フィルタークリーナー

　ここしばらくエアークリーナーのエレメントの掃除を怠っていました。体感的にはあまり差はないのですが、たまにはやらないと気になります。今まではオイル交換して気が向いたら（笑）エレメントをガソリンで洗って、余ったオイルをしみこませていました。素人にはこれで十分な気もしますが（だいたいじわじわとパワーダウンしてもわからんし）、あまりガソリンで洗うとスポンジも傷むのでクリーナーを買うことにしました。

　いわゆる使用前（笑）というやつです。数ヶ月はほったらかしの状態だったでしょうか･･･。実際に触ってみると結構スポンジは劣化している感じ。本来ならエレメントごと交換したほうがいいのでしょうけどまあ次回ということで（相変わらずいい加減やな）。

　エンジンオイルでは粘度が低いので、万有引力の法則によって下にオイルが落ちてきています。これではあまり役にたっていません。やはりきちんとしたフィルターオイルを買うか、エレメントにオイルを染み込ませてから一晩置くかしないといけないようです。

　神戸にあるLAVENという会社のフィルタークリーナーです。1L入りで1,200円。フィルターオイルと洗車用 のシャンプーも同じ容器で売ってます（笑）。ちなみにチェーンクリーナーとチェーンルーブもこの会社から出てます。比較的安いので手に入れやすい。

　R＊タ＊チのクリーナーは3,000円ぐらいした記憶があります。素人はパチモンくさい商品で十分です（おいおい）。

　説明書きによると”100mlほど別容器に移し替えてエレメントに染み込ませる”そうですが、当然イチイチはかりません。適当にフィルターにふりかけて、もみ洗い押し洗いです。うっ･･･モロ有機溶剤の臭いだ。風通しの良いところでやらないと中毒になりそうです。シンナー遊びはやめましょう（謎）。

　わけの分からないことはともかく、説明書き通りに汚れが浮いたら水で洗います。環境にはやさしいのでしょうか。やや疑問の残るところですがとりあえず洗います。しばらく洗って流水が透明になったら終了です。水気を切って乾燥に入ります。今回はあまり時間がないので扇風機で強制乾燥･･･。

　一番左は、いわゆる使用後の映像です。かなり綺麗に落ちます。でもフィルタークリーナー自体は少し残るようです。それで”使用後はLAVENのフィルターオイルをお使いください”なのだろうか（笑）。意外と商売上手だな、LAVENは。

　とは言ってもすでにフィルターオイルは買ってます。和光ケミカルのスプレー式のやつです。表面にまんべんなくふりかければOKという商品。色が赤いので、どれだけかけたか一目で分かります。まさに不精者でおっちょこちょいの僕向きの商品です。不精者のあなた、どうですか？（笑）。

　でもってふりかけた後が左から3番目の画像です。真っ赤。かなり毒々しいですがちょっとだけ頼もしい感じもします（ホンマか？）。エレメントになじんだ頃にボックスに装着！。全行程終了です。

　結構LAVENも使えます。それだけです（自爆）。

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