Ｄ１を見てきました。正確には『2004 AUTOBACS D1 GRAND PRIX SERIES』と言うみたいです。今回はお台場に特設会場を作り、そこで行いました。場所は船の科学館前駅の目の前。フジテレビも見えます。
しかし、会場は駐車場を借りて行うのでサーキットのように広いわけではないから正直余り期待はしていなかった。でも、行って見て驚いた。滅茶苦茶速い！まさかあそこまで速いとは思って無かったよ！それだけではなく、バイクもやっていたのだが、驚かされたのはスーパースライド。これは、バイクでドリフトをするのである。バイクであんなドリフトが出来るなんで知らなかった。ちなみに、バイクのドリフトをスライドと言うらしい。一周どのくらいあるのか分からないけど、多分２００ｍくらいのオーバールコースを流しっぱなしで周ってたのには度肝を抜かれた！
話は少しそれるけど、Ｄ１は面白かったのだけど、ぶっちあけかなり見にくい。観客はコースの周りのガードレールに立ち見と言うことになるのだけど、一番前はいいのだけど、２列目以降は前に人がいて見にくい。１番前をゲットするには開場とともに走らなければならない。過酷だ。もし、２番目以降になるなら観戦チェアか脚立が必要だろう。自分らはシートのみで３番目だった。結構見ずらい。次回は脚立持参だな。あと、図々しい客はちょっとでも前が空いてると入ってくる。最後の方なんてシート関係無く入ってくる始末。やっぱ脚立だよ、うん。
もう１つ不満があった。それは、空き時間。だるいね。バイクはいいけど、午前と午後２回やる。同じ内容だけに飽きる。９時に入場して、１１：１０〜１１：２５の間Ｄ１のデモンストレーションがある。それまでは正直余りいらない。１２：３０〜１４：００まで空き時間で、１４：００から始まるのは午前と同じバイクのショー。だるいね。立ち見だし。Ｄ１が本格的に始まるのは１７：００から。予選みたいのが始まる。これは単走。ウォールギリギリまでドリフトで攻める！カッコイイ！！それが終わったら予戦を勝ち抜いた１６台の追走が始まる。トーナメント形式。審査委員には土屋圭一と鈴木学が来ていてトークも盛り上がってた。追走になると今まで以上に盛り上がる。ギリギリのツインドリフトにドリフト中のオーバーテイク。感動ものですよ！！
ドリフトに興味がある人無い人に関わらず楽しめると思うので是非見に行ってもらいたいものです。迫力あるしカッコイイし。ちなみに帰りは滅茶苦茶混みます。しかも、ほとんどの車がシルビアとかスカイラインなどのスポーツカーでバリバリチューンしてます。大阪ナンバーとか結構遠くから来てたりする。そんなわけで、かなり疲れます。やっぱり脚立必要だよ、うん。なんか、もっと沢山人が来れば観戦席を作れるかもって言ってた！みんな見に来い！！
とりあえず、適当に車を撮影してきました。
ディアブロです。ノーマルでも家が買えます。多分。ガルウィング（ドアが上下にスライドするドアのこと）がかっこいい！
ハチロクです。エンジンは違うかもしれませんが。。。２００馬力だそうです。
FDのエンジンルームです。ロータリ〜！
RX-7の最終型（多分）。フロントマスクがそれっぽい。良く分からんけど
SILVIA（S15）です。ん〜、これもかっこいいですな。
同じくS15。
S15。サイドから。
スカイライン（R34）です。かっこいいスカイラインはこれが最後になってしまうのか？
スープラです。ノーマル状態で日本一最高速度が速い車です。
ランサー・エボリューション�擦任后�ノーマルでは４WDですが、これはFRかもしれません。ラリーで活躍してましたが、今ではインプレッサの方が活躍してます。
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左下へ
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勝利！
勝手に独断で解説
１枚目に見える２個のヘッドライトのうち、右側の方が先行しています。分かりづらいかもしれませんが、ヘッドライトが１台につき２個見えますよね？この時点ですでにドリフトしているのです。
３枚目で並びます：サイド・バイ・サイド。イン側を守りきることが出来たからです。ちょっと接近ツインドリフト！
４枚目が超接近ツインドリフトになってます。スピン寸前の状態でこれだけコントロールできるのは神業としか言いようがありません！
５枚目で抜きます：オーバー・テイク！
