ブレーキパッド交換

ブレーキパッドを交換しました-01.02.13 走行7200km時

マジェ購入時が走行2700kmくらいだったから、現在4500kmほど走ったことになります。ブレーキパッド交換もそろそろかな？とずっと気にしていたのですが、フロントディスク部からスッスッスッスッと異音がするほどになってきたのでいい加減に交換することにしました。ほうっておくと、ディスクが傷だらけになって、痛い出費になります。
取り付けたのはカーボンロレーヌというメーカーのシンタードブレーキパッドというもので、購入価格は\3800でした。純正以外ではそこそこ安いほうだと思います。これにした理由は、D'sの店員さんに相談したなかで、値段のわりに一番これがマジェに向いた効き方をするらしいからです。リアもついでに交換しました。（値段同じ）

ここで気になるものを発見しました。αシステムというもので、後付けのABS（ただし電気式のABSでは無いため、100%ロックしないわけではないらしい）のようなものです。マスターシリンダーまたはキャリパーにとりつけるようで、値段は特別に約5000円で売っていました。（本当は1万円くらいだったかな？）こんなものがあることを知らなかったので、そんなに効果があるとは思いませんが、思わず欲しくなってしまいましたが、自分はもともとABS車なので、買いませんでした。（あたりまえ）

取付

パッドの交換は以前CBRに乗っていた時に何回かやっていたので、楽勝なのですが、今回はアクシデントがありました。余裕過ぎる作業だと思っていたので、今回写真などはとらなかったのですが、一応初めての人の為に簡単に作業手順を言うと、フロントの場合、

キャリパーの左のほうにある六角ネジをはずす→キャリパーを持ち上げる→パッドが見えるので、上方向に引っ張ってはずす（2マイ）→新しいのをつける→キャリパーを戻す時、キャリパー内のピストンが出てきているので、キャリパーを布でガードしたうえでカラスなどで挟んで戻す（本当は専用工具がおすすめ）→キャリパーをセットする→ブレーキレバーがふにゃふにゃなので、10回位握る。

というのが簡単な手順です。本当は、キャリパー内のピストンをブレーキクリーナーで掃除したり、新しいブレーキパッドの裏にグリスを塗ったり、パッドの角をやすりで落としたりと言う作業が正しいのですが、そこまでやる人はそんなにいないと思うので、今回は省略です。

でこれだけなので、本当なら5分で済んだはずなのに、アクシデント発生！ピストンが戻らず、キャリパーがセットできない！っていうか、普通ピストンが出てきてしまうことくらい知っていました。ただ、カラスなどをつかっても、一つは戻るが、もう一つがぴくりともしない！これはおかしいと思い、いろいろやってみましたが、結局バイク屋へ。ただ、キャリパーがはずれているので、最初にはずした六角レンチをつかう穴にタイラップをとおし、フロントフォークについている金具に固定して走りました（あぶねー）当然フロントブレーキは効きません。（あたりまえ）迷惑なので、真似するのはやめましょう。あくまで応急処置です。

バイク屋では1分でピストン戻りました。どうやら、ナナメにはいってしまっていたようで、それが原因です。ピストンは二つあるので、そのうちの一つを一気に戻すともう一つが出てきます。それが出過ぎると、入れる時ナナメになりやすいらしいので（っていうか、もっと出るとブレーキフルードがもれてくるらしい）、片方ずつおさえるなどして、均等にピストンは戻しましょう。っていっても、こんなことめったにならないとは思いますが。ついでなのでキャリパーの掃除などもやってもらっちゃいました。が、マジェを買ったバイク屋さんだったからなのか、「自分で交換しようとした心意気に免じて今回はタダ！次回は金とるよ！」とのありがたいお言葉だったので、無料でした。お礼にここでお店の宣伝しておきます。モトサービスヒラオ（墨田区）さん、ありがとうございました。結構大きいお店で、中古車の在庫も結構あるようです。このマジェはここで買ったのですが、現在のところ絶好調です。

注意

ブレーキは安全上重要な部分なので、初めての人がこのページだけの知識で交換するのはやめましょう。交換自体は簡単ですが、何かあっても責任とれません。と言ってもやる人はいるでしょうから、注意すべきポイントをあげておきます。

1.キャリパーをはずした後ブレーキレバーを握るとピストンがでてくるので、交換作業中はレバーを握らない

っていうのは、作業が進まないだけなので間違えてもいいのですが、問題は組み付けた後！

2.組み付け終わったらレバーを必ず10回握って、感触が戻ってから運転する。また、最初はブレーキが全ほとんど効かないので、スピードを出さないでブレーキを何回かかけてディスクにパッドをならす。

あと、キャリパーをはずしたまま走らない！って、自分のことか（反省

感想

効きは、最初はたいしたことないと思いましたが、馴染んでなかったせいのようです。今までノーマルで乗っていたのが恐ろしくなるくらい変わりました。ブレーキパッドがまだ残っている人も、減ってからでなく、今すぐ変えちゃいましょう！前後変えても8000円なのに、効果絶大です！！減りの早さはまだ分かりませんが、そのうち分かったら報告します。

再びブレーキパッド交換しました（R：2回目）-03.04月　走行15900km時

タイヤ交換に行ったら、リアのパッドがないことを指摘されたので、ついでに交換してもらっちゃいました。フロントはまだ少し残っているので今回はそのままに。

今回選んだのは、ベスラーVD-263SJL　4300円です。購入店は上野のSP忠男。前回のものより500円高いですが、その場にあったものの中では一番安く、店員さんの説明では「純正同等の効き具合」らしいです。
リアにレーシングパッドなんかつけてもしょうがないので、今回はこれでOK。なお、工賃は500円でした。安！

感想

交換前はメチャクチャ減っていたので、交換後はものすごく効くように感じます。「純正同等」らしいですが、こんだけ効けば十分。あとはどれ位長もちするかに期待です。