改造車のメンテナンスと保証（クレーム）問題

１）車両の入手
　今年の初めに個人売買で２年９ヶ月落ちのＳ１５を購入しました。
多少改造がしてあったので保証の問題に不安がありましたがリコ
ールが出た時の連絡や致命的な故障の時のために新車保証は５
年のようなのでディーラーで保証継続手続きをすることにしました。
　改造ヶ所は、前置きインタークーラー、エアークリーナー、フロント
パイプ＆マフラー（触媒は純正付）、車高調ピロアッパーキャンバー
調整付、社外エアロバンパー前後、サイドステップ、タワーバー、社
外アルミホイール、と今回問題となった機械式ブーストコントローラー
（ＶＶＣ）※実は買った時は高額ＥＶＣが付いていたが納車後直ぐにＶ
ＶＣに交換した。
　私は自分でメンテナンスをするのが好きなので車両購入後継続を
しようと考えていたディーラーにサービスマニュアルを注文しに行った。

２）部品注文
　ディーラーに行ってサービスマニュアルを注文した時、車が車だった
のでちょっと嫌そうな感じをしているような印象を受けたが気にせず注
文をした。サービスフロントの方だと思うが「お客様、特殊な物ですの
でキャンセルは出来ませんからお電話番号とお名前をお願いします。」
ときた。この言葉だけでもちょっと不愉快？。電話番号と名前を伝え、
入荷は２週間程掛かるとの事だった。
　しかし、１ヶ月が過ぎても何の連絡も無く呆れ果て、いや待ち草臥れ
此方から電話を掛けた。電話に出た方は何の事かも解らずあっちこっち
の人に確認していた。しばらくしてやっと受けた事が解ったが入荷はし
ておらず入ったら電話するとの事・・・・。それから２週間程経った日に
電話が掛かってきた。次の日サービスマニュアルをやっと手にしたので
ある。という事は最初に注文した時は手配してなく１ヵ月後此方から電
話した時に発注したんだろうな？。
まったく持って失礼なディーラーだ！！。
今、思えばこの時に違うディーラーにしておけば良かったのに・・・・。

３）車検
　買ったばかりだが中古なので直ぐ車検となっていた。期限は４月末
だったが期末中に（３月）車検を受けて欲しいとディーラーのセールス
マンが言い出して、そうこの時期ノルマもあって大変なんだろうな？。
お人よしな私は、いいですよ３月中に車検だしても・・。
いっしょに保証継続点検もお願いしたのであった。
最近はディーラーでも車検が安いのに気がついた。以前は１０万越え
は当たり前で３〜４万は追加する覚悟でしたが以外や以外106.000円
で出来るとの事。コバック並に安いではないか。ちなみに、コバックで
ＧＣ８を車検に出したら１０万円で５０円お釣りが来た。
そんな事はどうでも良くてここから始まるトラブル・・・。

　３月最終週に車両を入庫、ここのディーラー自分の所では検査できな
い為陸事に持ち込み何だそうだ。で３日掛かると言うことだった。
預ける時に、エキゾーストマニホールドの遮熱板に亀裂が入っていたの
でクレームで直せるようだったら交換して欲しいと頼んだ。結果はＯＫ
次の日、忘れた納税証明書を渡しにディーラーに寄ったら、タービンの所
から冷却水が漏れています。とサービスフロント？の方が言い出し、増し
締めをお願いした。点検記録簿にも締め付けの記録があった。この冷却
水漏れがその後問題になる。

