アエラスＳとオレ物語【購入談話】

ファミリア(BD1051)	免許取って兄貴にもらったクルマ
ＦＲジェミニ(PF60)	初めて六甲山に行った思い出のクルマ
スプリンタートレノ(AE86)	乗ってるだけでおまわりさんに怒られたクルマ
ＲＸ－７(FC3S)	今でもＮｏ１のクルマ
サニー　ＲＺ－１(EB12)	結婚を控え真面目に生きようと決めたクルマ
ブルーバードＡＲＸ(EU13)	結婚～震災～出産を共にしたクルマ
トーラスワゴン(FA542)	ＪＡＦのお世話になったクルマ
オデッセイ(RA6)	もうイジらないと決意したクルマ

というわけでこれまで８台乗ったわけです。
１８才で免許取って１５年で８台です。
多いか少ないかは別にして真面目に接したのはブルーバードくらい。
特にトーラス～オデッセイの頃が最悪でして、当人は楽しんでいるのだが
家族から見ると壊しているとしか思えないらしい（実際そうですが）

そんなわけで１０年乗ると決意して買ったオデッセイも
車検を控えた末期の頃はもうガタガタでして。
嫁さんは乗りたがらないし俺も正直乗りたくなかった。
義父のオペルばっかり乗っていたわけです。
そこで嫁さんがもう買い換えようと言い出しまして
車検前に購入計画を立てたというわけです。

まず実行に移す前にそれぞれの意見を出してみた。

俺の希望	大きい、広い、壊れない
嫁の希望	かわいい色、スライドドア、サンルーフ、イジらなくてもカッコイイ
娘の希望	サンルーフ、２列目がセパレート、かわいい色

もうこう書くとエスティマハイブリッドしかないんです。
というわけで真っ先に見に行ったのはトヨタ。

エスティマ　ハイブリッド（カローラ店）

まず営業が全く売る気がない、デメリットばかり説明してきます。
その代わりに勧めてきたのがノア、嫌いではないのだが
俺はもう少し大きいクルマが欲しかった。

で、マイナーチェンジしたばかりのエスティマを見る。
実はエスティマには全く興味がなかったのでマイナーチェンジしたのもここで知った。
まぁこんな店では買う気になれなかったのでカタログだけもらって帰った。

後で聞いたのだがノアを勧めた理由は車両価格の安さ、
エスティマよりノアの方が安いのでエスティマを検討してノアを買う人が多いらしい。
俺も値段で判断する客と思われたようで・・・んなわけない。
この営業はよっぽど契約が欲しかったのだろう。

気を取り直してもうひとつの販売チャンネルにエスティマを見に行く

エスティマ　（トヨタ店）

営業が全員外出していたようで所長さんが対応してくれた。
この所長さん、イヤミのないタメ口で俺も嫁さんも結構好印象を持った。
サラサラ～っとオデッセイの査定をしてくれたのだがこれが思わぬ好条件！
一気に買い換えモードのスイッチが入ってしまいました。

とりあえずアエラス、アエラスＳ，Ｇの違いを聞いてグレードを絞る。
俺はキャプテンシートが欲しかったのでアエラスＳかＧに絞った。
後日試乗車が入るというのでこの日は見積をもらって帰る。

今回、ミニバンに的を絞ったわけだがミニバンといえばアメリカが本場であり
やはり本場のミニバンも検討材料になります。
というわけでまず元祖ミニバンであるボイジャーを見に行ってきました。
（アメリカでミニバンと言えばボイジャーのことを言います）

ボイジャー／グランドボイジャー　（クライスラー）

この店は開店時にミニカーをもらいに行ったことがあるのだが（すみません)
外車屋には珍しく俺のような貧乏人にも対応はいい。

営業さんと談笑しつつボイジャー／グランドボイジャーの話を進める。
実はこの頃、戦争の影響で輸入状況が良くなかった。
特にロング版グランドボイジャーは国内に在庫がなく、
洋上にはあるらしいのだが日本に陸揚げできない状況らしいのだ。
また黒のグランドボイジャーは人気があり、納車にかなりの期間が掛かるらしい。
当然、営業さんはショート版のボイジャーで早期契約を求めてきた。
ショートと言っても国産ミニバンに比べればデカい。さすがアメ車である。

俺は先代モデルの方が好きだったのだが、新型は高級感が増していた。
ただスライドも収納もしないシートレイアウトは国産ミニバンに比べると・・・
（国産とアメ車を比べる方がおかしいのですが）
嫁さんは妙に気に入っていたのだがシートを外すことしかできないのは辛い。
そもそも女性だけでシートは外せないだろう。

