Sky view from air plane. More than 10000m high !

 機内から見えたのは青い海、白い雲。思わずドラマ、「good luck」のイメージが浮かび上がる。

　遥かなる雲海。高度１万メートルの快晴。もうジェット機で海外旅行には何度も行ったが、いまだにこの景色はたまらない。

ライドオンタイムを大音量で聞きながら、空中散歩の気分に浸っていた。

マレーシア空港　綺麗なのもいいが、熱帯雨林の中にある空港っていうのも面白い。この空港のコンセプトは、

 「Airport in the Forest. Forest in the Airport 」だそうだ。

なるほどね～。

  Kuala Lumpur  International Airport.

 Palms plantation. The view from KL Airport express.

 クアラルンプール国際空港（KLIA）からクアラルンプ‐ルまでは約70kmある。一人の場合、タクシーよりもKLIAエックスプレスの方が安い。（片道３５RM　往復６５RM）

　KLIAエックスプレスは２８分で都市部につく。平均時速１４０ｋｍ/ｈ　最高速度は２５０ｋｍくらい出ているんじゃないだろうか。このスピード感はたまらない。同じ景色がスゴイ早さで流れていく。

　中心街までの車窓、油やしのプランテーションが広大な範囲に広がっていた。まだまだパーム油の生産高は高そうだ。

　加えて、森を切り開き、赤茶けた広大な土地に、住宅や道路、巨大なドームや高層ビルなどを次々に建設している箇所がいくつかあった。大規模な都市開発計画でも進行しているのだろうか。今まさに成長している町、それがクアラルンプールだと実感できる。

 チャイナタウンの中心部にあるホテルに着いたのが８時だった。少し休憩してから、８時３０。チャイナタウンにて夕食を食べる。

３.３RM　約１００円の屋台のヤキソバ、ミーゴレン。それがなかなか上手い。面が少々太くこってりした味だが日本でも普通に食べられそうな味だ。

　それにしてもチャイナタウンの屋台はせわしない。注文をせかすし、飲み物はどうするかしつこく聞いてくるし、食べ終えたと思ったらさっさと持っていっちゃうし。まあどの店もこうってことはないと思うが。

  China town night market.

 Twin tower .The view from Dang Wangi.

　この日、まだ時間があると思った僕はKLタワーからクアラルンプールの夜景を楽しむことにした。しかし道のりは意外と遠い。最寄の駅から歩いて向かったのだが、２０分以上かかってしまった。しかもかなり熱い。夜だから大丈夫かと思ったが、坂を歩いていくとかなり体力を消耗した。まだ熱帯の暑さに慣れていない僕は、KLタワーについたころにはボーっとしてきていた。軽い脱水症状だったかも。熱帯の熱さをちょっと甘く見ていた。

　写真はダンワンギの駅からツインタワーを撮ったもの。他のビルに比べて一際輝いてみえる。形がなんだか面白い。丸い塔で（正確には１６角形）先っぽが段上に細くなっている。これはどうもイスラムの調和を意味した建築らしい。

　 KLタワーから、ツインタワーを望む。（なお、上の写真とライトの色が違うのはデジカメの撮影モードの違いのせいです。）

　このあたりがクアラルンプールの中心部分。KLCC。様々なオフィスﾋﾞﾙが並ぶ。また大きな公園もあり、簡単な遊園地もある。

　クアラルンプールは東京とくらべると、どことなく暗いイメージがあった。オフィスに付いている明かりもまばらで、町全体も微妙に暗い。日本みたいにサラリーマンの残業が少ないのだろうか、それとも電気の節約？

　もっとも世界の都市ではこれが普通で、東京が明るすぎると考えるほうが合っているかもしれない。

　帰りも徒歩で帰る。チャイナタウンへ４０分。距離的には対したことはないのだが、道がくねくねしてて結果的には結構歩くことになる。途中水を購入できたため、大丈夫ではあったが。ホテル着１１時。初日からちょっと頑張りすぎたかな～。

 The nigth view of twin tower from KL tower.

