バイクでの転倒
先日、ジェベルで転倒した。バイクでの転倒というと、すわ”大事故！”というイメージがあるが、そうでもない。この前、転倒したのは、30〜40kmぐらいの速度域からであった。
雨が降っていたので、普段より車間距離をとってゆっくり走っていたのだが･･･。やはり、運不運というのはあるらしい。
”高速の高架下なら、それほど雨にも濡れないからそろそろ車線を変更しようかな？”などということを考えていた時だった。右側の車線から、糞ワゴンがウィンカーなしで、割り込んできた。もちろん、糞ワゴンというのは、最近の若者（僕もまだ年齢的には若いはずだが）が好むという、スポーツワゴンのことである。ご想像の通り、リアのウィンカーには手が加えられており、晴天の太陽の下だと見えにくいやつだ･･･。
ちなみに、あの透明（スケルトン？）ウィンカーは、中の球までが白色だと警察にパクられるらしい。その結果、外が透明、中の球が色つきというのが登場したようである。昔は改造車も車検ごとにノーマルに戻していたそうだけれど、あのウィンカーが認められるのは、公認改造車よりも危ないような気がするのは僕だけだろうか？。
あれじゃあＴＷ→ドラッグスターという乗り換えをした、近所の兄ちゃんと大差ないじゃねえか。結局は、バイクと一緒で、人が何に乗ろうがいいんだけど（笑）。クロカンで税金が安くて、小回りが効くのが欲しいならジムニーを買えばいいし、万能性を求めるならＲＶ、走りならスカイライン（エンジン変わっちゃいましたが･･･）、ランエボ、インプレッサ･･･、居住性と高級感なら･･･って色々あるなあ。
しかしそれにしても、車に比べて今のバイク市場は寂しい。2ストが無くなったのも大きいけど、それ以上に全体のラインナップが少ないよなあ（涙）。125ccのオフなんて皆殺し状態（例外的にTT-R125とかあるけど･･･）だし、排ガス問題とは言え、ヤマハからTT-Rとレイドなくなっちゃうし･･･。新車で買えるなら、レイド買っていたかもしれん僕としては寂しい限りである。いやまあ、今はジェベル命（ホンマか？）なんだが（笑）。
で、話を戻すと僕はパニックに陥ってしまった。で、フロント、リア共にブレーキ･･･。普通にバイクに乗っている人はわかるだろう。そう、ロックしてしまったのだ。
教習所に通っていた時、僕は”急制動”の課目が苦手だった。2段階の最後の最後、4,5回のトライの後、何とか教官からOK（おまけ）をもらった程度の腕前。卒検はかろうじて一発で受かったが、その時もロックしてエンスト（汗）。
それで、前後輪ロックして、制御不能に･･･。雨の北海道で、時速60kmからのブレーキ後に”尻ふりダンス（謎）”を踊った時のようである。こういう時は不思議なのだが、スローモーションである。後で振り返ってみても、意外と記憶がはっきりしている。プロフェッショナルライダーが、転倒時のことを全て覚えているというのも、あながち嘘じゃないと実感できる。もちろん、頭を打って一時的記憶喪失なんかにならなければの話であるが。
具体的にいくと･･･。
”あ〜っ、リアが右にでたなあ、なんとかしねえとなあ･･････”
”カウンター当てればいいんだっけ？ よいしょっと･･･”
･･････
で、この時点でタイヤのグリップが回復したようで、バイク右側に体を放り出そうとする力が発生。
”ハイサイドかあ？”
”いいですかあ、ハイサイドっていうのはねえ･･･（若干、金八気味）”
”ああ〜、リカバリーできねえや、こけるしかねえなあ”
で、こういう時は早めに諦めて、転がったほうが被害が少ない。
”しゃあないのう、こけるしかないんかのう”
”習った受身（うけみ）が役に立つのう”
足をステップで挟むのも嫌なので、積極的（謎）にバイクから発射されることにした。右のナックルガードが地面に接した瞬間、右前方へ回転しつつ落ちていく、落ちていく･･･。ゴロゴロゴロ。多分、2回転半転がって、立ち上がった。
前回り受身、というよりは、横回り受身という感じであった。僕なりの転倒に対する考え方（？）がすべて集約されたような転倒であった。
その考え方とは？。柔道を経験したことのある人ならわかると思うが、いわゆる”前回り受身”という受身は、よほど上達しないと、固い路面などで”無傷”で受身できるようにはならないのだ。僕のような元ヘタレ柔道家が、固い路面で前回り受身をやると、多分足のかかとを破壊することになる･･･。
で、固い路面で受身をする時は･･･なるべく早い段階で横に転がりまくって、勢いが死んでから受身に入る･･･というのが良いようである。これは、何度かの転倒で得た教訓だ。
横に転がったほうが、体の固い部分（頭、背中、膝、かかとなど）を打撲する可能性が減り、致命的な損傷が少ないと思う。原付で転倒した時は、両手と膝をついて、それから転がったので、後で手首や腰が痛くなって大変だった（汗）。
で、転倒後は２日ほど打撲箇所が痛かったが、全く日常生活には支障無く全快した。たまには転倒するのも経験である、と思ったとか、思わなかったとか･･･。
当然であるがこの時はフルフェイスヘルメットをかぶっており、さらには背中にはデイパックを背負っていた。これらも安心して（？）、横に転がることのできた要素である。やはり装備は大事です。プロテクションに優れたジャケットもいいですが、貧乏人はいつもデイパックを背負っておくのも一つの手ですね（笑）。
ちなみに、これも言うまでもないことであるが、パニックブレーキをして車に接触することなく”勝手に”転倒した僕は、何の補償もされないことを付け加えておく。車に突っ込んで、リムでも破壊しておれば、糞ワゴンから保険金をぶんどることができたかもしれないが、そうなると僕自身の体も破壊する可能性もあったので、ブレーキレバー1本で済んだのを良しとしたい。当然、暗かったので、糞ワゴンは”自分がバイクを転倒させた”ということは１mmも気付いていない。
で、結局何が言いたいかというと、
ウィンカーもまともに出せないような奴は
車に乗るな
ってことです（オイオイ）。
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