メンテナンス日記
'03 3月
< 16日 > "エンジン分解"
決算月(繁忙期)で毎日毎日残業でクタクタ、カレンダーの赤い所しか休みが無いので､
本来なら1日中寝ていたい(寝ないとやっていけない？)所なのですが･･･
"15Wさん"からE/gを譲り受けてから､すでに1週間･･･車に積んだまま(笑)
降ろさないと車体やE/gにも負担かけるし､バラさないと"ASSY"なんで動かすのに大変!
という訳で､バラす事にしました!!
しか〜し、"15Wさん"と2人掛かりで載せた、木箱に入っている"それ"は、
1人で降ろすには"とてもデカくて、重い"のですが･･･何とか降ろせちゃいました(笑)
降ろした後は、木箱を解体してシリンダーカバーなどを外し､
ヘッド周りから順にバラしていきました
仕事でたまには"20000cc超のエンジン"をOHしたりするんですが､
こんな"小さな"エンジンをやるのは専門学校以来で、
しかも、3/8のラチェットで全部緩むなんて､"夢"のようでした(笑)
これまで"15Ｗさん"が積んでいたE/g
ヘッド･シリンダー等を取った状態
＃1・2側のヘッド･シリンダー･ピストン等
ケースを割り、クランク･カムシャフトを外す
"鉄粉出た"って言うけど･･･どう？
点検してるフリ･･･(笑)
撮影は"電気屋さん"です
さぁ、このE/gどうなるか･･･
バルブカバー･ロッカーアームシャフト･プッシュロッド･シリンダーヘッド
プッシュロッドチューブ･シリンダー･ピストン･･･と外していき、
次はいよいよケースを割ろうかなぁ(ここで休憩！)となった所で"電気屋さん"が到着！
しかし、作業を見に来たはずなのに･･･後ろで自分のビートルをまたイジリ壊してました(笑)
と、その間にケースの取り付けナットもすべて取れて、"パカッ"てな感じで･･･
工具が無かったのでフライホイールが付いたままのクランクシャフトとカムシャフトが外れました
"15Wさん"の話だと、かつてE/Gオイルが"メタリック"になった事があるということでしたが､
メタルやギヤ関係もキレイでバラさなくても良かったんでは？と思うほど･･･
まぁ、"お気楽SP"を組み上げる為にはしょうがないですね
今後、バラしたパーツは"洗浄･測定"などをして、
使えるものは使い、その他必要なパーツを揃えた上で"すごいE/G"作りますよ〜