ＫＬＩＡ往復チケット

６５ＲＭ

鉄道一駅

１ＲＭ

ミーゴﾚﾝ（夕食）

３.３ＲＭ

ＬＲＴ

１.３ＲＭ

オレンジジュース

２.４ＲＭ

ＫＬタワー

１３ＲＭ

水

１.５ＲＭ

 The big bus station  near chinatown.

プドゥラヤバスステーション。チャイナタウンの外れにある。ここから長距離バスに乗ることで、マレー半島の様々な場所に行くことができる。今回の目的地はマラッカ。

　バスのチケットを買って、カウンターで聞いたバス乗り場で待っていた。しかし、それまで待っていた人が突然どこかに行ってしまった。あれ？　念のために別の人にバス停の場所を聞いたら、バス停が変更していることが判明した。やられた～。

　バスは１０時発。高速道路に乗り、スピードもあげていく。いよいよマラッカへ！。僕は音楽を聞きながら思いに浸っていた。ところがだ、突然バスが止まったかと思うと運転手がどこかへ消えてしまった。あれ？　どうもサービスエリアに止まってトイレに行ったらしいが、乗客になにも伝えずに運転手みずからさっさと出ていってしまうのはどうなんだろう？。乗客の何名かも出ていった。僕も行きたかったのだが、バスが何時に出発するかわからず、出発したときに乗っていなかったらまずい。そう思い我慢していた。でも、２０分たってももどってこない・・・。あれぇ？？　乗客の一人はクラクション鳴らすし。それから３分後。ようやく運転手は戻ってくる。　これだけ時間あるなら僕も行っていればよかったぁ～。その後１時間以上、我慢しなきゃいけないハメに・・・。

 Malacca old street.

 　マラッカ着。安宿へバスで向かい、荷物を置いてからマラッカの中心部へと歩く。赤い建物がオランダ植民地時代の風景をイメージさせる。ここは商店街になっていた。

  The middle point of Malacca.The clock tower is famous.

 マラッカの中心の広場。右にスタダイス、中央に時計台、奥にはオランダ様式の教会が見える。ここには様々な露店が立ち並んでいてお土産が売られていた。

　スタダイスの中には、マラッカの歴史博物館と民族博物館がおかれていた。マラッカ王朝とポルトガル、オランダ、イギリス、そして日本による占領時代の話し。それぞれの植民地獲得戦争や、独立に向けての動きなども説明されている。

  The site of St.Paul`s Church.

１５２１年にポルトガルによって建てられたセントポール教会の遺跡。今はすでに屋根がなく、壁のレンガも赤茶けていた。僕はサンチャゴ砦と勘違いしてしまったくらい教会としての面影は薄い。

　けれど、ポルトガル支配の頃、マラッカは東洋における宣教活動の拠点的存在だったのだ。そういう意味で、セントポール教会の遺跡は重要な価値があろう。

　中の壁の両側に石碑が立てられていた。それが何を意味するかはわからなかったが、何か神聖なものを感じた。歴代の司祭の墓石のようなものかもしれない。

 The stature of St. Francis. He came here and He came also Japan.

フランシスコ・ザビエルの像（左）。１５４９年、日本にも布教活動に来た彼。思えば彼のおかげで日本にキリスト教が広まり、キリシタン大名が生まれ、島原の乱が起き、幕府にキリシタン弾圧や踏絵までやらせたと思うと興味深い。始めはたった一人の宣教師の活動だったものが、これまで一国に影響を及ぼすとは。宗教の力はすごいね。

教会の中に並んで置かれていた石碑（右）

   Looking the Malacca strait.

 セントポール丘よりマラッカ海峡を望む。アジア貿易の要所であるこの海峡。中国とインド、西洋を結ぶ海のシルクロードの重要な通り道であったらしい。マラッカ王朝やシンガポールが栄えたのもこの海峡に面していたからだろう。マラッカ海峡に沈む夕日はとても綺麗だとか。この日は曇りで残念ながら見れなかったけど。（写真　快晴は９日に撮ったもの。）

　ここで僕と同じくらいの年の日本人のバックパッカーに出会う。彼はシンガポールから来ていた。僕も次にシンガポールにいくつもりだったのでいろいろ話しを聞いた。

　ここから海洋博物館へと目指す。船の主にマレーシアの海や、ダイビングスポットの解説だった。ダイビングは興味あったけど、写真で見るよりは実際に行くべきじゃないかなと思い、さっさとそこを後にした。