４）クレーム却下
　車検に出す前より冷却水の漏れが酷く２〜３日通勤で使っただけでリ
ザーバータンクは空になってしまうほどになっていた。
自分で治そうとも考えたがクレームが効くかもしれないので取り合えず電
話して見た。私の名前と車を伝えたらやっぱり来たかと言わんばかりに
誰かと電話を変わった。変わった方にも同じ事を伝えたら又違う方が電話
に出てきて３度同じ事を伝えてしまった。最初からその人出せよ！。これ
だけ盥回しにされたという事は、相当煙たがれているのだと感じたのでしょ
うがなく此方からクレーム効くの？。って聞いてみた。答えは「効きません」
何で効かないのか聞いたら、「お客さんブースト圧を上げてますよね！」と
来た。という事は私の車でこの方フルブースと掛けたんだ？。ＶＶＣ＝ブー
ストＵＰ間違いと言わないがコントロールなんだから下げる事も出来るんだ
よね。私は「ブースト圧と冷却水漏れとどう言う関係が有るんですか？」と
聞いたら「圧力が上がり過ぎますから」？？？何だこの方素人みたいな事
言い出し私もちょっと熱くなっていたので冷静に判断できなくなってきた。
この時私が電話で聞いた事を判断すればブースト圧を上げ為に圧力が上
がり過ぎて冷却水が漏れたと聞こえた。
これでは説明になっていないので何でを繰り返しよくよく聞けば「ブースト
圧を上げるとタービン温度が異常発熱して漏れる」んだそうだ。この方知っ
ていて言ってるのか？適当にごまかしたのか？解らないが全くの間違い
でもないのだ。排気温センサーはそのままなので異常発熱は無かったけ
ど・・・・・。

５）２回目の部品注文
　全くの間違いでもなく改造をしているのは事実であるため納得してガス
ケットを注文する事にした。
週末に車両を使う予定があったのでそれまでに部品が欲しかった私は、
水曜日までに部品が入る様にお願いして入らなければ連絡して欲しい
と言って電話を切った。その日電話は掛かってこなかったので水曜日に
入ったとの電話を待っていたが案の定電話は掛かってこなかった。予測
はしていたが・・・・。

６）部品調達
　自動車関係の友達に連絡して同じような部品があるか聞いたところあっ
たあったベリーグッドの代替品。
Ｓ１５のタービンに使っている冷却水のパイプは、アイボルトと言うタイプで
ボルトに穴が空いていてパイプを直接ボルトで止めるんです。ですから、
ガスケットはオイルのドレン等に使ったりする銅ワッシャでもいいんです。
純正品はこの銅ワッシャが上下繋がっているだけで別にバラでも何ら問題
は無いんです。で、すんなり調達成功。

７）修理
　週末前日車両をジャッキＵＰ馬に乗っけて下に潜ってやっぱり！？でした。
この繋がっている銅ワッシャが曲者なんです。
どう言うことかと申しますと、ボルトを締めていくとワッシャは共回りを起こし
上のワッシャと下のワッシャがずれる事が有るんです。繋がっていなければ
共回りしてもトルクをきちんと出せばＯＫなのですが繋がっている部分がねじ
れて変形している為当たりが悪いし緩み方向に力が働きます。オーバートル
クで閉めればこれでも漏れないが、作業する方がねじれに気をとられこれ以上
締めたら・・・・・・？って思い多分躊躇したんでしょう。
私ですか３級シャーシと２級ガソリン＆ディーゼル持ってます。
外してワッシャを交換、狭いため締めるのに苦労しましたが１９のメガネレンチ
でこんなもんだなと感覚的にトルクを出しました。
冷却水を入れてエンジン始動、こんなもんで（緩めた時のトルクの感覚）大丈夫
だと思ったがまだ漏っていた。再度潜って増し締め、今度はトルクオーバーでも
とがっちり締めてやった。（寝ているのであまり力が出ない？）もう一度エンジン
を掛けて確認したところ、今度は漏れなかったやれやれ・・・。
その後全開走行もしたが問題は無いようだ。ちなみに締め付けトルクは20〜31
Ｎ-ｍです。
タービンの取り付けトルクが20〜32Ｎ-ｍなので結構高いトルクです。
しかも、ワッシャは再使用不可部品で部品代は３３０円のようだ。

　今回の事は改造が元で漏れが悪化したのではなく単なる作業ミスによるもの
だと私は思う。
改造していてクレームが効かないなら最初から点検も車検も保証継続も断って
くれれば良かったのに！。車検だけは、手もみせんばかりにお願いしやがって・・・。
他のサイトでもディーラでのトラブルが出ています。
私のはまだまだ可愛いものでが・・・・。
皆さんはどう思いますか？。又こんなトラブルありました。
等もお寄せ頂けると今後楽しみです。