ハイエースレジアス★yoshi-driveさん
| ◎車種 トヨタ・ハイエースレジアス ◎年式、購入年月 平成9年5月式 平成12年8月購入(中古) ◎グレード ウィンドツアラー 2.7ガソリン 2WD ◎平均燃費 街乗り：約6.5km/L 高速：約10.5km/L ○走行距離 76,000km ○色 ブルーイッシュシルバーメタリック ○エクステリア（外観）の評価 スポーティグレードのウィンドツアラーは、フロントバンパーやサイドスカート、グラディングパネル、 ルーフレール＆スポイラーなどが装着されています。 フロントバンパーのデザインも良く、厚みのあるリップスポイラーがオプション設定されていればなぁ… と思います。やはりファミリーカーの顔つきです。 また、リアバンパーは標準グレードよりも厚みのあるものが装着されていますが、上下の高さがないため 安定したフォルムとは決して言い難いです。 リアハッチに装着されているグラディングパネルもウィンドツアラー専用なんですが、これはハッチの開 け閉め時に非常に使いやすいです。これは標準グレードにも欲しいアイテムなのではないでしょうか？ 全体的なフォルムとしては、サードシート横のガラスが、セカンドシート横のガラスと同じくらいの長さ があると、スラッと伸びるボディラインが美しいと思うんですが、そこまで長さがないのが残念ですね。 エクステリアの総評としては、引き締まったシャープなイメージでカッコイイです！ ○インテリア内装の評価 まずシートですが、腰のあたりのホールド性が低いと感じます。これは僕が小柄なのが原因なのかも知れ ませんが、背中部分が張り出していて、腰回りがホールドされていないと感じます。 シートのクッション性は、まずまずで、決してフワフワせずガツガツせず、ちょうど良いくらいです。 インパネは石目調のパネルがラグジュアリーな雰囲気を醸し出していて良いです。 ただ、インパネで問題となるのがECTのボタンが右側にあり、ハザードのボタンが左側にあることです。 使用頻度の高いハザードのボタンを左右入れ換えようと試みましたが、内部形状が異なって無理でした。 ステアリングは商用車と同じです。こればっかりは変えたいですね。見た目からして商用車チックです。 収納スペースはかなり少なく、CDやカード類、タバコなどの置き場に困ります。ウォークスルー機能が犠 牲になりますが、市販のセンターコンソールを設置しました。これでも少ないかと思ってしまいます。 ラゲージスペースは、シートが跳ね上げられないので奥行きは少ないですね。それでも不足を感じること はありません。このサイズのクルマの中でも、良いセンいっていると思います。 ○居住性 全体的に居住性は良いです。ロードノイズ、エンジン音、風切り音ともに「こんなもんかな」のレベルで 特に目立つところはありません。 最近、ローダウン＋インチアップしましたが、フワフワ感が少なくなったため、逆に乗りやすいと思いま す。リアシートに乗っていても、安定感が増して以前よりも良いです。 シートレイアウトが豊富です。リア対面シートは一般的ですが、フロントシートが対面になるのがこのク ルマの特長です。センターコンソールを装着したことで、今は機能しませんが問題ないです。すなわち、 このフロント対面シートの必要性はほとんど感じられません。 むしろ、この回転シートの影響でコーナリング中シートがガクッとなるのが困りものです。 頭上空間については、自分が小柄なので全く問題ないです。 ○走りの性能 エンジンパワーですが、2700cc DOHCにしてはパワー不足かと思います。レジアスのボディサイズならば 少なくともあと30〜40psほど欲しいと感じます。 街乗りなら問題ないレベルですが、高速道路を走ると不足を感じます。登坂では問題ないですが走行車線 からペースの速い追越車線に車線変更しようとする時、不足を感じます。 グッとアクセルを踏んでも、期待するほど加速してくれません。高回転域での伸びも、あまり良くなくて このような時にはストレスを感じてしまいます。 やはり排気量相応のパワーが欲しいと思います。(200psほど欲しいと思う) パワーがないので、どうしてもアクセルを踏んでしまって燃費に影響してきてしまいます。 安定性もこの手のクルマとして妥当なものだと思います。 しかし、横風が吹くと70km/hでもフワフワしてしまいます。大幅にローダウンして18インチへ変更して、 このフワフワ感が収まり、横風が吹いてもハンドルを取られにくくなりました。 ○乗り味 ノーマルは柔らかめです。ニッサン・セレナと比較すると硬めだと思います。 ロール・ピッチングが多く、路面のギャップもかなりゴツゴツと伝わってきます。 逆に、ローダウンしてインチアップしてからも大差ないことが不思議です。ボディ重量があるためだと思 いますが、ドレスアップ派としてはありがたい特性かもしれません。 高速ではロングホイールベースが有効で、直進安定性が高く、ロングドライブでも疲れにくいです。ただ 幅が狭く背が高いので、どうしても横風には弱いです。