チェーンの洗浄、調整
メンテナンス戦闘力（五段階）
パワー １
テクニック １
第六感 １
用意するもの
チェーンクリーナー（無ければガソリン）、柔らかめのワイヤーブラシ（もしくは古い歯ブラシ）
チェーンルーブ、24mmのレンチ、ぼろ布
はじめに
チェーンの洗浄、調整というと簡単なんですが、それゆえに軽視しがちです。いくらシールチェーンが優秀でも、たまにはメンテナンスしないとパワーダウンしたり、安全な走行に支障をきたします。雨天走行、ほこりっぽい林道を走った後、ハードな走行の後、こまめにチェックしましょう。
１. チェーンの洗浄
チェーンの汚れをチェックします。オフロードバイクは走行する場所の関係上、どうしても汚れます。少々の汚れなら大丈夫ですが、砂ジャリジャリ、サビサビボンバー（謎）ではやばいです。近所のバイク屋さん曰く、「よほど汚れてない限り、チェーンは半年か1年に1回ガソリンを薄く染み込ませた布で軽く拭けばいいのです。」と。
メンテナンスの本を見ると、”最低でも1ヶ月に1回は洗いたい”みたいなことを書いていますが、これは多分大嘘です（笑）。僕はその通りにしていましたが、チェーンの伸びること、伸びること。これは想像ですが、洗いすぎると必要なリンク部のグリスまで落ちてしまい、その空いた部分が伸びる原因になるんじゃないでしょうか？週末ツーリングライダー、通勤ライダーに限って言えば、それほど気にしなくてもいいでしょう。
んでまあ、よほど汚れていたり、サビサビだったらチェーンクリーナーで綺麗にしてあげましょう。落ちない汚れはブラシでこすってあげます。ガソリンもクリーナー代わりになりますが、あまり使いすぎるとシールを傷めるのでこれは少しだけ使うか、非常用と考えてください（僕はガソリン使うこと多いのですが…だってクリーナー高いんだもん）。
まんべんなくクリーナーを使って、ぼろ布で汚れをとってやります。余裕があれば、フロントスプロケガードを外して、スプロケ回りも綺麗にしたらいいと思います。注意するのは、あんまり神経質にならないこと。チェーンとスプロケは絶対に汚れます。定期的に綺麗にしてやれば、問題無く走れるはずです。
２. チェーンへ給油
洗浄し終わってから、チェーンルーブを薄く塗ります。あまり塗りすぎると、スイングアームがとてつもなく汚れますので、”ちょっとだけ”です。まさに”過ぎたるは及ばざるが如し”です。
梅雨の時期など、”雨でも走る”ライダーなら、１週間に１度ぐらいはグリスの”のり”具合をチェックしましょう。グリスが不足していたら、やはり”ちょっとだけ”塗ります。
チェーンの内側から塗るようにしてください。”ちょっとだけ”の基準ですが、自分が思うよりも少なめぐらいでちょうどいいようです。
それほど距離を走らない人、雨の時は走らない、という人は、ある程度ほったらかしでも大丈夫です。それでも心のどこかでチェーンをチェックする、ことを忘れないでください。
３. チェーンの調整
チェーンの洗浄、給油が終わったら、調整をします。伸びていない時は、そのままで結構。
洗浄、給油にかかわらず、普段から乗る前にチェーンの具合も気にするようにしてください。神経質になりすぎることはありませんが、急に伸びることもあるので要注意です。
オフロードバイクはチェーンの調整が簡単です。アクスルシャフトの両側についている板（スネイルカム）を、同じところに合わせればいいだけです。２４mmのレンチでアクスルシャフトのボルトを緩めて、同じ所に合わせて、ボルトを締めれば完了。
チェーンは張り過ぎても、緩すぎても、伸びるのが早くなったり、アクセルを開け閉めする時に”ガクン”となることがありますので注意しましょう。体重が重い人、ギャップが多いところを走る時は、若干緩めにするようにしましょう。
感想
メンテナンスを始めたての頃、チェーン激洗いでした（笑）。洗車するなら、チェーンもね、っと言った具合です。それから、チェーンルーブも激塗り（自爆）。DRのスイングアームが汚れているのは僕のせいです。
バイク屋であまり洗う必要が無いことを聞いてからは、それほど気にはしてませんが、チェーンの張り具合はいつも気にすることにしています。体重が重いと、やはりタイヤ、そしてチェーンに一影響がでますから…。
やったことが無い、という人も簡単ですので、ぜひやってみて下さい。
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