今回は免許取得したので、これから免許を取得しようと考えている人の参考になればと自分の間違えた、もしくは間違えそうなポイントをピックアップしたいと思います。どっか間違ってるかもしれないけど許して。多分無いと思うけど。
まだやった事無い人が見たら『なんだ、簡単じゃん』と思うかもしれないけど、実際に受けてみてば分かるけど、量があるからごちゃごちゃになるんだよ。似たようなことが出てくるし。しかも、テストにはそんなこと書いてあったっけ？ってのが出てくるし。
最終チェックに使ってもらえればいいかも。（平成１６年現在のデータです）

間違えそうな所	ポイント・コメント
踏切は、踏切警手がいても踏切の手前で一時停止して安全確認する。	警手がいるのに一時停止しなきゃいけないんですよね。何の為にいるんだか。。。
普通免許は最大積載量５０００ｋｇ未満までの車を運転できる。	未満なんです。以上かなと思って間違えることがあります。要注意。
火災報知機から１ｍ以内は、駐車禁止。	駐車のみです。停車はＯＫです。駐停車区間ものとごっちゃになるんですよ。
歩道と車道の区別のある道路では、車の片側の車輪を歩道に乗り上げては行けない。	良く道で見かけるんでいいのかなって思うんですが、いけないみたいです。技能の時にそういう車のそばを通った時に教官が何にも言わないし、別にいいのかと思ってた。
横断歩道手前３０ｍ以内では、原付でも追い越し・追い抜き禁止。	なんか軽車両ならいいとか悪いとかでややこしい。
道路工事の区域の側端から５ｍ以内は、駐車禁止。	人の乗り降りとかの停車はＯＫなんです。
安全地帯に人がいる時は、徐行しなければならない。	もちろん人がいなければ徐行は必要ないです。安全地帯だから徐行は必要ないかなって思っちゃうんですよ。
車から離れてすぐに運転できない停止は５分以内であっても駐車になる。	５分以内なら駐車にならないって書いてあるんですよ。だから、停車になるのかと思いきや、すぐに運転できないから駐車になるんですよ。なんだかなぁ。
客待ちは駐車になる。	客待ちは駐車になるんですよ。例え５分以内であっても。
高速での二輪の２人乗りは禁止	なんでか間違えた。
７５０ｋｇ以下のけん引は普通免許で出来る。	以下です。未満とごっちゃになります。本当にややこしいです。
一通でも右に駐車しては行けない	何で間違えたかと言うと、一通はどこ走ってもいいんですよ。いけないって説もありますが。。。でも、いいはずです。普通の道は『キープ・レフト』といって、左側を走るのが原則です。
標識には、本標識と補助標識がある。	意外に見落としがち。ちなみに本標識は、規制・指示・警戒・案内があり、この辺で引っ掛けられることもある。
自動車専用出入口は関係者であっても３ｍ以内には駐車禁止。	この『関係者であっても』って言うひねりがにくたらしい。関係者だからいいかもって思っちゃうんですよ。ダメです。
近くに避難所がある場合は、上がりであっても中に入って道を譲る。	言われてみればって感じ。原則は下りが一時停止して上りに道を譲ります。
歩道や路側帯の無い道路では、道路の左端に沿って駐車します。	大抵この問題は０．７５ｍ空けて人が通れるだけのスペースを空けるとか聞かれる。それはダメね。それは、路側帯が広い場合。その時は路側帯に入って０．７５ｍ空けて駐車するのです。
横断歩道に明らかに人がいない時はそのまま通過できる。	これまた微妙なんだよ。これだけなら問題は無かった。しかし、道路に面した車庫やＧＳに入る時に路側帯や歩道を横断する時は明らかに人がいなくても一時停止なんだよ。本当にややこしい。
放置駐車違反をすると、運転者以外に使用者も責任を問われる。	使用者も責任取るみたい。
原付を追い越している車を追い越すの二重追い越しはできる。	ほら来た。原付なら二重追い越し出来るんだよ。だから、横断歩道の３０ｍ以内でも追い越し出来るかなって思っちゃうんだよ。ややこし。。。
二輪でブレーキをかけるときは、乾燥している時は前輪ブレーキを、滑りやすい時は後輪ブレーキをやや強くかける。	見落としがちです。最近こうなったみたいです。ですが、前後同時にかけるって言う正解の問題もあるんだよ。どっちが正しいのか分からないけど、今のところ両方とも正解みたいです。
交通整理が行われていない、道幅の同じような交差点では、左方から交差点に入ろうとしている車の進行を妨げてはいけない。	これまたややこしい。交通整理が行われていなくて、道幅が同じならどっちが優先とかは無いと思いがち。
崖側が道を譲る。	まんまです。
路上に駐車する場合は、同じ場所に引き続き１２時間以上、夜間は８時間以上駐車してはいけない。	こんなの見たことも聞いたことも無かった。どこに書いてあったんだろう・・・。暗黙の了解か？？
後輪が滑った時は、ブレーキを踏まずに滑った方向へハンドルを切る。	いまだに謎。おれは、問にあった通り『ブレーキを踏んでハンドルを逆に切る』にしたんだかど。危険回避でブレーキとハンドルを同時に行うと習ったし。こんなハーフスピン状態に入った時の何でわざわざスピンするようなことをするんだろうか？？せめてカウンターは当てるだろ。
エンストした時、クラッチ・スタートシステム車は、セルモーターで踏切の外には出れない。	だそうです。
児童の乗り降りしている通園バスのそばを通る時は徐行しなければならない。	これがまたややこしい。普通の路線バスは注意して通過できるんだよ。別に徐行はしなくていい。
シートベルトは骨盤に巻く。	腹だとおもってるでしょ？これが骨盤なんていうマニアックな場所なんだよ。
横断歩道手前では原付であっても止まっていれば、横で一時停止する。	本当に原付は悩みの種。原付なんてスカスカなんだしわざわざ一時停止して安全確認しなくてもいいかなって思っちゃう。
見通しが悪い場合、安全確認の為であっても踏切内に入ってはいけない。	入っちゃいけないのは分かるんだけど、見通しが悪いなんて言われたらいいのかな？って思っちゃうって。問題製作者は相当性格悪いね。
回送ならタクシーやハイヤーに乗れる。	微妙に間違えやすい。確かに回送ならただの車だわな。
右折の青矢印信号は、二段階右折を必要とする場合、通行できない。（交差点内に入ってはいけない）	へ〜って感じ。