 サンチャゴ砦。オランダ軍への抵抗のためにポルトガルが作ったもの。中に大砲をしこみ、海上への攻撃の要としたのだろう。しかし、砦といっても全然大きいものではない。日本の一軒屋の家程度の大きさだ。

　この後再びセントポール教会へ向かったところで、マレー人のギター弾きの人がいた。僕が日本人とわかったらしく、日本の歌を２曲歌ってくれた。僕が知らない曲だったが、歌の日本語がとても上手い。実際には彼はほとんど日本語がしゃべれなかったが歌に感動した僕は１０RM手渡すことにした。

 Porta de Santiago.

 Shoping market of Malacca.

 マラッカのショッピングモール。マレーシアではそれなりに大きい都市なら大抵ショッピングモールがある。鉄道があまりない分、駅ﾋﾞﾙの代わりとしての存在だろうか。幹線道路のすぐよこにあり、駐車場の広さがすごかった。

  I stayed this room by 3.5 US$. Reasonable !

 一泊１２RM（４００円）の宿。はしごを上った先にある屋根裏部屋みたいなところだ。布団一枚と、荷物を置くスペースしかないが、ちゃんと扇風機やカギつきの貴重品ケースがあるのがいい。こういう安宿に泊まるのは始めてだが、なかなか快適だった。

　夜、チェックインカウンターの横にあるテーブルで日記を書きはじめた。一緒のテーブルにドイツ人の若者二人と、宿のオーナーのおじさんが会話をしている。気になって、話に入ろうか迷った。２月に受けたTOEICの成績、思ったよりも悪くちょっと自分の英語力のなさにへこんでいた僕。実際に３人の会話も断片的にしかわからない。けど・・・このままってのも。（実際半年前の旅行のときは結構会話できたわけだしさ。）意を決した僕は、話題がマレーシアの物価になったところで、日本とくらべてマレーシアって物価安いよホント。旅にはいいよね・・。って切り出してみた。

　まあ、つたない英語だったけど通じたことは通じたな。んでもって、日本、マレーシア、ドイツについてや、大学生活、これまでの旅の話しなど、いろいろな会話をした。トランプもはじめて、新しいゲームも教わったり（代わりに大貧民を教えてみたｗ）して、楽しい一夜だった。二人はタマンヌガラにすでに行っていて、その話しが面白く、僕もタマンヌガラに行くことにした。

長距離バス　

８ＲＭ

ローカルバス

０.５ＲＭ

安宿

１２ＲＭ

人力車（途中降り）

３ＲＭ

昼食

海洋博物館

２ＲＭ

つめきり

１.７ＲＭ

夕食

コーヒー＆パン

６ＲＭ

筆記用具

４ＲＭ

雑誌

７ＲＭ

絵つき封筒４つ

１０ＲＭ

絵

６ＲＭ？

さすらいのギター弾きに

１０ＲＭ

スタダイス

２ＲＭ

水

２ＲＭ

  Sight seeing from Malacca river.

 マラッカ川を船で進み、マラッカの町を観光した。両サイドに見える川にせり出した建物が、オランダの運河にある船の家をイメージさせる。かつてマラッカはオランダの植民地だったことを印象づける光景だ。

　川沿いの、家の軒下にワニが数匹潜んでいたり、川をゆうゆうとワニが泳いでいる場所があったのには驚いた。熱帯雨林の奥地ならわかるが、こんな街中の川にワニがいるなんてね。普通に東京で見かけたら大騒ぎな気がする。でも、案外家のペットだったりして。謎は深まるばかりだ。（ガイドさんが説明してた気もするけど英語でさっぱりだった。）

 マラッカには人力タクシーが多かった。観光にはいいけど、高いし遅いし派手だし、交通手段としては便利とは言いがたい。（徒歩３０分の距離に１５分かかって、値段が１０RMだし。）

　まあバックパックが重かったし、せっかくだから利用することに。６０近くのおっちゃんが重そうなペダルをこいで頑張っていた。

    Taxi of bicycle.

   Malacca bus station.