その後の商談で条件的には頑張ってくれたのだがごめんなさいしました。

さてアメ車のミニバンと言えばアストロ、当然見に行ってきました。

アストロ（ヤナセ）

まず最初に忠告しておきます。
ヤナセにジーンズで行くのはヤメましょう(T_T)

この頃、アストロの限定車が出ておりそれに的を絞る。
いきなり試乗をさせてくれると言うので遠慮なく乗せてもらった。
久しぶりのアメ車、左ハンドル、かなり緊張しました。
アストロは想像した通り、トルクフルで非常に乗りやすい。
トーラスもそうだったのだがストップ＆ゴーが多い日本の道路事情では
下からトルクのくるアメ車の方が乗りやすいのです。
あの車重、あのデカさでこんな軽快な走りができるとは驚きました。
ドレスアップベースとして人気がありますが走りがいいのも売れてる理由だと思う。

試乗してアストロにすっかり魅せられてしまったのだが、
アストロは乗り降りが結構大変なのです。
右側にしかないスライドドア、これは小さい子供を持つ親としては無視できない。
ステップも結構高いので老人を乗せるうちの家庭では厳しいものがあります。

嫁さんは最後まで抵抗していたのだが、やはりクルマは人を運ぶもの、
乗り降りが辛くてはダメといい聞かせてアストロは断念しました。

ちなみに下取り車はノーマルに戻してくださいと言われたのはここだけです・・・

このあたりから国産に絞ることにして日産に行って来ました。

エルグランド（赤い看板の店）

店頭には「試乗車あります」の看板、
さっそく営業を捕まえて試乗をお願いしたのだが
「いま試乗車ないんです」と冷たい返事。
でも話を進めていくうちに脈ありと思ったのか「やっぱり試乗車ありました」ですって。
この時点でもう帰りたかったのだがせっかくなので試乗してきました。

エルグランドは非常に乗りやすくて車体の大きさもあまり苦にならない。
さすが売れてるクルマは乗りやすいな～と感じました。
ただ電動スライドドアは片側のみ、ナビ使用時はＤＶＤが見れないなど
いろいろあってヤメにしました（現在は改善されたようです）

やっぱり買う側も売る側も人間、こういう方針の店で買う気になれない。
日産は好きなメーカーなのでかなりガッカリしました。
身内の日産関係者に聞いたのだがこの店はかなり評判が悪いらしい。
ショールームがかなり綺麗で大きいので天狗商売らしいのだ。

最後にアルファードも見てきました。

アルファード（トヨペット店）

アルファードは正直メッキグリルが好きになれなかったのだが
やはりエスティマや他ミニバンに比べても高級感があり
このあたりはさすがトヨタのフラッグシップミニバンである。

見に来るまでは高い印象があったのだが、Ｖ６でなければ意外と安く
エスティマと並行して検討できそうな車種である。

ただこちらも電動スライドドアは片側のみ（現在は改善されたようです）
あとリヤハッチを全開にするとかなりの高さになり、嫁さんは手が届かない。
オプションで電動リヤゲートが用意されているのだが、
俺の欲しかったグレード（ＭＳ）には設定されていなかった。

あとよくわからないのだが、運転席と助手席の間にコンソールＢＯＸがある。
これだと運転席からリヤシートへの移動の邪魔になるのである。
せっかくの車幅、なぜウォークスルー仕様にしなかったのか？
まぁこれがあると便利なのはわかるのだが。

というわけで嫁さんがリヤゲートが閉めれないクルマは買うことができず
営業さんもいろいろ熱心にしてくれたのだがごめんなさいしました。

こうなったら国産ミニバンは全部見てやろうとマツダに行って来ました。

ＭＰＶ（近所のマツダ）

オデッセイとＭＰＶの違いってスライドドアだけ？
そう思いがちですがエンジン（２．３モデル）はＭＰＶの方がいいです。
これは試乗して驚きました（ちょっとショックでした）
あと両側電動スライドドア、リヤシート側にもスイッチがあるのは親切設計。
値引き次第では考えようかなと思ってたんですが意外に渋い条件で
下取り査定もあまり良くなかったのでその場で断りました。

後日、営業さんが好条件出せそうです！とか言ってきたんですが
俺はそういう駆け引きは好きじゃないので。
最初に「俺は駆け引き嫌いやで」と伝えておいたのに・・・

最後にホンダにも行って来ました。

ステップワゴン（馴染みのクリオ）

マイナーチェンジしたばかりのステップワゴンを見てきました。
スパーダとか言う若者向け（と思われる）のグレードです。
室内クーラーＢＯＸがかなり嫁さんのツボに入ったらしいのですが
やはりステップワゴンでは小さいということでヤメました。
あとオプションの選択がかなりシビア、
サンルーフと電動リヤハッチが同時装着不可など。
構造上しかたないかもしれないがこれは改善したほうがいいのでは？

それにしても一度出した見積を計算間違いとか言って引っ込めてはいけませんよ。
売価規制が出てたか知りませんが安値で人を乗せておいて
あ、間違いでしたでは済まされません。

ま～いろいろ見たんですがやはりエスティマしか該当せず。
嫁さんは最後までアストロを押してきたんですがいろいろ考えてエスティマに絞りました。
あとはグレードをアエラスＳにするかＧレザーセレクションにするか。
とりあえずアエラスＳを試乗してみました。

エスティマ　アエラスＳ（トヨタ店）

予想はしていましたがアエラスＳの足回りは固い！
これは運転席より２列目以降に乗ってみると良くわかる。
営業さんに運転してもらって俺も乗ってみたんですが
路面のコツコツを的確に拾っており、同乗者は気になると思う。
これまでシャコタンに慣れているはずの嫁さんも思わず苦い顔をしている。
やっぱりＧレザーセレクションにするかなと思ってたんですけど
やっぱりアエラスの外装の方が好きだしアエラスＳ専用装備も捨てがたい。
使わないとわかっていてもステアシフトは欲しいし、
２列目のスポーツシートも捨てがたい。
というわけで乗り心地は慣れるだろうと勝手に判断しアエラスＳに絞りました。

このとき運転してもらった営業さんはマイナーチェンジ前のＧに乗ってるらしいのだが
最初に乗ったときこの乗り心地では売れないだろうと思ったそうです。
実際、最初に乗った人は乗り心地の悪さを指摘するそうです。

結局、いろいろ乗ってみてエスティマ　アエラスＳにすることにした。
あとはオプションをどれだけ付けるか。
絶対外したくなかったのはサンルーフと電動スライドドア、
ナビを純正にするか社外品をＤＩＹで取り付けるか悩んだ。
というのも後席テレビ付きの純正ナビはシアターシステムを選ばなければならず
前後のカメラ、９スピーカーも付いてくるのでそれだけでマイティボーイの新車が買えてしまうのだ。
（マイティボーイがわからない人はマジェスティなどのビッグスクーターとお考えください）

例えば楽ナビのツインモニター仕様にすると比較的安く済む、
しかし試乗車についていた前後のカメラはなかなかの優れもので
これもあれば便利、かつ安全なわけで。

個人的に社外品ナビより純正ナビの方が見栄えもいいと思うし
いくら社外品の方が性能が良くてもナビ機能さえ満足に作動すれば文句はない。
それに純正のフィッティング感に勝てるものはない。

というわけで清水の舞台から飛び降りて骨折する勢いでシアターシステムを付けた。
オプションだけで総額７０万オーバーである。

その代わりディーラーオプションはケチることにした。
まず定番のサイドバイザーを削った。
俺はクルマでタバコを吸わないし、サンルーフがあるので空気循環は可能である。

ナンバーフレーム、その他諸々も削った。
フロアマットも社外品で済まそうかと思ったのだが
営業さんがせめてマットは買ってくれと泣くのでマットは純正にした。
というのも、値引きはＭＣ後としては結構頑張ってくれたし
オデッセイの下取りもかなり頑張ってくれてましたので。

最後の最後でノースモーカーＢＯＸも付けてくれたので契約となりました。
検討から２週間、俺にしてはかなり時間を掛けて検討しました。

長々と読んで頂いてありがとうございました。

おまけ
俺のオデッセイ、どこに持っていっても査定は１２０万前後、
これは当時の査定額では平均的な金額でした。
でもトヨタでは１７０万の値段を付けてくれた。
いくら走行距離が１７０００ｋｍ，人気のホワイトパールとはいえ
どう考えても勘違いである。
この査定額を出してくれたのは最初に対応してくれた所長さん、
その後、所長さんは中古車センターに転勤になってしまった。
この件が関与してるかどうかわかりませんが・・・

おわり

↑ 高く売るにはネット査定で見積取ってそれを元に交渉するのもアリですな ↑