スバル プレオ Ａ ＣＶＴ ４ＷＤ　　　H11.2〜H15.10〜H17.4〜

　家を郊外山間部に建てたためどうしてもｾｶﾝﾄﾞｶｰが必要になり、新規格最安値の4WD ATということで購入。
　一度乗ってみたかったCVTは峠の上り坂の急カーブではｱｸｾﾙを緩めるとギヤがトップ側に変速して膨れるような違和感が非常にありおとなしく走る必要がある｡しかし下りはいいので相殺。良くも悪くもCVTの金属音や加速感の無い加速が「電車のよう」。
　4ﾅﾝﾊﾞｰのため後席にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄが快適に取り付けられないため、ｶﾛｰﾗに代わり郊外の片道50キロのパパ通勤車として活躍し、良く伸びる燃費、良く効くｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷによるﾀﾞｲﾚｸﾄ感、ﾎﾞﾃﾞｨの剛性感、どっしりした乗り心地とそれまでの悪い印象が一変。30ｷﾛ以下の軽快感や取り回しの良さはkeiより上であり、ﾏﾏによれば5ﾅﾝﾊﾞｰだったらもっと乗っていたかったそうである。
　転勤で郊外の片道50kmから､街中の渋滞を40分かけて片道10kmを通勤になったが､それでも13km位は走っています｡
　２年目の車検後、ﾄﾙｺﾝからﾛｯｸｱｯﾌﾟする時のｼｮｯｸが和らぎ､ﾌﾞﾚｰｷもやや利くようになった気がします｡
　5年4万キロでお爺ちゃんに譲る。CVTに最適の郊外ドライブモードとなりました。
　H17.4月にパパの片道37kmの通勤用に再びなり､8年目の今9万kmを超えたところです｡
　H19.7月で晴れて10万kmの還暦を迎えました｡またお爺ちゃんと交換してお爺ちゃん車になりました｡
　H23.2月に車検だよ｡

　燃費　一般道 13.5〜16.9〜21.6km、高速 13km

　初期コスト 102万円
　ﾄｰﾀﾙｺｽﾄ　203万円/10万km

　W/T=(880+120)/5.9=169