(ローダウン＋インチアップで対策済み) 低速域では、路面のうねりやギャップもスッと吸収してくれるため、乗り心地は良いですが、ハンドルの レスポンスはやや重めです。 ○運転しやすさ 初めはフロントバンパーの位置感覚が分かりづらかったですが、慣れればどうってことありません。 スクエアなボディ形状から、見切り・車両感覚はつかみやすいと言えます。 後方および斜め視界についても、スモークフィルムを貼らなければ視界は広いと思います。 ○騒音 高速時では、ロードノイズよりもAピラーあたりからの風切り音が気になります。 エンジン音やロードノイズは気にならない程度です。むしろ、エンジン音が程良く聞こえてくれて良いと 思います。 低速時は、エンジン音がサウンドとして聞こえてくれます。ロードノイズの侵入、振動も少なく、下手な 6気筒車よりも滑らかなのではないかと思うほどです。 雨天時は、ムーンルーフのシェードを閉めていれば気になりません。僕は常にフロントのシェードを開け ていますが、それほど気になったことはありません。 ○外装／装備・オプションの評価 ウィンドツアラーは、スポーティなイメージのフロントバンパーを装備しています。サイドスカートや、 リアバンパーもウィンドツアラー専用となっており、ルーフレール＆スポイラーが装備され、サイズだけ でも3ナンバーサイズになっています。(全長4,795mm／全幅1,710mm／全高2,025mm) この全高が問題で、2.0m制限の立体駐車場に出入りしにくいという弊害が生じてきてしまっています。 自分は、ローダウンしてこの弊害はなくなり、ダウン量から計算すると標準グレードと同じ全高になって います。(F:50mm/R:65mmダウン) フロントグリルもバンパーに合わせてメッシュタイプになっています。 ヘッドライトも標準グレードでは全体がメッキされていますが、ウィンドツアラーは縁がブラックアウト されていて、精悍な面持ちになっています。 アルミホイールは、パッと見では分かりにくいですが、標準グレードがシルバー塗装されているのに対し ウィンドツアラー用は削り出しの光沢(ポリッシュ)仕上げとなっています。 タイヤもウィンドツアラーのみ215/65R15が装着されています。 これら、他グレードと差別化されており、かなりスポーティな印象を受けます。 足回りに関しては、他グレードと全く同じです。最近のアルファードやエスティマのように、特別仕様に なっていないというのが残念な点です。 ○内装／装備・オプションの評価 ウィンドツアラーに関しては、オーディオレス仕様なので、前オーナーがCD-ROMナビ(カセットテープ)を 装着してありました。純正スピーカはそれほど音質が悪いわけではありませんが、やはり高音域の伸びが 不足しているし、低音の迫力も不足しています。純正だからこんなもんだと思います。 ムーンルーフは、フロントが手動チルトアップ式です。 以前乗っていたセレナでさえ、電動チルト＆スライド式だったので、この手動チルトアップは不満です。 やはり電動チルト＆スライド式であって欲しかったですが、無いよりは良いですね。 スモークフィルムを貼って、フロントは常時シェードを開けっ放しの状態です。 リアは、一般的な電動スライド式で、閉めるときに25cmくらいのところで一旦停止し、再操作で全閉する 仕組みになっており、挟み込み防止に役立っています。 あとは、やはり収納スペースが少ないということが問題ですね。センターコンソールボックスを置いて、 何とかCDなどを収納できるようになりましたが、まだ不足気味です。 ○これまでのトラブル 中古(32,000km)で購入していますが、まず左リア足回りからのコトコト音が発生しました。これは、ショ ックアブソーバーが抜けてしまっていたのが原因で、クレームで無償交換してもらいました。 しかし、しばらく経ってから、ある程度ロールすると「ホヘッ」と言う異音が発生するようになりました が、ローダウンしてから発生しなくなりました。 また、ステアリングシャフトがボディパネルを貫通しているところがずれており、パッキンが破れている ことが発覚しました。しかし、修理しなくても特に問題も発生していないので、そのままにしてあります。 これはレジアスやグランビアなど、同系統の車種のほとんどに見られる症状だと言うことを確認しており、 リコールを出さないと言うことは、特に大きな問題はないと考えています。 純正オプションのナビに2回不具合が発生し、1回目はクレーム修理でしたが、2回目は有償修理でした。 もうそろそろ買い替えようかと思っています。 その他、際立ったトラブルは発生していません。 ○ディーラーの対応 日産系の中古車店で購入し、長い付き合いがあるため、修理やメンテナンスはかなり親切・丁寧にしてく れますが、親から譲り受けてからは自分でトヨタ系のディーラーと付き合いを始めたので、そちらでお世 話になっています。 同クラスと比較しても、特別安くもなければ高くもなく、至って「普通」だと思います。 |