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単車
| 車名 | 乗車期間 | |
| '90メットインジョグ（JOG Z） | 1990/? 〜1992/03 |
高校3年の時に内緒で原付免許を取得するが2週間で親にばれた（笑）。その後購入。乗るのが楽しくてたまらなかった｡駆動系、吸排気等一通りいぢって、85ｋくらいは出た。触った分だけ結果が出るのが楽しかった｡事故もした。そのとき修理の為に購入店に相談をしたのだが、修理はめんどくさいのか、こっちの話そっちのけでで他のお客（新車を見にきた客）に行った為、頭に来て自分でフレームだけにしてフレーム修正に持ち込んでやった（爆）。この頃の経験がちゅんちゅん100式号につながっている｡初めてのバイク？だったから「一生乗ってやるぜ」と思い込んでいたが（笑）、自練でパクられてしまった。しばらく後にある給油所でみつかったが、骨だけになっていた（またかい）。その時の警察のあまりの対応の悪さが原因で、それから私は警察を信用していない｡ |
| モンキー（たぶん１９７８年式） | 1992 | ジョグがパクられた後、叔父さんの家でほこりをかぶっていたこの車両を譲り受けた｡クラッチつきのエンジンに乗せ換えて、この車両でミッション操作をおぼえた。書類が無かった事と、中型二輪を取得して88NSRを購入した為に15kで部品取り車としてドナドナされていった｡ |
| ’88NSR250 | 1992/04 〜1992/08 |
初めての単車といえるバイク。あまりの速さにビックリした｡初めて乗ったときスクーターのブレーキポイントで止まろうとしたもんだから、交差点を飛び出しそうになった（笑）7000回転からはジェットコースター！今思うと一番楽しかった単車である。モンキーで砂利道で遊んだ感覚が忘れられずに、知り合いのCRM250と交換してしまった。その１，２ヶ月後、知り合いが事故で炎上させてこの車両は短い命を終了した｡ |
| ’91CRM250 | 1992/03 〜1996/? |
砂利道を走るのが楽しかった｡ケツを流すのもこの単車でおぼえた。しかし、程度は悪かった｡ピストンの打音、クランクから異音、おまけにクランクケース（クラッチのリンク部）が割れていた。｡まぁ、見る目が無かったって事やね。しばらくして無限のシリンダーキットも装着した｡だが砂利道ではとても楽しいのだが一般道ではやっぱり遅く、「俺にはレプリカがあってる？」と思い始めた時期でもある｡後にRGV−Γを手に入れた事から先輩にドナドナされていった｡ |
| NSR50 | 1993/? 〜現在 |
やっぱりレプリカに乗りたくて、妥協で購入（笑）いわゆるハズレ車だった。。ビッグキャブ、チャンバー付きで95ｋくらいしか出なかった｡今もまだ家にあるが、サビサビでガラクタでしかない（笑） |
| ’88RGV−Γ | 1996/? 〜1997/03 |
友人から3万で購入。友人には悪いがこれもハズレ車だったかも（笑）別の友人のFZ（FZRじゃないよ）よりも遅かった。。アクチェーターは動いたり動かなかったりの状態だったし｡ただ、ラッキーストライクのでかいスッテッカーが貼ってあり，し〜にカッコ良かった！就職で地元を離れる為に後輩にドナドナ｡その後、2002年にあるアパートで不動車としておかれている（放置？）のを発見！友人（私の前の持ち主）と「あのΓがまだあるよ〜」と喜んだものだが、その数ヵ月後・・・解体屋にならんでた（爆）これでいい？(笑) |
| アドレス50（ちゅんちゅん号） | 1996/?〜現在 | 詳細は購入経緯へ |
| KLX250SR | 1997/07 〜2001/01 |
当時私は長野在住｡長野にはモトクロスコースはあるし、川原はでも遊べる｡林道もいっぱいある事から購入した｡しかしこの単車はやたらと重かった｡始動性も激悪。ちびっこの私が山で遊ぶにはちと荷が重かった｡おまけに私の購入直後に会社でバイクブーム（NC30の購入経緯参照）。私のOFF 熱は急速にさめていった｡東京に転勤になった為にヤフオクで売却 |
| VFR400R（NC30） | 1999/01 〜現在 |
詳細は購入経緯へ |
| CRM80（たぶん94年式） | 2002/04 〜2002/08 |
埼玉の川原で遊ぶ為に購入。KLXと違い軽くて小さい為に、砂利道では思いっきり振り回すことができて最高に楽しいバイクだった｡地元に戻った後、新しい職場に初めて乗っていった日にパクられた。 |
こうやって見るといろいろ乗ってるなぁ。｡
レプリカ一台と小さいオフ車一台、それにスクーター一台
がベストかな（*o*）
4輪
| 車名 | 乗車期間 | |
| スターレット（KP61） | 1993/06？ 〜1995/04？ |
知り合いから80k（車検ほぼ満タン）で購入したボロ車。初のマイカー。ついたあだ名がKP61から「汚いポンクス〜61号」（笑）しかも4Dｒ。80ｋからはほとんど加速しない｡でもFR。砂利道で楽しかった｡この頃はまだ「綺麗にして乗りつづけてやる」と思い込んでいた。あの頃は純粋だった（笑）。この車がきっかけでFRバカになる私であった。結局車検切れとともに廃車｡ |
| レビンGT-APEX（AE86 ２Dr） | 1995/06？ 〜2001/06 |
KP61が車検切れで購入。S13Q’ｓと迷った（K’ｓは買えない）が、値段的に安い（当時は某マンガの影響が無く、まだ高騰していなかった）86に決定。長野にも持っていった｡LSDも入れたが、クラッチが純正だった為にドライ路面ではほとんど遊べなくて、「雨の日仕様」だった。この車ではサビに悩まされた｡リアのパネルが交換されていたのだが、修理が適当だったのかトランク周りがクズクズ状態｡それでもけっこう大事に乗っていたのだが長野の聖峠で事故ッたのをきっかけに急速にさめていった（笑）。地元に帰ることが決定した為にヤフオクで売却。地元を離れる時に「この車はもうこの地を踏むことは無いのか」という友人の言葉通りになってしまった｡。「この車とともに帰ってくる」と言っていたような気もするけど気のせいという事にしておこう（笑） |
| ユーノス・ロードスター（NA6CE） | 2002/12〜現在 | 詳細は購入経緯へ。今回は「とりあえず2年乗れれば」的な考えで購入したが、どうなることやら･･･｡ |
基本的に「コンパクトなFR」が好きである｡たまに馬にウツツをぬかしそうになるが｡｡
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