ホンダ・アコード★ＫＨさん
| ・ホンダ・アコード ・2002/02 ・ユーロＲ ・７０００ｋｍ ・パールホワイト ＜燃費＞ ・１３ｋｍ／Ｌ（最高１３．９ｋｍ／Ｌ） 毎日、ほとんど信号のない田舎道を通勤しているので、これくらい。 カタログ値を大きく上回っているのにはビックリ。 ＜エクステリア＞ 今流行りの背高ノッポセダンとは対照的な、エッジの効いた シャープなボディライン。やっぱりクルマは、ワイド＆ローがいい。 ＜インテリア＞ ＲＥＣＡＲＯシートが◎（腰痛が治った）。インテリアも質感の 高いものだが、ちょっと古臭い気もする。収納については、 トランクスペースは十分だが、ちょっとした小物入れが少ないのが不便。 ＜居住性＞ 少し前のセダンの標準的な広さ。Ａピラーも大きく傾斜しており、 三本さんが怒りそうだが、この適度な囲まれ感がちょうどいい。 （ミニバンなどに乗ると、広すぎて何だか落ち着かない） ＜走りの性能＞ 文句なし。アクセル操作に遅れることなく加速し、ハンドル操作に遅れる ことなく曲がる。５０００回転過ぎで高速カムに切り替わると、血の気が 引くような加速を見せる。 ＜乗り味＞ タイプＲよりは柔らかいといえども、ノーマルモデルに比べると遥かに 引き締められた足回りは、街乗りではやっぱりカタい。逆に、高速や峠道 では最高の乗り心地。 ＜運転しやすさ＞ ボディが四角いので、見切りはいい。ただ、後方視界はかなり悪い。 ＲＥＣＡＲＯシート＋リアスポイラーが、さらに視界をさえぎる。 バック時は汗だくになる。 ＜騒音＞ 非常に静か。大音量でオーディオを流しておくと、エンジン音が聞こえず、 シフトアップをミスる。 ＜オプション＞ 金がないので、リアスポイラーとアルミペダルくらい。無限のアルミペダルは ヒール＆トゥー練習中の私にとっては、大変重宝する。 ＜ディーラー＞ 平均的なレベル。過剰なサービスがなく、良い。 ＜全体＞ 中途半端といえばそれまでだが、そこがこのクルマのいいところ。 普段は、普通のセダンとして使え、その気になって踏み込めば、十分 期待に答えてくれる。 |