●２００１年１２月1４日

12月14日、浜松市市民生活課に行き、署名を提出しました。参加は4人。対応した市民生活課 長は私達の発言を十分に理解しえないかのような雰囲気であり、とても不安に思いました。署名の 一部を課長にわたし、広報課、秘書課へと行き、秘書課の担当者に再度署名の趣旨を示しました。 　課長や部長は、毎年人事で入れ替わり、「出世」のためのポストにすぎず、事なかれ主義を強く感 じます。 　ここで空中給油機の動きについてまとめておきます。 ●8月29日　防衛庁概算要求で一機分２７５億円（後年度負担を含む）をもりこむ。 ●9月8日　沖縄タイムスに嘉手納の米軍空中給油機のレポート。地球のほぼ半分東アフリカから 　北アメリカまでを１５機の空中給油機でカバー。今年7月にはスリランカ周辺での空中給油。中東 　への作戦展開も。 ●9月11日　事件に伴い米軍は空中給油機を含めて派兵へ。9月20日には出発か。 ●10月4日　オーストラリア、空挺部隊と空中給油機２機をアフガンへ派兵する計画を発表。 ●アフガン空爆で米軍の空中給油機使用。 ●12月5日　日本政府は空中給油機導入にむけて調整へ ●12月14日　政府安全保障会議で、Ｂ７６７型を導入機種として選定。４機分で７９０億円。輸送 　機兼用型。手付金として１千万円の予算計上へ。 　空中給油機はAWACS、空爆機（F１６など）とセットになって米軍の空爆、海外侵攻を支える力を もつ軍用機です。 　政府は輸送機兼用型のB767（たぶんKC‐７６７と呼ばれるようになる）の導入をねらい、浜松（あ るいは小牧）へ配備を計画しているといえます。 　オーストラリアが米軍支援のために空中給油機を提供する計画をたてたように、海外派兵用の軍 用機として使わます。またC１３０輸送機にかわって、物資輸送や米軍兵士の輸送にも使われるでし ょう。 空中給油機反対の声をたかめよう！