ボーラＶ６ ４モーション
| 札幌市在住、独身、30歳 車種 ＶＷボーラ Ｖ6 ４モーション 年式・購入年月 2001年式・2001年３月 グレード Ｖ6 4モーション 平均燃費 およそ8〜10キロ 走行距離 3900キロ 色 ブラック 購入のきっかけ 前に乗っていたフィアットパンダが３月で車検を迎えるため、車検をとって 乗り続けるか買い替えるかを検討していたところ新聞でボーラＶ6 ４モーションを知り、 ディーラーで実車をみて、セールスマンに押され、買うことに。自分はマニュアル派・ＮＡ派で、 札幌の気候を考えて４ＷＤのほうがいいと思っていたところにタイミングいい発売となったため購入。 自分はラテン系の車が好きであまりＶＷの車には興味がなかったが、中身に惚れてしまった。 エクステリアの評価 ドイツ車らしく平凡すぎ インテリアの評価 レザーレカロシートはいい。インパネはブルーで美しく日本車にはないもの。 ステアリングは日本車からみたら少し重いような気がするがガッチリしたもの。収納スペースも そこそこある。ラゲッジスペースは十分。Ｖ6以外のラゲッジスペースはもっとあるようだが自分には 十分である。 居住性 狭くもなく広過ぎず、適度な広さである。ただ運転席と助手席の間にあるひじかけは じゃまである。 走りの性能 パワーは十分で安定している。ただ当然かもしれないが、2000ＣＣ以上で ターボ付きの車にはかなわないが、ＮＡらしく素直にレッドゾーンまで伸びていく。 乗り心地 ドイツ車らしい少し固め。しかし以前乗っていたインテグラＴｙｐｅ‐Ｒやビートでは 腰が痛くなったがこの車ではそういうことはない。 運転のしやすさ 左ハンドルでマニュアルでも慣れれば右ハンドル車と同じである。 車両感覚もつかみやすい。ただフロントバンパーが低いため何度か擦ってしまった。 それと、三本さんが言っていたように駐車場の券を取る時に少し不便。あとミッションの ストロークがビートのようにショートストロークであるともっとよかった。 騒音 静かである。しかし、加速している時のエンジン音はきちんと聞こえる。 外装 バンパー・車高は低い。特に冬の札幌では腹を摺ると思う。オプションでつけたものは アンテナのスペーサーとスタッドレスタイヤ用のアルミホイル。 内装 オーディオはパンダにつけていたケンウッドの３枚のＭＤチェンジャー内蔵のもの。 カーナビは昔買った取り外しが可能な富士通テンのカーマティー。ＴＶはエプソン。 トラブル 運転席側のガラスが震動したこと。ＥＳＰ関係の警告灯がコンピュータの誤作動で つきっぱなしになり部品を交換。 結論 デザインが魅力的で乗っていると少し不安なラテン系の車が好きな私が、 わりと安心して乗れるドイツ車ーＶＷ車（ボーラ）の購入を決めたのは “あの装備にしてあの値段”というところと6ＭＴ・Ｖ6・4ＷＤといったものがついていたからである。 本当はアルファロメオ・ランチャ・フィアット・プジョーといったメーカーが好きなのであるが。 今の日本車にはマニュアルで4ＷＤがついていて、高排気量の車というたぐいのものはない。 自分としてはこういう状況ではやはり外国車しか選択肢が見あたらないというのが実情である。 |