　マラッカの長距離バスステーション。ここからジョホールバル行きのバスに乗った。しかし、このバスの乗客は僕を含めてわずか５人。少ない！。２００ｋｍ、３時間３０分の道のりだというのにそれでわずか乗客５人。売上６５リンギとは！（２１００円程度）バスの運ちゃんは出発直前まで「ジョホール、ジョホール」と叫び客寄せに励んでいたが、結局一人も新たに乗りにくることはなかった。バスの運ちゃんはかなりへこんでいたっぽくバックミラーから見える顔つきが微妙に怖かった。笑

 ジョホールバルのアブ・バカールモスク。長距離バスからタクシーでここまで行く。着いたのは５時３０分。ちょうど夕方の礼拝が始まっていた。コーランがモスクから大音量で聞こえてきた。大勢のイスラム信者があつまり礼拝を行なっている。このモスク、ほかのモスクとは違い、どうも西洋風、特にイギリス風な建築様式を帯びている。（実際に、シンガポールのセント・アンドリュース教会に似ているし。）

　おそらくこれはイギリスの建築家にモスク建築を依頼したものと思える。案外モスクって建築様式にこだわることもないのかな。流石、世界宗教の一つだ。

　こういった白い壁に青い屋根の建物はジョホールバルにはいくつもあり、この町のイメージを象徴している。

　モスクから海岸沿いの道に出て、そこからコーズウェイ（シンガポールとマレーシアの国境の橋）まで歩く。途中、イスタナガーデンに、綺麗な庭をいくつか見ることができた。

Abu Bakar Mosque (Johor Bahru)

 Center town of Johor Bahru

 ジョホールバル中心部。高層ﾋﾞﾙがいくつかあり、にぎやかな町だ。しかしごちゃごちゃしていて、あまり治安もよくなさそうだった。この町はさっさと通りぬけ、今夜のうちにシンガポールに向かうことにする。やはり、シンガポールの隣町だけあって両替商がいくつもある。さらにシンガポールから大勢の人々が買い物に来ているらしく、ショッピングバックを手に下げた人がずいぶんいた。まあ、シンガポール人にしてみれば、コーズウェイの橋さえ渡れば隣町はすべての物価が毎日５０％OFF。そりゃあ買い物に来る人も多いだろう。

 Departure gate of Malaysia

 Causeway  (to Singapore)

 Woodlands Check point

 （左上）コーズウェイの入り口。マレーシアの出国審査が行なわれる。出国自体はパスポートにハンを押してもらうだけの簡単なものだが。

（右上）コーズウェイを歩く。距離は２ｋｍほど。徒歩わずか３０分程度。橋を渡ったその先はもう別の国。日本では味わえない体験だ。

（左下）シンガポールの入国審査ゲート　ウッドランズチェックポイント　なんか近未来的、SFを思わせるような不思議な建物だ。徒歩、車、電車ともにここで一旦降りて、入国審査を済ませてから、シンガポールに入国する。

　徒歩で入国するとその先がいろいろと面倒だった。入国した先に両替商があると思ったら全然なく、すこし外れたところにマーケットを見つけたが、そこの銀行はすでに閉まっていた。もしこのままシンガポール＄が手に入らなかったら・・・。途方にくれそうになりながらも、運良くATMでクレジットカードが利用できることが判明。なんとか１００＄手に入れることができた。

　そこからは電車でシンガポール中心部まで行こうと思ったが、なんかバックパック背負っての２時間の徒歩が堪えていたのと、すでに暗かったため、タクシーを使ってしまうことに決めた。そのままタクシーで安宿街へ連れていってもらう。

　タクシーを降り、宿はどこにしようと思ったところ、変なおっさんに宿を探してるのかい？と声をかけられた。怪しいけど探すのも面倒だし・・・。一応部屋をチェックしたところ、そう悪くはなかったのでそこに一泊することにした。

マラッカ観光ボート

８ＲＭ

昼食

１３.４ＲＭ

民族博物館

２ＲＭ

人力車

１０ＲＭ

ミルク

４．２ＲＭ

長距離バス

１３ＲＭ

水

２.４ＲＭ

夕食

３＄

ジョホールバル、タクシー

１０ＲＭ

シンガポールタクシー

１４.８＄

宿

２０＄