７３系旧型国電の時代

　
　昭和４７年、１７ｍの旧型国電が走っていた鶴見線に２０ｍ車の７３系が入線した。
　
　これまでは、１７ｍ車による混雑時４連、閑散時２連という効率的な運用を行っていたが、
各駅のホームの有効長が２０ｍ車３連分しかなかったため、終日３連の運用となった。
　そのため、朝夕混雑時の１編成当たりの輸送力は減り、定員での比較で言うと、１７ｍ４連４４８人、
２０ｍ３連４１６人となった。

　　　昭和４７年　７３系入線時の車番

　　　　クモハ７３　　　０２９　　１２７　　１６３
　　　　モハ７２　　　　５４２　　５６２　　５７７
　　　　クハ７９　　　　１３４　　１５６　　１９０　　２０２

　　　　

　　　昭和５４年４月１日現在の弁天橋電車区配置表

　　　　クモハ７３　　　０２９　　２８９　　５０１　　５０７　　５０９　　５１１　　５１３　　５１５　　５１７
　　　　　　　　　　　　　６２５　　６２７　　６２９
　　　　モハ７２　　　　５３８　　６２１　　６８７　　７０５　　９２１　　９２８　　９３２　　９３６　　９４４
　　　　　　　　　　　　　９５７　　９７０
　　　　クハ７９　　　　３５６　　３５８　　３８８　　３９２　　４０６　　４５０　　４８６　　９３０　　９３２　　　　　
　　　　　　　　　　　　　９３６　　９３８　　９４０
 
 

        クモハ７３５１７　　　モハ７２９３２　　　　クハ７９４８６                      
 
        クモハ７２５１５　　　モハ７２９２１　　　　クハ７９９３２
 
        クモハ７３５０１　　　モハ７２６２１　　　　クハ７９３８８
 
        クモハ７３５０９　　　モハ７２６８７　　　　クハ７９４５０
 
        クモハ７３０２９　　　モハ７２９５７　　　　クハ７９３９２　  *１／２０　さよなら運転編成
　　　　　　　　
　　　 クモハ７３５０７　　　モハ７２９４４　　　　クハ７９４８８
　　　
        クモハ７３６２７　　　モハ７２７０５　　　　クハ７９３５８
　　　
        クモハ７３６２５　　　モハ７２９２５　      クハ７９４０６
       
        クモハ７３６２９　　　モハ７２９３６　　　　クハ７９３５６               　　　
 
        クモハ７３２８９　　　モハ７２５３８　　　　クハ７９９４０
 
       クモハ７３５１３　　　モハ７２９７０　　　　クハ７９９３０            　　　　　
 
       クモハ７３５１１　　　モハ７２９２８　　　　クハ７９９３６
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
                                        鉄道ファン１９８０?２    ＲＥＰＯＲＴ