ホンダ・フィット★ＭＡＳＡさん
| ◎クルマ ホンダフィット ◎年式 2001年６月契約/９月納車 ◎グレード Ｗ ◎平均燃費 11.0km/ｌ （最高：高速80巡航で18.5km / 最低：市内で9.0km） ◎走行距離 1600km ◎色 オーキッドイエロー ◎エクステリア評価 このクルマ最大の美点だと思います。適度にシャープですが愛嬌もナカナカ。 新しいけど奇抜な感じもしません。若い人の普段の足に相応しい秀逸な外観だと思い ます。 ◎インテリア評価 この点についてもエクステリア同様です。 特にどうこう言うことはないのですが、以前のホンダ車よりはずっとインテリアにチ カラが入っていると思います。 ただ、初期ロットのためなのか、売れすぎて突貫工事が続いているのか、バリや安っ ぽいプレス跡などは散見されます。 材料や製造工程のコストダウンをデザインでカバー、というところでしょうか。 まあ、足として割切りさえすればこれはこれで間違った方向だとは決して思いませ ん。 ◎居住性 特にフロントの2席はこのサイズのクルマとしてはたっぷりしていると思います。 また、小物いれが多いこと、必要最小限のＣＤデッキがものすごく使いやすいことな ど、積極的に足に使いたくなるクルマです。 ただ、空間的には余裕のあるリアシートですけど、コシがなく座り心地がいいとは思 いません。 しかしこれもこのクラスの標準以下ということはありませんし、 同じコストであれば、よりフロントにお金をかける方が賢明だとも言えます。 ◎走りの性能 これも予想以上に活発です。 エンジンの回転を上げずに活発に走らせようと努力されたであろうエンジニアの方の 努力が実っています。 このあたりはさすがホンダ、です。 長めのホイールベースと空力の良さのためか、130kmくらいまでの高速安定性も十分 に合格だと思います。 ＣＶＴにもまるで不自然さを感じません。一気に踏みこむとエンジンが先に吹け上が り、後からスピードがついてくる、 というたのしいクルマです。因みに、妻は以前に乗ったオートマ車との違いを全く気 付いていません。 そのくらい自然でよくできています。 ただ、これまでフィットを含む様々なＣＶＴに乗ったり、その関連の記事を読んだり していますが、 ＣＶＴ独特の、バック時の空回り的な現象（クラッチが滑っているような感覚）だけ はどうも好きになれません。 ◎乗り心地、運転しやすさ、騒音 走りの性能が良い反面、街中の乗り心地についてははっきり不満です。 特にリアサスのヒョコヒョコした落ち付かない動きには長距離乗る気にはなれません。 小回りが効いて運転自体はしやすいこと、アイドリング時は外で聞いても静かなこと などから判断しても、 「長距離運転には向かない街乗りスペシャル」だと理解しています。 ◎オプション サイドエアバッグを付けました。もちろん、今のところこの性能は発揮できていません！ ただ、色が不人気色（これだけフィットが走っているのに、このイエローは見たこと もない）ということ、 さらにこのサイドエアバッグを付けたことで、発売日翌日に注文したのに、キッチリ 3ヶ月待ちました。 ◎トラブル ステアリングが革巻きなのですが、その糸が1週間でほつれたこと、 フロント運転席側ドアの建付けが悪く、購入時からボディラインがずれていたこと、 あと、サイドエアバッグを付けたことにより、Bピラーの厚みが増し、 シートベルトのバックルがシートとこのピラーに挟まって出しにくいこと、などがト ラブルです。 ステアリングとドアの建付けに関しては1000km点検で修復し解決しましたが、 ベルトに関してはどうしようもないらしく（そうでしょうね）、そのままです。 ◎サービス+ディーラー ディーラーの愛想はいいのですが、仕事ぶりは疑問です。 普通、安いクルマであっても新車で買って1000km点検の時には、水洗いくらいしてく れませんか？ 少なくとも私の場合、汚れたクルマが汚れたまま帰ってきたのは初めてです。 ◎最後に 最後に最大の問題です。リッター23kmと謳われている燃費、絶対に不可能です。 もちろん、この7割（14〜5km）くらいは覚悟してますけど、 ナラシついでにずっと80kmで高速を流してもせいぜい18キロが限度です。 街中では10キロを切ることがむしろ普通です。 念の為に点検してもらいましたが、これが普通だそうです。 もちろん荒い乗り方はしていませんし、ファーストカーのBMW528にしても、公表値の 7割は確実です。 燃費の絶対値そのものが良い悪いの話ではなく、公表の仕方が問題です。 この点だけに興味があって買ったとも言えますので、とても期待はずれです。 フィットをお持ちのみなさん、本当にこんなものですか？ |