ビスタアルデオ
| 私の愛車、ビスタアルデオについてレポートします。マイナーチェンジ後のH12年 式で、グレードは1番下の180E (1.8L, FF）です。 比較的マイナーな車だと思いますので紹介しますと、アルデオは、トヨタのミド ルクラスセダンであるビスタをベースに作られたステーションワゴンです。背が1500mm 超と高いため、ミニバンのようにも見えますが、立体駐車場に入るサイズにおさ えられているのがミソです。 購入はH12年11月で、子供が生まれるのを契機に買い換えました。重視したのは後 席の居住性です。チャイルドシートを後席に取り付けると、妻も主に後席に座る ことになりますから。 その点、アルデオは最高です。単に後席が広い車は他にもありますが、シートサ イズがこれだけたっぷりしていて、ゆったり座れる車は、5ナンバーでは他に無い でしょう。妻も大満足です。これでISO-FIXのチャイルドシート固定バーがあれば 、さらに良かったのですが。 コストパフォーマンスにも満足しています。私は再廉価グレード（179万円）を買 ったのですが、足りない装備はキーレスエントリーくらいで（OPで付きます）、 内容から考えるとお買い得だと思いました。値引きもがんばってくれましたし。 走りですが、ハンドルのレスポンスはマイルドで、かつ腰高感があるので、振り 回して楽しい車ではありません。タイヤを替えれば改善するかな、と少し望みを かけていますが。 パワーは実用的には不満は無いですが、例えば4速で70km/h〜100km/hあたりの加 速はとても鈍く、意識的にキックダウンさせることが必要なケースはあります。 燃費は市街地中心で10〜11km/Lくらい。最高記録は高速道路100%の時で16km/Lで す。車のサイズを考えると、良い方ではないでしょうか。 この車の美点は、運転していて疲れにくいことです。乗り心地はソフトですし、 静粛性は高く、高速安定性も良いほうでしょう。高い座点と広いグラスエリアの おかげで視界が良いことも大きく貢献しています。その視界のおかげで、取り回 しもボディサイズのわりには楽ですし。そうそう、ボンネットの先がちゃんと見 える、というのも、馬鹿にならない要素だと思います。最近は見えない車が多い ですけれど。 ライトはとても明るいです。オプションでディスジャージとか設定している車が 多いですが、標準で十分な光量があることが基本ですよね。 ラゲッジの使い勝手も良くて、特にアンダートレイの容量が大きく、小物を整頓 できるのがいいですね。ガラスハッチ（リヤのガラス窓だけが開く機構）も便利 で多用しています。 子供がいると、どうしても荷物が多くなりますが、大きなA型ベビーカーとクーハ ンを積んでもまだ余裕がありますから、ワゴンにして良かったと思います。 不満点は少ないのですが、あえて言えばオートエアコンの操作性でしょうか。オ ートにすると、風量も噴出し口もおまかせでコントロールできないようになって います。多くのトヨタ車はこうみたいですけど、なぜなんですかね。 あと、シート生地があんまり良くないようで（廉価グレードだからかもしれませ んが）、すでに一部に毛玉ができてしまっています。カバーでもつけようかな。 この車、これだけの内容のわりには、売れ行きはもうひとつのようで、エクステ リアが原因だとされているようです。私はアルデオのプレスラインの効いたサイ ドビューは、とてもかっこいいと思っているのですが。 今のところトラブルも無く、すこぶる好調ですし、大事に長く乗ろうと思ってい ます。 |