問題解決
続きです．
ディーラーにて経緯を話すと，
「それなら早速TRDに聞いて調べてみますよ．」
と心強い返事．
結論から言うと，見事に図に当たりました．
純正のバックルの柄よりも長さで100mmほど短くなるとのこと．
早速注文しました．値段も3500円と思っていたよりも安かったですし．5000円程度すると思いましたからね．
数日後にはものが届いたとの知らせがあったので，その日はノー残業デーだったこともあり，すぐさま取りに行きました．
で，現品を見て少々驚いたのですが，その交換部品というのは，ヴィッツ専用のものではなく，他の車のバックルだったのですよ．
それもプラド．高級車ですなぁ．
よく考えてみれば当たり前ですな．ヴィッツ買った人間はごまんと居るでしょうが，その中でシートを交換する人間は一つまみであり，さらにその一つまみの中でもTRDのセミバケを選ぶ人間は希少種と考えられます．MSBは最初からセミバケですが，MSB買う人も髪の毛の先ほどしかいないでしょう．
そんなたかがしれた需要に対して，専用設計のものを作るなんてこのご時世無理でしょう．
恐らくセミバケ付けてみて，
「うわっながっ！」
となって他の車種のバックル持ってきていろいろ付けたんでしょうねぇ．でぴったりだったのがプラドのものだと．多分こんな仕事は新入社員するんでしょう．簡単ですからね．
まぁ，内部事情の推測は良いとして，早速付けようとしたら…
ありゃりゃ．SWのコネクタが刺さらない．規格が違うぞこりゃ．
そうなんですよ．シートベルトし忘れ防止SW(と勝手に名付けますが)のコネクタの形状が，ヴィッツとプラドで違うと言うことでしょう，全然違う形のため，刺さらないのです．
良いのかTRD．こんなんで．ちゅうか，コネクタ形状が違うってことは管理する部品が増えるってことだから在庫管理を考えると共通部品使った方がいいのちゃうの？トヨタさん．
それとも購入する会社が違うとかでしょうか．
まぁ，それはそれとして，「どういうことですか？」とTRDに問い合わせをお願いしたところ…
そう言うもんです．しゃ〜ないっす．気に食わんかったら付けんでええよ．
と言う感じだったらしく．
こら(怒)
メーカー直系の会社でこれかい．コネクタ違うこと分かってながらこれ付けてくれって言うのありですか？本来あるべきものが機能しなくなるというのは良いんですか？
と言うわけで，ディーラーさんにはクレーム付けといてくれと言っておきました．
まぁ，実際問題シートベルトのランプなんて無くても良いんですけどね．必ずする物やし．でもメーカー直系のTRDがそう言う対応なのは正直びっくりですわ．
なんか素人仕事と一緒な感じが不満．
この業界ってそんなもんなんですかねぇ．
で，話を戻すと，バックルを付けてみたところ，良い感じです．肘に当たらなくなりましたし．
本当はバケットの左下の穴に通して閉めたかったのですが，さすがにそれは無理でした．これをやろうとすると，さらにバックルを短くして，私自身もダイエットしないと…
とりあえず内臓破裂の心配も，運転しにくくなる問題も解決したので良しとしましょう．TRDには少々疑問がありますが．
以上，終わり．
問題発生
前回からの続きです．
工賃タダというので，ショップにて取り付けてもらったのですが，ショップからの帰りに問題が発生したのです．座って確かめたにもかかわらず！
そう，確かに座って確かめましたが，車に取り付けて座ったわけではないのですよ．当たり前ですが．盲点でしたな．
と言うわけで，これからヴィッツにフルバケ付けようとしている方の参考になれば幸いです．
まず一つ目
シートベルトがおなかの真ん中に来る．
フルバケ付けてもシートベルトは純正の3点のまま(4点を公道で付ける勇気はないですし，その前に4点持ってないです)です．バケットシートは基本的に腰回りをしっかり固定するように，腰から脇腹が一体となっているので，シートベルトが腰から浮くのですよ．
今までちゃんと下腹と腰のところにきていたベルトがおなかの真ん中に来るのは非常に気色の悪いもので，もし事故が起こったときは内臓破裂の危険があります．
二つ目
シートベルトバックルの位置が高い．
シートベルトのバックルは，スチールの平板に固定されており，バックルの付いている反対側の先端に穴が開いておりまして，この部分にワッシャとボルトで車体と固定されておりますが，ヴィッツの場合，この平板が長いのです．
そして，フルバケのシートレールにある平板固定用の穴の位置は，純正の穴位置よりも前へ，そして高さも高いのです．
