エルグランド（平成１１年式）★おやじぃさん
| 車種： 日産 ホーミーエルグランド 年式：平成１１年 購入年月：平成１４年２月(中古) グレード： V ３２００インタークーラーターボディーゼル（QD32ETi） ２ＷＤ 燃費： 街乗り ７〜８キロ／L 高速 １０キロ／L 走行距離： 現時点４０７００キロ 色： ブラック・ダークグレー （ツ−トン） 外観： 顔に関して言えば文句なし。どこから見てもエルグランド！ 自分としてはこのくらいアクとゆうかクセがあったほうがいい。 ボクシーなデザインもＧＯＯＤ． 内装： センターパネルが出っ張っているので、オーディオやエアコンの操作がしやすい。 メーターパネルが貧弱。Vでもファインビジョンメーターくらい標準装備にして ほしい。 二、三列目シートのスライド量は大きいが、ロックする箇所が少ない。もう少 し細かく設定して欲しい。 一つ困るのが、収納スペースがあまりない。グローブBOXなんか車検証・整備 手帳セットも入らない。 インストBOXも自分はナビ非搭載なのでよいが、ナビ搭載車はそこにも入れられ なくなり、手軽に物が出し入れできないのでは。 移住性・積載性： どちらも申し分なし！一列目から三列目までどの席に座ってもくつろげる。 積載も三列目シートを跳ね上げれば自転車なんか２台くらい余裕で積める。 移住、積載性の良さは１BOX車の最大の利点なのでよし。 走行性能： まずまずでしょう。ディーゼルにしてはターボをうまく使えばそれなりに走る。 ２０００回転での最大トルクは扱いやすい。 ３０００回転より上は騒音だけで力尽きる感じ。使えるのは３０００までかな。 ただ、騒音・振動がやはり気になる。（だから本当はＺＤ３０の方が欲しかった） また、メンテしていても年数が経ってくるとブーストをかけたときに黒煙が出る ようになる。 排気ガスの臭いもたまらない。ここは世の中でディーゼルが嫌われる原因といえ そうか。 上り坂でもなんとかネバって登ってくれる。（ただし、黒煙が・・・） ブレ−キングはさすが車重２トンもあるので乗用車感覚で踏んでも止まらない。 乗用車＋α で踏む必要がある。なのでブレーキパッドの減りも乗用車に比べ早い。 乗り心地： 適度にやわらかく不満はない。しかし、やはりコーナーでのロールは出る。 硬めにしたくなる理由も分からないでもない。セッティングはお好みで、 という感じ。家族などをよく乗せるならノーマルのほうがベター。 運転感覚： 背が高い分見晴らしがよく、気持ちいい。ドアミラーも車格にあわせて大きいので、 後方確認もしやすい。 ただ、駐車場は狭いところだと気を使うこともあり、バックのときは場合によって はウィンドウを開けて外を覗くこともある。 それだけ車体が大きい。狭い箇所での乗りこなしにはある程度の慣れが必要である。 装備の評価： ・ ツインサンルーフ…使う人は頻繁に使うかもしれないが、使わない人は 全然使わない。（自分は後者） ・ スライドドア、リアハッチオートクロージャー…これは便利。閉めるとき に全然力使わない。女性、子供には必需。 ・ ツインエアコン…車内が広すぎるのでないと逆に困る。よく効くが、特に 猛暑の時には車内が完全に冷えるまでに時間がかかる。 ・ オートライト…いらない。これも自分としては思い通りにライトが作動し てくれず、結局手動でON、OFFをしている。 ・ 純正アルミホイール…１５インチはちょっと・・・って感じ。せめて１６ インチの方がいい。車体のわりにサイズが小さすぎる。 メンテナンス： 自分はガソリンスタンドで仕事しているので、基本的なメンテは自分でするの で、分かる範囲で述べる。 ・ エンジンオイル…７Ｌ近く入る！ディーゼルは半端じゃない。エレメントも 大きくて、ガソリン用と比べ値段も張る。ターボディーゼル車のオイル管理 には気を使ったほうがよい。交換を怠るとタービンの寿命を縮めたり、黒煙 をよく撒き散らすことになる。 ・ クーラント…サブタンクが隠れて見えないので水位が目で直接確認できず、 蓋についているチェッカーでの水の濡れ具合でしか確認できない。よって汚 れているかどうかの色も判断しづらい。（色はラジエター本体キャップを開 けて確認するしかない） ・ エアクリーナー…たまに外して掃除するとよい。これも汚れて詰まると黒煙 まき散らすもと。＋ドライバー１本あれば簡単に外せる。 ・ 洗 車…手洗いだと当然大変。ワックス掛けもたまにしかしない。（頻繁に 掛ける気になれない） ・ タイヤ…車重があるせいか、特にフロントがよく減る。ブレーキダストもよ く出てホイールが汚れやすい。 不都合： 今のところなし。ただ、特に水温が低いときのＤレンジでの停車時の異常な振動が 気になる。 ☆ 旧型（Ｅ５０）としての出来はよい。ただ、ディーゼルエンジンでいえばＺＤ３０ のほうがよい。 ただ、今後のディーゼル規制のことを考えればＶＱ３５がいちばん無難か。 （新型はＶＱのみになったが…） |