セルシオ

セルシオ（UCF３０）

平成12年8月発注し、12月23日納車されました。初代セルシオ（UCF10)から乗り換え
です。
初代は９年半、１０７，０００ｋｍ走行しました。BタイプｅＲバージョンです。

納車後、約３，５００ｋｍ走行しました。オプションはほとんどつけました。
オプションだけで１３０万円となりました。

インプレッションですが、概ね満足というところです。
初代セルシオに最初に乗った時の方が感動しました。
静かで快適なことには満足しています。ただし、パワー感は初期型の方が力強い感じ
です。
きっとよりマイルドになったのでしょう。
燃費は初期型より良いような印象です。

不満が一つあります。オプションのレーダークルーズですが、大変便利な装備です。
特に、制御がブレーキをうまくかけてくれるのには感心します。とてもスムーズです。

ただ、高速道路でレーダークルーズ設定（１００ｋｍ／ｈ設定）で走行していると
前車との追従距離が６０ｍなのです。私は、１００ｋｍ／ｈの時は１００ｍ車間距離
がほしいのです。レーダークルーズが前車を認識するのは、１００ｍでするので、
車間も１００ｍにできるのではないかと思います。

この点をトヨタ本社にメールで尋ねたところ、１００ｋｍ／ｈ走行時
やはり最大で６０ｍに設定されているそうです。
車間距離は3段階に選べて、その最大が６０ｍなのです。ですから、もう2段階短い距
離なら設定可能です。なお、車間は車速で可変します。
メーカーの回答はいろいろなテストや意見でそう決めたと言います。
なんでも、もっと短い距離が良いという意見もあったと回答されました。

私の経験では、１００ｋｍ／ｈ走行時は、６０ｍの車間では足りないと思います。
大丈夫でも、精神的な余裕がなくストレスになります。個人的な好みであれば
せめて、６０ｍを3段階の中間に設定して欲しかったのです。
実際に夜間走行して試してみると、前車は６０ｍ車間でついてくる車が
うっとうしいらしく数台逃げられました。１００ｍの追従ではそういう前車への
プレッシャーはなかったのですが。悪くすると、後ろをつけまわしたような感じで
文句を言われるかもしれません。

この点はできれば、１００ｍ車間追従ができるようにして欲しいです。
とにかく、大変すばらしい機能なので、もったいないです。

スマートキーは便利しています。