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せっしゃのくるま

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吸気系	・ＦＥＴフォルザ純正交換タイプ　　　　　↓ ・ＨＫＳパワーフロー＋自作パイプ	純正交換タイプはエンジンルームの後方に位置するため、自作パイプで前に移動。フォグのところからフレッシュエアーを。レスポンスが体感でき、ブーストも少しアップします。パワーフローはスペースの都合で軽四用の１５０パイです（ＥＰは２００パイ。詳しくは自作品２へ）。
排気系	・アペックススーパーメガホン　　　　　↓ ・フォルティシモＪｒ.	爆音？ほどではないですけど、乾いた低音がなかなかです。斜めカチ上げです。
駆動系	・純正ビスカスＬＳＤ　　　　　　↓ ・TRD機械式1.5WAY LSD ・純正デフなしミッション換装・TRD強化クラッチ（スポーツフェーシング）・TRD強化カバー	効果テキメン。キックバックが強いけど逆にそれがしっかり感につながってる感じがします。注意！純正ビスカスデフが入ってる車はミッションケースが違うのでミッションの載せ換えが必要です。（僕がそうでした）
エンジン関係	・ＪＡＭ強化アクチュエーター・ＪＡＭ　ＦＣＣ・ＴＲＤプラグ	定番、三種の神器です。ノーマルだとブーストコントローラーだけではすぐたれてしまいます。加速感はドッカン！快感です。しかしこれにも涙話が・・・（ＤＩＹ）
ブローオフ	・ＨＫＳシーケンシャルブローオフバルブ	音的には最高です。取り付けて４年、問題なしです。
冷却系	・JAM容量アップラジエーター・トムスサーモスタット・自作アルミラジエーターパネル	サーキットに合わせてラジエーターを大きくしました。（中古だけど）サーモは純正より約10℃くらい低めで作動するそうです。ラジパネはホームセンターでアルミ板買ってきて作りました。カーボン調のカッティングシート貼ってます今は進化し、シートは貼ってません（詳しくは自作コーナーへ）。
追加メーター類	・ブリッツ　連成計・大森　水温計	ブーストと水温チェック。ブーストは１.０キロ、水温は容量アップラジエーターでも９０℃以上になることも。
ブレーキ系	・JAM驚異のブレーキパッド（Ｆのみ）　　　　　↓ ・プロジェクトμＢＥＳＴＯＰ（Ｆのみ）　　　　　↓ ・ＢＰＦパッド（Ｆ：ＣＳ－５、Ｒ：ＣＳ－４）	本格的にサーキットに取り組むためショップお勧めのレース用パッドに交換。利きは段違い。
足回り	・ＴＲＤジムカーナ+ＲＳＲダウン　　　　　　↓ ・ＧＥＴ車高調　Ｆ：６kg R：６kg　F・Rピロ　　　　　↓ ・TEIN　HA車高調　Ｆ：８kg R：７kg　Fピロ・ZEP　ラテラルロッド（強化ゴム）	これで３セットめ。乗り心地は更に最悪になったけど、なぜかマイルド。さすが天下のテイン！減衰力調整式だし約５ｃｍ？ショートケースだからベタベタでも底付きなし。しかしＴＩではさすがに右フロントは限界ギリギリ。ラテラルロッドはサーキット走行時にタイヤの緩衝があるため導入。
ホイール	・街乗り：トムス　ニューアクション 6.5J-15 OFF+32 ・レース用ナット・サーキット：スパルコＮＳ－Ⅱ 6J-14 OFF+40	赤白。もう作ってないそうです（２年くらい前）。気に入っているのですが周りはなぜか・・・。オフセットもギリギリにして少し深めにしています。スパルコは昔履いていましたが今はサーキット専用です。
タイヤ	・街乗り：ヨコハマＭ７Ｒ　195-50-15 　　　　　↓ トーヨータイヤ　ヴィモード　195-50-15 ・サーキット：ＡＤＶＡＮ　Ａ０３２　195-60-14 　　　　　↓ ブリジストンＲＥ５４０Ｓ　195-60-14	街乗りタイヤはトーヨータイヤに新調（だいぶ前だけど）。角のデザインがナナメになっているため少しオーバーなオフセットでもフェンダーに当たりにくいです。サーキット用は０３年に中古で更新しました。今度は新品を。
ボディ補強	・トヨタ純正タワーバー・６点ロールゲージ（乗車定員用）・斜行バー	車を買うときに付いてました（ラッキー(^o^)）。念願のロールゲージを入れました。今はまだ重量増でしかありません。剛性に見合った走りが出来るようになりたいです。
シート＆ベルト	・ブリッド　アーティス（フルバケ）・サベルト４点式	ホールド感は最高！でも街乗りでは少々使い勝手が・・・
シフト	・Ｃ’ｓ　クイックシフト・トムス　アルミシフトノブ・クスコシフトリンケージブッシュ	ダイレクト感はバッチリ。しかしせっしゃのはなぜかバックが抜けやすい(T_T)。ノブは見た目。夏は熱くタオルが必需品です。シフトリンケージブッシュはよく分かりません。
エアロ	・フロント：ライブスポーツ　リップスポイラー・グリル：純正自作くり抜き加工・サイド：　ライブスポーツサイドステップ・リアスポイラー：純正　　　　　↓ ・ウイニングスポーツリアスポイラ－・リアアンダー：トムスリアアンダー	羽も含めてフルエアロになりました。（しかし現在軽量化も考えリアスポレスになってます。）
軽量化	・各種撤去 (　*1　は主にサーキット走行時　）	・フロントナンバープレート1 ・エアクリーナーボックス・フロアマット＆リアシート＆助手席1 ・スペアタイヤ*1 ・リアスポイラー＆リアガーニッシュ