日本全国鉄道のりつぶし 32/49
今回は古都、奈良の乗りつぶし。
近鉄奈良線 大和西大寺−生駒
台風が横浜を直撃するなか、夜行高速バスはなんとか奈良駅に到着。生駒ケーブルの始発まで時間があるので早朝の奈良市内を散策。左は興福寺五重塔。右は信号を渡る奈良公園のシカ。
近鉄生駒ケーブルカー 鳥居前−生駒山上
生駒ケーブルカーは日本最長のケーブルカー。ただし途中の宝山寺駅で乗りかえるので、記録にはちょっと疑問が残るが。
生駒山上駅前には生駒山遊園地が広がる。この時はまだ開園時間前だったが、遊園地は常時入園可能（入園だけなら無料）なので、生駒山の山頂を探す。すると、左の写真のように、一等三角点、つまり山頂はアトラクションのミニＳＬの路線の中にある。写真中央のベットの墓のようなものが山頂。なんだかな。
山上駅からは奈良盆地が絶景。
近鉄生駒線 信貴山下−王寺
近鉄田原本線 新王寺−西田原本
生駒から竜田川沿いに走る近鉄生駒線で南下。王寺駅に到着する。近鉄生駒線王寺駅からＪＲ王寺駅を挟んだ反対側に近鉄田原本線新王寺駅がある。
この近鉄田原本線は、他の近鉄線から独立した存在になっており、関西一円の共通カード、「らくやんカード」も使えない困ったチャン。もともとは別の鉄道会社だったのを買収したものなのだ。
稲刈り直前の奈良盆地を走り、西田原本駅に到着。近鉄橿原線田原本駅まで徒歩２分。
近鉄橿原線 田原本−平端
近鉄天理線 平端−天理
奈良県天理市は天理教団の本拠地。祭礼の時は全国から教徒が集まるため、天理駅は広大な臨時ホームが横たわっている。でもいつもの電車は２両編成。
ＪＲ桜井線 桜井−高田
ＪＲ和歌山線 王寺−橋本
天理から桜井線、途中の高田駅で乗り換えて再び王寺駅に到着。ここで昼食をとる。王寺駅は関西本線・和歌山線・近鉄生駒線・近鉄田原本線が乗り入れるターミナル。
ＪＲ和歌山線で橋本へ向かう。和歌山線は名物の柿の木が連なる。
近鉄長野線 河内長野−古市
近鉄御所線 尺土−御所
橋本駅で南海高野線に乗り換えて河内長野駅へ。この日は連休中日で、大阪府内各地でミニだんじり祭が行われていた。まるで大阪府の条例があるかのように、駅ごとに行われていた。
古市で近鉄南大阪線、尺土で近鉄御所線に乗り換える。御所（ごせ）駅は葛城山の登山口。夕方近くとなり、下山してきたオバチャンハイカーで２両編成の列車は一杯に。
近鉄道明寺線 道明寺−柏原
ＪＲ関西本線 柏原−天王寺
南大阪線を道明寺まで戻り、道明寺線で柏原（かしわら）に出る。関西地方は鉄道各社が競合しているので、大阪−奈良間だけでもＪＲ２本、近鉄４本のルートがある。北からＪＲ東西線・近鉄東大阪線・近鉄奈良線・近鉄大阪線・ＪＲ関西本線・近鉄南大阪線。
でもそれらを縦断する南北幹線がないため、現在新大阪駅から関西本線久宝寺駅まで南北に貫く「ＪＲ外環状線」が建設中である。
天王寺からは事前に調べておいた銭湯に行くため地下鉄で心斎橋へ。ところが地上に上がってみると身動きできないほどの人だらけ。なんとここ大阪・御堂筋でもだんじり祭ならぬ「御堂筋パレード」が行われていたのだ。
銭湯も休みになっていたので、第２候補の大阪・鶴橋の銭湯へ。こちらはコリアンタウンということで、風呂を出たあとには韓国家庭料理の店でひとりきりの打ち上げ。
さらに帰りのバスが出るまで大阪駅前のパブでさらに呑む。それでも高速バスでは熟睡できなかったけどね。