２００３年４月１４日　代車は黄色い軽トラ！（かなり旧式）

ダメージを喰らった愛車のセラを修理するため、車屋さんに連絡すると、なんと黄色い軽トラでやってきました。
セラの被害状況を確認し、「納車はかなり遅くなるよ」と云われ黄色い軽トラを置いて帰って行きました。

この軽トラ、ＨＯＮＤＡ製のかなり古いもので、もちろんマニュアルミッション、そしてなんと「チョーク」ノブが付いているじゃありませんか？！・・・

（写真をクリックすると拡大イメージが表示されます）

	まばゆいばかりの黄色の塗装。輝いています。 「ひよこ色」といってもいいです。
	真上からの写真。荷台部分は白で塗装されています。
	荷台の中央部分には、収納ボックスがありました。 多分、工具を入れておくスペースだと思います。
	荷台の最大積載量は３５０kgらしいです。 軽トラって、（重量的に）あんまり乗せられないのですね。
	ガソリン（レギュラー）注入口。 カギが無いと開かないので、スタンドで一々エンジン切って渡してました。
	運転席です。 ハンドルは、もちろん「オモステ」。 駐車するとき、めちゃめちゃ大変でした。
	シフトは、もちろん「マニュアルミッション」。４速式です。 走ってると（特に60km/h以上で）、シフトノブとカバーの隙間から熱気が上がってきました。大丈夫かなぁと心配しながら走行してました。
	クラッチペダルが非常に重かった。 また、クラッチとブレーキの間から、ハンドルを支える支柱があり、狭い足元を更に圧迫してました。
	これぞ今どき珍しい「チョーク」ノブ！！ エンジン起動時はもちろん、信号待ちでもノブを少し引いてないとエンストしてしまう。
	エアコン＆ラジオパネル。 もちろんラジオはＡＭのみ。 つまみのダイアルが紛失してあり、回しにくかった。 （ピンぼけ写真でごめんね）
	メーターパネル。 非常にシンプルにまとめられています。 最高速は、スピードメータでは１１０km/hですが、そんな速度とんでもない。７０km/hでエンジンがウナって爆発しそうでした。 あと、チョークランプが眩しい！！
	ハンドル右下に、エンジンオイルタンク？？ これも狭い空間をさらに圧迫する１つでした。
	運転席がわのドアロック。 「ロックしましょう」っていっても、ロックすると、ツマミが穴にもぐってしまい、内側から開けられなくなってしまうので無理！！ （ピンぼけ写真でごめんね）
	シートは固定式。まったく調整できない。 垂直方向に背筋を伸ばした状態ですわる必要があるため、非常につかれます。 加速＆減速後には、必ず後頭部をクッションにブツケていました。

・・・こんな軽トラでしたが、けっこう愛着心もわき、セラの修理が終わり軽トラとお別れするときには、なんか寂しい感じがしました。
また代車が必要なときには、「是非この軽トラで！！」と修理屋さんへ伝え、軽トラは帰って行きました。