シャリオグランディス
| 横浜市在住 ３１歳男性 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 車種：三菱 シャリオグランディス 購入グレード：ツーリングスペシャル （HIDヘッドランプ装備） 塗装色：ギャラクシーホワイト ＯＰ：ルーフレール、リアミラー 平成１３年７月納車 現時点走行距離：１６００ｋｍ 購入にあたり、オデッセイと新型ステップワゴンとの 比較からスタート。自分としてはオデッセイが１番でしたが 価格面で折り合いがとれず断念。ステップワゴンは 旧型より全ての面で性能が向上していたので、一時は 浮気したけど、最終的に外観が×で断念。 残ったグランディスは、最近のリコール隠ぺい問題が 気になり、当初蚊帳の外で考えていました。 価格面でかなりの魅力があって、個人的に外観も 好きだったので購入決定に至りました。 とは言っても、エクシードクラスは高価になるため 最低グレードのツーリングとなりました。 グランディスはグレードが低くても、購入に際しての 装備等、上級グレードと比較してＭＭＣＳの有無以外 大した違いはなかったので満足しています。 （メッキ処理や木目調パネル等が嫌いだったのも功を奏した） たまたまディーラーで特別装備車種を販売していたので ツーリングスペシャルを選定。（ディスチャージＨＬ装備） ナビは外装品を移設して装着しました。 オーディオ関連もまったく付いていないのが、逆に 欲しいオーディオを装着できる理由となりました。 スピーカーは４つ付いてますから、ユニットを 装着すれば問題なし。 履歴として、日産シルビアＱｓ（Ｓ１３、2Ｌ）と 日産アベニール（サリューＸ、1.8Ｌ）を乗り継いで きた事を前提に、グランディスを約１ヶ月運転して・・・ 排気量が2.4Ｌという事もあって、ＮＡとしての 加速やトルク感は今までで最高の感触を得ています。 もちろん、シルビアの時の加速とは違う意味で・・・ 個人的にターボの加速はあまりにも機械的で 激しすぎるのが好みではありません。 でも、2000回転付近はトルクが細い感じで ついアクセルを踏み過ぎちゃう。燃費悪化に 貢献してしまいますよこれじゃ・・・ シがマニュアル、アが４速ＡＴでしたが 今回はマニュアルモード付の４速ＡＴでして 擬似的（？）にマニュアル感覚を得る事もできてます(^^;) 外観は個人差があるので割愛しますが、気に入ってます。 アルミのデザインもエクシードクラスのディッシュタイプより 好き。（１９５サイズは気に入らない） 内装はグレーです、これも個人的には問題ないですが 嫁さんはブラウン調が良かったと言ってます。 高級感があるらしい（ディーラーの人も言ってたな） それと、全体的にウィンドが大きめで開放感があり サンルーフをつけなくても十分でした。 リア廻りはプライバシーだし、余計なお金を かけなくてすむ所がイイですね。ただ、直射日光は プライバシーであっても結構眩しいです。 エアコンは前席がフルオート、後席がオートクーラーと 標準装備です。結構冷えます(^o^) 室内の広さも申し分ありません、後席に座って 足が組めた時は感動しました。 キーレスエントリーも満足。操作時にハザードランプで アンサーバックするし、セキュリティーアラームまで 標準装備してます。ルームランプがじわじわと消えていく のが気に入ってます。(^^) で、不満な点です。 現時点ではとにかく燃費が悪い！ＧＤＩとか謳ってる 割に満タンで274kmしか走らなかった。換算すると 約5km弱です(-_-メ)真夏なのでエアコンガンガンで 条件は悪い方ですが、それでも悪すぎる！ ＥＣＯランプってのが付いてて、低燃費走行時に 点灯しますが、気を遣って点灯させるよう走らせて いてもこんな燃費でした。ナゼでしょう？不思議じゃ・・・ 高速を走ってみて、始めて400kmを越えましたが もしかして街乗りには不向きなのかこのエンジン・・・ 今後マメに記録していって、改善しなければ 三菱に文句言ってやろうと思ってるくらいです。 次にＩＮＶＥＣＳ－Ⅱのミッションですが Ｄレンジ使用時は、自動的にアップダウンします。 これは当然ですね。 減速時にダウンするのがインジケーターを通して 分かるのもイイとこです。 でも、エンジンブレーキが利いてるとは思え ない感覚だから、マニュアル好きとしては×。 仕方ないのかこの辺は・・・ ところが、マニュアルモードに切り換えて操作を する時が困る！アップは自分で好きな時に出来るし ダウン時もしかり、ところが、減速すると勝手に シフトダウンしてしまうんです。３→２速に しようと操作すると、２速になってたりして １速に入っちゃう。当然ガクンとした衝撃を得る 事になります。だから、いちいちインジケーターを 確認しながらじゃないとシフトダウンするのが おっくうになります。一番何とかして欲しいトコですね。 ハンドルの操作感、これもあまり気に入りません。 シの時は、結構レスがイイ感じで好きなように 操作して曲がれる感覚でした。高速時でも ストレス無く曲がっていけるし、重さも適度で とても好きでした。（ハイキャス付けてたし） アもシに準じるくらい操作感は良かったです。 ハンドルが細かったのはイヤでしたが。 グラときたら、遊びが多いのかレスが悪く軽すぎる。 今までの感覚で高速カーブをこなそうとすると どんどん外にふくらんでいってしまい恐怖を 憶えます。しかもロールが大きめでフニャフニャしてる。 高速と言っても、80km/hくらいですから通常の 速度域ですよ。首都高とかは怖くてブレーキ踏んで しまいます。これも何とか調整したい。サスを 交換しなきゃダメなのでしょうか？ ラゲッジスペースは評価が別れる。 ３列目シートをたたんで確保できるけど トランクらしきがが無い訳だから、シートを つぶさなきゃならない。今まではそーじゃなかった からちょっと不満。車内の収納もあることは あるけど、運転席廻りのドライバー用が少ない。 小銭置き場も無いから使い勝手が悪い。 ＣＤ置き場も無い。どーせーっちゅーの？？ 灰皿使うとカップホルダー使用制限有、タバコを 吸わないからイイけど・・・ それと、前席に装備されているアームレスト・・・ 寸足らずで使いにくい！もっと腕の長いレストを 装着して欲しいです。なんかカッコだけって感じで 気に入りません。（だから使いません(^o^)） って事で、以上の不満をひっくるめて 満足のいくクルマであることは間違いありません。 豪華装備が好きな人でなければ、オデッセイより 買い得感もあるし、何より若い家族には ステップワゴンに匹敵するくらいマッチすると 思いますよ(^o^) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ |