| WebMaster |
 ID:kawamuratch |
| NEF:7527 |
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| モディファイ |
もう内張りを外したりバンパーに穴を開けたりしたくないんですが
ちょっとくらいは自分風にアレンジしてみたく・・・
注意 難易度はオレの判断なのでアテになりません。
マイナーチェンジ前用サイドウインカー流用
取付難易度 ★ 仲間って大事ね度 ★★★★★★★★ |
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マイナーチェンジ後のエスティマの
サイドウインカーはクリアなのだが、
個人的にクリアパーツは好きではない。
しかし人間不思議なもので、
オレンジのものはクリアにしたがるし、
クリアのものはオレンジにしたがる。 |
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そこで元オデ乗り、元エス乗り、元ＭＰＶ乗り、
現？？？乗りのうるやんから
ＭＣ前用のウインカーを譲っていただいた。
比べて見るとＭＣ前のサイドウインカーには
ゴムの枠がついている。
ＭＣ後には付いていないのがデザイン重視だから？ |
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交換手順だが盗難防止を意識してか、
外側からは絶対外れない。
内側から外します。
写真のように運転席／助手席のドアを開け、
隙間から見えるウインカー内側の爪を
長いマイナスドライバーなどで押すと簡単に外れます。 |
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交換後・・・・・
グレーメタリックに似合うと思うのだが、
正直オレンジが少し浮いてます・・・(´･ω･`)
でも個人的には満足しています。
うるやんどうもありがとうございました！ |
ユーロナンバー
取付難易度 ★ 仲間って大事ね度 ★★★★★★★★ |
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購入当初からグレーメタリックはユーロが似合うと
勝手に思い込んでいたオレですが、
オデッセイ時代からの仲間「マスオさん」より
ユーロナンバーをいただけることになり装着。
取付はナンバーを固定してるボルトを外すだけ、
ラチェットでも外れますが、回すとナンバーに当たり、
ナンバーの色が剥げますのでドライバーで外そう(T_T)
ちなみにこれは Ｆ なのでフランス仕様です。
フランス仕様の場合、リヤは黄色になるそうです（ＪＸさん情報） |
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付けてみたのだが、エスのバンパーは尖がっているので
画像のように左右が浮きます。
この隙間、指が入るくらいなんです・・・
ともあれ、マスオさんありがとうございました！
ユーロスタイルなマスオさんのＨＰ
TRILOGY
http://www2.ucatv.ne.jp/~masuo.sea/ |
【予告】
純正テレビ／ＤＶＤを走行中でも見たいんや！ |
| No Photo |
安全性を考えるとこれはいかがなものかと思いますが、
助手席の嫁さんからの希望により実施予定・・・
高いキットモノを買うつもりはなく、
ＤＩＹにて配線カット、アース落としで行う予定。
ヤフオクに出てる安い配線キットを買ってもいいのだが、
手持ちの端子で行えるならそっちの方がいいかと。
ただコンソールは外したくないんやけど・・・ |
ディーラーに寄ったついでにコンソールを外してもらいました。
さぞ、専用工具でも使って外すのかと思いきや、
用意したのはガムテープ！！
ネット上の個人サイトでガムテープや、
イボイボ軍手で外す手法が公開されてますが、
まさかディーラーでも使っているとは・・・
担当営業さん曰く「いつもコレです」だそうです。
で、その時聞いたのですが配線カットをやった場合、
万一の故障時、メーカー保証が効かないこともあるそうです。
当たり前と言えば当たり前なんですが。
既製品やヤフオクの自作品の場合、配線カットをしないので
万一の場合、修理に出す前に元に戻せばいいわけで・・・
イジリは自己責任と常々考えているオレですが、
純正ナビが故障した際の修理代を考えると
わずかな金額をケチるのがバカらしく思え、
ヤフオクに出てるコネクター形状のものを買うことにしました。
つづく |
【予告】
マフラーアーシング |
| No Photo |
巷でウワサのマフラーアーシングですが
赤吉さんよりブツを頂戴しました。
いつもありがとうございます。
レースでも使われているこの技術、
果たして効果のほどは・・・
続報を待て！ |
なんちゃってホットイナズマ 赤吉Ｖｅｒｓｉｏｎ
取付難易度 ★ いつもお世話になり度 ★★★★★★★★★★ |
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オデッセイでも大変お世話になった
プライベートチューナー 赤吉さんの自作品も頂きました。
いつもありがとうございます。
ホットイナズマン装着後、
一旦外して期間を置いて装着させて頂きます。
装着→外す→装着→外す１ヶ月単位で繰り返す。
中身は違うと思うので何らかの差が出ると考えています。 |
アーシング
取付難易度 ★★ 毎日がお得値度 ★★★★★★★★★★ |
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コーナンで買った汎用の安物です。
１５８０円と激安ですが、一応ケーブルは８ｓｑです。
費用対効果を考えると、
高い専用品を買う気にはなれない。
個人的には安物でもいいと思っている。
とりあえず５ヶ所やってみた。
今さらアーシングポイントについては書かないが、
やはり最近のクルマはデフォルトで
太いアースが落ちているので体感効果はない（と思う）
個人的意見だがこういうイジリは過程が楽しいわけで、
そういう楽しみを求めている人にはいいと思う。
しかし何回やっても端子の圧着は難しい・・・ |
トヨタ純正セキュリティステッカー
取付難易度 ★ 発注時ちょっと恥かしい度 ★★ |
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ショールームで見たセルシオにコレが貼ってあり
シャレで発注しました。
パーツ品番：74515-50040
価格：100円／枚
全国のトヨタディーラーで発注できます。
内側から貼るタイプです。 |
SPORT SUSPENSION エンブレム
取付難易度 ★ 自己満足度 ★★★★★★★★★★ |
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ＬＥＸＵＳ ＬＳ４３０ 北米特別仕様車用エンブレム、
トヨタ輸出用純正部品を扱ってるサイトで見つけました。
エスティマとＬＥＸＵＳ ＬＳ４３０は関係ないですが
アエラスＳのコンセプトとダブったように感じたので。
最初は左右のサイドウインカー下を考えていましたが
ウインカーが若干傾斜を付けて取り付けられていたので
あれこれ考えてリヤにひとつだけ付けました。
Ｖ６はここに３．０エンブレムが付くのだが、
２．４は何も付いてないのでジャストフィットだと思う。
ここで買いました。
EX-PORT
http://www.ex-port.jp/ |
ポジション球の交換
取付難易度 ★★ 気合度（痛み込） ★★★★★★★★ |
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定番ですが一応載せておきます。
純正球の黄ばみ色がどうしても許せず、
コーナンで適当に買ってきました。
タイヤハウス内のカバーを外して
交換する方法もあるらしいのですが
ここは男らしく隙間に手を突っ込んでみました。
初めての方は簡単な助手席側からやってみましょう。
ちなみにこれ、かなり痛いですよ・・・
手探りでバルブソケットを見つけたら
適当に右か左に回してみてください（どっちか忘れた）
注意：エンジンをよく冷やしてから手を突っ込みましょう。
ソケットが外れたらバルブを交換して元に戻します。
個人的に「いかにも変えてます」的な
青いバルブが気に入らないのですが・・・
（後にステルス化しました）
ご覧の通りかなり明るく［白く］なりました。 |
フォグランプバルブの交換
取付難易度 ★★★★ いい加減度 ★★★★★★★★★★ |
↑交換前↑
