東北本線　豊原−白坂　H.13. 4.29.

Ｈ１３年の４月に運転された「はつかり」のリバイバルトレインである。写真ではわかりにくいが、正面の文字のヘッドマークだけでなく、ＪＮＲマークの貼り付け、ＪＲマークの撤去等が実施されていた。なおＨ１４年１１月にも運転されたが、その時は絵入りマークでの運転であった。

山陽本線　嘉川−本由良　H.13. 7.29.

Ｈ１３年の７月に新大阪−下関間にて運転された「月光」のリバイバルトレインである。天理臨の間合を利用して運転されたが、かつての「月光」と同様、夜行列車として運転された。

山陽本線　小月−長府　H.13. 7.30.

上記の「月光」の折り返しは「しおじ」として昼行列車で運転された。

東北本線　本宮−杉田　H.14. 9.21.

「ひばり」はＨ１４年９月に運転されたリバイバルトレインである。上野方は写真のように文字のヘッドマーク、仙台方はＳ５３年１０月の４８５系置換直前に見られた「幻の」絵入りマークであった。

常磐線　北小金−南柏　H.14.10. 6.

「ゆうづる」はＨ５年１２月に廃止になり、臨時列車としてもＨ６年に運転されて以降、運転されることはなかったが、Ｈ１４年１０月にリバイバルトレインとして運転された。なお運転にあたっては常磐線にて試運転が行われたが、試運転時に「ゆうづる」マークが表示されたケースがあり話題となった。

常磐線　内原−赤塚　H.14.11. 3.

「みちのく」はＨ１４年１１月に運転されたリバイバルトレインである。写真のように絵入りマークでの運転であった。