おかげでベルトをした状態でハンドルを左に切ると，プレート側(バックルの反対の方)のプラスチックが肘に思いっきり当たるのです．
運転どころじゃないです．左に曲がるときに必ず肘が当たるもんですから，気になって気になってたまりません．
運転に集中できるようにシートを換えたのに，換えたばっかりに集中できないとは笑い話です．
腰位置を上げてやればましになるだろうと言うわけで，某カー用品店で座布団を買ってやれば一つ目の問題点は解消するだろうと思い，試したところ，座高が異常に高くなった気分で何だかなぁと言った感じ．
そうだ，バケットに開いている穴を通してやったらましちゃうのん？というこで，写真のように通しました．
このおかげで，ベルトは左の腰骨には当たるようになり，ましにはなりました．
しかし難問は二つ目．いっそ平板にボール盤で穴開けたろかと思いましたが，強度が落ちるだろうということで没．ホームセンター等で売っているアングルを使って何とかしようかとも考えましたが，手頃な板厚のものは穴が開き放題で使い物にならないことが判明．
ブルー，ブルー，ブルー．
そのときふと思い出したのですよ．
以前，TRDのセミバケを検討していたとき，資料に「ヴィッツはバックルを交換する必要があります」と注釈してあったのを．
TRDのセミバケをヴィッツに取り付けた場合，座面が15mm落ちること資料に出ています．
バックルの取り付けられているシートレールはセミバケを入れてもそのまま使用するため，単純に考えるとバックルのが純正シートの時よりも上へ飛び出すことになります．
と，考えると，このバックルの交換が必要というのは，長くなったバックルがそのままでは，シートベルトが適切な位置にこないために危険なので，短いものに交換せんとあきません，と言うことではないのか，と考えられるわけです．
と言うわけで，早速休みにディーラーへ行ったわけで．
さて，結果どうなったのかはまた今度に．
以上，終わり．
シート換えました．
とうとう換えましたよ．シートを．
何回か練習会に参加して，純正シートはやっぱりイカンということを感じていたのです．ストレートは良いです(当たり前)．しかし横Gが掛かりっぱなしのRの大きいターンやスラロームなどでは，身体が動きまくり．
シフトアップ/ダウンの時や，ハンドル操作に忙しいときでも身体が振られるので大変なんですわ．
と言うわけで，セミバケorフルバケとなるわけですが．
何を思ったかフルバケ入れてしまいました．これ，そこの人．ヴィッツにフルバケって言わない．
決定的なのが，ホールド性．ホールド性が不十分であるからシートを換えるのに，換えたシートのホールド性が不十分であれば買い損．
高い金払って結果がこれかい〜と言うのは避けたい．
となるとフルバケしかないわけで．
しかしながら，なかなか座れる機会がない．
高い金払うんですから，買う前に座って確かめることができないと話にならないですよね．
実は夏休みの時，実家の知り合い(某ディーラー)にフルバケ，セミバケ各種座らせてもらってフルバケのホールド性のすごさは分かったものの，肩が窮屈で二回鎖骨折った身には少々辛いものがあることを確認．セミバケは身体には良さそうなものの，フルバケに比べるとホールド性に劣ることが分かり．
ほならどうするねん．買えへんやん．と言うことで，さらに座れるところを探しておりました．
某カー用品店にも置いてはありますが，座面にはホイールが陣取っていたり，ビニールシートで覆われていたり，売る気あるのかどうなのか疑いたくなるものばかり．
そんなこんなしているときに，ブリッドしか置いていないものの，タイプの異なるバケットシートが置いてあるショップを雑誌にて発見．
富士市内にあるショップで，住んでいるところから少々距離がありますが，もはやそんなことは言っていられないので車を飛ばして行きまいた．
ショップ内には4つのフルバケが置いてあり，自由に座れるため，お店の方と雑談をしながら座り比べた結果，こいつじゃ！と言うことでジータIIタイプSを選択．こいつなら，肩も窮屈でないのですよ．やっぱり座らんとあきませんな．
シートレールとシートバックプロテクター含め締めて8.5万円也．
で，こんな感じになりまいた．
一見ドノーマル．しかしながら運転席はフルバケによりスパルタンな雰囲気を醸し出しておりまするが，助手席は純正シートという，何とも奇妙な変な車になってしまいました．
まっ良いんですよ．助手席換える金もないし(そんなお金あったらブレーキ周り換えますわ)，連れが怒るし．
さて，ちゃんと試乗して納得して買ったのに，問題が発生したのですよ．その後．それはまた今度．
以上，終わり．