↑交換後↑ |
はじめに断っておきますがＭＣ後アエラスＳの
フォグランプバルブはＨ３Ｄです。
しかし市販のバルブでＨ３Ｄは珍しいのか
なかなか売っていません。
というわけでＨ３Ｃのバルブを入れてみました。
見比べればわかるのですがＨ３ＤとＨ３Ｃの違いは
バルブの凹み部分の大きさ。
Ｈ３Ｄ：６ｍｍ
Ｈ３Ｃ：５ｍｍ
この１ｍｍの差を自分でなんとかしたわけです。
買ったのはＰＩＡＡ ＸＴＲＥＭＥ ＷＨＩＴＥ
純正バルブ３５Ｗに対してこちらは５５Ｗです。
何か影響があるかも知りませんが
私は自己責任と割り切っています。
ですのでこれを見てご自身で作業され、
万が一、何らかの不具合がありましても
当方は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
交換方法ですが結構大変です。
まずバンパー下に潜り込んでインナーを固定している
１０ｍｍのボルトを何個か外します（適当）
手が入るスペースを確保したら手を突っ込み、
手探りでバルブを探します。
見つかったらコネクター、ゴムカバー、固定ピンの順で外し
最後にバルブを取り出します（レンズ部に触らないように）
あとは前述の１ｍｍの差を自分で考えて
上記の逆の手順で装着します。
私の場合、あれこれ考えながら作業したので
左側だけで一時間近く掛かりましたが
要領を得た右側は１０分以内で終了しました。
どうですか、１１０Ｗ（相当）の明るさです。
パッケージには「ＨＩＤに近い４１５０Ｋ！」とか
「青くて白い光！」と書いてありますがちょっとウソです。
ただし純正に比べるとかなり明るいですし、
個人的にはかなり満足しています。 |
ＨＰを見られた方から何件かお問い合わせがありましたので
下手な絵で恐縮ですが図解させて頂きます。 |
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左の下手くそな絵はフォグのバルブを
真上から見たと解釈ください。
こちらはエスの純正バルブ、Ｈ３Ｄです。
２ヶ所にある凹み部分のサイズは６ｍｍです。
アルファードやノアなどのトヨタ車に使われています。 |
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こちらがＨ３Ｃバルブです。
Ｈ３Ｄと外寸は全く変わりません。
違いは凹み部分がＨ３Ｄが６ｍｍなのに対し
Ｈ３Ｃは５ｍｍと１ｍｍ小さいのです。
私はニッパーで１ｍｍ分こじ開けました。
もちろんサイズを測ることなく、
広げながら現物合わせといういい加減な手法。
決して真似をしないでください。 |
バルブのステルス化
作業難易度 ★ 自己満足度 ★★★★★ |
 
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フロントウインカーバルブがオレンジ球なので
バルブをステルス化してフロントまわりをスッキリしました。
量販店に行けばステルスバルブは売っています。
ただ１個700円程度と少々お高い価格・・・
というわけでダイソー（100円ショップ）で
シルバーのペイントマーカーを買ってきた。
作業は簡単、ウインカーバルブを外して塗るだけ。
見た目はクリア化されていますがウインカー点灯時は
ちゃんとオレンジ色に光ります。
これを見て「車検通るんですか？」と聞く人は
やめておいたほうがいいでしょう。
問題ないとは思いますが、若干薄いオレンジになります。
問題があればペイントを落とせばいいことですし。
調子に乗って青いポジション球もステルス化しました。
これに関してはＪＸさんにアドバイスを頂きました。
ありがとうございました！
さらに調子に乗ってサイドマーカーもステルス化した。
サイドマーカーの外し方ですが表から外すのはほぼ無理、
力に任せて引っ張ってもほぼ無理、
隙間に内張り外し等を突っ込んでも傷が付くだけ。
ウインカーの内側から外した方がラクです。
まずドアを半開き（全開だと狭い）にして隙間を覗くと
ウインカー内側が見えるはずです。
この隙間に長めのドライバーなど突っ込んで
ウインカー内側の爪を押してやると簡単に外れます。
やってみた感想。
フロントがクリア化され死んだサカナみたいだ・・・
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