.R |
| 本拠地 |
イギリス ノーザンプトン州ブラックレー |
| エンジン |
| 型式 |
ホンダ RA003E |
| シリンダー形式 |
V10 |
| 排気量 |
3,000cc |
| 全長×全幅×全高 |
未公表 |
| 乾燥重量 |
未公表 |
| 燃料供給装置 |
未公表 |
| 点火装置 |
未公表 |
| 点火プラグ |
未公表 |
|
| シャシー |
| 型式 |
005 |
| 構造 |
カーボンファイバー、ハニカムコンポジット |
| 全長×全幅×全高 |
4,465mm×1,800mm×950mm |
| ホイールベース |
3,140mm |
| フロントトレッド |
1,460mm |
| リアトレッド |
1,420mm |
| 装備重量 |
600kg (ドライバー含む) |
| ギヤボックス |
B.A.R製7速セミオートマチック |
| フロントサスペンション |
ウィッシュボーン&プッシュロッド式トーションスプリング |
| リヤサスペンション |
ウィッシュボーン&プッシュロッド式トーションスプリング |
| ブレーキ |
AP Racing (2×6ピストンキャリパー) |
| ブレーキディスク |
カーボン製 |
| ブレーキパッド |
カーボン製 |
| ダンパー |
Koni |
| ステアリング |
B.A.R製 カーボンファイバー製 |
| ドライバーズシート |
カーボンファイバー製 |
| シートベルト |
6点式 + HANSシステム |
| 燃料タンク容量 |
100kg |
| バッテリー |
12V 5A |
| クラッチ |
AP製トリプルプレート |
|
| スポンサー |
| Lucky Strike |
Honda |
Bridgestone |
| Intercond |
Brunotti Europe BV. |
EDS |
| Koni |
Acorn |
BBS |
| Cartwright Group |
Lincoln Electric |
Sandvik Group |
| DeVilbiss |
CYTEC |
Cablefree Solutions Ltd |
| PerkinElmer Instruments |
BlueArc |
Matrix Network Solutions |
| Mac Tools |
ATB |
Systar |
| NTT DoCoMo |
|
|
|
| タイヤ |
ブリヂストン (POTENZA) |
| ホイール |
BBS マグネシウム製 (フロント325mm、リア360mm) |
| 燃料 |
elf |
| 油脂類 |
日石三菱 |
| ドライバー |
| １６ |
Jacques Villeneuve |
|
１７ |
Jenson Button |
| ジャック ヴィルヌーヴ |
|
ジェンソン バトン |
|
| テストドライバー |
| Takuma Sato |
|
Anthony Davidson |
| 佐藤 琢磨 |
|
アンソニー デビッドソン |
|
| 出走回数 |
67回 |
| 最高成績 |
3位 |
| 最高予選 |
5番手 |
| 最良シーズン |
5位(2000年) |
| URL |
http://www.barf1.com/ |
