RZ250-1

RZレストア日記

塀の片隅で、風化が進み自然に返りかかっているRZ250

いつか、また乗ってやろうと思い

どれ位の年月が経ったのだろうか・・・

2002/03/10

＜調査開始＞

かなりきてます！
(;＞_＜;)ビェェン

ほんとに動くようになるんでしょうか？
もうひとつ心配なのが、部品が手にはいるかどうか。

2002/04/16

＜下準備＞
さらに分解して２階の玄関前ポーチへ上げました。

2002/07/14

＜ながらく中断していたレストア作業を再開＞

ほんとは、もっとバラバラにして徹底的にやりたいところ何ですが、
時間とお金がないもんでそろそろ組み立て準備

まずはエンジンを！
と思っていたんですが、とりあえず「動けばいいや」って感じなんで
足回りから

真っ赤にさびているリヤドラムブレーキ

なんと、ブレーキシューが剥がれかかっているではないですか・・・
注文部品リストに追加。

これも、サンドペーパーで磨いて、
センター部分はサビチェンジャー塗布後、塗装もやってみました。
で、こんな感じ

とりあえず、見かけはきれいになりましたが、レコード盤のような傷はそのまま
ほんとは、きちんと研磨しないといけないんでしょうけど・・・

今日は、ドライブショップクワハラへ部品の注文に行ってきました
純正品でよかったんですが、部品番号が必要とのことで社外品になりました。

　注文部品リスト
　　　ブレーキシュー
　　　リードバルブ（ボイセン）
　持ち帰り部品
　　　ハンドルグリップ

なっなっなんと　ボイセンのリードバルブって１００００円もするんです！！
( ゜_゜;)
ちぃっちゃな部品のくせに

フロントフォーク

点錆がひどく、どこまで再生できるやら？

まずは、セパハンにしていた時に付けていたハンドルストッパーを取り外してしまおうと思います。
なにせハンドルの切れ角が非常に小さく小回りが利かない・・・
ストッパーといっても、ナットを溶接しているので簡単には外せません。
金切り鋸でやった見ましたが、間隔が狭くてほとんど歯を動かせません。
ある程度切って、マイナスドライバー（１００円均一で＋－２本セット）をハンマーでたたき込み
どうにか取り外すことができました。
＊１００均ドライバー恐るべし　ほとんど痛みはありません＊

いよいよ、フォークの錆を落とし。
オイルストーンを使って、丁寧に錆を落としていきます。
一見きれいになっているように見えますが、よく見ると無数の黒点が・・・
このままだときっと１ヶ月も経たないうちに錆が浮いてくることでしょう。
ついでに、三つ又も化粧直し

あと、針が折れていたスピードメーターも交換。１８０ｋｍ／ｈメーターになりました。

＜フロントディスクブレーキ＞

白くサビが浮いているキャリパーの分解

ピストン部分にもサビが・・・
ここもオイルストーンで磨く。
ほんとは、ピストンシールとともに交換が必要！
だけど、今回は交換しない。

だいぶ見た目がよくなって、
なんだか、動くような気がしてきた。

-t( ^o^)。o

しかし、これってレストアといえないような・・・


取り外し前	取り外し後